BMW R نهه T Scrambler
د موټرسایکلونو یوه ډله د ملی میتر لاین ته د ننوتلو مخې ته ولاړه وه. سکریمبلر د ګراج په لفټ کې د خونې په مینځ کې انتظار کاوه. دلته تاسو یوازې "مسکر" او "سویټزرلینډ" احساس کړی. اما، نه لوړ ټیکنالوژي، نه اړیکې، ټوټه شوي ویښتان، نه جعلي موسکا. هیڅ دروغ یا ظاهرا نه. د لیوالتیا یو څه هیر شوي احساسات غالب دي. د موټر چلولو خوښي. او تفریح. لکه د سټیو مک کوین په سټایل کې. بیرته اساساتو ته. د رامسټین "ګاسولین" دا کار زما په سر کې راڅرګند شو ... هو، د پروژې ټیم هلکان جدي دي - دوی ټول په موټرسایکل جامو کې دي، دوی به زموږ سره سپاره شي. د پروژې غړي د ځانګړي رینبو نمونې لرونکي ټي شرټونه هم راوړي چې د یو وخت مشهور XNUMXs کارټون څخه د پروفیسور بالتزار رینبو یادونه کوي. هو، نړۍ له هرڅه وروسته ښکلې ده.
خندا کول او سرف کول
سکریبلر لومړی ځل د تیر کال په دوبي کې د باوریانو لخوا خلکو ته معرفي شو د فرانسې په بیارټز کې د ویلز او څپو کافي فستیوال کې ، د ځانګړي جرمني نوم لاندې: کانسیپټ 22. دا بیا راپورته شو دا ډیر د موټرسایکل په څیر ښکاري چې ورسره تاسو کولی شئ په شګو ساحلونو کې سرفبورډ یا ریس وصل کړئ. خورا لنډ وخت له مفهوم څخه تصویب شوي ماډل ته تیر شو ، رسمي پریزنټشن د نومبر په میاشت کې په میلان کې د موټرسایکل سیلون کې ترسره شو. د تولید بایسکل نور د غاړې سکرټ نلري ، مګر د 19 انچ مخکینۍ څرخ ، د ریٹرو سټایل څوکۍ او د اکرپوویک مفلرونو جوړه د هغې په څنګ کې د سکریبلر سټایل کې ساتل کیږي. هو ، د ایوانچنا کارګران هم د یورو 4 چاپیریال معیار سره سم "پورته" کیږي ، که څه هم د یو څه محدود غږ په لګښت.
په عموم کې ، بایسکل ، له مفهوم څخه ځینې بدلونونو سره سره ، د ریٹرو موټرسایکل جذابیت او لمس ساتلی چې بدلیدونکی پاتې دی. تخنیک د R nineT ورور سره ورته دی ، او د باوریانو لخوا ټاکل شوی هدف دا و چې مرحله یو څه ارزانه ماډل وړاندې کړي. پدې توګه ، سکرمبلر رمز نه دی کش کړی ، مګر کاسټ یې کړی ، د بریمبو بریک کټ ریډیل ندی ، او تعلیق یې ساده دی. د المونیم تیلو ټانک په لاس جوړ شوی 'وروستی' دی ، پداسې حال کې چې سکرمبلر د فولادو څخه جوړ شوی او 17 لیټره لري ، د دې ورزشي ورور په پرتله یو لیتر کم. مګر دا لاهم د شاوخوا 250 مایلونو لپاره کافي دی. د نو ټي او سکرامبلر ترمینځ توپیر په نورو وسیلو کې دی چې ټیکومیټر نلري. خورا مهم ، د 1.170،110 مکعب فوټ او XNUMX هارس پاور واحد د R nineT ځانګړتیا ساتي. دا دومره ټیټ دی چې د ټیټ څرخونو څخه په ښه ډول ګړندی کولو لپاره ، ځواب ویونکی په ځانګړي توګه په مینځني حد کې ، او که تاسو لوړې سواری ته پام ونکړئ.
وریځ غر
د پریزینټیشن وروسته ، دا د راج لپاره وخت و. د GPS نصب موږ موږ د مونیخ ښارګوټو له میدانونو څخه ، له توفکرچین څخه د باویرین الپس ، هینټرریس ته لیږو ، چیرې چې موږ ودرېږو او ډوډۍ مو وخوړه ، او بیا د اتریش په لور نږدې درې مایل لوړ ځواکمن زوګ سپیټز تیر شو. اووه پکې. د R nineT څخه مختلف احساس وکړئ په هرصورت ، دا یو سکریبلر دی ، هو ، د سړک څخه بهر موټرسایکل. د ازموینې موټر د میټزلر ټورنس سړک ټایرونو سمبال و ، ځکه چې لار یوازې په پاخه سړکونو پرمخ وړل کیده. احتمال لري چې ارتودوکس په دې باندې سخت ، نقاش شوي ټایرونه واچوي ، کوم چې به دا د سړک څخه لرې ب giveه ورکړي. لاسي بارونه پراخه دي او زه کولی شم بایسکل په ښه توګه اداره کړم. دا مستقیم ناست دی ، او که څه هم د باد محافظت شتون نلري ، دا په هر ساعت کې 150 کیلومترو پورې سپرل خورا مناسب دي ، باد یوازې په لوړ سرعت فشار راوړي.
که څه هم هغه د دې لپاره نه دی چې د سړک جوړونکی وي، هغه د بادي الپین سړکونو لپاره د دوی لپاره سم ډاکټر دی. برسېره پر دې، دوه څرخ "Bergdoctor" هلته ښه دی. له همدې امله، د ازموینې پریزنټشن په احتیاط سره غوره شوی. واحد د یو څه ډیر معتدل تعلیق سره سره عالي کش کوي ، دا د کافي کیفیت څخه دی ترڅو خپل دنده په سمه توګه ترسره کړي ، لکه څنګه چې ګیربکس کوي. د مثالي اسفالټ سره په نرمۍ سره د آلمان - اتریش په سړکونو کې ژورې ټوټې د خوښۍ ریښتیني په زړه پورې سفر بدلوي ، ځکه چې په ګړندۍ ترکیب کې ، د R نائن ټي په پرتله ، د 19 بار مخکینۍ څرخ ډیر عزم ته اړتیا لري. په هرصورت، د بشپړ کڅوړې سره 220 پونډه وزن نه دی چې تاسو اړتیا لرئ جم ته لاړ شئ یا پورته شئ.
دروند وزن
بریکونه حتی وروسته لدې چې باران کیږي باور رامینځته کوي ، او د اصلي ویل ویل ټریکشن کنټرول هم د لاسرسي په توګه شتون لري. په نږدې 400 کیلومترو کې ، موټرسایکل هیڅکله ماته نه راکوي ، ما نه پریږدي ، یو څه راښکته او وهل. زه په لومړي سر کې یو څه حیران وم ، ما به یو قوي باس خوښ کړی و ، مګر د څو میله موټر چلولو وروسته ما وموندله چې ډیر شور به د موټرسایکل کرکټر خراب کړي. او زما غوږونه درد کوي.
متن: پریمو ارمان ، عکس: زاوډ
