کیټرهام اوه سوپر سپورت: سفر نامعلوم ته - د سپورت موټرې

د وروستي دوه خورا ژمي ژمي وروسته ، شرط دا و چې د واورې وریدل به چتونو ته ورسیږي. پرځای یې ، ټول هغه څه چې لیدل کیدی شي یو څه د یخنۍ یخ وه. څه که تاسو پلان لرئ دا تجربه کړئ کیټرام سیون سوپرسپورټ с د ژمي ټایرونهټوټه ټوټه کول ښه دي. مګر ، لکه څنګه چې پوهان وایی ، "که چیرې غره کیترهام ته نه ځي ، موږ باید کیترهم غرونو ته واړوو." او که تاسو د واورې په لټه کې ځئ ، د انډروس ټرافیو وروستي څخه څه ښه کیدی شي؟ ښه ، ډیری ځایونه ، لکه څنګه چې موږ به ډیر ژر ومومو ...

په یوه لویه لاره کې چې د شمالي فرانسې پراخه او ویجاړ کلیو څخه تیریږي ، زما نظر په دوامداره توګه د روښانه نارنجي کیترمام تور تور څراغونو سره راښکته کیږي ، کوم چې ما په عکسونو کې تعقیبوي. هلته سوپرپورټ دا د اوو د R لاین برخه ده او د تعقیب ورځو لپاره د ننوتلو کچې کیټرام دی. دا لري انجن 1.6 له 140 HP څخه ، توپیر محدود سلیپ ، خورا پتلي څوکۍ او نور ډیر څه. یوازینی وخت چې ما پکې سواری کړی و د کال په EVO 91 موټر سیالۍ کې په بیډفورډ ریس کورس کې و ، او دا خورا ښه و. په هرصورت ، یو ښه ریس موټر حتمي د سړک غوره موټر ندی ، او هیڅ څوک نه پوهیږي چې اداره کولو کې څه پیښ کیدی شي که تاسو د ریسینګ سلیکونه ځای په ځای کړئ. د ایون آیس سیاحت هو نوم.

منزل الپس نه دی، لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ، مګر د سکي ځای دی سوپر بیس د فرانسې په زړه کې ، د کلیرمونټ-فیرانډ سویل کې. هلته ، دوه ورځې وروسته ، چیرې چې موږ ودرېږو ، یو څو موټر چلوونکي ، پشمول د پخواني فارمولا 1 ستوري الین پروست ، اولیویر پانی او ژاک ویلینویو ، به په عجیب شکل موټرو کې د پتلي سپیکونو سره سیالي وکړي. زه شرط لرم چې ستاسو څخه ډیری به ماته همدا اوس مولاکیون ووایی ځکه چې زه کیټرام نه چلوم. مګر له هغه وخته چې زه دمخه یو اوه ملکیت لرم ، پدې سره ما په ژمي کې په آزادو لارو کې د کیلومترو مناسب برخه پوښلې ، زه به دا تجربه تکرار نکړم. د زکام کیدو فکر به حتی ستاسو د رخصتۍ دمخه ستاسو رخصتي خرابه کړي.

په یو ډیر خاموش موټل کې له یوې شپې وروسته - او نیم ساعت په تیاره کې د ټرالیبس بدلولو لپاره - بل سهار موږ کاټرهام د غرونو په لمن کې د مونټ ډور په کلي کې خپلې پښې غځوو. زه د اوو وهلو دود خوښوم: دا ښه ده چې د څلور نقطې سیټ کمربند خلاص کړئ ، بیا په سیټ کې ودریږئ او ورو ورو خپلې پښې د سټیرینګ ویل لاندې تنګ تونل ته واړوئ ، لکه څنګه چې تاسو ګرم حمام ته ننوځي. یوځل دننه ، تاسو خپل ځان د موټر په غیږ کې ومومئ (دا د هرچا سره پیښیږي ، حتی زما په څیر پتلی خلک) ، یو زوړ کلیچ چې په کاټرهام کې د هر وخت څخه ډیر اړوند دی. د pedals بریکونه او سرعت لرونکي دومره نږدې دي چې ماته داسې ښکاري چې زه پرته له بوټانو موټر چلوم. کله چې ما خپل لاسونه کوچني سټیرینګ ویل کې واچول ، زه یو څه حیران شوم: د لومړي ځل لپاره زه ګورم چې سټیرینګ ویل په بشپړ ډول پوښل شوی Alcantara په XNUMX کې تور ، په خورا ساده داخلي کې یو څه لوکس. په خورا وچ اسفالټ کې د ژمي ټایرونو سره موټر چلول عجیب دي ، ځکه چې تاسو کولی شئ د ورپسې کشش ثقل څخه د تګ یو څه ټکان احساس کړئ. دا په لومړي کونجونو کې نرم او راحته دی. له بلې خوا ، ډین او زه یو څه اضطراب لرو کله چې موږ سوپر بیس ته ورسیږو. واوره نشته. حتی سیوري. اسمان په مساوي ډول سپین دی ، مګر شاوخوا منظره روښانه نسواري ده. موږ یو ځای پیدا کوو چیرې چې د یخ ریس به ترسره شي او پارک به شي. د ټرکونو او د واټونو څراغونو ترمینځ ، موږ هغه څه وموندل چې د لوی البینو مار په څیر ځان ته ځوړند دی: لار دومره مصنوعي ده چې د دوبۍ په مرکز کې د یخ رینک په څیر ښکاري.

