په BMW E34 کې د بې کاره سرعت کنټرولر پاکول
لکه څنګه چې دوی په مشهور کارټون کې وايي "آرام شه، یوازې آرام شه!))" هو، کله چې تاسو د لومړي ځل لپاره د بې کاره سرعت تنظیم کوونکی پاک کړئ پرته له دې چې د انټریک څو اړخیزه لرې کړئ، البته، تاسو به په خپل لاس کې ډنډ مسح کړئ. (تاسو به ژر پوه شئ چې څنګه))، ستاسو شاته به درد وکړي، او ستاسو لاسونه به ستاسو کنډک داغ کړي. مګر زه ډاډه یم: په څو ساعتونو کې به تاسو اداره کړئ او له ځانه به راضي شئ).
زه به د غلط IAC نښې بیان نه کړم. سربیره پردې، دوی ممکن د نورو اختلالاتو نښو سره تکرار شي. مګر که تاسو شک لرئ چې تاسو په Pyaterochka کې M50 IAC لرئ، نو دا وخت دی چې د کاربوهایډریټ کلینر، یو عادي مستقیم سکریو ډرایور او د 10 سر سره یو رنچ چمتو کړئ.
دا ټول داسې ښکاري کله چې کوریګیشن لیرې شي او تخته ښکته شي
د بې کاره سرعت کنټرول BMW E34 M50 لرې کول
په عموم کې ، موږ جنراتور ته د هوا اکمالاتو کوریګیشن لیرې کوو (که تاسو لاهم لرئ). بیا موږ کوچني کرینک کیس تنفس نلی لرې کړ چې د والو په پوښ کې له موټی نلی څخه د تروټل مخې ته کوریګیشن ته ځي. موږ نلی د کوریګیشن دوهم چونچ څخه لیرې کوو، کوم چې پخپله د XX تنظیم کونکي څخه بهر راځي. اوس ، د مستقیم سکریو ډرایور په کارولو سره ، هغه کلیمپونه خلاص کړئ چې د هوا میټر کرریګیشن تروټل ته خوندي کوي او کوریګیشن لرې کوي. بیا موږ د تھروټل سینسر چپ وغورځوو (په چپ کې د فلزي بریکٹ ته پام وکړئ - تاسو اړتیا لرئ دا فشار ورکړئ ترڅو چپ بهر راشي). موږ پورته ذکر شوی سر په 10 کې اخلو او سرعت ورکوونکی خوشې کوو. موږ یوازې 4 بولټونه خلاص کړل پرته لدې چې یو واحد تخته نلی لرې کړو.
پورته ټول په 5 یا 3 دقیقو کې ترسره کیدی شي، ځکه چې دلته هرڅه ساده دي). خو دا اوس سخته ده.) د تیلو پیالې له غاړې څخه، موږ دا د خپل چپ لاس سره د څو ګوتو لاندې لرې کوو او د IAC چپ سره نښلوو. او په چپ کې د فلزي بریکٹ په اړه مه هېروئ، لکه څنګه چې په تخته کې و. که نه نو، موږ به هیڅ شی ترلاسه نه کړو.) موږ چپ لیرې کړ او اوس موږ کولی شو د څو پوړونو لاندې وګورو.
دا هغه څه دي چې IAC د څو ګوتو لاندې ښکاري
په BMW E34 کې د بې کاره سرعت کنټرولر څخه، موږ دوه نلیونه لرو. هغه چې د ټيټ IAC چینل څخه اوږد تیریږي او د DMRV څخه تروټل ته د هوا کوریګیشن ته ننوځي. او موږ لا دمخه دا نلی د کوریګیشن له اړخ څخه خلاص کړی دی. اوس، د دې لپاره چې دا د IAC څخه لیرې کول اسانه کړي، موږ اړتیا لرو چې دوهم نلی د IAC څخه د تروټل شاته د انټیک پایپ ته راشي. د دې کولو لپاره، یو فلیټ سکرو ډرایور واخلئ او د لمس په واسطه د IAC په اډه کې کلیمپ خلاص کړئ.
تاسو کولی شئ په ساده ډول له څو پوړونو څخه پلاستيکي پایپټ راوباسئ (دا هغه څه دي چې پخپله د ډیری فولډ دننه ځي او په کوم کې چې دا نلی ایستل کیږي. پدې حالت کې، موږ به یو IAC ولرو چې نلی په مختلفو لارښوونو کې ودریږي. په دې حالت کې، ایستل کیږي. دا وسیله به خورا ناامنه وي، پرون په دې کې و، ډاډ ترلاسه کړ.
زه وړاندیز کوم چې د IAC څخه کوچنۍ نلی لرې کړئ پداسې حال کې چې برخه لاهم د څو ګوتو لاندې ده. ښه، په عکس کې تاسو ولیدل چې د BMW E34 بې کاره سرعت کنټرولر پخپله، د ځانګړي ربړ حلقې له لارې، په فلزي ریک کې کیښودل شوی. کله چې هوزونه لیرې شي او د IAC چپ هم نصب شي، موږ په ساده ډول IAC د اوږدې نلی په لور کشوو چې د MAF څخه تروتل ته د کوریګیشن ته ځي.
