د وخت زنځیر انجن تیلو کې څه شی دی؟ دا د ستونزو اصلي لامل دی.
هغه خلک چې د وخت زنځیر اوږدوالي سره ستونزه لري شاید چیرې اوریدلي یا لوستلي وي چې دا د انجن تیلو بدلولو پورې اړه لري. که دوی په میخانیک پوه شي، دوی پوهیږي چې دا پخپله د زنځیر غوړولو په اړه ندي. نو ولې؟
پخوا، د وخت سلسله دومره قوي وه چې د هغې ځای په ځای کول تقریبا ناممکن وو. په غوره توګه، کله چې اصلي انجن ترمیم کړئ. نن ورځ دا یو بشپړ مختلف ډیزاین دی. په عصري انجنونو کې، زنځیرونه خورا اوږد دي او د څو ګیرونو تر منځ غځول شوي.. سربیره پردې ، دوی له یو بل څخه ډیر لرې دي ، ځکه چې کیمشافټونه په فوسیلج کې موقعیت لري ، د بیلګې په توګه. کرینکشافټ ته نږدې ، دمخه تاریخ.
دا ټول پدې مانا دي چې زنځیر باید په سمه توګه نه یوازې په سپروکټونو کې، بلکې د دوی ترمنځ هم فشار ولري. دا رول د دوه ډوله عناصرو لخوا ترسره کیږي - تش په نامه لارښود او تشناب. سکډونه زنځیر ثبات کوي او د څرخونو ترمینځ د فشار په ځایونو کې یې فشار راوړي.، او تنشنونکي (اکثرا یو تنشنر - په عکس کې د سور تیر سره نښه شوی) د بوټانو له لارې په یو ځای کې ټوله زنځیر ټینګوي (په عکس کې تنشنر په سلایډر فشاروي).
د وخت زنځیر ټینشنر نسبتا ساده هیدرولیک برخه ده. (که میخانیکي وي، نو نور مه ولولئ، مقاله د هیدرولیک په اړه ده). دا په سیسټم کې رامینځته شوي د تیلو فشار پراساس په بشپړ ډول په اوتومات ډول کار کوي. هرڅومره چې فشار لوړ وي ، هومره ولتاژ لوړ وي ، ټیټ ، ټیټ. زنځیر باید ټینګ شي، د بیلګې په توګه، کله چې په انجن کې بار زیاتیږي، او همدارنګه کله چې زنځیر یا نور عناصر اغوستل کیږي. ټینشنر بیا د وخت اجزاو د اغوستو لپاره تاوان ورکوي. یو کیچ شتون لري - دا په ورته تیلو چلیږي چې انجن غوړوي.
تشناب ښه غوړ ته اړتیا لري.
د انجن تېل چې د انجن له پیل کولو وروسته د عملیاتو په لومړۍ مرحله کې تشنج ته ننوځي، نسبتا ګنده او سړه وي. دا لا تر اوسه سمه تودوخه نلري، نو دا هم جریان نه کوي. یو څه وروسته، کله چې ګرم شي، دا خپل کار 100 سلنه کوي. په هرصورت، د تیلو مصرف او ککړتیا سره، د تیلو د پیل او سم عملیات تر مینځ وخت، او له همدې امله تشنج، زیاتیږي. دا نور هم اوږدیږي کله چې تاسو په انجن کې ډیر ویسکوس تیل واچوئ. یا تاسو دا ډیر لږ بدل کړئ.
موږ د ستونزې زړه ته ورسیږو. غلط فشار ورکوونکی دا نه یوازې د عملیاتو په لومړیو دقیقو یا دقیقو کې زنځیر ډیر نرموي ، بلکه کله چې تیل ډیر "موټی" یا ناپاک وي ، تشناب سم ځواب نه ورکوي. د پایلې په توګه، د ناسم فشار شوي وخت سلسله متقابل عناصر (سلایډر، ګیرونه) ویجاړوي. دا بدتر دی کثافات تیل ممکن دمخه ناپاک تشناب ته ونه رسیږي او دا به هیڅ کار ونکړي (ولتاژ بدل کړئ). هرڅومره چې د ملن عناصرو اغوستل لوړ وي ، هومره لوبې کوي ، زنځیر حتی نور هم له مینځه ځي ، تر هغه چې موږ هغه ځای ته ورسیږو چیرې چې تاسو اورئ ...
د زنځیر پرده
د ټول کور له مینځه وړلو او د هغې اجزاو معاینه کولو پرته په هر ډول غیر برید کونکي ډول د مهال ویش چلولو حالت چیک کول ناممکن دي. د ظاهري برعکس، دا یوه لویه ستونزه ده، مګر وروسته یې نور. تر ټولو مهم، د وخت د قضیې څخه راوتلی شور، کوم چې تل د میخانیک لخوا نه اخیستل کیږي، یوازې د کارول شوي موټر پیرود کول، د وخت زنځیر ډرایو کې د اغوستو نښه ده. هیڅ شور نشته، پرته له یو نرم وخت سلسله. د کارونکي ځواب ګړندی، احتمالي لګښتونه ټیټ دي. په ډیری انجنونو کې، دا د تشناب او زنځیر ځای په ځای کولو لپاره کافي دی، په نورو کې د سلیډونو بشپړ سیټ، او په دریم کې، په ډیرو اغوستلو کې، ګیرونه لاهم ځای په ځای کولو ته اړتیا لري. دا حتی بدتر دی کله چې دا د متغیر والو وخت سره ګیر وي. دا دمخه د فالتو پرزو لپاره په زرګونو PLN کې لګښتونه معنی لري.
دا د دې لپاره دومره لویه معامله ده ډیری وختونه د وخت زنځیر انجنونه ښه انجنونه دي. په هرصورت، دا ناشونې ده چې دا ساحه د میخانیک او ورکشاپ له ښکیلتیا پرته وڅیړل شي. یوه بیلګه د Audi، BMW یا مرسډیز ډیزلونه دي چې ډیر دوام لري. که هر څه نورمال وي، نو دوی ټیټ ناکامي، ځواکمن او اقتصادي دي. په هرصورت، د اوږد شوي زنځیر سره د موټر پیرودلو وروسته، مګر، د بیلګې په توګه، لاهم شور نه دی، دا ممکن وګرځي چې د دې ډول ډیزلي انجن ټولو ګټو څخه خوند اخیستلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د وخت په بیلټ کې 3000-10000 PLN مصرف کړئ. بدیل .
