د چک جمهوریت زغره وال وسایط او توپخانې عصري کوي

په 2003 کې، چکانو یو ژور عصري T-72M1 ټانک - T-72M4 CZ تصویب کړ. د دوی ځای ناستی به د 2025 وروسته په قطار کې څرګند شي.

د وارسا تړون په جریان کې، چکوسلواکیا د وسلو یو مهم تولیدونکی او صادرونکی و، او Československá lidová armáda د وارسا په تړون کې د پام وړ ځواک و. براتسلاوا او پراګ د دوو خپلواکو دولتونو تر ویشلو وروسته، له یوې خوا د پوځونو، دولتي تجهیزاتو او دفاعي بودیجې د کمولو او له بلې خوا په خپل دفاعي صنعت کې د لویو امرونو په ورکولو سره، په پراخه کچه دا امکانات ضایع کړل.

تر نن ورځې پورې، په ډیری کټګوریو کې د آرماډا České جمهوریت اصلي وسلې د وارسا تړون دورې تجهیزات دي، ځینې وختونه عصري شوي. په هرصورت، څو کاله دمخه، د پخوا په پرتله د نوي نسل د وسلو سره د هغې د ځای په ځای کولو هڅې پیل شوې. دا د نوي MBTs پیرود لپاره نږدې موازي پروګرامونو، د پیاده جنګي وسایطو او د ځان په واسطه د توپونو د نصبولو له لارې ثبوت دی.

