د ټیسټ ډرایو شیورلیټ کارویټ ګران سپورت: ژوندی کلاسیک
د استثنایی موټر په اړه یو غیر معمولي کیسه
په لاندې کرښو کې به موږ تاسو ته د یوې کړکېچنې او لا هم د نه منلو وړ احساساتي اړیکو کیسه درکړو. هاکن هایمرنګ او د موټرو موټرو او سپورت د دوو ادارو یو هوښیار اتحادیه ده چې هدف یې د موټرو نوښت ځواک او ضعف پیژندل دي. له بده مرغه، په دې وروستیو کې زموږ غونډې لږې شوي، ځکه چې ډیری وختونه په هیپوډروم کې مختلف روزنې او پیښې ترسره کیږي. او بیا هم د ټریک مدیریت تل موږ ته د انعطاف وړ انعطاف او پوهه ښودلې - کله چې موږ واقعیا ورته اړتیا لرو ، تل یو تشه وه.
اوس، په ژمي کې، دا تشې په غیر معمولي مقدار او کیفیت کې واقع کیږي، ځکه چې د وچې ځغاستې په شرایطو کې د سیالۍ پالن کول په ډیرو متغیرونو پورې اړه لري. د پایلې په توګه، مدیرانو پریکړه وکړه چې د کوریټ ګرانډ سپورت ټریک ته بوځي او د عکس شوټ وکړي - په غوره توګه په ماښام کې، او بیا په تیاره کې. "ښه، په خوښۍ سره،" هاکن هایم ځواب ورکړ، "نن، د استثنا په توګه، موږ به یو څه دمخه پریږدو، مګر موږ به تاسو ته کلید پریږدو." کله چې تاسو سرته ورسیږئ، خپل پایله واخلئ. موږ پریکړه وکړه چې دا غوره نه ده چې دوهم ځل پوښتنه وکړو، مګر کار ته ورسیږو ...
نو د "اډمیرل نیلي" او "سپورت سپورت میراث" او "ریسینګ" بیجونه (په بدن باندې پتلی سور او رنګه سپینې پټې) ، د اضافي پریکړې کټونو (کورټیټ) سره ننوتل ، په سټټګارټ کې د مدیریت ګراج پریښود ، او A 81 او A 6 لاړل سیمې ته. په بادن - وارټمبرګ ښار کې. د هاکن هیمرینګ hect 97 هکتاره ښار د کډاسټرال پلان یوازې 2,8 take برخه نیسي ، مګر د ځایی ښاروالۍ او اقتصاد په شهرت او فعالیت باندې د دوی اغیز څو چنده ډیر دی.
داسې ویل کیږي چې دلته ډیری موټرې یوازې asparagus خوښوي ، کوم چې یوځل تمباکو ځای په ځای کړی او په پایله کې یې د هپ تولید ته لاره هواره کړې. دا په هاکین هایم کې د موټروپورټ پراختیا لپاره څه معنی لري؟ زه هیڅ نظر نلرم ... اصلي شی دا دی چې د ټول اعتراض لپاره د ژمنه شوي ماسټر کیلي سره لفافه په پورټل کې زموږ لپاره په تمه ده. موږ ته د مخه د لمر وړانګو لاندې د وینې سره سور رنګ کې د اسفالټ پټه 4574 متره اوږد روښانه کوي. دا وخت دی چې د AMS او Hockenheimring ترمنځ اړیکو کې یو څه تازه ډرامه اضافه کړئ ...
