ټیسټ ډرایو BMW Z4 M40i: زیږیدلی ځنګل

دا وخت دی چې یو له خورا هڅونکي BMW ماډلونو څخه ازموینه وکړئ

موږ په کلونو کې د دې په څیر هیڅ ندي لیدلي - BMW اوس یو ښه سپورتي موټر لري چې د ریسینګ موټر جینونه لري پرته له دې چې M نسخه وي. دا د ازموینې وخت دی.

وروستی ځل مو کله د موټر چلولو په خاطر ځان ته د موټر چلولو اجازه ورکړه؟ یا په ساده ډول د خوښۍ لپاره سړک ته روان یاست چې سړک پخپله راوړي؟ په حقیقت کې، موږ انسانان زموږ په ژوند کې په ډیری لارو کې په عجیب او غیر منطقي لارو عمل کوو. موږ د دې سره کولو لپاره ډیر څه لرو ، او ډیری وختونه یوازینی شی چې موږ واقعیا کوو هغه شیان پیچلي کوي پرته لدې چې واقعیا هیڅ ښه کړي. په تیوريکي توګه، دا درک کول خورا اسانه دي چې اوسنی ټول هغه څه دي چې موږ یې په حقیقت کې لرو، ځکه چې راتلونکی د دې مستحق دی چې د غوره شیبو لپاره هیله مند وګڼل شي، مګر دا اوسنی شیبه ده چې موږ یې په پام کې نیولی شو. مګر ولې زموږ لپاره دومره ستونزمن دی چې زموږ په ریښتیني ژوند کې د ژوند ترټولو مهم درسونه پلي کړو؟

ورته د موټرو صنعت د پرمختګ لوري سره دی. شیان نسبتا ساده کیدی شي، او دوی په دوامداره توګه ښه کیدی شي. خو داسې نه ده. او د کلونو په اوږدو کې ، د هنر د اتومات کارونو رامینځته کولو او کارولو لپاره د لیوالتیا له امله ډیری ماسټر پیسونه رامینځته شوي. په هرصورت، دا ډول پیښې نن ورځ په ځانګړې توګه د بوټیک صنعت استازو ترمنځ واقع کیږي. په ډله ایز ډول تولید شوي ماډلونه ورځ تر بلې عام مصرف کونکي وسایل کیږي. زموږ د لویې خوښۍ لپاره، دا ځل به موږ تاسو ته د یوې لوی، بخښنې، په زړه پورې استثنا په اړه ووایو. ځکه چې Z4 یوازې د کلاسیک BMW سپورت ماډل نه دی چې د BMW مینه وال یې له کلونو راهیسې انتظار کوي. Z4 یو له هغو موټرو څخه دی چې په زیاتیدونکي توګه نادره کیږي او د موټر چلولو یوه نه هیریدونکې تجربه کیدی شي. د هغو پیښو څخه چې هرکله چې موږ یې په یاد ولرو موږ موسکا کوو. په ورته وخت کې، د تیلو مصرف، اخراج، او په عموم کې هر دقیق ارقام په ساده ډول خپل معنی له لاسه ورکوي، ځکه چې دوی مهم ندي. تر ټولو مهم شی د سترګو پټ دی، لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ ...

د نوي نسل Z4 د خپل نامتو پیشرو سره خورا لږ مشترک دی ، د مخکینۍ انجن سره د اوږده چال چلونکي روډسټر بنسټیز مفکورې پرته. BMW موټر سخت ، تیز او ډیر هوښیار کړی دی. ماډل د نوي پلیټ فارم پراساس دی ، کوم چې باوریانو د ټیوټا سره یوځای رامینځته کړی ، ځکه چې په ورته اساس جاپاني برانډ د افسانوي سوپرا جانشین شوی و.

