شیورلیټ سپارک 1.0 8V SX پریمیم
دواړه نومونه ډېر امریکايي دي، له دود او وطنپالنې ډک دي. دواړه په پراخه کچه د نړۍ په ټولو بازارونو او هیوادونو کې استازیتوب کوي. مکډونالډز د موټرو صنعت کې د فاسټ فوډ شیورلیټ نړۍ کې معنی لري. ځینې سینڈوچ وړاندیز کوي، نور موټرونه وړاندیز کوي، او هغه څه چې دوی یې مشترک دي دا دي چې پیرودونکي په کافي اندازه په ټیټه بیه د اعتبار وړ محصول ترلاسه کوي.
کوچنی سپارک چې د دایوو میټیز ځای په ځای کړی دی داسې دی: د ښار موټر چې نږدې هیڅ شی نلري. یو د مستقیم لیبل سره، دا په بشپړ ډول د وړاندیز له لاندې څخه (0 لیټر انجن د 8 hp سره)، لګښت 51 1.557.600 1.759.200 تولر، او ورته د هوایی کنډک لګښت 1 0 65 ټلر دی. ترټولو ګران بیه، د پریمیم لیبل سره او د 2.157.600 لیټرو ګازو انجن سره د XNUMX hp سره سمبال شوی. او د ABS، یو بریښنایی کڅوړه، څلور هوایی بکسونه، د سی ډی پلیر سره یوه راډیو، فلزاتی رنګ، او د نورو شیانو سره، تاسو باید XNUMX تولر کم کړئ (موږ په دې ازموینه کې یو درلود، او نرخونه د اعتبار وړ دي. اوسنی تخفیف). په هرصورت ، تاسو به د دې ډیر ګیر او خوندیتوب سره ارزانه ښاري ماشوم ونه مومئ!
مګر ، لکه د بې شمیره وختونو په څیر ، موږ د کاغذ ټول لیږدونه لیدلي. د موټرو ځینې برانډونه ، یا لږترلږه د لرې ختیځ څخه د موټر ځینې ماډلونه (مګر موږ د جاپان معنی نلرو) ډیری وختونه موږ پدې وروستیو کې مایوسه کړي. د لوازمو لیست ته کتنه او حتی په شوروم کې د سرلیکونو لاندې ، هرڅه خورا ښکلي بریښي ، قیمت ته په کتو ، نږدې د نه باور وړ. په ریښتیني ژوند کې ، بیا ، د ښه پیرود پرځای ، د خدماتو سټیشن ته دوامداره لیدنې ، په بدن یا پلاستيکي برخو کې بدمرغه کریکټونه ، دلته زنګ وهل او هلته زنګ وهل ، د موټر چلولو ضعیف فعالیت ، یو بکس چې سړی ژاړي. ...
له همدې امله ، موږ اړتیا لرو زموږ احتیاط درک کړو چې ورسره موږ د خورا ارزانه موټرو ارزښت ته نږدې کیږو.
ښه ، موږ په سپارک کې داسې څه ونه موندل چې د ملامتولو وړ وي. هغه له مټیز څخه بډایه میراث په میراث کې اخیستی ، کوم چې په تیرو کلونو کې موږ تل په خوښۍ سره حیران کړي.
پدې توګه ، دا ویل کیدی شي چې بیرونی خورا په زړه پوری ښکاري. د دې ځواب ورکوونکی پوزه د لوی ، نیبو په شکل ، ګردي هیډ لائټونو سره دا تاثر ورکوي چې موټر په دوامداره توګه په ښه مزاج کې دی ، لکه د لږې موسکا. نرم حرکتونه هم د بدن په اوږدو کې د یو څه پورته شوي شاتنۍ برخې ته دوام ورکوي (دې ته متحرک ب givingه ورکوي). په شا کې ښایسته لمسونه د دوه ګردي لینټینونو سره په ښکلي شکل ب rearه کې یوځای کیږي. له همدې امله ، د هغه نقاشي په زړه پوري او عصري ده ، او کاریګر سطحي یا ضعیف ندی. د سپارک قیمت نرخ په پام کې نیولو سره ، موږ هیڅ لید نیمګړتیا ونه موندله.
