کریسلر 300 2019 بیاکتنه: WTO

تاسو ممکن د هایبرډ موټرو او بشپړ بیټرۍ بریښنایی موټرو شاوخوا د مخ په زیاتیدونکي هیپ احساس وکړئ. په حقیقت کې ، داسې بریښي چې د موټرو نړۍ د "برقی حرکت" په اړه لیونۍ شوې ده.

لږترلږه دا هغه څه دي چې د موټر جوړونکو ترسره کړل، لکه څنګه چې د ټیسلا تفریحی انټیکونو وضعیت ګډوډ کړ او په حقیقت کې هر لوی برانډ دې ته اړ کړ چې د صفر اخراج ایکسپریس ټرین سره یوځای شي.

مګر، البته، د دې معادلې بل اړخ غوښتنه ده. د تلپاتې اخراج مقرراتو پوره کولو لپاره ډرایو (او په پروسه کې سیارې خوندي کول) د دې حقیقت لپاره اجازه نه ورکوي چې هرڅوک ZEV نه غواړي ...

د لوی سلنډرونو ورځې ، لوی ښه دی ، د داخلي احتراق انجنونه لاهم ندي پای ته رسیدلي ، او کریسلر ، لکه د نورو لویو دریو موریکانونو په څیر ، د دودیزو عضلاتو موټرو مینه وال خوښوي.

په حقیقت کې، موږ د متحده ایالاتو د وسلو د سیالۍ په مینځ کې یو چې د 1960 لسیزې او د 70 لسیزې له پیل راهیسې نه لیدل کیږي، او د کریسلر فرعي شرکت SRT (د سړک او ریسینګ ټیکنالوژي) د یو لړ عصري ټیکنالوژیو سره لاره هواروي. په سر کې Hellcats، شیطانان او سره سترګې دي.

آسټرالیا پدې وروستیو کې د بشپړ لیونۍ 522kW جیپ ګرانډ چیروکي ټریک هاک سره د دې عمل بوی درلود ، مګر یوازې د یو څه تخریب شوي SRT نسخې سره ، او دا موټر ، کریسلر 300 SRT د یو څه مودې لپاره شاوخوا و.

دلته په 2012 کې ښودل شوي، دوهم نسل 6.4 لیټره طبیعي هیله لرونکي سیډان په 2014 کې په متحده ایالاتو کې بند شو. د FCA محلي ټیم موافقه وکړه چې معاملې ته دوام ورکړي.

د امریکایی M300 یا E5 په څیر د 63 SRT په اړه فکر وکړئ. د بشپړ اندازې سپورټ سیډان په سر کې د لوکس یو موټی پرت سره ، مګر شاوخوا دریمه برخه قیمت.

کریسلر 300 2019: د خدماتو سټیشن
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	6.4L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	13l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$44,400

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

د نیو ساوت ویلز لویې لارې ګزمې 300 SRT د دوی د انتخاب وسلې په توګه غوره کړې او له رواني پلوه زه فکر کوم چې دوی د ګټلو په لاره کې دي.

لوړ کمربند، کوچنی زرغون خونه، او لوی 20 انچ رمونه یوځای کوي ترڅو 300 ته یو داسې ذخیره بڼه ورکړي چې زړه راښکونکي نه وي. او دا ډارونکی شیش ډکونکی حیوان حتی خورا ټاکل شوی سرعت لرونکی هم د هغه ډله پریږدي.

په شا کې د SRT بیج استثناء سره، بهرنۍ برخه د کروم څخه پاکه سیمه ده، د لوی شاتو کامب ګریل، د کړکۍ چوکاټونو، او تیاره کروم ویلونو کې تور ټرم سره په ټولیز ډول خطرناک لید رامینځته کوي.

شاته لید هم په زړه پوری دی، د نژدی مستطیل تنې د پوښ یو لوی سلیب سره چې د بدن رنګ شوي سپیلر لخوا پورته شوی.