دا د Z4 سره مینه کولو لپاره یوازې یو څه ، لږترلږه د سپورت موټرو لږ مینه اخلي. دا یوازې دا دی چې دا موټر د هر چا د پوټکي لاندې ترلاسه کولو اداره کوي څوک چې په یو ډول د موټرو جادو لخوا اغیزمن شوی وي. راځئ چې له دې سره پیل وکړو - د مخکیني درانه فلزي بدلیدونکي چت د کمپیکٹ او سپک وزن لرونکي ټوکر گرو لخوا بدل شوی ، کوم چې وزن 50 کیلوګرامه کموي. د رینج په سر کې، ټیسټ M40i دقیقا 1577 کیلوګرامه وزن لري، د تیر نسل د 30-هارس پاور Z340 4is څخه 35 کیلوګرام کم دی. ایا تاسو ډیرو نورو شمیرو ته اړتیا لرئ ترڅو وګورئ چې Z4 څومره ښه شوی؟ ښه - نوی ماډل په ساعت کې 0,6 ثانیې ګړندی کوي له سټایل څخه 100 کیلومتره په ساعت کې ، په سلیلوم کې په 4,6 کیلومتره / ساعت کې ګړندی چلیږي او یوازې د 9,9 لیټرو په هر سو کیلومترۍ مصرف سره پاتې کیږي د 2,5 لیټر / 100 کیلومترو سره ډیر اقتصادي دی.

هر وار یوه تجربه ده

ښه، دا باید په یاد ولرئ چې په موټر کې ناست یو څه خوځښت ته اړتیا لري - په ساده ډول ځکه چې دا تقریبا په ځمکه کې ناست دی. په هرصورت، یوځل چې تاسو موقف واخلئ، تاسو په کور کې احساس کوئ. کیبن تاسو د آرامۍ احساس سره محاصره کوي. کافي ځای شتون لري ، او د څوکیو شاته د سامان وړ کڅوړه شتون لري. او که موږ د سامان په اړه وغږیږو، ټرنک په حیرانتیا سره آرام دی او هیڅ کوچنی نه دی. په بشپړ ډول صادق اوسئ ، موږ به د ډیجیټل کنټرول وسایل خوندي کړو. کلاسیک ټیکنالوژي د دې موټر دودیز لید سره ښه فټ کوي. پرځای یې، Z4 د عصري ترکیب وسیله لري چې په اغیزمنه توګه مختلف لوستل او ډاټا پروژې کوي. ښه، موږ لاهم په عصري وختونو کې ژوند کوو او Z4 په سختۍ سره په هره طریقه کې د زاړه ښوونځي توان لري. دا د چت خلاصولو لپاره یوازې لس ثانیې وخت نیسي، او د ایروډینامیک ډیفلیکټر خپله دنده دومره ښه ترسره کوي چې کیبن نسبتا خاموش پاتې کیږي، حتی د لویې لارې په سرعت کې.

پښه په بریک کې ده، د ښي لاس د شاخص ګوته د پیل تڼۍ فشاروي. د یوې لنډې خو سختې غوغا وروسته، د انلاین شپږ انجن په ټیټ ګیر کې کیک کوي، د دې ډول ماشین د سمبالولو د متل سره یوځای. د لیږد لیور اوس د "D" موقعیت کې دی. موږ سړک ووهلو - او حتی د لومړي مترو وروسته موږ احساس کوو چې موږ له کلونو راهیسې دې موټر ته انتظار باسو. د آرامۍ حالت کې، د Z4 چیسس د پام وړ ښه ډنډونه اداره کوي، او ارګونومیکونه په زړه پوري دي. موږ یوازې ښار پریږدو او لا دمخه یو لوی هیله شتون لري چې وګورو چې دا موټر څه وړتیا لري. د لویې لارې په سرعت کې، د Z4 کیبن د بهر روان ماډل په پرتله د چت تړلو سره درې ډیسیبل خاموش دی. په هرصورت، نوی Z4 د څرخ شاته د پام وړ ډیر تمرکز ته اړتیا لري ځکه چې د هغې اداره کول د جراحي سکالپیل په څیر تیز دي. د دې موټر سره، دا کافي ده چې د بارونو سره یو ښکلی سړک ومومئ، او تاسو به وغواړئ تر هغه چې تاسو ګاز پای ته ورسیږئ د هغې سره موټر چل کړئ. بیا او بیا. او کله چې تاسو ګاز پای ته ورسوئ، تاسو یوازې غواړئ ډک کړئ او بیرته عادي حالت ته راشئ. یا بل ومومئ - حتی ښه. ډیر او ډیر زړه راښکونکي موړونه ... دا هغه موړونه دي چې موږ ته اجازه راکوي چې د Z4 ریښتیني ماهیت په خپل ټول ویاړ سره وګورو.