مګر که موږ دوهم نلی نه وی لیرې کړی، نو موږ به ونه توانیدلو چې IAC دې لوري ته واړوو. د دوه IAC هوزونو سره ، تاسو اړتیا لرئ د لاندې څخه د تروټټل ماونټ لاندې څخه راوباسئ. مګر زما خبره د دې لپاره واخلئ: که امکان ولري ، نو غوره به وي چې د تخت لاندې کوچنۍ نلی خلاص کړئ. د دې عملیاتو د ټولو نیمګړتیاوو سره، دا د دوو هوزونو سره د IAC لرې کولو څخه اسانه ده.
د دوه IAC هوزونو سره ، تاسو اړتیا لرئ د لاندې څخه د تروټټل ماونټ لاندې څخه راوباسئ. مګر زما خبره د دې لپاره واخلئ: که امکان ولري ، نو غوره به وي چې د تخت لاندې کوچنۍ نلی خلاص کړئ. د دې عملیاتو د ټولو نیمګړتیاوو سره، دا د دوو هوزونو سره د IAC لرې کولو څخه اسانه ده. د دوه IAC هوزونو سره ، تاسو اړتیا لرئ د لاندې څخه د تروټټل ماونټ لاندې څخه راوباسئ.
مګر زما خبره د دې لپاره واخلئ: که امکان ولري ، نو غوره به وي چې د تخت لاندې کوچنۍ نلی خلاص کړئ. د دې عملیاتو د ټولو نیمګړتیاوو سره، دا د دوو نلیونو سره د IAC لرې کولو څخه اسانه ده؛ دا د دوو نلیونو سره د IAC ایستلو څخه اسانه ده. د دوه IAC هوزونو سره ، تاسو اړتیا لرئ د لاندې څخه د تروټټل ماونټ لاندې څخه راوباسئ.
مګر زما خبره د دې لپاره واخلئ: که امکان ولري ، نو غوره به وي چې د تخت لاندې کوچنۍ نلی خلاص کړئ. د دې عملیاتو د ټولو نیمګړتیاوو سره، دا د دوو نلیونو سره د IAC لرې کولو څخه اسانه ده؛ دا د دوو نلیونو سره د IAC ایستلو څخه اسانه ده. د دوه IAC هوزونو سره ، تاسو اړتیا لرئ د لاندې څخه د تروټټل ماونټ لاندې څخه راوباسئ.
مګر زما خبره د دې لپاره واخلئ: که امکان ولري ، نو غوره به وي چې د تخت لاندې کوچنۍ نلی خلاص کړئ. د دې عملیاتو د ټولو نیمګړتیاوو سره، دا د دوو هوزونو سره د IAC لرې کولو څخه اسانه ده.
ما IAC د دوه نلیونو سره لرې کړ ، مګر دا غوره ده چې لومړی د کوچني نلی په خلاصولو سره لرې کړئ چې لاهم د څو ګوتو لاندې دی
د بې کاره سرعت تنظیم کونکي BMW E34 M50 لوستل
دلته موږ یوازې خپل IAC پورته کوو او سوري ته ګورو ، په هغه سپیکونو کې چې هوزونه ایښودل شوي. په دې سوري کې یو ډول ګیلټ شتون لري - یوه پرده، چې باید د IAC د شدید حرکت سره په آزاده توګه ځړول شي. که دا حرکت ونه کړي، وسیله خامخا پاکولو ته اړتیا لري. ډیری احتمال، ستاسو د موټر IAC هیڅکله پاک شوی نه دی، او ګیلوټین په یو ځای کې پاتې دی. او د سکرو ډرایور سره د چاپلوسۍ ته اړتیا نشته.
اوس موږ یوازې په خپل لاس کې د کاربوهایډریټ کلینر بوتل اخلو او پرته له مایع خوندي کولو ګیلوټین ډک کړئ. وخورئ، واچوئ، تر هغه وخته پورې وخورئ چې ګوند خواږه شي او په اسانۍ سره حرکت پیل کړي. زما په تمرین کې ، ما حتی دوه ځله IAC پاک کړ)) زه کولی شم ووایم چې حتی خورا تیزابي تنظیم کونکی به خامخا د کاربوریټر کلینر مات کړي. د کارب کلینر سره پاکولو وروسته، تاسو کولی شئ IAC او بالټ سپری کړئ؛ دا به د هغې داخلي برخه یو څه غوړ کړي او د پاکولو وروسته به د پردې د سوځیدو مخه ونیسي. او ما یوه قضیه درلوده کله چې په ګیرج کې د ژمي پارکینګ وروسته ، په موټر کې چیرې چې IAC په مني کې پاک شوی و ، په پسرلي کې دا یوازې خړوب شو. له همدې امله ، دا خورا ممکنه ده چې یو بالټ دمخه پاک تنظیم کونکي ته واچوئ.
مجلس په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي، او لکه څنګه چې تمرین ښیې، دا د جلا کولو په پرتله د دې ټولو راټولول اسانه دي. زه پوهیږم چې دا ممکن لوستل اسانه نه وي او د څو اړخیزو لاندې لیدل خورا سخت دي. مګر تاسو دا احساس کوئ.) زه ډاډه یم چې هرڅه به ستاسو لپاره کار وکړي او دوهم ځل به ستاسو لپاره اسانه او اسانه وي. زړور)
