د برتانوي اردو لپاره باکسر

د لومړي سیریل باکسر زغره لرونکي پرسونل وړونکي موټر چې د میخانیکي پیاده موټرو برنامې لاندې پیرودل شوي په 2023 کې به د برتانیا اردو واحدونو ته لاړ شي.

د نومبر په 5، د برتانیا د دفاع وزیر بین والیس اعلان وکړ چې د برتانیا پوځ به د 500 څخه زیات باکسر څرخ لرونکي زغره لرونکي پرسونل وړونکي موټر ترلاسه کړي، کوم چې د میخانیکي پیاده ګاډي پروګرام د یوې برخې په توګه د Rheinmetall BAE Systems Land ګډ شرکت لخوا چمتو کیږي. دا اعلان د خورا اوږد او خورا سخت سړک د پای پیل په توګه لیدل کیدی شي چې د برتانیا اردو او اروپایی GTK/MRAV ټرانسپورټر، چې نن ورځ د باکسر په نوم پیژندل کیږي، یوځای، جلا او بیرته یوځای ځي.

د باکسر د جوړولو تاریخ خورا پیچلی او اوږد دی، نو اوس موږ به یوازې د هغې ترټولو مهمې شیبې په یاد ولرو. موږ باید بیرته 1993 ته لاړ شو، کله چې د آلمان او فرانسې د دفاع وزارتونو د یوې ګډې زغره وال پرسونل وړونکي کار پیل اعلان کړ. د وخت په تیریدو سره، انګلستان په پروګرام کې شامل شو.

ډک سړک…

په 1996 کې، اروپايي سازمان OCCAR (په فرانسوي: Organization conjointe de coopération en matière d'armement, Organization for Joint Armaments Cooperation) جوړ شو، چې په پیل کې یې شامل وو: آلمان، بریتانیا، فرانسه او ایټالیا. OCCAR باید په اروپا کې د نړیوالې صنعتي دفاعي همکارۍ ته وده ورکړي. دوه کاله وروسته، د ARTEC (د زغره لرونکو وسایطو ټیکنالوژۍ) کنسورشیم، چې په کې کراس-مفي ویګمن، MAK، GKN او GIAT شامل وو، د فرانسوي، آلمان او برتانوي ځمکنیو ځواکونو لپاره د زغره لرونکي پرسونل وړونکي پروګرام پلي کولو لپاره وټاکل شو. په 1999 کې بیرته، فرانسه او GIAT (اوس نیکسټر) د خپل VBCI ماشین رامینځته کولو لپاره د کنسورشیم څخه ووتل، ځکه چې د برتانوي-جرمن مفهوم د آرمی ډی ټیری لخوا ټاکل شوي اړتیاو سره مطابقت نلري. په ورته کال کې، آلمان او بریتانیا یو تړون لاسلیک کړ چې له مخې یې څلور GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle) د Bundeswehr او برتانوي اردو لپاره امر شوي (د قرارداد ارزښت 70 ملیون پونډه وه). د 2001 په فبروري کې، هالنډ د کنسورشیم او سټارک PWV BV سره یوځای شو (کوم چې په 2008 کې د رین میټل ګروپ ملکیت شو او د RMMV هالنډ په توګه د Rheinmetall MAN نظامي وسایطو برخه شوه)، د دې لپاره چې څلور پروټوټایپونه هم امر شوي. د دوی لومړی - PT1 - په میونخ کې د دسمبر په 12، 2002 کې وړاندې شو. په 2 کال کې د دوهم PT2003 د مظاهرې وروسته، دا موټر Boxer نومول شو. په هغه وخت کې، دا پالن شوی و چې په 200 کې پیل شوي پروګرام کې د هر ګډون کوونکو لپاره لږترلږه 2004 موټرې تولید کړي.