په پام کې نیول واوره زموږ په شاوخوا کې ترټولو لوړو څوکو روښانه کول ، ډین او زه د سیمې سړک نقشه ګورو او پریکړه کوو چې دې ته د رسیدو هڅه وکړو کول دی لا کروکس سینټ رابرټ... د غونډۍ په پښو کې د فارم نښه امید بښونکې ښکاري ، مګر کله چې موږ دروازې ته ورسیږو ، هلته واوره نه پاتې کیږي. زه هڅه کوم سور او سپین پټه ووهم ، مګر کیټرام خورا لوړ دی. ډین بیا وموندله چې خنډ تړلی ندی ...

پخپله د غونډۍ پیډل کول تفریح ​​​​دی، او سړک د اوو لپاره جوړ شوی احساس کوي: ډیر تنګ (د ډیری سوپر موټرونو لپاره ډیر تنګ)، د مختلف درجو او وکر د لیوني په څیر ساتیري وکړئ ، دا د ټریک څخه حتی غوره دی. د ژمي ټایرونه په زړه پوري دي: حتی که موږ لاهم واوره ونه موندله ، سړک لوند دی او تودوخه صفر ته نږدې ده ، مګر کله چې زه د سړک یوه خامه برخه وینم ، زه د موټر له لاسه ورکولو په اړه اندیښنه نلرم. . کرشن یا نه تکراریدونکی انټرسټیر. او له همدې امله زه واقعیا د موټر چلولو څخه خوند اخلم.

بدبختانه ، کله چې واوره په نهایت کې د راوتلو جرئت کوي ، دا دومره لوړه ده چې که ما هڅه وکړه خپله لاره پاکه کړم ، د کیټرام میش به دې نقطې ته سپین شي چې داسې ښکاري لکه د کوک یوه لاره جوړه شوې وي. نو موږ بیرته ځو او سړک ته ځو مون-ډورکوم چې یو لوی حرکت وګرځید.

موږ د اکوټي 2007 په جریان کې په کلرمونټ-فیرانډ کې وو (زه هغه مهال هلته لوټس 2 یوولس چلوم) او دلته یو سړک شتون لري چې زما سره بند پاتې و. دا دقیقا یو دی چې موږ د اوس لپاره یو: D996 ، بیا کول دی لا کروکس-مورن.

دا د دره په پای کې پیل کیږي ، له هغه ځایه چې د واورې پوښل شوې چوکۍ د ورېځو په څیر لرې او د لاسرسي وړ نه ښکاري چې دوی لمس کوي. په لومړي سر کې ، داسې بریښي چې سړک د ډبرو له لارې پرې کیږي ، بیا باد د ځنګلونو له تیریدو دمخه د ځنګلونو له لارې تیریږي چې د غرونو څوکې پټوي او د وتلو ګازونو غږ لوړوي. کله چې د جوارو ونې ناڅاپه ورک شي ، یو په زړه پوری لید خلاصیږي: سړک نږدې عمودي غرني دیوال سره تړلی دی.