موږ یو ډیر تیز بدل ته نږدې یو. سرعت په ساعت کې شاوخوا 90 کیلومتره دی. یو څه کم. د سټیرینګ ویل او اوه اسمانونو بدلول: مخکینۍ څرخ د سټیرینګ څرخ په لور حرکت کوي د هغه لیوالتیا سره چې موږ یې د BMW M ماډلونو کې لیدلو ته عادت شوي یو. یا په پورش کې… د متغیر سپورت سټیرینګ له ټرویکا څخه پور اخیستل شوی ، مګر ډیر څه سره مستقیم تنظیمات او پوهیږي چې څنګه د لوړې کټګورۍ د سپورت موټر وړ احساس رامینځته کړي. سټیرینګ ویل د سټیرینګ ویل په لاسونو کې ، په بشپړ ډول د ترلاسه کولو وړ اعظمي فیډبک چمتو کوي کله چې مخکینۍ څرخونه د سړک سره په تماس کې وي. د اوږد هوډ زاویې د Z4 سره د کامل ټریکټر موندلو لپاره عالي لاره ده ، او سټیرینګ داسې بریښي چې د چلونکي ذهن لوستل کیږي. ګاز! څرنګه چې ډرایور په عملي توګه د شا په محور کې ناست دی، دا د حیرانتیا خبره نده چې په هر وخت کې هغه وخت لري چې احساس وکړي چې په ریښتیا د څرخونو سره څه پیښیږي. Z4 پرته له دې چې په بشپړ ډول کرشن له لاسه ورکړي په شا کې سلیډ کوي او د ښه تنظیم شوي سپورت توپیر څخه مننه مستحکم پاتې کیږي. د تالاشۍ مختلف عمل له 0 څخه تر 100 سلنې پورې توپیر لري او لکه ډیمپر ، تروټول او سټیرینګ تنظیمات په ټاکل شوي حالت پورې اړه لري. سپورت د باد سړکونو لپاره غوره انتخاب دی. د توپیر او ESP سیسټم د مؤثره مګر خوندي سکیډینګ سره یوځای د قوي کونرنګ سرعت چمتو کوي. شاته پای یوازې د سټیرینګ ویل ته د طبیعي ضد انعکاس سره ډرایور هڅولو لپاره کافي کار کوي - او Z4 داسې بریښي چې ځان ثبات کړي. د ESP سیسټم بندیدو سره ، ماډل د M2 سټایل Zver بدلیږي ، مګر حتی د داسې خپلسرۍ پرته ، Z4 نه ختمیدونکي خوښۍ وړاندې کوي. په دې موټر کې، تاسو تل د M-موډل چلولو په څیر احساس کوئ، او په لار کې.

