د کامو کا-50 او کا-52 جنګي چورلکې لومړۍ برخه
یو واحد سیټ جنګي چورلکه Ka-50 په تورزیک کې د نظامي هوایی چلند جنګي روزنې مرکز سره په خدمت کې. په خپل اوج کې، د روسیې هوايي ځواک یوازې شپږ Ka-50 کارول. پاتې نور د تمریناتو لپاره کارول شوي.
Ka-52 د بې ساري ډیزاین یوه جنګي چورلکه ده چې دوه کواکسیل روټرونه لري، د دوه عمله عمله چې د ایجیکشن څوکیو کې څنګ په څنګ ناست دي، خورا پیاوړې وسلې او د ځان دفاع تجهیزات لري، او حتی ډیر د پام وړ تاریخ لري. د دې لومړۍ نسخه، Ka-50 واحد سیټ جنګي چورلکه، 40 کاله وړاندې، د جون په 17، 1982 کې تولید ته لاړ. کله چې چورلکه وروسته د سیریل تولید لپاره چمتو شوه، روسیه یو ژور اقتصادي بحران ته ننوتله او پیسې یې پای ته ورسیدې. یوازې 20 کاله وروسته، په 2011 کې، د Ka-52 دوه څوکۍ نسخه ژور تعدیل شوي نظامي واحدونو ته سپارل پیل شول. د روان کال د فبرورۍ له ۲۴مې راهیسې، Ka-24 چورلکې د اوکراین پر ضد د روسیې په یرغل کې برخه اخلي.
د 60 لسیزې په دویمه نیمایي کې، د ویتنام جګړې د "هلیکوپتر بوم" تجربه وکړه: د امریکایي چورلکو شمیر په 400 کې له 1965 څخه په 4000 کې 1970 ته لوړ شو. په شوروي اتحاد کې، دا لیدل شوي او درسونه زده شوي. د مارچ په 29، 1967، د میخایل میل ډیزاین بیورو یو امر ترلاسه کړ چې د جنګي چورلکې مفکورې ته وده ورکړي. په هغه وخت کې د شوروي جنګي هلیکوپتر مفهوم د لویدیځ په پرتله توپیر درلود: د وسلو سربیره، دا باید د سرتیرو یوه ډله هم ولري. دا مفکوره په لومړي کال کې د شوروي پوځ کې د ځانګړو ځانګړتیاو سره د BMP-1966 پیاده جنګي وسایطو معرفي کولو وروسته د شوروي د پوځي مشرانو د لیوالتیا له امله رامینځته شوه. BMP-1 اته سرتیري درلودل، زغره یې درلوده او د 1-mm 2A28 ټیټ فشار توپ او مالیتکا ضد ټانک ضد لارښود توغندیو سره سمبال وو. د دې کارونې د ځمکنیو ځواکونو لپاره نوي تاکتیکي امکانات پرانستل. له دې ځایه دا مفکوره راپورته شوه چې نور هم لاړ شي او د هلیکوپټر ډیزاینرانو د "پروازې پیاده جنګي موټر" امر وکړ.
د نیکولای کاموف لخوا د Ka-25F اردو هلیکوپتر په پروژه کې، د Ka-25 سمندري چورلکې انجنونه، ګیربکسونه او روټرونه کارول شوي. هغه په سیالۍ کې د میخایل میل Mi-24 هلیکوپتر ته ماتې ورکړه.
یوازې میخایل میل د لومړي ځل لپاره ګمارل شوی و، ځکه چې نیکولای کاموف "تل" سمندري چورلکې جوړې کړې؛ هغه یوازې د بیړۍ سره کار کاوه او د اردو هوایی چلند لخوا په پام کې نه و نیول شوی. په هرصورت، کله چې نیکولای کاموف د اردو د جنګي چورلکو د امر په اړه پوه شو، هغه هم د خپلې پروژې وړاندیز وکړ.