شاید دا هغه ترتیب وي چې ما غوره کړی و چې ما په ځانګړي توګه هڅوي ، حقیقت دا دی چې زه سمدستي د سپر سپورت سره مینه لرم. دا ممکن ترټولو پیاوړی کیټرام نه وي چې ما کله هم په کې سواره کړی ، مګر دا حتما غوره تنظیم شوی دی. د هغه په ​​مخکې شتون لري د رول ضد بار په نړۍ کې ترټولو پتلی او د منفي کمبر په څیر ښکاري ، د انټي رول بار شاته دا خورا سخت دی. دا د دې څخه ډیر څه دي، مګر د دې چوکاټ کیمیا پایله ده.کونج ته ننوتل په زړه پوری او پرمختللی او د وړاندوینې وړ شاتنۍ وتنه. کله چې تاسو اوږده کونجونو یا ښي ښي ښيښې ته ننوځئ ، یوازې خپله پښه د ګاز پیډل څخه یو څه لرې کړئ ، د معمول په پرتله یو څه ډیر عزم سره ګام واخلئ (سټیرینګ ویل یو څو ملی متره واړوئ) ، او بیا ګاز خلاص کړئ کله چې تاسو برعکس واورئ .... .. دا وزن کموي. اوه تل د غاړې لیږل اسانه ندي: دا معمولا تر یوې ټاکلې نقطې پورې د مدیریت وړ وي ، وروسته لدې چې بیرته نشي راوړل کیدی. مګر سوپرسپورټ خوښ ښکاري چې له ځان سره د ناوړه چلند اجازه ورکړي ، او څومره چې سختیږي ، هغه د بغاوت کولو نیت نلري. دا تقریبا د ایسکارټ Mk2 چلولو په څیر دی.

سړک تل واوره وي، مګر کله چې زه سر ته ورسیږم او خپل قدم تعقیب کړم چې دا ټول بیا ترسره کړم، زما پروا نه کوي، ځکه چې په داسې موسم کې او په داسې سختو او ډبرو لیکو کې د موټر چلول د موټر چلول دي. حیرانوونکی زه به ووایم چې دا تجربه بې له شکه زما له غوره XNUMX څخه یوه ده.

په هرصورت ، په یو وخت کې زه یوه سینه واورم. په پورتنۍ برخه کې د دوهم لیپ پرمهال ، پیډل فریزون دا اوږد او اوږد دوام کوي ، او له دریو ثانیو وروسته دا کار بندوي. یو لعنت. زه ودریږم ، انجن بند کړم ، قسم وکړم ، او بهر ځم. تیاره کیږي او موږ د یو ډیر یخ غره په څنګ کې یو چې د مات شوي کلچ سره د کیټرام سره یو. یوه لویه ستونزه. په یوه ورځ کې د لومړي ځل لپاره ، زه خوښ یم چې واوره نه کیږي.

د موبایل تلیفون په ښودنه کې یوازې د یوه ر lightا بلب سره د انجن سره نیم ساعت وروسته ، موږ دې پایلې ته ورسیدو چې کلچ ټک شوی دی. زه پوهیږم دلته هیڅ شی نشم کولی (زه د ټوپک وهلو عادت نلرم) او دا د کیټرام ګناه نده ځکه چې دا د عرضه کونکي لخوا چمتو شوي مهر شوی واحد دی. هغه یوازې دی بد مرغي... ښکاره ناکامي. لږترلږه موږ یو کارت لرو ...

د پیل کولو لپاره په دې کلیک کولو او بیا د حالت سره لوبې کولو سره ، زه اداره کوم چې سپرسپورټ بیرته هوټل ته راشئ ، چیرې چې شیان به سبا یو څه ښه ښکاري ، د یو څو بیرونو او ښه شپې خوب وروسته.

کله چې لمر راپورته کیږي ، دا څرګند دی چې کلچ لاهم مات شوی او هیڅ واوره نده پاتې. زه نشم کولی خپله استعفا ورکړم ځکه چې د ساتیرۍ لپاره به ډیری فرصتونه شتون ولري ، نو موږ پریکړه وکړه چې د کلچ په اړه لعنت ورکړو. که دا GT-R یا 458 وی ، موږ به پرته له کوره د موټر چلولو بله چاره ونه لرو ، مګر د لاسي لیږد او هیڅ کمپیوټر سره چې د څرخ شاته وخورو ، دا حیرانونکی دی چې تاسو څومره کولی شئ.

پیچلې برخه پیل کیږي: هیڅ ټکر فشار یا کش ته اړتیا نلري. مګر د انجن چلولو سره ، په لومړي سر کې سلیپ کول اسانه دي. دا ګړندی کیږي ، لکه څنګه چې هیڅ نه وي پیښ شوي ، دا غیر جانبدار ته ځي ، او کله چې رژیم کافي سقوط وکړ ، مګر ډیر نه ، دوهم پیښیږي. ګړندی کوي ، غیر جانبدار ته ځي ، د سرعت راټیټیږي ، دریمه برخه. د دې پرځای ، د چت کولو لپاره ، تاسو د اشاره شوې پښې سره د پورته کیدو لپاره وارونه اخلئ ، بیا بې طرفه او ښکته ته ځئ.