د زور مقدس جریان
پدې هڅه کې زموږ وفادار معاون د کوریټ موضوع وروستی تفسیر دی. دا د LT6,2 کورنۍ څخه یو ښه 8 لیټره طبیعي هیله لرونکی V1 لري چې د کاناډا لمبر جیک په څیر ښکلی دی ، د تعلیق سره جوړه شوې چې معمولا د دې کمپرسور ماشین سره د Z06 بار اداره کولو لپاره چمتو کیږي. دا کومبو د کرشن د هولي ګریل په څیر غږیږي - په ځانګړي توګه له هغه وخته چې د ټیسټ موټر د ګمرک ایرو کڅوړه او میشیلین کپ ټریک ټایرونو سره فټ شوی (د سیرامیک بریک ډیسکونو سره د اختیاري Z07 کڅوړې برخه). په عددي شرایطو کې ، ګرانډ سپورت د 466 hp پرځای 659 معنی لري. او د 630 Nm پرځای 881. زه اعتراف کوم چې په یو وخت کې زما په زړه کې ویره رامینځته شوه ، ایا د اتموسفیر واحد د TT ډیټا د ډکولو لپاره د نن ورځې وختونو لپاره خورا معتدل ندي. بشپړ بې مانا، البته! حتی په لار کې، کله چې ښاغلي LT1 د 6000 rpm حد په اسانۍ او پیپي تال سره مات کړ (هغه دا خورا ګړندی کوي ، مګر نه غواړي لوړ شي) ، دا څرګنده شوه چې د ګران سپورت کاربن سپولر د اتموسفیر طبقه پرې کوي. . په آسانۍ سره چې مسلکي زاویې ګرینډر کولی شي مالګه اداره کړي.
دا به نه یوازې نامناسب وي چې دلته د سرعت د پورته کولو په اړه خبرې وشي، بلکې په سمه توګه سپکاوی هم وي. 4,4 له 0 څخه تر 100 پورې او 14,8 ثانیې له 0 څخه تر 200 کیلومتره / ساعت پورې لاسته راوړنې دي چې په سیار کې ډیری ATVs یوازې خوب کولی شي. او راځئ چې دا هیر نکړو چې پدې حالت کې دا د اتموسفیر عنصر دی چې د 11,5: 1 د کمپریشن تناسب سره ، فشار چې پیلوټ باید د اوه سرعت لیږد په کارولو سره په لاسي ډول توزیع کړي. د انجن د غوړوالي له امله، وروستی یو څه سخت طبیعت لري، مګر د مناسب فشار په پلي کولو سره، یو څوک کولی شي تل د راتلونکي مرحلې د سمون لپاره لاره ومومي.
اوس چې کارویټ د هاکن هایمیرینګ څلور لارې څخه یو څه وتلی او د لوی سټینډ په لور روان دی. د مرسډیز دریم ګیر د مکھن په څیر ننوځي، او د ښي خوا څخه وروسته، څلورم په چټکۍ سره تعقیبوي. بریکونه بیا دویمې ته راستنیږي او بریکونه د منځمهاله تختو امر کوي - یوازې په هغه صورت کې چې پیلوټ مخکې د سټیرینګ ویل کې د پلیټ په ایستلو سره غوښتنه کړې وه. په پورته ذکر شوي Z07 کڅوړه کې شامل د میشیلین نیمه برخه په ګرم مني کې د فعالیت ازموینې وروسته سمدلاسه ډاونلوډ شوي او له هغه وخت راهیسې په اداری ګراج کې دي. باور وکړئ - هیڅ څوک نه غواړي چې د داسې موټر او داسې ټایرونو ترکیب په سړه (او بیا شاید ، لوند) فرش باندې تجربه کړي. کلچ غوښتل ما ته په تیز کیڼ لین کې الوداع ووایی، حتی د اوسني نصب شوي ژمي ټایرونو سره، مګر د شا محور، د بریښنایی توپیر قفل لخوا کنټرول شوی، په وخت کې یې ودراوه. ځواک او کشش. وا! په دې موټر زما باور مخ په ډیریدو دی. باور وکړئ، غوره ergonomics او د سیالۍ څوکۍ د څرخ تر شا د لومړي ځای څخه هڅوي.
د باور مسله
مګر تاسو هیڅکله نشئ کولی د کارویټ ګرانډ سپورت په څیر د موټر سره اړیکه ونیسئ - حتی که تاسو ګورئ چې غوره شوي چیسس ترتیب د مثبت سټیرینګ ویل احساس کې مرسته کوي. تیاره په تدریج سره په لاره کې راښکته کیږي، او د وروستي ځل لپاره زه زما په وړاندې یو لنډ سور اسمان وینم چې په هاکن هایم کې د سینټ جورج کلیسا د زنګ برج په زړه پورې سیلویټ سره.