د کاموف شرکت د Ka-25F (مخکې کرښه، تاکتیکي) ډیزاین جوړ کړ، د خپل وروستي Ka-25 سمندري چورلکو عناصرو په کارولو سره په ټیټ لګښت ټینګار وکړ، کوم چې د اپریل 1965 راهیسې د اولان-اوډ په پلانټ کې په پراخه کچه تولید شوی. د Ka-25 ډیزاین ځانګړتیا دا وه چې د بریښنا واحد، اصلي ګیر او روټرونه یو خپلواک ماډل وو چې کیدای شي د فوسیل څخه جلا شي. کامو وړاندیز وکړ چې دا ماډل په نوي اردو هلیکوپتر کې وکاروي او یوازې یو نوی بدن پکې اضافه کړي. په کاکپيټ کې پيلوټ او توپچي سره څنګ په څنګ ناست وو. بیا هلته د 12 سرتیرو سره ونیول شو. په جنګي نسخه کې، د سرتیرو پر ځای، چورلکې کولی شي د ټانک ضد توغندي ترلاسه کړي چې د بهرنیو تیرونو لخوا کنټرول شوي. په ګرځنده نصب کې د فوسیلج لاندې د 23-mm ټوپک GSh-23 و. په Ka-25F باندې د کار کولو په وخت کې، د کاموف ډلې د Ka-25 سره تجربه وکړه، چې له هغې څخه د رادار او د سب میرین ضد تجهیزات لیرې شوي او UB-16-57 S-5 57-mm ملټي شاټ راکټ لانچرونه نصب شوي. د Ka-25F لپاره سکډ چیسس د ډیزاینرانو لخوا پلان شوی و چې د ویل شوي چیسس څخه ډیر دوامدار وي. وروسته، دا یوه تېروتنه وګڼل شوه، ځکه چې د پخوانیو کارول یوازې د سپکو چورلکو لپاره منطقي دي.
Ka-25F باید یوه کوچنۍ چورلکه وي؛ د پروژې له مخې، دا د 8000 کیلو ګرامه وزن او دوه GTD-3F ګاز توربین انجنونه د 2 x 671 kW (900 hp) ځواک سره په اومسک کې د ویلینټین ګلوشینکوف ډیزاین بیورو لخوا تولید شوي؛ په راتلونکي کې، دوی پالن شوي چې 932 kW (1250 hp) ته لوړ شي. په هرصورت، لکه څنګه چې پروژه پلي کېده، د اردو اړتیاوې زیاتې شوې او د Ka-25 د ابعاد او وزن په چوکاټ کې د دوی پوره کول نور امکان نلري. د مثال په توګه، پوځ د کاکپیټ او پیلوټانو لپاره زغره وغوښته، کوم چې په اصلي ځانګړتیاو کې نه و. د GTD-3F انجنونه نشي کولی د داسې بار سره مقابله وکړي. په ورته وخت کې، د میخایل میل ټیم خپل ځان په موجوده حلونو پورې محدود نه کړ او د دوی Mi-24 هلیکوپتر (پروژه 240) د دوه نوي ځواکمن TV2-117 انجنونو سره د 2 x 1119 kW (1500 hp) ځواک سره د بشپړ نوي حل په توګه رامینځته کړ.
په دې توګه، Ka-25F د ډیزاین سیالۍ کې Mi-24 ته ماتې ورکړه. د می په 6، 1968، د CPSU د مرکزي کمیټې او د شوروي اتحاد د وزیرانو شورا د ګډ پریکړه لیک له مخې، د میلا لوا ته د یوې نوې جنګي چورلکې امر شوی و. له هغه ځایه چې "د الوتونکي پیاده جنګي وسایط" لومړیتوب درلود، نو پروټوټایپ "19" د سپتمبر په 1969، 240 کې ازمویل شو، او د نومبر په 1970 کې د ارسینیف پلانټ لومړی Mi-24 تولید کړ. چورلکه په مختلفو تعدیلاتو کې د 3700 څخه زیاتو نقلونو کې تولید شوې، او د Mi-35M په بڼه لا تر اوسه په روستوف-آن-ډون کې د یو نبات لخوا تولید شوی.
