بوفورس هرڅه نه دي، دویمه برخه.
منځپانګې
په مارچ کې د 40-mm د الوتکې ضد ټوپک د بیټرۍ کالم؛ زاولزیسکي ولسوالي، 1938. کرزیستوف نیسکیور
د الوتکې ضد توپخانې په څانګو کې د بوفورس توپونو ظهور نه یوازې د مهماتو لیږدولو ترټولو مناسب میتود انتخاب تر پوښتنې لاندې راولي، بلکې د دوی د کارونې لپاره اړین تجهیزات ټول پیچلي دي.
ټریلر د مهماتو او تجهیزاتو سره
دا خورا اسانه بریښي چې دا رول د PF621 په څیر لاریو ته وټاکي، کوم چې د C2P ټوپکونو لخوا په لاره اچول شوي مارچ کې سرعت او موثریت نشي ساتلی، په ځانګړې توګه په سختو سیمو کې، د مهماتو او تجهیزاتو بکسونو سره بار شوي. له همدې امله، پریکړه وشوه چې په بیټرۍ کې مناسب ټریلرونه معرفي کړي، د هغې کرشن - د ټوپک په څیر - باید د پرمختللو تعقیب شوي ټراکټورونو لخوا چمتو شي. د PZInzh لخوا جوړ شوي ټراکټور باندې ازموینې وروسته. د 1936 کال په وروستیو کې د بوفورس ټوپک راښکته کولو سره، دا پریکړه وشوه چې لږ تر لږه دوه ټریلرونه چې شاوخوا 1000 کیلوګرامه بار وړلو ظرفیت ولري په یوه ټوپک کې د خلکو، مهماتو او تجهیزاتو لیږدولو ته اړتیا وي. د 1936 او 1937 په پای کې، د وسلو د بیورو، د زغره والو وسلو د قوماندې، او د زغره والو وسلو د تخنیکي څیړنې بیورو (BBTechBrPanc) ترمنځ د اړتیاوو د جوړولو په اړه یو مبهم او ښکاري یو څه ګډوډ لیک شتون درلود چې باید د اړتیاو لپاره رامینځته شي. ډیزاین شوي ټریلرونه
یو کاندید؟
په نهایت کې ، د ټریلر پروټوټایپونو تولید لپاره رسمي امر د لومړني اړتیاو سره سره د متحده انجینرۍ ورکس ، کوټلو او واګونوا L. زیلینیوسکي او فټزنر-ګامپر S.A. ته وسپارل شو. د سانوک څخه (د "زیلینفسکي" په نوم یادیږي). د اپریل 9، 1937 د ژوندي پاتې اسنادو قضاوت، دا مسله مخکې بحث شوې وه. شاید په ورته وخت کې، په پولنډ SA کې د لوکوموټیو لومړني کارونه (د "Fablok" په نوم یادیږي) او د میخانیکي کارونو صنعتي ټولنه Lilpop، Rau او Lowenstein SA (د LRL یا "Lilpop" په نوم یادیږي) لیږل شوي. په پولنډ کې لومړی لوکوموټیو فابریکې ته. داسې ښکاري چې د Zelenevsky فابریکې ترټولو چټک ځواب ورکړ. د سنوک لخوا د 1937 په فبروري کې وړاندې شوي اصلي وړاندیزونو کې ، د مهماتو او تجهیزاتو ټریلر باید یو 4-wheeled موټر وي چې د ویلډډ سټمپ شوي فولاد چوکاټ او مخکنی محور وي چې په هر لوري کې 90 ° ګرځیږي. بریک باید د ټراکټور سره د ټکر په صورت کې د ټریلر په مخکینۍ څرخ کې په اتوماتيک ډول عمل وکړي. د 32 لوی پاڼی چینې د 6x4 نیومیټیک څرخونو د تعلیق لپاره د اساس په توګه کار کاوه، او پنځم پسرلی د ډربار تکیه کولو لپاره نصب شوی و. هغه بکس چې په دواړو خواو کې پرانیستل کیږي او ثابت پایونه د لرګیو او فولادو کونجونو څخه جوړ شوي. په ټریلر کې ایښودل شوي بکسونو خوندي کولو لپاره ، فرش د لرګیو د سلسلې او مناسب کلیمپونو سره ضمیمه شوی و (د عمودی او افقی حرکت محدودول). داسې ښکاري چې د ټریلر لومړنۍ نسخه د عملې بیک پیکونو لپاره خونه نه درلوده.