موږ تل له کومې ستونزې پرته سالون ته ننوتلو. دروازه دومره پراخه خلاصیږي چې څوکیو ته اسانه لاسرسي ته اجازه ورکوي ، د زړو خلکو لپاره هم مناسب چې د سر وهل یې ستونزمن ښکاري. په څوکیو کې د څلور متوسط بالغ بالغ مسافرینو لپاره کافي ځای شتون لري. دا په مخ کې په سیوري کې ښه ناست دی ، ځکه چې په چوکۍ ، قد او اوږدوالي کې کافي ځای شتون لري ، حتی د 190 سانتي مترو پورې لوړ چلوونکو لپاره. که چیرې د موټر چلوونکي څوکۍ ، کله چې 180 سانتي متره گاجر پکې ناست وي ، په سمه توګه تنظیم شوی ، نو د هغې شاته شاته بینچ کې کافي لیګ روم شتون لري (ډرایور دمخه د ځای چیک کولو لپاره بیرته تللی دی) ، په مشروط ډول د سر لپاره هم. لوړ پوړي مسافر به خپل سرونه د دروازې په واسطه د چت بهرنۍ څنډې ته وهي. په هرصورت ، دا د یو کوچني ماشوم لپاره اغیزناک دی ، چې ټول اوږدوالی یې یوازې 3495،XNUMX ملی متره دی.
موږ د بیا کار شوي وسیلې پینل لخوا هم حیران شوي یو ، کوم چې په سم ځایونو کې د بټونو او سویچونو سره ښه شفاف او د لاسرسي اسانه دی (دایو ، په یاد ولرئ؟). موږ د هارمونیک رنګ ترکیبونه هم خوښوو چې په پلاستيکي برخو او د دروازې او سیټ اپولسټري دواړو کې د پراخوالي احساس رامینځته کوي. مګر تر ټولو ډیر (د کوم لپاره چې سپارک واقعیا لوی پلس مستحق دی) موږ د ذخیره کولو ځای مقدار او د دوی کارولو اسانتیا له امله حیران شو. د څښاک لرونکی څخه تر الماریو او درازونو پورې ، د ډیری لوړ پای موټرو څخه ډیر فټ کیدی شي. ناڅاپه موږ په دې فکر کې راښکاره شو: "ای، دوی د ښځینه معیارونو سره سم موټر جوړ کړ! میرمنې به اوس واقعیا د کوچنیو شیانو له مینځه وړلو کې کومه ستونزه ونلري.
مګر د عالي وروستي سکور لپاره په سپارک کې یو څه ورک وو. بکس! دا یو ډیر کوچنی دی. فابریکه د لومړني ناستې ترتیب سره 170 لیټره وړاندیز کوي او 845 لیټره د شا سیټ سره تړل شوي. په هرصورت ، تمرین ښیې چې دا د فولډر چلونکي لپاره خورا کوچنی دی. ښه ، که تاسو پوهیږئ تاسو به له پلورنځي څخه خپل کور ته د څو شاپینګ کڅوړو لیږدولو پرته د بل کوم شي لپاره ټرنک ته اړتیا ونلرئ ، نو د ټرنک ارزولو پرمهال خورا لږ سختۍ شتون لري. شاید دا یوازې یو اشاره وي: که بینچ شاته او شا ته واړول شي ، نو دا به دمخه معنی ولري. د دې ډول پای لپاره د سپارک شاته کې کافي ځای شتون لري. شاید یوه ورځ؟
موږ ازموینه د یوه فصل سره پای ته رسوو چې څنګه سپارک په سړک او ښار کې فعالیت کوي.
له هرڅه دمخه ، موږ باید په ګوته کړو چې دا د ښار خلکو لپاره عالي دی کله چې موږ د پارکینګ دوامداره ستونزې لرو. موږ دا نږدې هر موجود سوري کې دننه کړ او لاهم یو څو انچه خالي ځای پاتې و. له بده مرغه، موږ نشو کولی د انجن په اړه نور ښکلی څه ولیکو. دا زموږ د خوښې لپاره خورا انیمیا دی ، سربیره پردې دا د 2500 او 3500 rpm ترمینځ د بریښنا منحني کې یو ډول "سور" یا سلمپ لري. دا یوازې په لوړو RPMs کې ژوندی راځي. په پایله کې، سرعت د هغې غوره فضیلت ندی.
