په خټو کې الماس
هسکورنا دا مهال د نړۍ ترټولو ګړندۍ وده کونکی د سړک څخه بهر موټرسایکل برانډ دی. په متحده ایالاتو کې ، د عصري موټروکراس او د سړک څخه بهر پراخه ریسینګ ، دوی د نوي ژوند تجربه کوي او د نړۍ له نورو څخه ډیر توپیر نلري. اوس دا په رسمي ډول زموږ په بازار کې وړاندې کیږي ، له نن څخه به تاسو وګورئ د سړک څخه بهر دا نامتو ماډلونه په سکي او سمندر کې ژوند کوي ، کوم چې موږ د BRP ګروپ ATVs ، جیټ سکي او سنو موبایلونو پریزنټشن او پلور څخه پوهیږو (کین-ام ، لینکس).
په سلواکیا کې ، موږ د ازموینې لپاره په زړه پوري شرایط درلودل ، زه کولی شم ووایم ، خورا ستونزمن. په ځنګل کې لوند ځمکه ، خټې او ټوټې شوې ریښې د غوره لپاره د ازمونې ساحه ثابته شوې چې د هسکورنا نوي انډورو او موټوکراس موټرسایکلونه وړاندیز کوي.
موږ دمخه د 2015 ماډل کال ته د نوي اضافو په اړه لیکلي دي ، نو دا ځل په لنډ ډول. د موټوکراس لاین اپ د نوي شاک جاذب او تعلیق ب featuresه کوي ، یو پیاوړی فرعي چوکاټ (د کاربن فایبر تقویت لرونکی پولیمر) ، د نوي نیکن سټیرینګ ویل ، نوې څوکۍ ، کلچ او د تیلو پمپ د څلور سټروک ماډلونو لپاره. د انډورو ماډلونو ورته ورته بدلونونه کړي ، پشمول د FE 250 او کلچ لپاره نوی لیږد ، په بیله بیا د FE 250 او FE 350 لپاره ښه برقی سټارټر (دوه سټروک ماډلونه). د انډورو ټول ماډلونه نوي ګیجونه ، یو نوی ګریل او ګرافیک هم لري.
کله چې موږ د نظرونو او افکارو لنډیز وکړو، Husqvarna TE 300 د خپل دوه سټروک انجن سره موږ د اندورو ماډلونو ترمنځ د دې استثنایی وړتیاوو سره متاثره کړو. دا یوازې 104,6 کیلو ګرامه وزن لري او له همدې امله د سختو سیمو سره د مبارزې لپاره خورا ښه دی. موږ مخکې هیڅکله دومره هر اړخیز اندورو بایسکل نه و سپاره کړی. هغه د ختلو غیر معمولي مهارتونه لري - کله چې یو ګړندی غره ته ختل، د څرخونو، ریښو او سلیډینګ ډبرو سره مینځل کیږي، 250 په دومره اسانۍ سره تیر شو چې موږ حیران شو. تعلیق، لوړ تورک انجن او ټیټ وزن د سختو نزولونو لپاره غوره ترکیب دی. انجن ښه شوی دی چې دا په اسانۍ سره د سلیپ په مینځ کې پیل کیدی شي، کله چې فزیک او منطق هیڅ شی نه لري. یقینا زموږ غوره انتخاب د اینڈورو لپاره! خورا ورته کرکټر مګر حتی د موټر چلولو لپاره یو څه اسانه ، د یو څه لږ لچک لرونکي بریښنا منحني او یو څه لږ تورک سره ، موږ د TE XNUMX څخه هم متاثره شوي یو.