پدې مرحله کې ، موږ باید د کامل پینل فټ څخه لرې نوم ولرو. د مثال په توګه ، زموږ په ټیسټ موټر کې ، د سر څراغونو څخه پورته د هوډ او مخکینۍ منحلې تر مینځ تقاطع یو ګډوډي وه ، د متناسب تړلو لاینونو او ضعیف سمون سره.

دننه ، په اوو کلونو کې چې اوسني 300s پلورل شوي ډیر څه ندي بدل شوي ، او ډیزاین د ډیرو عصري سیالانو مدغم چلند نلري.

د 8.4 انچ رنګ ملټي میډیا ټچ سکرین د مربع بیضوي تختې په مینځ کې د مرکزي هوایی وینټونو ترمینځ او د انلاګ ساعت لاندې ناست دی ، چې شکل یې د لاندې د تودوخې او وینټیلیشن کنټرول پینل شکل یا د وسیلې بننکل سره هیڅ تړاو نلري. هغې ته.

د بټونو یوه ډله د مرکز کنسول، سټیرینګ ویل او دروازې له لارې د موټر چلوونکي سره مخالفت کوي، پداسې حال کې چې د ریښتینې کاربن فایبر داخلول نږدې 2.0-ټن موټر ته یو څه اوسپنې ښکاري که څه هم یو ریسي اضافه کوي.

د چرم او سابر سپورت مخکینۍ څوکۍ د سوداګرۍ په څیر ښکاري (او احساس کوي) ، او روښانه روښانه وسیلې د 7.0 انچ ملټي فنکشن ډیزاین سره د روښانه ډیجیټل سرعت شاخص سره جلا شوي. او دا یو ښه شی دی ، ځکه چې په انلاګ ډیل کې بې ځایه زیاتوالی لوستل ګران دي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

د 5.1m څخه لږ اوږد، 1.9m پراخ او شاوخوا 1.5m لوړوالی، 300 SRT یو پیاوړی ماشین دی، نو دا د حیرانتیا خبره نده چې دننه کافي خونه شتون لري.

هغه کسان چې په مخ کې دي د مرکز کنسول کې د کپ هولډرونو سره چمتو شوي (د تڼۍ په لمس کې د تودوخې یا یخولو سره بشپړ شوي) ، د ذخیره کولو بکسونه او په دروازو کې د متوسط ​​​​کچې بوتل لرونکي ، د وړو شیانو لپاره اوږد ټری او یو کوچنی. د ذخیره کولو کمپارټ (د 12-ولټ آوټ لیټ سره) ) د ګیر لیور ته نږدې، په بیله بیا د سر په کنسول کې د شیشې لرونکی او یو لوی دستکشې بکس.

د څوکیو په مینځ کې یو پوښ شوی ذخیره بکس هم شتون لري ، د پل آوټ ټری سره بشپړ شوی ، دوه USB پورټونه ، یو آکس ان ، او د 12 ولټ آوټ لیټ. حتی د زاړه ښوونځي لیوالتیا لرونکي د یوې پیالې لرونکی او د سګرټ لایټر ته د ننوتلو لپاره چمتو شوي ایشټرې سره خوښ دي چې د 12 ولټ اصلي پلورنځي کې پلګ کیدی شي.

د شا څوکۍ مسافرین د دوه کپ هولډرونو سره د فولډ-ډاون سینټر آرمریسټ او یو پوښ شوي سټویج بن ، د بوتل لرونکو سره د دروازې مناسب المارۍ ، او همدارنګه د مرکز کنسول شاته کې د تنظیم وړ هوایی وینټونه ، دوه USB پورټونه او د معیاري شا لپاره سویچونه ترلاسه کوي. - د څوکۍ ګرمول. ځایونه

د موټر چلوونکي د څوکۍ شاته ناست، چې زما د 183 سانتي مترو د لوړوالي لپاره ډیزاین شوی و، ما کافي لیګ روم درلود، مګر یوازې زما د سر لپاره کافي خونه. په شا کې د دریو لویانو لپاره د اوږو کافي خونه شتون لري ، مګر د لیږد پراخه تونل په لاره کې راځي کله چې مرکزي لیګ روم ته راځي.

