د بریک مرسته - دا په موټر کې څه شی دی او د څه لپاره دی؟

د موټر چلوونکو ، مسافرینو او پیاده چلونکو لپاره اعظمي خوندیتوب تضمین کولو لپاره ، د موټر جوړونکي په خپلو محصولاتو کې مختلف مرستې سیسټمونه نصبوي چې د موټر چلولو پروسه خورا اسانه کوي.

د دې سیسټمونو څخه یو د بریک اسسټنټ یا بریک اسسټ سیسټم دی. د یو ځانګړي ماډل ترتیب کولو لپاره توضیحاتو کې ، دا د BAS یا BA په توګه راجع کیږي. دا د 1990 لسیزې په نیمایي کې د مرسډیز موټرو نصبولو لپاره پیل شو. وروسته دا نوښت د Volvo او BMW لخوا غوره شو.

BAS په ډیری نورو موټرو برانڈونو کې شتون لري، یوازې د بیلابیلو نومونو لاندې:

• EBA (د بیړني بریک مرسته) - په جاپاني موټرو کې، په ځانګړې توګه ټیوټا؛
• AFU - فرانسوي موټرې Citroen، Peugeot، Renault؛
• NVV (د هیدرولیک بریک بوسټر) - ووکس ویګن، آډي، سکوډا.

دا د ویلو وړ ده چې دا ډول سیسټمونه په هغو موټرو کې نصب شوي چیرې چې د لاک ضد بریک سیسټم (ABS) شتون لري، او د فرانسوي موټرو په قضیه کې، AFU دوه دندې ترسره کوي:

• د بریک پیډل ویکیوم بوسټر - د BAS انلاګ؛
• په څرخونو کې د بریک ځواک ویش د EBD انالوګ دی.

راځئ چې په Vodi.su کې پدې مقاله کې معلومه کړو چې د بریک معاون څنګه کار کوي او چلوونکی یې د کارولو څخه څه ګټه ترلاسه کوي.

د عملیاتو اصول او هدف

د ایمرجنسي بریک اسسټ (BAS) یو پرمختللی بریښنایی سیسټم دی چې د موټر چلونکي سره د سخت بریک کولو پرمهال د موټر ودرولو کې مرسته کوي. ډیری مطالعاتو او ازموینو ښودلې چې په بیړني حالت کې، موټر چلوونکي په ناڅاپي توګه د بریک پیډل فشاروي، پداسې حال کې چې دومره ځواک نه کارول کیږي چې موټر ژر تر ژره ودروي. د پایلې په توګه، د ودریدو فاصله ډیره اوږده ده او د ټکرونو مخنیوی نشي کیدی.

د بریک اسسټ بریښنایی واحد ، د بریک پیډل راډ سینسر او نورو سینسرونو معلوماتو پراساس ، دا ډول بیړني حالتونه پیژني او پیډل فشاروي ، په سیسټم کې د بریک مایع فشار ډیروي.

د مثال په توګه ، په مرسډیز موټرو کې ، معاون یوازې هغه وخت چالان کیږي کله چې د بریک پیډل راډ سرعت له 9 سانتي مترو / s څخه ډیر وي ، پداسې حال کې چې ABS چالان شوی وي ، ویلونه او سټیرینګ ویل په بشپړ ډول بلاک شوي ندي ، نو چلوونکی فرصت ترلاسه کوي چې مخنیوی وکړي. سکډ کول، او د ودریدو فاصله لنډه کیږي - موږ دمخه په Vodi.su کې د بریک کولو فاصلې اوږدوالي په اړه خبرې کړې او دا څنګه د انټي لاک شتون لخوا اغیزمن کیږي.

دا دی، د بریک مرستې مستقیم فعالیت د بریک بوسټر سره تعامل او په بیړني حالت کې په سیسټم کې د فشار زیاتوالی دی. د بریک اسسټنټ فعال وسیله د راډ ډرایو لپاره بریښنایی مقناطیس دی - یو تحرک پدې باندې پلي کیږي ، چې په پایله کې پیډل په لفظي ډول په فرش کې فشار شوی.

که موږ د فرانسوي سیال - AFU په اړه وغږیږو، نو بیا ورته اصول دلته پلي کیږي - بیړني حالتونه د بریک فشار سرعت لخوا پیژندل کیږي. په دې حالت کې، AFU د ویکیوم سیسټم دی او د ویکیوم بریک بوسټر سره اړیکه لري. برسېره پردې، که چیرې موټر چلول پیل کړي، AFU د بریښنایی بریک ځواک ویش (EBD) فعالیت ترسره کوي، د انفرادي څرخونو په بندولو یا خلاصولو سره.

دا روښانه ده چې هر جوړونکی هڅه کوي د پام وړ د خپلو موټرو وړتیاوې پراخې کړي، نو ډیری نوي ماډلونه د بریک معاون په موضوع کې توپیر لري. د مثال په توګه، په ورته مرسډیز کې، دوی د SBC (Sensotronic بریک کنټرول) سیسټم نصب کول پیل کړل، کوم چې په یوځل کې ډیری دندې ترسره کوي:

• په هر څرخ کې د بریک ځواک ویش؛
• د ترافیک وضعیت تحلیل؛
• بیړني شیبې محاسبه کوي، نه یوازې د بریک پیډل فشارولو سرعت تحلیلوي، بلکې د ګاز پیډل څخه بریک ته د موټر چلوونکي پښې لیږدولو سرعت هم تحلیلوي؛
• د بریک سیسټم کې د فشار زیاتوالی.

بار کول…