د FE 350 او FE 450 څلور سټروک ماډلونه، د چټکتیا او ځواکمن انجن سره یوځای، هم خورا مشهور وو. 450 د یو څه سپک سمبالولو او انجن لپاره په زړه پورې دی چې د FE XNUMX په څیر وحشیانه پرته نرم ځواک وړاندې کوي. دا د نړۍ مشهور بایسکل هر هغه څه دي چې تجربه لرونکي اینډورو ورته اړتیا لري، هر چیرې چې ځي. د سړک څخه بهر نوی ساہسک. دا ټول شاوخوا ښه احساس کوي، او له هرڅه پورته، موږ خوښ یو چې دا څنګه په دریم ګیر کې په اسانۍ سره ډیری خاوره اداره کوي. د څلور سټروک انجنونو د ټولې کورنۍ په څیر، دا یو په لوړ سرعت او همدارنګه په ډبرو او ریښو کې د خپل سمت ثبات سره تاثیر کوي. دا ښیې چې ولې نرخ خورا لوړ دی ، ځکه چې د سټاک نصبولو لپاره غوره WP تعلیق شتون په سمه توګه دنده ترسره کوي.
ایرګونومیکس هم خورا ښه فکر شوی ، کوم چې ویل کیدی شي د موټر چلوونکو خورا پراخه لړۍ پوره کړي ځکه چې هسکورنا پرته له کوم تکلیف احساس خورا راحته او راحته ناست دی. موږ د FE 501 په اړه څه فکر کوو؟ لاسونه پرې کړئ که تاسو تجربه نلرئ او که تاسو په ښه حالت کې نه یاست. ملکه ظالمانه ، نه بخښونکې ده ، لکه د هسکورنا په څیر چې کوچنی حجم لري. لوی انډورو سواران چې وزن یې له سلو کیلو ګرامو څخه ډیر وي دمخه به په FE 501 کې یو ریښتینی ډانسر ومومي ترڅو په ریښو او ډبرو باندې نڅا وکړي.
کله چې د موټوکراس ماډلونو ته راځي، Husqvarna پراخه انتخاب لري ځکه چې دوی 85، 125 او 250 مکعب متره دوه سټروک انجنونه او 250، 350 او 450 مکعب متره څلور سټروک ماډلونه لري. موږ به له حقیقت څخه لرې نه یو که موږ ولیکئ چې دا واقعیا د KTM ماډلونه دي چې سپین رنګ شوي دي (د 2016 ماډل کال پورې ، تاسو اوس کولی شئ د Husqvarna څخه په بشپړ ډول نوي او په بشپړ ډول مختلف موټرسایکلونو تمه وکړئ) ، مګر دوی ځینې برخې خورا ډیر بدل کړي دي. په انجن او ستر ساختمان کې، مګر بیا هم د موټر چلولو ځانګړتیاوو، او همدارنګه د انجنونو په ځواک او ځانګړتیاو کې توپیر لري. موږ د تعلیق فعالیت او چټکتیا سره مینه لرو، او البته په FC 250، 350 او 450 څلور-سټروک ماډلونو کې بریښنایی پیل. د تیلو انجیکشن د انجن فعالیت تنظیم کول اسانه کوي چې د ساده سویچ فلیپ سره وده یا سست کیدی شي. . FC 250 د خورا ځواکمن انجن، ښه تعلیق او خورا پیاوړي بریکونو سره خورا ښه وسیله ده. ډیر تجربه لرونکي به د اضافي بریښنا څخه خوښ وي او له همدې امله په FC 350 کې ډیر غیر مطلوب سواری کوي ، پداسې حال کې چې FC450 یوازې د خورا تجربه لرونکي موټروکراس سوارانو لپاره وړاندیز کیږي ، دلته وړاندیز دا دی چې انجن ځواک نلري هغه څه دي چې تاسو به یې هیڅکله ونه وایئ.
د نوي Husqvarnas سره لومړۍ تجربه د هغه کلونو په زړه پورې یادونه هم راوباسي کله چې دوه سټروک 250cc موټرو په موټوکراس سرکټونو واکمن وو. په اقرار سره ، دوه سټروک انجنونه زموږ زړونو ته نږدې دي ، دواړه د دوی د سختوالي او ټیټ ساتنې لپاره ، او د دوی د سپکوالي او لوبو سمبالولو لپاره. TC 250 دومره ښکلی، څو اړخیز او په زړه پورې ریس موټر دی چې تاسو کولی شئ پدې کې پانګه اچونه وکړئ او د خپل زړه مینځپانګې لپاره د موټرو کراس او کراس هیواد ټریکونو شاوخوا وګرځئ.
