BMW R 1150 GS Adventure

ځینې ​​د دې جرئت لري چې خطر واخلي او په یوه جرات کې لاړ شي ، ووایی ، په ټوله نړۍ کې سفر! لاهم نور دا د یو څه کوچني چمچ سره اخلي او اروپا یا یو څه ډیر لرې او هیر شوي سلووینیا کلي ته لنډ سفر کوي ، کوم چې مچۍ هم نده. د ټولو هغو کسانو لپاره چې په BMW کې د نه اټکل شوي تجربې کولو جرات کوي ، دوی اوس د پام وړ ساہسک لیبل سره لوی R 1150 GS ټورینګ انډورو وړاندیز کوي.

البته ، دا د وخت ازمول شوی موټرسایکل دی چې د وروستي نسل افسانوي باکسر لخوا پرمخ وړل کیږي. دا د تیرو سل کلونو ارتقا په اوږدو کې پیاوړی شوی. نو دا د حیرانتیا خبره نده چې موږ د 1150cc دوه ټربو انجن په اړه هیڅ نظر نه درلود. په ډرایټرین کې د شپږ (په بشپړ ډول فاصله) ګیرونو سره وګورئ. حتی لنډ لومړی ګیر ، کوم چې دلته یو اختیار دی ، ګټور ثابت شو ، په ځانګړي توګه کله چې موږ له سړک څخه د کلي ټرولي ټریک ته راوباسو.

انجن یقینا کافي ځواک لري ، نو په لویه لاره موټر چلول نه ستړي کونکي او نه ستړي کونکي دي. اوسط موټرسایکل چلونکی ، په خوندي ډول د لوی پلیکسیګلاس وینډشیلډ ترشا پټ شوی ، په 140 کیلومتره / ساعت کې په خاموشۍ سره موټر چلوي ، او که هغه په ​​بیړه وي ، BMW پرته له کوم ځنډ څخه نږدې 200 کیلومتره / ساعت سرعت کوي. مګر پدې بایسکل کې دا هیڅ معنی نلري دا ګړندی.

په هرصورت، که BMW د ثبات یا نڅا سره ستونزه ونلري - په هیڅ صورت کې، حتی په لوند فرش کې یو اسانه سواری د هغې لویه ګټه نه ده. د هیواد د سړکونو په اوږدو کې د آرامۍ سفر خورا لوی خوند دی. په پوسټوجنا کې د سړک په اوږدو کې یا د ژیلزنیکي څخه د سوریسکا پلانینا له لارې بوهینج ته د تنګ پینورامیک سړک په اوږدو کې د دې BMW لپاره سمه لاره ده.

لدې چې د ساہسک تجهیزاتو کې ښه ځنډول هم شامل دي (اوږده مخکینۍ سفر ، د تنظیم وړ پرمختللي پسرلي شار شاک) ، تاسو کولی شئ پرته له کومې ستونزې په خراب جغل ، پاخه بوګي سړکونو یا لږ غوښتنې خاورې کې هم سپاره شئ. په هرصورت ، GS غیر مناسب لیوالتیا نه زغمي ، لکه څنګه چې د 253 کیلوګرامه او د تیلو بشپړ ټانک سره ، په خټو کې هر ډول اختلال بې معنی دی او کنټرول یې ستونزمن دی.

البته ، د انډورو ټایر چې BMW وړاندیز کوي (پیرودونکی د سړک او آف سړک ټایرونو ترمینځ غوره کوي) به ډیر کرشن چمتو کړي ، مګر دا په ځانګړي ډول په جغل یا شګه د موټر چلولو لپاره مناسب دي. د ساہسک په څیر د سړک څخه بهر بوټۍ کې ، شاته څرخ په چټکۍ سره په ځمکه ځمکه ټکوي.

له همدې امله ، موټر چلوونکی باید د ځان لپاره قضاوت وکړي چې هغه څومره لرې تللی شي. ځینې ​​وختونه یوازې د ساحې په شمول خورا ډیر کیدی شي. مګر BMW د چلوونکي بخښنې لپاره ښه دی. د انجن لاندې یو موټ محافظتي پلیټ او د سلنډرونو شاوخوا د اوسپنې ټیوب ساتونکي د هرډول زیان مخه نیسي. په هرصورت ، د پلاستيکي لاس ساتونکي د څانګو او بلیک بیري پروړاندې ډیر محافظت دي ، لکه څنګه چې د تکلیف په صورت کې کله چې دا له لاسونو څخه ایستل کیږي ، موټرسایکل یوازې په ښي یا ښي سلنډر کې پاتې کیږي. دا له ځمکې څخه د آس پورته کول هم اسانه کوي ځکه چې دا لا دمخه نیمه لاره ده.