د جولای په 23، 1937 کې، د سانوک یوه قراردادي دوه ماډل ټریلرونه په یو څه مختلف تعدیلاتو کې د زغره والو وسلو اکمالاتو ریاست (KZBrPants) ته وړاندې کړل. په هرصورت، دواړه واحدونه د KZBrPants توقعاتو لپاره خورا دروند او یو څه لوی و - د اټکل شوي کرب وزن د تمې څخه 240 کیلو ګرامه لوړ و. د پایلې په توګه، په ډیزاین کې د اړینو بدلونونو په اړه لیکونه خوندي شوي، په ځانګړې توګه د وزن کمولو په اړه. د KZBrPants ماډل بدن، په پرله پسې ډول تعدیل شوی او د تجهیزاتو بشپړ سیټ ټرانسپورټ لپاره تطابق شوی، یوازې د سپتمبر په 3، 1938 کې تصویب شو. د لومړنیو انګیرنو له مخې، یو ټریلر د 1120 کیلو ګرامه وزن سره (د نورو سرچینو په وینا) 1140 کیلو ګرامه) باید انتقال شي: 1 بکس د اضافي بیرل سره (200 کیلوګرامه)، 1 بکس د اړتیا وړ کټ سره (12,5 کیلوګرامه)، 3 بکسونه د فابریکې مهمات سره (37,5 کیلوګرامه هر یو، 12 د کارت بورډ ټیوبونو کې)، 13 د مهماتو سره بکسونه (25,5 کیلوګرامه هر یو، 8 ټوټې.)، 8 د عملې کڅوړې (14 کیلوګرامه هر یو) او یو 32x6 اضافي څرخ (82,5 کیلوګرامه) - ټول 851 کیلوګرامه. د پروټوټایپ د تصویب سره سره، د دسمبر په 22، 1937
KZBrPants قراردادي ته د یو لیک په واسطه خطاب وکړ چې په کې ویل شوي چې د تعقیب شوي تجهیزاتو نوې سیټ به فابریکو ته واستول شي، په شمول. بکسونه تر دې دمه په لیست کې ندي شامل شوي. د نوي کارګو وزن 1050 کیلوګرامه دی، دا په ګوته کوي چې دا باید په بشپړه توګه لیږدول شي. دا هم ویل شوي چې که د ټریلر د وزن کمولو لپاره نور کار بریالی شي، یو بل (مهماتو؟) بکس او دوه بکسونه باید اضافه شي، مګر د دې لپاره چې د ټولې سیټ وزن له 2 کیلوګرامو څخه زیات نشي. دا هم د یادونې وړ ده چې د 2000 په پای کې لا دمخه د مهماتو لپاره د ماډل ټریلرونو 1937 کاپي شتون درلود - د زیلینیفسکي څخه دوه ټریلرونه او د لیلپپ او فابلوک لخوا تولید شوي پروټوټایپونه. په هرصورت، د زیلینیفسکي په قضیه کې، بدلونونه پای ته نه دي رسیدلي، ځکه چې د نورو 4 بدلونونو ژوندي پاتې لیست پیژندل شوی.
د اګست په 3 نیټه، 1938، چې ظاهرا قضیه نه بندوي.
نن ورځ دا ستونزمنه ده چې دا معلومه کړئ چې د سانوک ټریلرونو وروستی بڼه څه وه، او د ژوندي پاتې مثالونو عکسونه د څو مختلف تعدیلاتو موازي کارول په ګوته کوي، توپیر لري، د بیلګې په توګه، د اضافي څرخ د نښلولو طریقه کې، د کارګو بکس ډیزاین. - مخکینۍ او شاته اړخونه ښکته کیدی شي ، د ډرا بار کارول کیږي ، د ځای ټوپک شاته کڅوړې یا د بکسونو موقعیت. . دا ووایو چې د ټولو الوتکو ضد توپچي بیټرۍ لپاره د A او B ډوله بوفورس wz سمبال دي. 36 40 mm کیلیبر، لږترلږه 300 تجهیزات او د مهماتو ټریلرونه باید امر او تحویل شوي وای، نو دا د هر داوطلبۍ شرکت لپاره ګټور امر و. د مثال په توګه: د سانوک پلانټ لومړنۍ محاسبه چې د 1937 کال د مارچ نیټه ده، په ګوته کړه چې د پروټوټایپ ټریلر وړاندیز قیمت شاوخوا 5000 زلوټیس و (پشمول: کارګر 539 زلوټیس ، د تولید توکي 1822 زلوټیس ، د ورکشاپ لګښت 1185 زلوټیس او نور 1938 زلوټیس) . . د ژوندي پاتې شوي محاسبې دوهمه د فبروري 25 پورې اړه لري - نو د پورته ذکر شوي اصالحاتو معرفي کولو دمخه - او په 6 میاشتو کې د 50 ټریلرونو لړۍ یا د 7 میاشتو تحویلي مودې سره 4659 ټریلرونو تولید فرض کوي. په دې قضیه کې د ټریلر د هر واحد قیمت باید 1937 38 zlotys وي. د تجربوي واحد د وسایطو تجهیزاتو په اړه د 7000/1938 مالي کال په مالي پلان کې، د ټریلر واحد قیمت 39 PLN ټاکل شوی؛ له بلې خوا، نور اسناد چې د 3700/XNUMX لپاره د وسلو او تجهیزاتو لپاره د واحد نرخونو جدول لیست لري د مهماتو او تجهیزاتو سره د ټریلر قیمت یوازې XNUMX/XNUMX PLN ښیي.
