د PIU Dzik جنګي ګزمې. د مالټا او بیروت څخه پرمختګونه

ORP Dzik په ریزرو کې د طوفان ریزرو اړخ ته دی. عکس په 1946 کې اخیستل شوی. اداری آرشیف

د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې، د پولنډ سب میرین ORP دزیک د دوهم (له Falcon وروسته) په څیر شهرت ترلاسه کړ چې د ډارونکي جالونو سره، دا دی، ډارونکي جالونه، په مدیترانه کې د ډیری جنګي ګزمو په جریان کې په اغیزمنه توګه او د پام وړ بریالیتوب سره کار کوي. . د سوکول ORP په خلاف، چې د 1941 راهیسې د WWI تر بیرغ لاندې جنګیږي، د هغې نوي "دوه ویشت" خپل ټول جنګي بریالیتوبونه د 10 میاشتو په سخت او ستړي کونکي کمپاین کې ترلاسه کړل (د می 1943 - جنوري 1944).

په سلیپ واي کې د کښتۍ راټولول د ویکرز - آرمسټرانګ شپ یارډ لخوا په بارو ان فرنس کې د ډیسمبر په 30 ، 1941 کې د کیل ایښودلو سره پیل شوي. دا واحد د 34th ګروپ د 11 برتانوي جوړ شوي واحد هول سب میرینونو څخه و، یو څه ښه شوی (د 1942 او 12 لړۍ په پرتله) ډول U. XNUMX اکتوبر XNUMX یو سپین او سور بیرغ پورته کړ او د دسمبر په XNUMX د بحري سره خدمت کې. پولنډ داخل شو.

دا واحد د ORP Dzik نومول شوی (د تاکتیکي نښه P 52 سره). انګریزانو د پولنډي اوبتل ORP Jastrząb د ضایع کیدو د جبران په توګه پولنډ ته یو نوی واحد ورکړ، کوم چې د مارچ په 2 د پی کیو د کاروان د سپارښتنې په واسطه د 1942 کال د می په 15 نیټه په ارکټیک سمندر کې ډوبه شوه. Boleslav Romanovsky د دې حقیقت څخه ډیر خوښ و. هغه یو نوی واحد ترلاسه کړ (د ډیر "زاړه" Jastrzębie وروسته) او سربیره پردې، هغه لا دمخه دا ډول ډیر ښه پیژني (او همدارنګه د هغې د عملې برخه)، ځکه چې په 1941 کې هغه د دوه اړخیزو قوماندانانو مرستیال و. د سوکول ORP او بریسټ ته نږدې په ګزمه کې و.

د "U" ډوله کښتۍ د ازموینې ژوره 60 متر وه، او عملیاتي ژوره 80 متر وه، مګر په نازکو شرایطو کې کښتۍ تر 100 مترو پورې ډوب کیدی شي، چې د سوکول پوځي ګزمې کې د یوې قضیې لخوا ثابت شوی. دغه کښتۍ په 2 پیرسکوپونو (ساتونکي او جنګي)، د 129AR نیلي ډول، هایدروفون، د راډیو سټیشن او یو ګیروکمپاس سره هم سمبال وه. د عملې لپاره د خوراکي توکو اکمالات د شاوخوا دوه اونیو لپاره اخیستل شوي ، مګر داسې پیښ شوي چې ګزمې د یوې اونۍ څخه ډیر وخت لپاره ودرول شوې.

د U- ټولګي سب میرینونه په جګړه کې کارول خورا ستونزمن وو ځکه چې د دوی د سطحې ټیټ سرعت یوازې 11,75 ناټ وو، چې د دښمن د کښتیو تعقیب او مخنیوی یې ستونزمن کړ، او همدارنګه هغه کښتۍ چې له 11 ناټو څخه زیاتې وې. کښتۍ (په پرتله کولو سره، لوی برتانوي ډول VII سب میرینونه لږترلږه 17 غوټۍ لوړ سرعت درلود). د دې حقیقت د سمولو یوازینۍ اقدام د دښمن بندرونو ته نږدې یا د دښمن واحدونو په پیژندل شوي لاره کې د "U" سب میرینونو لومړني ځای په ځای کول وو، چې بیا پخپله د سب میرین لخوا نیول شوي سکتور ته ننوځي. په هرصورت، دښمن په دې تاکتیک هم پوهیده، او په ځانګړې توګه د مدیترانې په سمندر کې (چیرې چې فالکن او ویپر خپل ټول جنګي بریالیتوبونه ترلاسه کړي)، دا سیمې د ایټالوي او آلماني کښتیو او الوتکو لخوا ګزمې کولې؛ په دوامداره توګه نوي او ډیری ماینونه خطرناک وو، او د محور کښتۍ پخپله وسله وه، ډیری وختونه زیګزګ او ډیری وختونه د لارې په اوږدو کې تیریدل. له همدې امله د لوی وطنپالې جګړې په ترڅ کې د قوماندانانو Sokol او Dzik له خوا ترلاسه شوي ټول برياليتوبونه د ستر پیژندنې مستحق دي.

زموږ دواړه ډارونکي جالونه برتانوي Mk VIII تورپیډو د جنګي سرې (تورپیکس) سره د 365 کیلو ګرامه وزن سره په جنګي ګزمو کې لیږدول. ځینې ​​یې کله ناکله په ګیروسکوپ کې د نیمګړتیا له امله ناکام شوي (د دې تورپیډو تر ټولو عام عیب)، چې له امله یې دوی یوه بشپړه دایره جوړه کړه او د کښتۍ ډزې یې خطرناکې وې.

د Dzik خدمت پیل

د منلو ازموینو له بشپړولو وروسته، ډیزیک د دسمبر په 16، 1942 کې د شمالي آیرلینډ د هولي لوچ اډې ته واستول شو، چیرې چې عمله (په دوره توګه د دریم سب میرین فلوټیلا پورې تړاو لري) باید د اړتیا وړ روزنې دورې څخه تیریږي. د تمرین په جریان کې ، کښتۍ په جال کې ښکیل شوه ، کوم چې د هولي لوچ څخه د وتلو مخه ونیوله (دلیل د جال غلط نیویګیشنل نصب کول وو - د دې دلیل لپاره دوی "وتل"

په دې کې دوه نورې متحدې بېړۍ دي). د ویپر کیڼ پیچ خراب شوی و، مګر دا په چټکۍ سره ترمیم شو.