دا ټول کوچني شیان دي چې په عمل کې د موټرسایکل چلوونکو لپاره د دوی موثریت او اسانتیا ثابتوي. په حقیقت کې ، موږ دا احساس ترلاسه کړ چې پدې بایسکل کې حتی یو شی شتون نلري چې خورا ډیر یا ډیر کوچنی وي. هرڅه چې تاسو پکې ومومئ د یو دلیل لپاره شتون لري.

ټول هغه محافظت کونکي، لاسي، ګرم شوي لیورونه، 12V آوټ لیټونه (د استرا، سیټ-نیو، یا پریمر حرارتی کولو لپاره) او وروستی مګر لږ تر لږه، ښه کار کول (بند کیدی شي) ABS هغه څه دي چې ښه له غوره څخه جلا کوي. او راځئ چې د 31 لیټرو د تیلو لوی ټانک هیر نکړو، کوم چې د ډاکار ریلی موټرو څخه کاپي شوی. پدې توګه ، د ګاز سټیشن لیدنې لږ پرله پسې دي ، پدې معنی چې لږ اندیښنه او د اونۍ پای سفر څخه ډیر خوند اخیستل. BMW غوره وړاندیز کوي او پدې توګه د لوی اندورو بایسکلونو نړۍ کې معیار ټاکي.

Cene

د بیس موټرسایکل قیمت: 10.873،17 یورو

د ازمول شوي موټرسایکل قیمت: 12.540،19 یورو

معلوماتي

استازی: Актив Актив، ООО، Cesta v Mestni Log 88 a، Ljubljana

د تضمین شرایط: 2 کاله ، د مایل محدودیت نشته

د ساتنې ټاکل شوي وقفې: 1000 کیلومتره ، بیا هر 10.000 کیلومتره یا کلنۍ ساتنه

د رنګ ترکیبونه: تور او سپین فلز

اصلي لوازم: د هیتر لیور ، لوازمات ، لنډ شوی لومړی ګیر ، د تیلو لوی ټانک ، د انجن ساتونکی ، ABS د EVO بریکونو سره ، ټیټ سیټ.

د مجاز سوداګرو / ترمیم کونکو شمیر: 4/3

تخنیکي معلومات

انجن: 4-سټروک - 2-سلنډر، مخالف - د هوا یخ شوی + د تیلو کولر - 2 د سر لاندې کیمشافټونه، زنځیر - په هر سلنډر کې 4 والوز - بور او سټروک 101 × 70mm - بې ځایه کیدنه 5cc1130 - کمپریشن 3، 10:3 - ادعا شوې اعظمي بریښنا 1 kW (62 hp) په 5 rpm کې - اعلان شوی اعظمي torque 85 Nm په 6.750 rpm کې - د سونګ انجیکشن Motronic MA 98 - unleaded پټرول (OŠ 5.250) - بیټرۍ 2.4 V، 95 Ah - بدیل 12 W - بریښنایی سټارټر

د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، واحد پلیټ وچ کلچ - 6 سرعت ګیربکس - نړیوال ګډ، موازي

چوکاټ: دوه ټوټې سټیل راډ د شریک انجینر سره د ملاتړ په توګه - د چوکاټ سر زاویه 26 درجې - پخوانی 115mm - ویل بیس 1509mm

تعلیق: د مخ د بدن بازو، د تنظیم وړ مرکز شاک، 190mm سفر - موازي سوینګ آرم، د تنظیم وړ مرکز شاک، 200mm ویل سفر - د شا مرکز شاک، 133mm ویل سفر

ویلونه او ټایرونه: مخکینۍ څرخ 2 × 50 د ټایرونو سره 19 / 110-80 TL - شاته څرخ 19 × 4 د ټایرونو سره 00 / 17-150 TL

بریکونه: مخکی 2 × فلوټینګ ډیسک ů 305 mm د 4 پیسټون کالیپر سره - شاته ډیسک ů 276 ملي میتر؛ (د بدلولو وړ) ABS.