په قطار کې او په ښکلي ډول بشپړ شوی، بوټ د فولډ آوټ کڅوړې هکونو (د بار کولو ظرفیت 22 کیلوګرامه)، د بار خوندي کولو پټو او ګټور رڼا سره سمبال شوی.

حجم یې 462 لیټره دی، کوم چې زموږ د دریو سختو قضیو (35، 68 او 105 لیټرو) په فرش کې پرتې دي، یا د موټر لارښود د ډیری ځای سره ګرځونکی. د 60/40 فولډ شاته څوکۍ اضافي ځای او انعطاف اضافه کوي.

د فلیټ ټایر په حالت کې ، یوازینۍ اختیار د ترمیم / انفلاسیون کټ دی ، او دا د یادونې وړ ده چې د SRT ټایر کولو ظرفیت د ټریلر لپاره د بریک پرته یا پرته ورته 450kg دی ، پداسې حال کې چې د V6 انجن سره معیاري 300C کولی شي ټایر کړي. ټریلر د بریکونو سره 1724 کیلو ګرامه وزن لري. .

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د 74,950 ډالرو لیست قیمت (د سفر لګښتونو پرته) تاسو ته اجازه درکوي د موټر ، تجهیزاتو او فعالیت ټوله ډله وپیرئ ، پدې شمیره سره یوازې تاسو ته د اروپا او جاپان څخه د راتلونکي اندازې اختیار کڅوړې ته لاسرسی درکوي.

$5k خپریږي له $71 څخه تر $76,000 پورې پوښښ Alfa Giulia Veloce ($72,900)، Audi A4 45 TFSI Quattro ($73,300)، BMW330i M-Sport ($70,900, $50)، Infiniti Q74,900 ($300 $)، Infiniti Q71,940 ($300, X75,931 Red, X300) 71,800 HSE R Dynamic ($XNUMX). )، Lexus GSXNUMX Luxury ($XNUMXXNUMX)، او Merc C XNUMX ($XNUMXXNUMX).

او په بدن کې د هود او شیټ فلز لاندې اضافي کیوبیک انچو سربیره ، په 300 SRT کې د معیاري ځانګړتیاو لیست اوږد دی ، پشمول د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول ، بې کیلي ننوتل او پیل (د ریموټ پیل) ، تودوخه او هوا شوی مخ څوکۍ، ګرمې شاته څوکۍ. څوکۍ، د SRT څرمن تودوخه شوي فلیټ ټیټ سټیرینګ ویل، ګرم / یخ شوي مخکینۍ کپ هولډرونه، د بریښنا ټیلګیټ اوپنر، د بریښنا سټیرینګ کالم (لوړوالی او رسی)، او اته طرفه بریښنا ډرایور او د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ (د بریښنا د تنظیم کولو څلور لارې سره په دواړو کې د لمر ملاتړ او د موټر چلوونکي اړخ کې راډیو/ څوکۍ/ عکس حافظه).

زموږ ټیسټ موټر د لوی ډبل ګلیز شوي لمر روف سره "لکسري SRT کڅوړه" ښودلې.

همدارنګه معیاري اتوماتیک سر څراغونه دي (د اتوماتیک کچې او اتومات لوړ بیمونو سره)، د باران احساس کولو څراغونه، د بریښنا پوښلو بهرنی عکسونه (د ډیفروسټ فعالیت سره)، ناپا چرم او سابر سیټ ټرم، د 825 سپیکر 19 واټ هارمن/کارډون آډیو سیسټم (د ډیجیټل راډیو په ګډون)، د سپوږمکۍ نیویګیشن، د انډرایډ آټو او ایپل کارپلی، 7.0 انچه وسیله کلستر ډیزاین، 8.4 انچ رنګ ملټي میډیا ټچ سکرین او 20 انچ جعلي الیا ویل ویل.

دلته ډیری نور امنیت او د فعالیت ځانګړتیاوې شتون لري چې موږ به یې په لاندې برخو کې پوښښ کړو چې پدې قیمت کې په اغیزمن معیاري کڅوړه کې شامل دي. او "زموږ" ټیسټ موټر د "SRT لوکس بسته" ($4750) درلود چې د مونسټر ډبل ګلیز شوي سن روف، په ډش کې د پریمیم چرم ټرم، د مرکز کنسول او د دروازې تختې، او د پریمیم پوړ چتونه په مخ او شا کې شامل وو.