په هرصورت، په 2003 کې، بریتانیا د GTK / MRAV / PWV (Gepanzerte ټرانسپورټ، په درناوي: Kraftfahruzze) د خورا پیچلي تطابق له امله د ARTEC کنسورشیم (اوس مهال د Krauss-Maffei Wegmann او Rheinmetall MAN نظامي وسایطو لخوا جوړ شوی) کې برخه اخیستل رد کړل. ملټيرول زغره لرونکي وسایط او Pantserwielvoertuig ) د برتانیا اړتیاو سره سم لیږدونکی ، په شمول. د C-130 په الوتکه کې ترانسپورت. د برتانیا پوځ د FRES (د راتلونکي چټک اغیز سیسټم) پروګرام باندې تمرکز وکړ. دا پروژه د آلمان او هالنډ لخوا دوام لري. د پروټوټایپ اوږده ازموینې په پایله کې لومړی موټر په 2009 کې یو کارونکي ته وسپارل شو، پنځه کاله وروسته. دا معلومه شوه چې د ARTEC کنسورشیم د باکسرانو سره ښه دنده ترسره کړې. تر اوسه پورې، Bundeswehr د 403 موټرو امر کړی دی (او دا ممکن پای نه وي، ځکه چې برلین په 2012 کې د 684 موټرو اړتیا په ګوته کړه)، او Koninklijke Landmacht - 200. د وخت په تیریدو سره، باکسر د آسټرالیا لخوا پیرودل شوی (WiT 4/2018) ؛ 211 وسایط) او لیتوانیا (WIT 7/2019؛ 91 وسایط)، او همدارنګه سلوانیا غوره کړه (د 48 څخه تر 136 موټرو پورې قرارداد ممکن دی، که څه هم د سلووینیا د دفاع سپینې پاڼې په وینا د دې کال د مارچ په پای کې. پیرود دقیق معلوم نه دی)، شاید الجزایر (د دې کال په می میاشت کې رسنیو په الجزایر کې د بوکسر د جواز لرونکي تولید احتمالي پیل په اړه راپور ورکړ، او په اکتوبر کې، په دې هیواد کې د ازموینو عکسونه خپاره شول - تولید به په پای کې پیل شي. د 2020) او ... البیون.

د زیږون له مخې برتانوي؟

انګریزان د FRES په پروګرام کې بریالي نه شول. د دې په چوکاټ کې، د وسایطو دوه کورنۍ باید رامینځته شي: FRES UV (Utility Vehicle) او FRES SV (Scout Vehicle). د انګلستان د دفاع وزارت مالي ستونزې، په بهرنیو ماموریتونو کې د ګډون او نړیوال اقتصادي بحران سره تړلې، د برنامه بیاکتنې لامل شوې - که څه هم د 2010 په مارچ کې د سکاټ SV عرضه کونکی (ASCOD 2، د جنرال ډینامیکس اروپایی ځمکو سیسټمونو لخوا جوړ شوی) وټاکل شو. په هغه وخت کې د اړتیا وړ ۵۸۹ ماشینونو څخه (او د دواړو کورنیو د ۱۰۱۰ ماشینونو اړتیا ته په پام سره) به یوازې ۳۰۰۰ ماشینونه جوړ شي. مخکې له دې، FRES UV لا دمخه یو مړ پروګرام و. د 589 په جون کې، درې سازمانونو د برتانوي اردو لپاره د نوي ویل شوي ټرانسپورټر لپاره خپل وړاندیزونه وړاندې کړل: ARTEC (بوکسر)، GDUK (Piranha V) او Nexter (VBCI). هیڅ یو ماشین اړتیاوې پوره نه کړې، مګر د دفاع تجهیزاتو او ملاتړ لپاره د هغه وخت د بهرنیو چارو وزیر، پاول ډرایسن، ډاډ ورکړ چې هر یو د برتانوي ځانګړو اړتیاوو سره سمون لري. پریکړه د ۲۰۰۷ کال د نومبر میاشت ټاکل شوې وه، خو پریکړه د شپږو میاشتو لپاره وځنډول شوه. د 1010 په می کې، GDUK د Piranha V ټرانسپورټر سره د ګټونکي په توګه وټاکل شو. جنرال ډینامیکس بریتانیا د اوږدې مودې لپاره خوند نه و اخیستی، ځکه چې دا پروګرام د 3000 په دسمبر کې د بودیجې د بحران له امله لغوه شو. څو کاله وروسته، کله چې په انګلستان کې مالي وضعیت ښه شو، د څرخې لیږدونکي پیرود موضوع بیرته راستانه شوه. د 2007 په فبروري کې، ډیری VBCIs د آزموینې لپاره د فرانسې لخوا چمتو شوي. په هرصورت، پیرود ترسره نه شو، او په 2007 کې د سکاټ UV پروګرام په رسمي توګه د MIV (میخانیکي پیاده موټر) په نوم بدل شو (او بیا پیل شو). د مختلفو موټرو د اخیستلو د امکان په اړه اټکلونه موجود وو: Patria AMV، GDELS Piranha V، Nexter VBCI، او داسې نور. په هرصورت، باکسر غوره شو.