دمخه په سلووینیا کې
TC 85: € 5.420،XNUMX
TC125: € 7.780،XNUMX
FC 250: € 8.870،XNUMX
FC 450: € 9.600،XNUMX
TE 300: 9.450،XNUMX یورو
FE 350: € 9.960،XNUMX
FE 450: € 10.120،XNUMX
پیټر کاویچ
عکس: Husqvarna.
لومړی تاثر
د سړک څخه بهر د موټرسایکلونو متنوع ډولونه! موږ کولی شو ووایو چې هسکورنا واقعیا د هرچا لپاره یو څه وړاندیز کوي څوک چې د اینڈورو ، موټوکراس یا XC سواری خوښوي. موټرسایکلونه خورا ښه جوړ شوي او حتی د لوړ کیفیت برخو څخه ډیر متاثره شوي.
درجه بندي: (4/5)
بهرنی (5/5)
په مقابل کې، دا ښیي چې Husqvarna یو پریمیم بایسکل دی چیرې چې تاسو به ارزانه اجزا یا سطحي کیفیت ونه مومئ. لید تازه کوي.
انجنونه (5/5)
دوه یا څلور سټروک انجنونه د سړک څخه بهر موټرسایکلونو څخه غوره دي. د پراخه انتخاب سربیره ، موږ هم خوښ یو چې په ساده ډول د انجن ځانګړتیاوې د موټر چلوونکي اړتیاو سره سمون ومومي.
راحت (4/5)
هرڅه په خپل ځای کې دي، هیڅ ځای کې پلاستیک یا بلجونه شتون نلري چې په حرکت کې مداخله وکړي. تعلیق ترټولو غوره دی چې موږ په کلونو کې ازموینه کړې.
قیمت (3/5)
زموږ څخه ځینې ناراض دي چې دا خورا ګران دي ، دا معنی لري چې موږ غواړو د لږو پیسو لپاره دا ډول بایسکلونه ولرو. د نړۍ په کچه چلوونکو لپاره مناسب برخو سره ، قیمت د پوهیدو وړ خورا لوړ دی. کیفیت لومړی راځي او کیفیت تادیه کوي (د تل په څیر).
تخنیکي معلومات: FE 250/350/450/501
انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc ، Keihin EFI د تیلو انجیکشن ، د بریښنایی موټرو پیل.
اعظمي ځواک: د مثال په توګه
اعظمي تورک: د مثال په توګه
لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: ټیوبلر ، کرومیم-مولیبډینم 25CrMo4 ، ډبل پنجره.
بریکونه: فرنټ ډیسک 260 ملي میتر ، شاته ډیسک 220 ملي میتر.
تعلیق: د WP 48mm فرنټ سایټ وړ انډول شوي دوربین فورک ، 300mm سفر ، WP واحد د تنظیم وړ شاک شاک ، 330mm سفر ، د بازو ماونټ.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 970 ملي میتر.
د سونګ ټانک: 9,5 / 9 l.
Wheelbase: 1.482 mm.
وزن: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 کیلوګرامه.
پلور: سکی او سمندر ، ډو
تخنیکي معلومات: FC 250/350/450
انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 249,9 / 349,7 / 449,3 cc ، کیهین EFI د تیلو انجیکشن ، د بریښنایی موټرو پیل.
اعظمي ځواک: د مثال په توګه
اعظمي تورک: د مثال په توګه
لیږد: د 5 سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: ټیوبلر ، کرومیم-مولیبډینم 25CrMo4 ، ډبل پنجره.
بریکونه: فرنټ ډیسک 260 ملي میتر ، شاته ډیسک 220 ملي میتر.
تعلیق: د WP 48mm فرنټ سایټ وړ انډول شوي دوربین فورک ، 300mm سفر ، WP واحد د تنظیم وړ شاک شاک ، 317mm سفر ، د بازو ماونټ.
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 992 ملي میتر.
د سونګ ټانک: 7,5 / 9 l.
Wheelbase: 1.495 mm.
وزن: 103,7 / 106,0 / 107,2 کیلوګرامه
د پلور لپاره: سکی او بحر ، ډو ، لوسیکا اوب ساوینجي