د معیاري رنګ انتخابونه تور او سپین دي… ګلاسی تور یا روښانه سپین، د سپینو زرو فوګ، خړ سیرامیک، ګرانایټ کرسټال، اعظمي فولاد او مخمل سور اختیاري، او همدارنګه د "نیلي سمندر" سره. د ځانګړي پیرودونکي امر لپاره شتون لري.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

هایبرډونه هیر کړئ، ټربوس هیر کړئ، کریسلر 300 SRT د 392 کیوبیک انچ ډیټرایټ اوسپنې لخوا ځواکمن شوی ... که څه هم د اپاچي 6.4 لیټر V8 انجن په حقیقت کې په مکسیکو کې جوړ شوی.

د انجن بلاک په حقیقت کې کاسټ اوسپنه ده، که څه هم سرونه یې المونیم دي، او د "کیمي" نوم د احتراق چیمبر د نیمه کره ډیزاین څخه راځي.

هایبرډ هیر کړئ، ټربوس هیر کړئ، کریسلر 300 SRT د 392 کیوبیک انچ ډیټرایټ اوسپنې لخوا ځواکمن شوی.

دا د مستقیم تیلو انجیکشن سره په طبیعي ډول مطلوب انجن دی چې په 350 rpm کې 470 kW (6150 hp) او لږترلږه 637 Nm په 4250 rpm کې تورک وړاندې کوي.

ډرایو د اتو سرعت اتوماتیک لیږد له لارې شاته څرخونو ته د معیاري ځان لاک کولو توپیر سره تیریږي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 5/10

دا موټر د سونګ موثریت ماډل ندی. د ګډ (ADR 81/02 - ښاري، اضافي ښاري) دورې لپاره ادعا شوې سپما 13.0 l / 100 کیلومتره ده، پداسې حال کې چې 300 SRT فضا ته 303 g / km CO2 جذبوي.

د شاوخوا 300km ښار، ښارګوټي او فرعي لارې وروسته موږ 18.5L/100km ثبت کړ (ډک شوی) او د الوتکې کمپیوټر د ځینې ویرونکي لنډ مهاله شمیرو سره راغی ځکه چې موږ د موټر د فعالیت وړتیا وپلټله.

د تیلو لږترلږه اړتیا د 95 اوکټین پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین دی، او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 70 لیټره تیلو ته اړتیا ولرئ ... په منظم ډول.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 7/10

په یوه نرمه، وچه سطحه راوګرځئ، د معیاري SRT لانچ کنټرول فعالیت کې ښکیل شئ، او تاسو به وکولی شئ په مسخره ګړندۍ 0 ثانیو کې 100 km/h سرعت ووهئ.

د کوچنیو توربو چارج شویو انجنونو په خلاف، لوی طبیعي هیله لرونکي هیمي یو څه وخت نیسي ترڅو اعظمي تورک (637 Nm) رامینځته کړي، په 4250 rpm کې اعظمي کشولو ځواک ته رسي. تروتل لاندې ونیسئ او بشپړ بریښنا (350 kW) په 6150 rpm کې د rev limiter لوړ پوړ ته رسي.

دا ټول اور او غضب د یو ښکلي وحشیانه V8 رور سره د فعال خارج څخه مننه کوي چې د موټر چلولو حالت او ټروټل موقعیت پورې اړه لري د ټکان ورکونکي یادداشت تنظیموي. دا سخته ده چې له دې سره مینه ونه کړئ، د ګړندۍ لاندې د خراب پاپونو او کریکونو څخه ډک.

که څه هم خبر اوسئ ، دا موټر هر وخت نسبتا لوړ دی ، نو تاسو باید امید ولرئ چې د مینې اړیکه دوام لري.

