څه باید وکړو کله چې انجن جوش شي او بخار د هډ لاندې څخه راشي
انجن د انسان د بدن په څیر دی. ډیر ټیټ یا حتی بدتر، ډیره لوړه تودوخه د مصیبت معنی لري او کیدای شي وژونکي وي. له همدې امله، دا باید په دوامداره توګه وڅارل شي.
د انجن د تودوخې درجه، چې په لغت کې د انجن تودوخې ته ویل کیږي، باید د هوا شرایطو ته په پام سره، د 80-95 درجو سیلسیس ترمنځ وي. که موټر په بشپړه توګه بار شوی وي، پورته پورته تلل سخت او ګرم وي، دا کولی شي تر 110 درجو پورې ورسیږي. بیا تاسو کولی شئ د تودوخې اعظمي حد ته پورته کولو او د کړکۍ په خلاصولو سره د انجن یخولو کې مرسته وکړئ. تودوخه به د بریښنا واحد څخه یو څه تودوخه واخلي او د تودوخې درجه به کمه کړي. که دا مرسته ونکړي، په ځانګړې توګه وروسته له دې چې په فلیټ سړک کې ووځي، موږ یو خرابوالی لرو.
په یاد ولرئ چې هوا ترلاسه کړئ
ډیری ډرایوران په ژمي کې د ریډیټر هوا انټیکونه بندوي ترڅو د بریښنا واحد ګړندی تودوخه کړي. کله چې یخ پای ته ورسیږي، دا برخې باید لیرې شي. په دوبي کې هیڅکله له دوی سره مه ځئ ځکه چې انجن به ډیر ګرم شي.
دا هم وګورئ: د موټر ایر کنډیشنر خدمت او ساتنه - نه یوازې د آفتونو کنټرول
- کولنټ په دوه سرکیټونو کې جریان لري. د انجن له پیل کولو وروسته، دا لږ کار کوي، او بیا مایع د نورو په منځ کې د سر او سلنډر بلاک کې د چینلونو له لارې گردش کوي. کله چې د تودوخې درجه لوړه شي، ترموسټات دوهم، لوی سرکټ خلاصوي. مایع بیا د لارې په اوږدو کې د کولر څخه تیریږي چیرې چې د تودوخې درجه یې په دوه لارو ټیټیږي. د بهر څخه د موټر لخوا چوس شوی هوا د هوا په نلونو کې تیریږي، نو دا باید په دوبي کې بند نشي. طبیعي یخ کول د فین لخوا هم ملاتړ کیږي، د رززو یو تجربه لرونکي میخانیک ستانیسلو پلونکا تشریح کوي.
یو ترموسټات، دوه سرکټونه
د تودوخې د ستونزو تر ټولو عام لامل د ترموسټات خرابوالی دی. که چیرې لوی سرکټ خلاص نشي ، په ګرمه هوا کې کولنټ به په چټکۍ سره تودوخه شي او په جوش پیل وکړي. خوشبختانه ، د ډیری مشهور موټر ماډلونو لپاره ترموسټاټ د PLN 100 څخه لږ لګښت لري. له همدې کبله، دا برخې ترمیم نه کیږي، مګر سمدستي بدلیږي. دا یو ستونزمن کار نه دی، ډیری وختونه دا یوازې د زاړه عنصر په خلاصولو او د نوي سره بدلولو کې شامل دي. دا معمولا اړینه ده چې د کولنټ کچه پورته کړئ.
موټر چلوونکی کولی شي وګوري چې ایا د ترموسټیټ نیمګړتیا د ستونزې لامل دی. پداسې حال کې چې انجن ګرم وي، د ریډیټر مایع رسولو او پخپله ریډیټر ته د ربړ نلی لمس کړئ. که دواړه ګرم وي، تاسو کولی شئ ډاډه اوسئ چې ترموسټاټ په سمه توګه کار کوي او دوهم سرکټ خلاصوي.
دا هم وګورئ: د ګازو نصب کول - په ورکشاپ کې څه باید په پام کې ونیول شي؟ (انځورونه)
کله چې کولر نه وي
د مایع ضایع د ستونزې دوهم عام لامل دی. دا معمولا په نلی او ریډیټر کې د کوچني لیکونو له امله رامینځته کیږي. بیا د ماشین لاندې لوند ځایونه جوړیږي. دا هم پیښیږي چې موټر سوځیدلی سر ګازکیټ لري او کولنټ د انجن تیلو سره مخلوط شوی. په دواړو حالتونو کې، ستونزې په منظم ډول د توسعې ټانک کې د مایع کچه چک کولو سره کشف کیدی شي. دا په اسانۍ سره لیدل کیږي چې د پایپ ټوټې کیدو له امله د مایع لوی ضایع لیدل کیږي. بیا د انجن تودوخه په چټکۍ سره لوړیږي، او د بخارۍ پف د هډ لاندې څخه تښتي. تاسو باید موټر په خوندي ځای کې ودروئ او ژر تر ژره انجن بند کړئ. تاسو باید هوډ هم خلاص کړئ ، مګر تاسو کولی شئ دا یوازې د بخار له کمیدو وروسته پورته کړئ. میخانیک خبرداری ورکوي: "که نه نو، ګرمې دوړې چې د خولۍ لاندې تیریږي کولی شي د موټر چلوونکي په مخ وخوري او هغه په دردناکه توګه وسوځوي."
د تارونو لنډمهاله ترمیم د بریښنایی ټیپ او موصلیت او ورق سره ترسره کیدی شي. د کولنټ ضایع کول د اوبو سره ډک کیدی شي، په غوره توګه د مینځلو سره. په هرصورت، یوازې یو میخانیک کولی شي دا ډول موټر ترلاسه کړي. په خدمت کې، د نلیونو ترمیم کولو سربیره، تاسو باید د کولنټ بدلولو په یاد ولرئ. په ژمي کې، اوبه کولی شي کنګل شي او د انجن سر ته زیان ورسوي. د داسې ناکامۍ لګښت اکثرا په زرګونو زرو کې وي.
د اوبو پمپ ناکامي - انجن په سختۍ سره یخ کیږي
د ریډیټر او د اوبو پمپ مخې ته د نصب شوي فین یا فین ناکامي هم شتون لري چې په ټول سیسټم کې کولنټ توزیع کوي. دا د غاښ لرونکي بیلټ یا V- بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي. ډیری وختونه، د هغې روټر ناکامیږي، کوم چې په ډیری ماډلونو کې د پلاستيک څخه جوړ شوی او د وخت ازموینه نه کوي. بیا بیلټ پمپ چلوي مګر مایع نه رسوي. په دې حالت کې، انجن په عملي توګه یخ نه کوي. په عین وخت کې، د انجن ډیر تودوخه په والوز کې پسټون، حلقې، او ربړ مهرونه په چټکۍ سره زیانمن کوي. که دا پیښ شي، موټر به تېل وچوي او مناسب کمپریشن نلري. دا به ترمیم یا بدلولو ته اړتیا ولري، د بیلګې په توګه. څو زره زلوټي لګښتونه.
دا هم وګورئ: په موټر کې موټر چلول - یو چک، د واورې فلک، د حیرانتیا نښه او نور. عکس لارښود
