BMW: د جامد الکترولیت سره حجرې؟ موږ به ډیر ژر پروټوټایپونه ولرو ، له 2025 وروسته به سوداګریز شي.
د کار مجلې سره په یوه مرکه کې، د BMW سی ای او اولیور زیپس ټینګار وکړ چې شرکت په قوي الکترولیټ حجرو کې پانګه اچونه کړې او تمه لري چې ډیر ژر د کار پروټوټایپونه جوړ کړي. مګر دا ټیکنالوژي به د نیو کلاس په پیل کولو سره سوداګریزه نه شي.
BMW Neue Klasse په 2025 کې، وروسته کلک حالت
Zipse قسم خوري چې د جامد الکترولیت حجرو وړاندې کول به په چټکۍ سره پیښ شي. دوی د BMW (او فورډ) لپاره د سټارټ اپ سولیډ پاور لخوا رامینځته شوي ، کوم چې دمخه کولی شي په 20 Ah کڅوړو کې حجرې تولید کړي. پلان شوي ظرفیت 100 Ah دی، پروټوټایپونه لا دمخه ښودل شوي، شرکت ژمنه کوي چې دا به په 2022 کې پانګوالو ته وړاندې کړي ترڅو دوی په موټرو کې تجرباتي تطبیق پیل کړي.
د سیل پروټوټایپ 100 Ah (کیڼ اړخ) او 20 Ah (ښي) د سالډ بریښنا څخه. د کیڼ اړخ په څیر عناصر کولی شي په څو کلونو کې بریښنایی BMWs او فورډ (c) سالډ بریښنا بریښنا کړي.
مګر د BMW Neue Klasse، یو بشپړ نوی اتوماتیک پلیټ فارم چې په ځانګړي ډول د برقیانو لپاره ډیزاین شوی، به په 2025 کې د کلاسیک مایع الکترولیټ لیتیم آئن حجرو سره پیل شي. هو، دوی به د نن ورځې په پرتله د انرژۍ لوړ کثافت ولري، مګر دا به بیا هم عصري ټیکنالوژي وي. تمه کیږي چې سیمیکمډکټرونه به په راتلونکي کې د نیو کلاس رینج کې څرګند شي.
ورته ادعاګانې د نورو جوړونکو لخوا کیږي، QuantumScape او Volkswagen د 2024/25 په شاوخوا کې د سوداګریز کولو په اړه خبرې کوي، LG Chem د لسیزې د دویمې نیمایي څخه مخکې د جامد الکترولیټ حجرو د پیل اعلان کوي. ټیوټا په 2025 کې د ډله ایز تولید په اړه خبرې کوي. ترټولو زړور چینایي برانډونه دي، په شمول د Nio، کوم چې غواړي د Nio ET7 ماډل د 150 kWh سالیډ سټیټ بیټرۍ سره "د دوه کلونو څخه لږ وخت کې" پیل کړي.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
