سسنا
د عالي midsize Citation اوږدوالی اوس د سیسنا بیزیټ پرچم بردار دی. لومړۍ سریال کاپي د جون په 13، 2017 کې د مجلس له تالار څخه ووتله. الوتکې د سپتمبر په 21، 2019 کې د FAA ډول سند ترلاسه کړ.
د سیسنا هوایی شرکت د عمومي هوایی چلند الوتکو په تولید کې بې بنسټه مشر دی - د سوداګرۍ، سیاحت، کارونې او روزنې لپاره. دا شرکت په 1927 کې تاسیس شو، مګر د هغې پراختیا یوازې د دویمې نړیوالې جګړې وروسته چټکه شوه. په 50 او 60 کلونو کې، دا دومره ښه پیژندل شوی و چې حتی اوسط امریکایی، چې د الوتنې سره یې لیوالتیا نه درلوده، د سیسنا نوم به د دغو کوچنیو الوتکو سره نږدې هوایی ډګر کې د الوتنې او ښکته کیدو سره تړلی و. دا شرکت د 2016 راهیسې د Textron Aviation برانډ لاندې فعالیت کوي، مګر د سیسنا نوم د الوتکې برانډ په توګه کار کولو ته دوام ورکوي.
د سیسنا هوایی شرکت بنسټ ایښودونکی کلیډ ویرنون سیسنا و - بزګر ، میخانیک ، د موټر پلورونکی ، تکړه ځان جوړونکی او پیلوټ. هغه د ډسمبر په 5، 1879 کې د هاوتورن، آیوا کې زیږیدلی. د 1881 په پیل کې، د هغه کورنۍ راګو، کنساس ته نږدې یو فارم ته لاړ. سره له دې چې رسمي زده کړې نه لري، کلیډ د ماشومتوب څخه د ټیکنالوژۍ سره علاقه درلوده او ډیری وختونه یې د ځایی بزګرانو سره د فارم ماشینونو ترمیمولو کې مرسته کوله. په 1905 کې، هغه واده وکړ او درې کاله وروسته په اینډ، اوکلاهوما کې د اوورلینډ آټوموبایل پلورونکي سره یوځای شو. هغه په دې صنعت کې د پام وړ بریالیتوب ترلاسه کړ او د هغه نوم حتی د ننوتلو پورته نښه نښه کړه.
لومړۍ الوتکه چې په 1911 کې د کلیډ سیسنا لخوا جوړه شوې او الوتنه شوې وه د سلور ونګز مونوپلین وه. د اپریل 1912 په عکس کې ، د حادثې وروسته بیا جوړ شوی او د مظاهرې الوتنې په جریان کې د سلور وزرونه یو څه ترمیم شوي.
هغه د ۱۹۱۱ کال د جنورۍ په ۱۴-۱۸ نیټه د اوکلاهوما ښار په هوایی نندارتون کې د الوتنې ستونزه ونیوله. سیسنا نه یوازې د اسمان لوړ فعالیت ستاینه وکړه، بلکې د پیلوټانو (د وروستي فرانسوي جنګیالي رولانډ ګارروس په ګډون) او میخانیکونو سره یې خبرې وکړې، ډیر څه یې وغوښتل. د پوښتنو او نوټونو اخیستل. هغه پریکړه وکړه چې خپله الوتکه د مونوپلین بلیریوټ XI په ماډل جوړه کړي. د دې هدف لپاره، د فبرورۍ په میاشت کې، هغه نیویارک ته لاړ، چیرته چې هغه د کوینز الوتکې شرکت څخه د بلیریوټ XI کاپي fuselage واخیست. د لارې په توګه، هغه د تولید پروسې ته وکتل او د مسافر په توګه یې څو الوتنې وکړې. اینډ ته له راستنیدو وروسته، په کرایه شوي ګراج کې، هغه پخپله د وزرونو او لکۍ په جوړولو پیل وکړ. د ډیرو ناکامو هڅو وروسته، هغه په پای کې د پیلوټ په هنر کې مهارت ترلاسه کړ او د 14 په جون کې یې هغه الوتکه وغورځوله چې هغه یې د سپینو وزرو په نوم یاد کړ.
د لومړۍ عامه مظاهرې الوتنې ډیرې بریالۍ نه وې. د دې لپاره چې مسله نوره هم خرابه کړي، د سپتمبر په 13، 1911 کې، د سپینو وزرو ټکر شو او کلیډ په روغتون کې بستر شو. بیا جوړه شوې او ترمیم شوې الوتکه د دسمبر په 17 د سیسنا لخوا الوتنه وکړه. له 1912 څخه تر 1913 پورې، کلیډ په اوکلاهوما او کنساس کې په ډیری هوایی نندارتونونو کې برخه اخیستې، کوم چې هغه د خپل ورور رای سره تنظیم کړی. د ۱۹۱۳ کال د جون په شپږمه یوه نوې جوړه شوې الوتکه الوتنه وکړه چې د ۱۹۱۳ کال د اکټوبر په ۱۷ نېټه یې د کانساس په ویچیتا کې لومړۍ الوتنه وکړه. په راتلونکو کلونو کې، سیسنا نوې او غوره الوتکې جوړې کړې، چې د اوړي په موسم کې یې په بریالیتوب سره په الوتنې کې ښودلې. د سیسنا کارونې د ویچیټا ډیری سوداګرو پام ځانته اړولی چې د الوتکې فابریکې په جوړولو کې یې پیسې لګولې. د دې مرکزي دفتر په ویچیتا کې د JJ جونز موټرو شرکت په ودانیو کې و. د فعالیت افتتاح د سپتمبر په 6، 1913 کې ترسره شو.
