ټیسټ ډرایو BMW X4 xDrive 28i: پرووکیټر
په BMW کې X4 په مؤثره توګه د X6 یو ټولګي ټیټ نظر وړاندې کوي
د لوی SUV ، په پیچلي کراس او د لنډ نوم X6 سره د لوی سپورت کوپ ابتدایی انتقاد شوي تعریف شوي ترکیب بریالیتوب حتی د BMW توقعاتو ته هم رسیدلی. له 2008 راهیسې ، د ډیزاین ماډل ، چې وروسته د هغې پراختیا دوهم پړاو ته داخلیږي ، له یو ملیون څخه زیات کاپي یې وپلورلې او بریالیتوب یې لاهم دوام لري. د میونخ برانډ لپاره ښه دلیل د سیالۍ وړ مګر ظاهرا د سوداګریزې پلوه بریالۍ ترکیب کوچني X3 برخې ته حرکت ورکړ.
На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.
یو SUV چې مینه کول خوښوي
حقیقت دا دی چې BMW یو له څو موټرو جوړونکو څخه دی چې د خپل SUV ماډلونه په داسې ډول ډیزاین او ټون کوي چې د موټر چلولو پرمهال دوی نه یوازې د موټر په څیر احساس کوي چې د جاذبې ټیټ مرکز سره وي ، بلکه حتی د ښه مزاج څرګندونه کوي. روزل شوي ورزشکاران، هیڅکله نه. نوی په هرصورت، BMW X4 یو ځل بیا د روښانتیا، مستقیم او دقیقیت سره د تاثیر کولو لپاره اداره کوي چې دا په خپل لاره کې هر بل وار برید کوي، او د موټر چلولو په یو ډیر جارحانه سټایل کې د کنټرول شوي شاته سلایډ سره د تګ لاره لنډوي. د کم کار کولو تمایل؟ یوازې هغه وخت چې په خورا لوړ سرعت کې ننوځي او په خورا سخت کونجونو کې د خورا لوړ بار لاندې. او، لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، په داسې شرایطو کې، حتی د سپورت موټرو ریسینګ د انډرسټیر تجربه پیل کوي. د بدن دوه اړخیز حرکتونه په بدل کې یا د سرعت / تنفس پرمهال. درېدل؟ د هر برانډ سپورت وین په څیر لږترلږه. په دې قضیه کې حتی د درناوي وړ حقیقت دا دی چې BMW توانیدلی چې X4 داسې سپورتي چلند ورکړي پداسې حال کې چې له 1,8 ټنو څخه ډیر وزن لري.
حتی د X3 څخه ښه لاسته راوړل کیږي، له یوې خوا، د جاذبې د ټیټ مرکز څخه مننه، او له بلې خوا، د ثبات، ډیمپرونو او چشمو سره د خورا دقیق کار څخه مننه. معیاري چیسس د پام وړ سخت دی، او اختیاري انډول تعلیق د آرامۍ او متحرکاتو ترمنځ خورا ښه توازن برید کوي.
د BMW X4 xDrive 28i د هود لاندې ، مشهور دوه لیتره ، څلور سلنډر ، دوه ټربو چارج شوي پطرول انجنونه دي چې 245 hp تولید کوي. او د 350 نیوټن مترو اعظمي تورک ، د 1250 او 4800 RPM تر مینځ خورا پراخه سلسله کې شتون لري ، کوم چې د بار بار تعریف شوي ZF اته سرعت اتوماتیک سره په همغږۍ کې د X4 اغیزمن متحرک فعالیت ، د باور وړ کریکشن او همغږي بریښنا پرمختګ چمتو کوي. اقتصاد د دې نسخې لوړ نظریاتو کې نه دی ، مګر دا د موټر وزن په پام کې نیولو سره د حیرانتیا خبره نده.
متن: بوزان بوشناکوف
عکس: میلانیا یوسیفاوا ، BMW
نتيجه
د BMW X4 xDrive 28i په حقیقت کې د غیر سرک موټرو لپاره حیرانونکي متحرک کنټرول لري ، او د X3 په اوږدو کې په فعالیت کې کوچني جوړجاړي یقینا د دې پلان سره د موټر پیرودونکي ځوروي.
