دوه ګونی اخراج سیسټم څه کوي؟

د اخراج سیسټم د موټر انجن یو له خورا ارزښتناکو برخو څخه دی ، ځکه چې دا د چلونکي او مسافرینو څخه د زیان رسونکي ګازو لرې کولو مسؤلیت لري. دا ټول د انجن فعالیت ښه کولو، د تیلو مصرف کمولو او د شور کچه کمولو سره ترلاسه کیږي. 

د اخراج سیسټم کې د اخراج پایپونه شامل دي (د اخراج سیسټم په پای کې د پایپ په شمول)، د سلنډر سر، د اخراج مینیفولډ، ټربو چارجر، کیټلیټیک کنورټر، او مفلر، مګر د سیسټم ترتیب ممکن د موټر جوړولو او ماډل پورې اړه ولري. د احتراق پروسې په جریان کې، د انجن چیمبر د انجن څخه ګازونه لیرې کوي او د موټر لاندې لارښوونه کوي چې بیا د اخراج پایپ څخه ووځي. د اخراج سیسټم یو له اصلي توپیرونو څخه چې چلوونکي یې له موټر څخه تر موټر پورې موندلی د واحد بمقابله دوه ګوني اخراج سیسټم دی. او که تاسو د خپل موټر لپاره دوه ګونی اخراج سیسټم لرئ (یا یو موټر غواړئ چې کوي)، تاسو شاید حیران اوسئ چې دوه ګونی سیسټم څنګه کار کوي. 

دوه ګونی اخراج سیسټم څه شی دی؟

د دوه ګوني اخراج سیسټم، چې معمولا په سپورت موټرو کې کارول کیږي یا حتی په موټر کې اضافه شوي ترڅو دا سپورت ښکاري، د یو ټیپ پایپ پرځای په شا بمپر کې دوه ټیل پایپونه وړاندې کوي. د دوه ګوني اخراج سیسټم په پای کې، د وتلو ګازونه د دوو پایپونو او دوه مفلرونو له لارې بهر کیږي، کوم چې د موټر انجن څخه شور کموي. 

څرنګه چې د اخراج سیسټم د انجن څخه د خارجي ګازونو ایستلو کنټرول او اسانتیا برابروي، د دوه ګوني اخراج سیسټم ګټور دی ځکه چې دا د انجن څخه سوځیدلي ګازونه لیرې کوي او په چټکۍ سره یې د اخراج پایپونو ته الرښوونه کوي، دا غوره ده ځکه چې دا نوي هوا ته د ننوتلو اجازه ورکوي. انجن سلنډرونه ګړندي دي ، کوم چې د احتراق پروسه ښه کوي. دا پخپله د اخراج فعالیت هم ښه کوي ، ځکه چې د دوه پایپونو سره د هوا جریان د دې ټولو بخارونو په پرتله خورا لوی دی چې هڅه کوي د یو پایپ څخه تیریږي. په دې توګه، د وتلو سیسټم کې لږ فشار او فشار شتون لري که چیرې دا دوه اړخیز سیسټم وي. 

دوه سلنسرونه په انجن کې د فشار په کمولو کې هم رول لوبوي ځکه چې د شور کمولو سلنسر د خارجي ګازونو جریان محدودوي او فشار رامینځته کوي. دا کولی شي ستاسو انجن ورو کړي. مګر د دوه مفلرونو او دوه اخراج چینلونو سره، د وتلو سیسټم ډیر اغیزمن کار کوي، کوم چې د انجن فعالیت ښه کوي. 

دوه ګونی اخراج vs واحد اخراج

موږ ته غلط مه ګورئ، یو اخراج د نړۍ پای نه دی او دا ستاسو د موټر لپاره بد ندی. دا ممکنه ده چې د لوی قطر پایپونو سره د اخراج سیسټم نوي کړئ ترڅو انجن دومره سخت کار ونه کړي او تاسو اړتیا نلرئ د ټول اخراج سیسټم ځای په ځای کولو کې ډیره پانګونه وکړئ. او دا شاید د واحد اخراج سیسټم ترټولو لوی پلس دی: وړتیا. یو واحد اخراج سیسټم، ځکه چې دا د راټولولو لپاره لږ کار ته اړتیا لري، یو لږ ګران انتخاب دی. دا، د دوه ګوني اخراج په پرتله د یو واحد اخراج لږ وزن سره، دوه پیاوړي دلیلونه دي چې د دوه ګوني سیسټم نه غوره کوي. 

په هره بله برخه کې، روښانه ځواب دا دی چې دوه ګونی سیسټم غوره دی. دا فعالیت ښه کوي، د وتلو جریان، د انجن دننه فشار کموي او خارجوي، او ستاسو موټر ته ډیر زړه راښکونکي بڼه ورکوي. 

د نرخ لپاره اړیکه ونیسئ نن

کله چې د موټر غوره کول یا نوي کول، دا غوره ده چې د وتلو سیسټم په شمول توضیحات مه پریږدئ. د یو موټر لپاره چې ښه ښکاري او ښه فعالیت وکړي (او د دې له امله اوږد دوام وکړي) ، دا د دوه ګوني اخراج سیسټم کارولو معنی لري. 

که تاسو غواړئ نور پوه شئ یا حتی د خپل اخراج سیسټم ترمیم ، اضافه کولو یا ترمیم کولو په اړه اقتباس ترلاسه کړئ ، نو نن ورځ د پرفارمنس مفلر سره اړیکه ونیسئ. په 2007 کې تاسیس شوی، د پرفارمنس مفلر د فینکس په سیمه کې د ګمرکي اخراج لومړنی پلورنځی دی.