لومړی دوه ساعته یو څه مشکل وو ، مګر یو څه وروسته زه لرې شوم ، او دا حتی ساتیري شوه. ما حتی اداره کړې چې د کیټرام په څیر ورته سرعت وساتم په ځای کې د کلچ سره. او هم ته لاړ شه تیریدل. ترټولو سخته برخه پرته له ودریدو څخه د چلولو لپاره د کوټې موندل دي، او بیا کله چې ودرول خورا اړین وي، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا په داسې ډول ترسره کړئ چې پوزه ښکته ځي. البته، ښارونه باید مخنیوی وشي. په حیرانتیا سره، د کلچ پرته د سهار منډې یو ریښتینې بریالیتوب دی: یوازینۍ نیمګړتیا دا ده چې د هوا او سړک په اړه قضاوت کول، دا د مني ګرمه ورځ کیدی شي، او له همدې امله موږ لا تر اوسه د ژمي په موسم کې نه شو کولی. ټایرونه ازموینه بیا، کله چې موږ د سیډل په سر کې یوازینۍ ودانۍ کې د غرمې ډوډۍ لپاره ودریږو، لوی خړ وريځې په غره کې راټولیږي. واوره ورو ورو وریږي، بیا نوره هم. لکه څنګه چې موږ کچالو او پنیر پائی خورو، موږ ګورو چې واوره سپینه لان، ډبرې او سړک.

هوري ، د لوبې ډګر په نهایت کې څرګند شو!

هغه خلک چې دوه ورځې یې موږ ته په حیرانتیا سره کتل اوس بې باوره دي ځکه چې زه د کیټرهام خلاصیدو سره په بشپړ سرعت سره د سرپناه څخه تیر شوم پداسې حال کې چې نور په بیړه د غرمې ډوډۍ پریږدي ترڅو لاړ شي او زنځیرونه پورته کړي. مګر هرڅوک موسکا کوي، شاید ځکه چې اوه ډیر کوچني دي چې د تیري وړ وي، حتی په نارنجي کې. د یخ سفر ټایرونه د شتون او د گرفت نشتوالي یو نازک ترکیب دی. مګر له هرڅه پورته ، د دوی سره تاسو باور لرئ چې که تاسو ورو کوئ نو تاسو به واقعیا ودریږئ ، او دا تاسو ته اجازه درکوي خپل ذهن جوړ کړئ.

څنګ ته حرکت کول د هرکله په پرتله اسانه دي ، یوازې شا ته تخت سلایډ کړئ ډیر لوړ... مګر ، لکه څنګه چې د وچ موټر په حالت کې ، تل ډیری بیاکتنې شتون لري ، او تاسو تل د وضعیت کنټرول کې یاست ، تاسو د مسافر په څیر د هغه څه په رحم کې احساس نه کوئ چې پیښیږي. د پاس سر ته د اړولو لړیو کې ، تاسو کولی شئ د موټر په اوږدو کې موټر هم چالان کړئ ، بیا خپله پښه پورته کړئ ، تخته خلاص کړئ او له بلې خوا یې تیر کړئ.

دا ښه دي چې وګورئ موږ یوازینی نه یو چې د تازه واورې څخه خوند اخلو: M3 E30 ، کوم چې داسې ښکاري د دې موقع لپاره چمتو شوی و ، زموږ څخه تیر شو. دننه دوه مسکراتی هلکان د دوی په پنځوس کلنۍ کې دي ، او زه لس دقیقې دمخه د دوی تلیفون زنګ اوریدلی شم: "اللیز ، پیری ، BMW وباسئ."

په هرصورت ، XNUMX بې ساري دی ، دا د دې په مخ کې له هرڅه څخه تیریږي او دومره ګړندي او په داسې مبالغې زاویو سره لانچ کوي چې زه ورسره مرسته نشم کولی مګر په زړه پورې خندا. دا خورا مسخره دی چې زه موټر چلوم او ډین عکسونه اخلي کله چې واوره ډیره شي او زما ویښتان سپین کیږي: موږ یوازې د شپې په وخت کې ودرېږو.

موږ وخت نه لرو چې بیرته سوپر بیس ته لاړ شو (ډېر ښارونه چې پرته له کلچ څخه تیریږي) ترڅو وګورو چې الین پروسټ د ډاکیا لودي اتلولي وګټله، مګر شاید حتی هغه د ټایرونو څخه دومره خوند نه و اخیستی لکه څنګه چې موږ نن کوو. کړی، د سوپرسپورټ سره. د واورو او غرونو سړک څخه د بدلونونو او پورته او ښکته کیدو سره. ما فکر کاوه چې سکیینګ په ژمي کې په غرونو کې د ترسره کولو لپاره غوره کار و، مګر زه په ښکاره ډول غلط وم.