تعلیق د لنډ او اوږده بازو (SLA) او په مخ کې د پورتنۍ A-arms څخه جوړ دی، په شا کې د پنځه لینکونو ترتیب سره او په شاوخوا کې د Bilstein adaptive dampers.

د راحت او سپورت حالتونو ترمینځ بدلول ګړندي او د پام وړ دي ، وروستی د حوض میزونو او ریسینګ ټریکونو لپاره غوره مناسب دی. په ډیر نرم ترتیب کې د ښار شاوخوا ګرځیدل خورا اسانه دي.

د سپورت سټیرینګ څرخ سره د چرم پوښ شوي سپورت سټیرینګ سره، د SRT ټونډ هیدرولیک پاور سټیرینګ د سړک احساس یا چټک غبرګون کې وروستۍ کلمه نه ده.

د خپلې خوښې شاته سړک لاندې یو لوی 300 راوباسئ او تاسو پوهیږئ چې تاسو دوه ټنه فلزي ، ربړ او شیشې ته اړتیا لرئ ترڅو د هغې د ارادې خلاف حرکت وکړئ.

اته سرعت اتوماتیک په لاسي حالت کې ښه ځواب ورکوي (د پیډلونو سره) او د سپورت مخکینۍ څوکۍ د مسافرینو ثابت او متوازن ساتلو لپاره ښه دنده ترسره کوي، مګر د دې موټر بشپړ ډله پدې معنی ده چې تاسو به هیڅکله د ګرم هچ بیک په څیر تجربه ترلاسه نکړي.

او سره له دې چې د سپورت سټیرینګ څرمن څرمن جوړ شوی ، د "SRT ټون" هیدرولیک بریښنا سټیرینګ د سړک احساس یا سخت غبرګون کې وروستۍ کلمه نه ده.

د دې په ویلو سره، د 20 انچ (245/45) ګوډیر ایګل F1 ربړ په کلکه د سواری کیفیت باندې لږ تاثیر سره کرشن ساتي، او په ډیر آرامۍ SRT حالت کې یو آرام او له فشار څخه پاک ګرځندوی موټر دی.

ضخامت 20 انچ (245/45) Goodyear Eagle F1 ربړ د سواری کیفیت باندې لږترلږه اغیزې سره قوي گرفت چمتو کوي.

لوړ سرعت د ځواکمنو بریکونو په واسطه متوازن دی چې د ځواکمن هوا لرونکي ډیسکونو سره (360mm مخکی او 350mm شاته) د څلور پسټون بریمبو کیلیپر مخکی او شا لخوا کلیک شوی.

د سیسټم عمومي ځواک اغیزمن دی ، مګر د ښار په سرعت کې په لومړني غوښتنلیک کې سخت کیدی شي تر هغه چې تاسو د پیډل فشار غوړولو ته عادت نه شئ.

د "SRT فعالیت پاڼې" تاسو ته اجازه درکوي د ریښتیني وخت ډیټا ډیری سکرینونه وګورئ (ټایمرونه ، سرعت ، د انجن فعالیت او نور) کوم چې خورا خوندور دی ، د USB سټیک یا SD کارت کې ډاونلوډ وړ محصول سره. د 19 سپیکر هارمن / کارډون آډیو سیسټم په زړه پوري دی ، او د کروز فعال کنټرول د ځینې نورو سیسټمونو مایوسونکي محافظه کارۍ (د ګاز پیډل کې ښه راغلاست) پرته په شعوري ډول کار کوي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / 100,000 کیلومتره


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

300 SRT د ANCAP یا یورو NCAP لخوا نه دی درجه بندي شوی، مګر په شمالي امریکا کې NHTSA د 2019 کریسلر 300 ته د څلور ستوري خوندیتوب درجه ورکړې (د احتمالي پنځو څخه).

د فعالو ټیکنالوژیو په برخه کې، د AEB استثنا سره، ډیری لوی ساحې یادونه شوې.