دا په ایکسپریس ویز کې ښه کار وکړ. زموږ د اندازه کولو په جریان کې، دا د 155 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت ته ورسید، مګر کله چې الوتکه کافي اوږده وه، د سرعت میتر کې پیمانه خورا لنډه وه (د 180 کیلومتره فی ساعت پورې ښودل). انجن د سپن کولو سره مینه لري، مګر په زړه پورې، په پنځم ګیر کې، موږ نشو کولی سور بکس ښکیل کړو. مګر د 130 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت دمخه د سپارک لپاره اډرینالین دی. په هیڅ حالت کې چیسیس د الوتکې یا کونجونو کې د ریس کولو یا د سرعت ریکارډونو تنظیم کولو لپاره نه دی ټاکل شوی. په هرصورت، که تاسو واورئ چې موټر د خوندیتوب محدودیتونو کې څه کولی شي، دا به تاسو په خوندي او آرامۍ سره خپل منزل ته ورسوي.
دا یقینا د خوښۍ وړ ده چې یادونه وکړئ د تیلو لږترلږه مصرف 6 لیټره و ، او په اوسط ډول هغه په 2 کیلومترو کې 7 لیتره پطرول څښلي. د انجن قوي ودې سره ، مصرف حتی 2 لیټرو ته لوړ شوی. نو دا یو ښه نظر دی چې شاوخوا یوه دقیقه دمخه د سپارک سره کور پریږدئ ، او تاسو به خپل منزل ته په ارزانه او معتدل سرعت سره ورسیږئ.
نرخ یا ټیټ لګښت هغه څه دي چې ډیری یې قانع کوي ، سربیره پردې چې په ښار کې د کارولو اسانتیا او حقیقت دا دی چې دا موټر یو له ارزانه "په څرخونو کې هوایی حالت کونکي" دی. موږ کولی شو د ځان لپاره ووایو چې سپارک په ټولیز ډول یو له غوره شیورلیټونو څخه دی. ځینې وختونه یو کوچنی برګر د لوی میک څخه غوره کیدی شي.
پیټر کاویچ
عکس: Aleš Pavletič.
شیورلیټ سپارک 1.0 8V SX پریمیم
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | GM سویل ختیځ اروپا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 9.305,63 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 9.556,00 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 49 کیلو واټ (67 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 14,1 s |
| اعظمي سرعت: | 156 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 995 cm3 - اعظمي بریښنا 49 kW (67 hp) په 5400 rpm کې - اعظمي torque 91 Nm په 4200 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 155/65 R 13 T (Hankook Gentum K702). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 156 km/h - سرعت 0-100 km/h په 14,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 930 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1270 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3495 mm - عرض 1495 mm - لوړوالی 1500 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 35 لیتره |
| بکس: | 170 845-l |
زموږ اندازه کول
| T = 23 ° C / p = 1012 mbar / rel. مالک: 69 / / د کیلو میتر حالت: 2463 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 14,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,4 کاله ( 113 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 36,2 کاله ( 141 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 16,9 |
| انعطاف 80-120km / h: | 35,4 |
| اعظمي سرعت: | 155km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,5m |
| د AM میز: | 45m |
ارزونه
سپارک یو زړه راښکونکی ښاري موټر دی چې موږ یې د خپل بهرني او داخلي سره حیران کړل. ټول هغه څه چې موږ ورته اړتیا درلوده یو لوی یا لږترلږه ډیر انعطاف وړ بوټ او په ټیټ او مینځنۍ رینج کې ډیر فعال انجن و.
موږ ستاینه او ملامت یو
ب appearanceه
دننه
د څوکیو پراخه والی
تجهیزات
نرخ
کوچنی ډډ
کمزوری انجن
په تعقیب کې مصرف
لیږد غیر فعال دی کله چې ریورس ګیر بوخت وي