په 1917 کې، سیسنا دوه نوې الوتکې جوړې کړې. دوه څوکۍ لرونکی کومیټ د یوې برخې پوښل شوي کیبن سره د جون په 24 ازمول شوی و. دوه اونۍ وروسته، د جولای په 7، کلیډ د خپل کنټرول تر شا د 200 کیلومتره / ساعت ملي سرعت ریکارډ جوړ کړ. د ۱۹۱۷ کال د اپریل په لومړۍ نړیواله جګړه کې د متحده ایالاتو له الحاق وروسته، د ملکي تیلو اکمالات د پام وړ کم شول. سیسنا فدرالي حکومت ته خپلې الوتکې وړاندیز کړې، مګر اردو د فرانسوي جوړ شوي ثابت ماشینونو ته ترجیح ورکړه. د امرونو نشتوالي او د هوایی نندارتونونو تنظیم کولو امکان له امله ، سیسنا د 1917 په وروستیو کې فابریکه وتړله ، بیرته خپل فارم ته راستون شو او کرنې ته یې مخه کړه.
د 1925 په پیل کې، سیسنا د لویډ سی سټارمن او والټر ایچ بیچ لخوا لیدنه وکړه، چا چې هغه ته بلنه ورکړه چې د فلزي جوړښت سره د الوتکو د جوړولو لپاره شرکت سره یوځای شي. د پانګه اچوونکي والټر J. Innes Jr ترلاسه کولو وروسته. د فبروري په 5، 1925، د سفر هوایی تولید شرکت په ویچیتا کې تاسیس شو. انیس د دې ولسمشر شو، سیسنا مرستیال شو، بیچ منشي شو، او سټیرمن لوی ډیزاینر شو. د کال په پای کې، وروسته له هغه چې انیسا شرکت پریښود، سیسنا د ولسمشر، بیچ مرستیال، او سټیرمن د خزانې په توګه دنده ترسره کړه. د ټراول ایر لومړنۍ الوتکه ماډل A بایپلین وه، سیسنا له پیل څخه د مونوپلین الوتکو ته ترجیح ورکړه، مګر د خپلو شریکانو په قانع کولو کې پاتې راغلل. په خپل فارغ وخت کې، هغه خپله نهمه الوتکه جوړه کړه - یو واحد انجن، مونوپلین ډوله 500 د پنځو مسافرینو لپاره د پوښ شوي کیبن سره. دا د 14 کال د جون په 1926 په شخصي توګه د کلیډ لخوا ازمول شوی و. د 1927 په جنوري کې، ملي هوایی ټرانسپورټ اته کاپي په یو څه بدل شوي بڼه کې، چې د 5000 ډوله نومول شوي امر وکړ.
خپل شرکت
د دې بریا سره سره، د سیسنا راتلونکی نظر - د آزاد ولاړ وزرونه - هم د والټر بیچ څخه د پیژندلو په ترلاسه کولو کې پاتې راغلل (لویډ سټیرمن په ورته وخت کې شرکت پریښود). نو، د 1927 په پسرلي کې، سیسنا د سفر په هوا کې بیچ خپل ونډې وپلورلې، او د اپریل په 19 یې د خپل سیسنا الوتکې شرکت جوړولو اعلان وکړ. په هغه وخت کې د یوازیني کارمند سره یوځای، هغه د مونوپلین سیسټم کې د دوو الوتکو جوړول پیل کړل، چې په غیر رسمي ډول د ټول مقصد (وروسته فینټم) او عام په نوم پیژندل کیږي. د وزر ځواک ازموینې، د سوداګرۍ ریاست لپاره اړین دي چې د رسمي تصویب شوي ډول سند (ATC) ورکړي، د پروفیسور لخوا ترسره شوي. جوزف ایس نیویل د میساچوسټس ټیکنالوژۍ انسټیټیوټ (MIT).
درې څوکۍ فینټم لومړی ځل د اګست په 13، 1927 کې الوتنه وکړه. الوتکه ډیره بریالۍ شوه او سیسنا پریکړه وکړه چې خپل سریال تولید پیل کړي. د فنډونو د راټولولو لپاره، هغه د خپل شرکت د ونډو یوه برخه ویکتور H. Roos ته وپلورله، په اوماها، نیبراسکا کې د موټرسایکل پلورونکي. له دې وروسته، د سپتمبر په 7، شرکت په رسمي توګه د Cessna-Roos هوايي شرکت په نوم ثبت شو. د هغې څوکۍ په ویچیتا کې په نویو ودانیو کې وه. د همدې کال په ډسمبر کې، روس خپلې ونډې په سیسنا باندې وپلورلې، او د دسمبر په 22 کې، شرکت خپل نوم د سیسنا الوتکې شرکت ته بدل کړ.
فینټم د الوتکې ټولې کورنۍ ته وده ورکړه چې د A لړۍ په نوم پیژندل کیږي. لومړی یې د ۱۹۲۸ کال د فبرورۍ په ۲۸ مه پېرودونکي ته وسپارل شو. تر ۱۹۳۰ پورې د AA، AC، AF، AS او AW په نسخو کې له ۷۰ څخه زیات واحدونه تولید شوي وو، چې په عمده توګه په کارول شوي انجن کې توپیر درلود. د درې څلور څوکیو BW ماډل خورا لږ بریالی و - یوازې 28 جوړ شوي. بله CW-1928 الوتکه چې د شپږو مسافرینو څوکۍ لري او د CPW-1930 دوه څوکۍ ریلی په اساس جوړ شوی یوازې د واحد کاپي په بڼه پاتې دی. په 70 کې، د DC-13 ماډل او د هغې دوه پراختیایی نسخې، د DC-6A مشر او DC-6B سکاوټ، تولید ته لاړ (1929 د پروټوټایپ سره جوړ شوي وو).