په معیاري ځانګړتیاو کې شامل دي ABS، "د چمتو شوي خبرتیا بریک کول" (سیسټم فعال کیږي کله چې موټر چلوونکي په چټکۍ سره د بریک پیډل خوشې کړي)، ESC، "الیکترونیک رول کمولو"، د کرشن کنټرول، د مخکینۍ ټکر خبرداری، د لین د وتلو خبرداری، د ړانده ځای څارنه، شاته لیږد لاره کشف او پرمختللي بریک معاون.

د باران بریک ملاتړ د باران سینس کولو وائپر سیسټم لخوا رامینځته شوی ترڅو په وخت سره د بریک پیډونو سره د بریک ډیسکونه "پای" کړي ، په لنده هوا کې د امکان تر حده وچ وساتي. او کریسلر په هوښیارۍ سره په ترتیب کې "د کک بیک کمولو" شامل کړ.

په جارحانه کونج کې، د مخکینۍ څرخې اسمبلۍ کولی شي انعطاف وکړي، د بریک پیډونو په وړاندې د بریک ډیسک فشار راوړي او بیرته کیلیپر ته یې "کک" کړي، کوم چې بل ځل چې تاسو بریک پلي کوئ د خطرناکه اوږد پیډل پایله کیدی شي. په 300 SRT کې مهمه نده ځکه چې پیډونه په اوتومات ډول مطلوب موقعیت ته پورته کیږي.

همدارنګه د تطبیق وړ کروز کنټرول (د سټاپ فعالیت سره)، د شا لید کیمره، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه، او د ټایر فشار نظارت سیسټم شامل دي.

که د دې ټولو سره سره، د حادثې مخنیوی ناشونی وي، د هوایی بکسونو شمیر اوو ته لوړیږي (دوه اړخیزه مخ، دوه مخی اړخ، دوه ګونی پرده او د موټر چلوونکي زنګونونه) او د مخ پر سر محدودیتونه فعال دي.

شاته سیټ د ماشوم سیټ/ماشوم کیپسول لپاره د ISOFIX لنگرونو سره په دوه شاته موقعیتونو کې درې غوره لنگر ځایونه لري.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

د تضمین نړۍ په وروستیو میاشتو کې د پام وړ بدلون موندلی، او د 300 SRT/100,000km درې کلن تضمین اوس د دې سرعت څخه ښه دی.

هو، پدې کې د زنګونو محافظت او د سړک غاړې XNUMX/XNUMX مرسته شامله ده، مګر د فورډ، هولډن، هونډا، مزدا او ټویوټا په څیر موټرونو سره چې اوس پنځه کلن / غیر محدود مایل لري، کریسلر ډیر شاته دی.

کریسلر آسټرالیا د 2590 ډالرو معیاري پنځه کلن ساتنې لګښت اټکل کوي.

په 2014 کې، Kia اوه کلن / غیر محدود مایل ته بدل شو، او داسې اوازې شتون لري چې د کوریا برانډ به د 10 کلونو په پرتله ډیر ژر بدل شي.

خدمت په هرو 12 میاشتو / 12,000 کیلومترۍ کې اړین دی او اوس مهال د ټاکل شوي نرخ خدمت پروګرام وړاندیز شوی نه دی.

د دې په پام کې نیولو سره چې د تادیې نرخونه به په لازمي ډول د ډیلرشپونو ترمینځ توپیر ولري ، کریسلر آسټرالیا د پنځه کلن معیاري خدماتو لګښت $ 2590 (د GST په شمول) اټکل کوي.

پریکړه

کریسلر 300 SRT یو لوی، ګړندی، ښه مجهز او خورا راحته ګرځندوی موټر دی چې کولی شي د ښار د موټر چلولو فشار په اسانۍ سره اداره کړي. دا د ډیزاین په شرایطو کې خپل عمر هم ښیي، په زړه پورې لالچ، په متحرک ډول نیمګړتیا، او د ټیټ درجې مالکیت کڅوړې سره وړاندیز شوی. د لیدلو لپاره په زړه پورې ځای، مګر ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د دایمي استوګنې لپاره چمتو یاست.

د عضلاتو ډله ترلاسه کولو په اړه فکر کوئ؟ موږ ته ووایاست چې تاسو لاندې د نظرونو برخه کې څه فکر کوئ.