عمده مlesې: اوږدوالی 2196 mm - پلنوالی د شیشې سره 920 mm - د لاسي بار پلنوالی 903 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 840/860 mm - د تیلو ټانک 24 l - وزن (د تیلو سره ، فابریکه) 6 kg - د بار کولو ظرفیت 253 kg

وړتیاوې (فابریکه): (فابريکه): سرعت 0-100 km/h 4 s - اعظمي سرعت 3 km/h - د تیلو مصرف - په 195 km/h 90 l/4 km - په 5 km/h 100 l/120 km

زموږ اندازه کول

د مایعاتو (او وسایلو) سره ډله ایز: 253 کلو

د سونګ مصرف: 5 ، 2 ل / 100 کیلومتره

له 60 څخه تر 130 کیلومتره / ساعت پورې انعطاف

III. پور: 5 ، 7 s

IV. د تولید وړتیا: 6 ، 5 s

V. اجرا کول: 7 ، 8 مخ.

موږ ستاینه کوو:

+ ABS او نور لوازم

+ پایښت او د غورځیدو مقاومت

+ څرګندتیا او تیریدونکی به

+ د تیلو لوی ټانک

+ په هر سرعت کې ثبات

+ انعطاف

+ ګرم شوي لیورز

+ د لاس محافظت او د موټرو محافظت

+ سویچونه

موږ ملامت یو:

- د موټرسایکل وزن

- د وسایلو او د موټر چلولو اجازه لپاره هیڅ ځای نشته

- موږ سوټ کیسونه له لاسه ورکوو

درجه: لوی BMW د هر چا لپاره هوښیار انتخاب دی څوک چې غواړي ډیر سواری وکړي (نه یوازې په دوبي کې) او د خوندي ، هوسا او هر اړخیز بایسکل په لټه کې دي. دا په لویه لار کې ښه احساس کوي، مګر د هغې زړه راښکونکی یوازې هغه وخت راځي کله چې تاسو په تنګ سړکونو بدل شئ. حتی که ستاسو د بایسکلونو لاندې کثافات یا پاخه کارټ لاره وي ، هیڅ ستونزه به ونلري. برعکس، سفر به نور هم په زړه پورې وي، ځکه چې بیا اصلي جرات یوازې پیل دی!

وروستۍ درجه: 5/5

متن: پیټر کاویچ

عکس: Aleš Pavletič.

• تخنیکي معلومات

  انجن: 4-سټروک - 2-سلنډر، مخالف - د هوا یخ شوی + د تیلو کولر - 2 سرې کیمشافټونه، زنځیر - په هر سلنډر کې 4 والوز - بور او سټروک 101 × 70,5 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1130 cm3 - کمپریشن 10,3: 1 - اعلان شوی اعظمي تولید (62,5 kW85 اعلان شوی 6.750 hp) په 98 rpm کې - اعلان شوی اعظمي torque 5.250 Nm په 2.4 rpm کې - د سونګ انجیکشن موټرونیک MA 95 - غیر لیډ شوي پټرول (OŠ 12) - بیټرۍ 12 V, 600 Ah - جنراتور XNUMX W - بریښنایی سټارټر

  د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، واحد پلیټ وچ کلچ - 6 سرعت ګیربکس - نړیوال ګډ، موازي

  چوکاټ: دوه ټوټې سټیل راډ د شریک انجینر سره د ملاتړ په توګه - د چوکاټ سر زاویه 26 درجې - پخوانی 115mm - ویل بیس 1509mm

  بریکونه: مخکی 2 × فلوټینګ ډیسک ů 305 mm د 4 پیسټون کالیپر سره - شاته ډیسک ů 276 ملي میتر؛ (د بدلولو وړ) ABS.

  تعلیق: د مخ د بدن بازو، د تنظیم وړ مرکز شاک، 190mm سفر - موازي سوینګ آرم، د تنظیم وړ مرکز شاک، 200mm ویل سفر - د شا مرکز شاک، 133mm ویل سفر

  وزن: اوږدوالی 2196 mm - پلنوالی د شیشې سره 920 mm - د لاسي بار پلنوالی 903 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 840/860 mm - د تیلو ټانک 24,6 l - وزن (د تیلو سره ، فابریکه) 253 kg - د بار کولو ظرفیت 200 kg