بیس ټانکونه

د چک جمهوریت د T-54/55 او T-72 ټانکونو یوه لویه بیړۍ (543 T-72 او 414 T-54/T-55 مختلف تعدیلات) په میراث کې د وسلو او تجهیزاتو د ویش د یوې برخې په توګه د دوه نوي رامینځته شوي. د چکوسلواکیا له ړنګیدو وروسته ډیری یې په سیمه ایزه توګه د شوروي جواز لاندې تولید شوي. ډیری یې - لومړی T-54/55، بیا T-72 - د ټولې نړۍ څخه ترلاسه کونکو ته پلورل شوي یا په فلزاتو کې پای ته رسیدلي. ډیر ژر پریکړه وشوه چې یوازې وروستي T-72M1 وسایط په خدمت کې پریږدي او دوی عصري کړي. دا ډول پروژه د چک-سلواک فدرالي جمهوریت په وخت کې پیل شوې وه، په ویسکوف کې د Vojenský technický ústav pozemního vojska (د ځمکنیو ځواکونو د ساینسي څیړنو انسټیټیوټ) لخوا رامینځته شوي اړتیاو پراساس، کوم چې د اور وژنې ځواک زیاتولو لومړیتوب په ګوته کړ. بیا د زغره زیاتولو اړتیا او په پای کې د کرشن ملکیت. په 1993 کې، انګیرنې اصلاح شوې او پروګرام ته د کوډ نوم موډرنا ورکړل شو. په هغه وخت کې، د دې په چوکاټ کې د څیړنې او پراختیا کار د چک او سلواک تصدیو لخوا په ګډه ترسره شو: ZTS مارتین، VOP 025 د Novy Jicin څخه او VOP 027 د Trencin څخه. په هرصورت، په دې پروګرام کې ویشل شوی، او د T-72M2 Moderna ټانک په پای کې په سلواکیا کې جوړ شو او یو پروټوټایپ پاتې شو. په چک جمهوریت کې، د T-72M2 کار په خپلواکه توګه دوام وکړ، او په 1994 کې دوه سټوډیو وسایط وړاندې کړل، یو د متحرک محافظت Dyna-72 (T-72M1D) سره، او بل یې د اور کنټرول سیسټم Sagem SAVAN-15T سره (د پینورامیک قوماندان وسیلې SFIM VS580 سره). په ورته کال کې، د 353 ټانکونو د عصري کولو پریکړه وشوه، i.e. ټول موجود T-72M1، او پروژې د کوډ نوم "باد" ترلاسه کړ. د څو کلونو پلي کولو او د څو مفکورو او دوه پروټوټایپونو جوړولو وروسته (P1 - T-72M3 د W-46TC انجن سره، د سکوډا لخوا عصري شوی، د دوه ټربو چارجرونو سره او P2 - T-72M4 د Perkins Condor CV 12 TCA انجن سره) په 1997 کې. په VOP 025 کې، د T-72M4 TsZ وروستی ترتیب رامینځته شوی، چې د اور وژنې نوي سیسټم نصبول، اضافي زغره او د نوي انجن او ګیربکس سره د بریښنا فابریکه کارول شامل دي. مګر بیا ستونزې پیل شوې - د عصري کولو لپاره پالن شوي ټانکونو یوازې یوه برخه باید بشپړ معیار ته راوړل شي، او پاتې نور یوازې خراب شوي. البته، لامل د کافي بودیجې نشتوالی و. د 2000 کال د دسمبر په میاشت کې، د ملي امنیت او دفاعي شورا د پریکړې له مخې، د عصري موټرو شمیر 140 ته راټیټ شو، او په 2002 کې د سپارلو پیل پیل شو. په غیر رسمي توګه، د پروګرام لګښت بیا د 500 ملیون امریکایی ډالرو اټکل شوی و، په ټولیزه توګه. د دې مقدار 30٪ باید د چک شرکتونو امرونو ته تخصیص شي! بالاخره په ۲۰۰۲ کال کې د سیاستوالو پریکړو د عصري کولو په حال کې د ټانکونو شمیر 35 ټانکونو ته راټیټ کړ (بیا 33 ته)، پداسې حال کې چې پالن شوی و چې د دې موخو لپاره فنډونه په عمده توګه د تخریب شوي T-72 پلورلو له لارې ترلاسه کړي. په نهایت کې، په 2003-2006 کې، VOP 025 یوازې 30 T-72M4 CZ وسایط AČR ته انتقال کړل، په شمول د کمانډ ډول کې درې د پراخو T-72M4 CZ-V مخابراتو سره. د یو ټانک د لوړولو لګښت خورا مهم و او نږدې پای ته ورسید. 4,5 ملیون یورو (په 2005 قیمتونو کې)، مګر عصري کول خورا لوی و. ټانکونو د 12 kW / 1000 hp ځواک سره د پرکینز کانډور CV736-1000 TCA انجن سره د اسراییلي شرکت نیمډا څخه د بریښنا فابریکه ترلاسه کړه. او اتوماتیک هایدرو میخانیکي لیږد Allison XTG-411-6. ریښتیا، دا چمتو شوی (د قوي تعلیق سره په ترکیب کې) د موټر چلولو خورا ښه فعالیت (مفت. په ساعت کې 61 کیلومتره، په ساعت کې 14,5 کیلومتره، سرعت 0-32 کیلومتره فی ساعت په 8,5 ثانیو کې، ځانګړی بریښنا 20,8 کیلومتره فی ساعت) او په ساحه کې په ډراماتیک ډول د عملیاتي شرایطو ښه والی (په یو ساعت کې د پلي کولو بدلون)، مګر دې کار مجبور کړ. د ټانک خولۍ شاته لویه پیمانه او ګران بیا رغونه. زغره د چک لخوا جوړ شوي Dyna-72 متحرک محافظت ماډلونو سره پیاوړې شوې. داخلي محافظت هم ښه شوی دی: د PCO SA د SSC-1 اوبرا لیزر خبرتیا سیسټم، د ډله ایزو ویجاړولو وسلو په وړاندې د REDA محافظت سیسټم، د ډیګرا د اور وژنې سیسټم او د ماینونو ډیری ډولونه. د اور وژونکي ځواک د ایټالوي شرکت Gallileo Avionica (اوس لیونارډو) د TURMS-T د اور وژنې کنټرول سیسټم څخه مننه زیاته شوې ، چې د ښکار وژونکي حالت کې فعالیت کوي. همدارنګه د سلواک شرکت KONŠTRUKTA-Defense as125 / EPpSV-97 لخوا د ټانک ضد نوي مهمات APFSDS-T وړاندې شو، چې د 540 متر فاصلې څخه د 2000 ملي میتر RHA د ننوتلو وړتیا لري (د BM-1,6 په پرتله 15 ځله زیاتوالی) . . د ټوپک د ځای په ځای کولو انکار سره سره، د ثبات سیسټم او د برج ډرایو یوازې یو څه عصري کولو سره، د لومړي مرمۍ سره د هدف په نښه کولو چانس 65-75٪ ته لوړ شو. ډیری اضافي تجهیزات هم کارول شوي: د شا لید کیمره، د تشخیص سیسټم، د ځمکني نیویګیشن سیسټم، د اړیکو نوي وسایل، او نور.

په 2006-2007 کې، درې VT-72B د ساتنې وسایط په VOP 4 کې د VT-025M72 TsZ معیار ته لوړ شوي، د ټانکونو سره یو ځای شوي چې نوي شوي.