کله چې سړي لاهم پایپونه څښل

موږ نشو کولی انجن ته خپل مناسب ځای ورکړو، ځکه چې دا د دې مستحق دی چې په درسي کتابونو کې په خپل ساحه کې د تخنیکي ماسټر پیس په توګه پاتې شي. په 2015 کې پیل شوی، د برانډ انلاین - شپږ واحد د دوه جیټ ټربو چارجینګ او په دې وروستیو کې د ډیزل پارټیکولیٹ فلټر ځانګړتیاوې لري. د ماشین غږ تشریح کول ستونزمن دي - دا غوره ده چې دا واورئ، نو تاسو به د امکان تر حده واورئ. انجن د حیرانتیا سره ځواب ورکوي حتی په ټیټو ریویو کې، او بیا د سپورتي وحشت سره د ټیکومیټر سره ریډ زون ته ځي. ګیربکس خپله دنده په بې عیب ډول ترسره کوي چې په هر وخت کې په غلط ګیر کې یوازینی چانس دا دی چې د سټیرینګ ویل بیلټ په کارولو سره اته ګیرونه پخپله بدل کړئ. دا حقیقت چې د سپور پلس حالت کې د لیږد چلند د فرانک ریسینګ نوټونه ترلاسه کوي روښانه نه بریښي. په هرصورت، د موټر چلولو بریالۍ تجربه له منځه تللې، ځکه چې چیسس خورا سخت کیږي. او په عموم کې، په دې حالت کې، موټر د ستاینې لپاره پیل کوي، په ویره بدلیږي. د Z4 جادو په سړک او لار کې د غوره وخت په درلودلو کې نه دی، مګر د دې استثنایی وړتیا کې دی چې تاسو ته هره دقیقه خورا خوندور وخت وړاندې کوي. Z4 د بالغ مزدا-MX-5 په څیر یو څه دی - د هغو ښاغلو لپاره موټر چې پایپ سګرټ څکوي او ماښام د زاړه ویسکي ګلاس سره آرام کوي. د هغو خلکو لپاره چې پوهیږي چې څنګه د اوسني څخه خوند واخلي. د هغو کسانو لپاره موټر چې د ریښتیني وړیا احساس کولو لپاره لار ته ځي.

د ډیری په وینا، راتلونکی د Audi e-tron، Hyundai Kona Electric، Tesla Model 3 او داسې نورو پورې اړه لري. او دوی شاید سم وي. په هرصورت، ایا دا اړینه ده چې راتلونکی یوازې په دې توګه وګورو؟ ایا راتلونکی د هر وخت او نړۍ غوره ساتل نشي کولی؟ Z4 د هر هغه څه عالي لنډیز دی چې تر دې دمه د موټر په اړه الهام بخښونکي ګڼل شوي. دا موټر ښیې چې څنګه موټر د خوښۍ او خوښۍ شیبو سرچینه کیدی شي. په یاد ولرئ چې موټر چلول یوازې د دوه ټکو تر مینځ حرکت کولو څخه ډیر کیدی شي.

ارزونه

د موټرو صنعت په یو نوي پړاو کې دی ، په جریان کې موږ نشو کولی مرسته وکړو مګر په ځانګړي ډول د دې ډول موټرو لپاره حساس اوسئ. Z4 یو ځانګړی کرکټر ، عامل اداره کول او ډیر ځواک لري. او دا واقعیا د ورځني کارونې لپاره خورا اسانه ده. Z4 حیرانتیا سره د مثالي سپورت موټر ته نږدې دی - لکه څنګه چې باید وي.

بدن

+ Достатъчно място в уютния кокпит за двама души и техния багаж за уикенда

د څوکیو شاته آرامۍ تنې او فعال طاق

روښانه ، لوړ کیفیت او عملي نرم چت

د لوړ کیفیت لرونکي توکي او کاریګر

– Слизането и качването изисква подвижност

آرام

+ Неочаквано добър комфорт на окачването

د ښه پس منظر ملاتړ سره عالي څوکۍ

اغیزمنه وینډوز

ډیر ښه سیټ تودوخه

ښه غږ موصلیت

د خوښۍ احساس کله چې د چت خلاصیدو سره موټر چلول

انجن / لیږدول

+ Брилянтен тандем двигател-трансмисия

د سفر چلند

+ Изключителна управляемост

د بشپړ غبرګون سره خورا خورا سم او دقیق سټیرینګ

په بشپړ ډول ټیون شوی ESP سیسټم - پرته له خطر څخه د ساتیرۍ شیانو ته اجازه ورکوي

خونديتوب

+ Много широк набор от асистиращи системи

– Нервен асистент за спазване на лентата

ايکولوژي

+ Забележително скромен апетит за гориво с оглед на мощността и динамичните показатели

لګښتونه

+ Оправдана цена

تمه د ټیټ تخفیف - موټر احتمالي کلاسک دی

متن: بویان بوشناکوف ، سیباستیان رینز

عکسونه: میروسلاو نیکولوف ، اچیم هارټمن