په ندرت سره د میخانیکي اور وژنې ډرامه د تیرې ورځې چوپتیا ماتوي - دلته یو څه عادي خبره ده ، چیرې چې مسلکیان په هر لیپ وخت کې په سلهاو ثانیو جنګ کوي او د پای کرښې څخه د تیریدو په وخت کې د خپلو سیالانو څخه ملی متر وړاندې جنګیږي. مګر نن ورځ هیڅ سیالي شتون نلري. یوازې کوریټ او د ځغاستې لاره. یوازې زموږ لپاره. په هاکن هایم کې د AMS ازموینې تجهیزات او د تعقیب ساتنې کارمندان ندي. او بیا هم دا ستونزمنه ده - لکه د دې په څیر، پرته له کوم محدودیت، حتی په بې رحمۍ سره، د سپورت موټر په لار کې فشار ورکړئ. په ورته وخت کې ، د شا ټایرونو ټوټې د 335 ملي میتر په عرض سره الوتنه پیل کوي ، مخکې یې د سیکس بارینګ سټینډونو مخې ته د سګرټ سکرین جوړ کړی و. تر دې چې ژوره، لومړی خوځنده، بیا تندر، او په پای کې د انجن قهرجن غږ د هغه په ذهن کې ژور نقش شوی و. د دې په بډایه او نفوذ کې د نه منلو وړ ، یو سپیکٹرم چې یوازې د دې په څیر لوی V8 حیوان کولی شي ولري.
ناڅاپه خاموشه شوه، او ما پوهیده چې څومره لویه چوپتیا د ګړندۍ نبض له خوښۍ او وهل څخه تیریږي. مګر ایا دا ارزښت لري چې دا په آرامۍ سره ډیر کړئ؟ دلته چال د دواړو خوښۍ ګډول دي. تاسو د یوې شیبې لپاره په فکر کې ورک یاست ، د بکسونو په کوڅه کې د یخ کولو فلزاتو نرم کریک اورئ. لنډه وقفه. د کوریټ کلی د هغه د پتلون په ښي جیب کې هم دی. په ښي خوا کې د هاکن هایم ټریک کلیدي ده. خدایه دا رښتیا نه ده! په هرصورت، زه وږی یم. ایا زه باید په ګاونډ صنعتي سیمه کې زما د خوښې منګولیا رستورانت ته لاړ شم؟ نه، نن شپه نه. اوس به زه په لار کې د کارویټ سره یوازې د هرې شیبې څخه ګټه پورته کړم. زه به د جار څخه یو څه یخ راویولي وخورم که زما معده به وخوري. چوپتیا او سقوط. ایا دا ډول ترکیب ممکن دی؟
کنډ خواړه او عجیب احساسات
هو دا امکان لري. ما په ځنډ سره پای ته ورساوه او بیا لاړم. موږ ګرم یو. بیا زه په جر boldت سره د زینک څخه ټراټول د پیل - پای کرښې ته ټولې لارې کې ساتم او له دې احساس څخه خوند اخلم چې زه په سم لوري کې د شا محور غلا کوم ، لکه څنګه چې ... ښه ، په حقیقت کې د بټکو سره لږ فشار سره. زه د 466 hp دوه-والو اتوماتیک مزو څخه خوند اخلم. دا په ښکاره ډول بوی کوي او سمدستي او غیر مشروط ډول د لوی ځواک لپاره زما هرې غوښتنې ته عکس العمل ښیې ، پداسې حال کې چې په احتیاط سره د هغې اخراج پکې شامل دی او هیڅکله په غیر منظم ډول نه چاودی.
بیا زه یوازې آرام کوم. زه یو اوږد مستقیم ښکته ځم، په نرمۍ سره شمال ته وګرځم، په ښي فورک کې یوه لنډه برخه تیر کړم، او یوازې وروسته له هغې چې ښي ایکلسټون بیا زما ملګري LT1 فشار راوړي ترڅو په پارابولیک کې یوځای چټک کړي. له څلورم څخه تر پنځمې پورې کود په عجیب ډول اوږد ښکاري - زه د رسیدلو سره متاثره شوی وم ، مګر داسې بریښي چې د ماډل دوه خالص کاسمیټیک نیمګړتیاوې پاتې دي. دوهم، د سپیلر ټرم سره د ټیټ ګرانډ سپورت بدن سینسرونه مغشوشوي او د ډیری اتوماتیک موټر مینځلو برشونه ودروي. مګر دا د هغه د تلویزیون ګناه نه ده. هغه څه چې دا کارویټ ډول په خوندي ډول تورن کیدی شي د دې وړتیا ده چې حتی د سټینګري سپورتي کرکټر باندې ډیر تمرکز وکړي. البته، د لوی سپورت په بدن کې د جګړې رنګونه په دې برخه کې لږترلږه ونډه لري. ډیر کریډیټ حتی ګړندي سټیرینګ غبرګون او حتی ډیر اغیزمن لوړ بار ثبات ته ځي ، کوم چې د موټر چلولو آرامۍ نظر په بشپړ ډول پریښودو پرته ترلاسه کیږي.
بې له شکه، ګرانډ سپورت د دې خطرناک ډولونو یو له نادر استازو څخه دی، کوم چې تاسو ته فرصت درکوي چې په لاره کې د سیالۍ سټایل مات کړئ، او بیا یې په ښه وجدان کې پریږدئ او په آرامۍ سره کور ته لاړ شئ او خپل ځان آرام کړئ. په عین حال کې، په طبیعي توګه هیله مند V8 تاسو د ډیری تورک سره ډکوي چې تاسو یې کارولی شئ لکه څنګه چې تاسو د بیا شفټر ته رسیدو دمخه مناسب او لیوالتیا ګورئ.
د دې وخت په جریان کې ، انډولیز ډیمپرونه د سخت مګر مګر بې رحمه چلند سره د سړکونو ډیری ډولونو خنډونو سره مبارزه کوي. په حقیقت کې ، حتی د اتو سلنډر آرکسټرا باس لوبغاړي د ډیسیبلونو سره خورا ډیر نه ځي. دا کاریوټیټ په کلکه ریپټ کوي مګر په بدن یا روح کې هیڅ ټپ یا کالیوز نه پریږدي. هغه تاسو ته نږدې ساتي ، مګر هغه ستاسو ساه نه اخلي. او حتی که تاسو د چلند کنټرول بریښنایی بندولو لپاره دومره زړور یاست ، تاسو یوازې په غاړه کې ترلاسه کوئ کله چې تاسو واقعیا مستحق یاست. د مثال په توګه ، که تاسو په سمه توګه تودوخه ونه ګورئ ، مګر له هرڅه لومړی تاسو غواړئ د ساده باور سره سړی اوسئ چې تاسو کولی شئ ژر تر ژره ودرېږئ. د کاربن فایبر پیاوړي سیرامیک رمونه د ټایرونو په څیر هومره تومو فیلیک دي ، البته. ستونزې د هغو کسانو په انتظار دي چې د دې لپاره د لیونتوب سرعت کافي ندي ، او د کنټرول انعکاس لاهم د جنین څخه دمخه مرحلې کې دی. دوی به خامخا په مخ کې یو ټوپ ووهي.
د عقل د ټولو مینه والو لپاره ، دا غوره ده چې د غوره ترتیباتو سره د کثیر کچې کرشن کنټرول سیسټم پریږدئ. دا لوی سپورت دومره ګرم ساتي چې د سړې ژمي اسامالټ د لارې ګرمې کړي او د موټر انجن او سپورت او هاکین هیرینګ تر منځ احساساتي اړیکې بیا ژوندي کړي. ما په پای کې ځان د ځان په شا تړلی د ژمنې سره سم. زه یو څو ګامونه اخلم او ناڅاپه زه احساس کوم چې زما په دننه کې یو څه ژور پوښتنه راپورته کیږي. ایا زه باید دا کیلي بیرته ورکړم؟
متن: جینس ډراول
عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ
