BMW K 1300 GT

په لومړي نظر کې، داسې ښکاري چې قیمت د موټرسایکل چلونکو د ډلې لپاره یوازینی خنډ دی چې دا یې نه اخلي. د هرچا لپاره د GT چلولو لپاره که دا یوازې د هونډا CBF یا یاماها فازر په څیر و ، ځکه چې دا یو لوړ پوړ دوه موټر دی چې ډیری ځواک او تورک لري او د ټیکنالوژیکي پلوه پرمختللي ځانګړتیاوې لري چې سیالي یې روحیه نلري. تر اوسه. نه اورېدلای.

بریښنایی تعلیق؟ دا د 2010 لپاره په Ducati Multistrada کې اعلان شوی، که نه نو دا یوه موضوع ده. د شا د څرخ سکيډ؟ کاواساکي GTR لري، دوکاتي 1198R دا هم لري، مګر بل څوک؟ په هرصورت، د ESA او ASC لنډیزونو سره د "شکر" لیست دلته پای ته نه رسیږي - GT ABS (معیاري)، د بریښنا سره د تعدیل وړ وینډشیلډ، د سفر کمپیوټر، د کروز کنټرول، ګرم گرفتونه هم لري. .

د لوازمو لیست شاید په نړۍ کې یو له ترټولو اوږد دوه ویلونو څخه وي.

دا خورا فلیټ څلور سلنډر انجن د تیر نسل څخه پیژندل شوی ، کله چې دا 1.157،500 مکعب متره حجم درلود. کله چې حجم لوړ شو ، بریښنا اته "هارس پاور" زیاته شوه ، او د هغه انقلابونو شمیر چې ورته رسیدلی و XNUMX ته راټیټ شو. او که کوم واحد ډیر ځواک ولري ، نو دا K دی.

په ټيټ پوړونو کې، نرم او خاموش، له شپږ زره څخه پورته، دا ګړندی دی او د BMW M سپورتي موټرو په څیر غږ کوي.

لیږد په اطاعت سره بدلیږي ، یوازې په لومړي ګیر کې ټکان (لا هم) ځورونکی دی. شاته څرخ ته د ډرایو لاین ښه تنظیم شوی ، مګر لاهم د زنځیر ډرایو په څیر "سمه کول" ندي ، په ځانګړي توګه د ښار په موټر چلولو کې (وزن هم دلته شامل دی) چیرې چې په ښي لاس کې یو څه نور احساس ته اړتیا ده. .

د ډرایو ویل ویل ASC د سویچ ایبل انټي سکیډ سیسټم خپل فعالیت سرته رسوي. تاسو به دا په نورمال موټر چلولو کې احساس نکړئ ، مګر که تاسو ناڅاپه تسمه په اسانۍ اسفالټ یا لوند سړکونو وګرځئ ، نو سوځیدنه او د سونګ انجیکشن به ګړندی ودریږي.

برقیات د انجن په عملیاتو کې په کلکه مداخله کوي او چلوونکي ته اجازه نه ورکوي چې "په اوږدو کې". د مفلر له لارې ، انجن ټوخی او مقاومت پیل کوي ، ځواک کم شوی ، مګر هدف ترلاسه کیږي - بایسکل نه ځړیږي! د دې په پام کې نیولو سره چې سیسټم موټرسپورټ ته راځي او (دوی وايي) خورا اسانه او لاهم اغیزمن چلوي ، موږ شاید د ورځني کارونې لپاره د بایسکلونو څخه د پرمختګ تمه هم وکړو.

راځئ په سټیرینګ ویل کې په بل ت buttonۍ ودریږو ، هغه چې تعلیق کنټرولوي. د ESA سیسټم تاسو ته اجازه درکوي د دریو برنامو ترمینځ انتخاب وکړئ: سپورت ، نورمال او راحته ، مګر تاسو دا هم مشخص کولی شئ چې موټرسایکل (موټر چلوونکی ، مسافر ، سامان) څومره بار شوی دی ، او پدې توګه خراب سړکونه نوي اسفالټ ته اړوي یا د ډیر ځنډیدونکي وایبریشن مخه نیسي کله چې کونج وي. سړک سټایل غواړي.

ګاسکیټ د سفر کولو بایسکل سره؟ حیرانتیا مه کوئ، GT د څرخ تر شا د ریښتیني دادا سره خورا ګړندی کیدی شي ، ځکه چې په لوړ سرعت کې عالي ثبات پدې کې نوي ندي. همچنان ، د (تنظیم وړ) سټیرینګ ویل شاته موقعیت داسې دی چې دا چلونکی د سپورت بوی لرونکي موقعیت ته اړوي چې هرڅوک یې نه خوښوي. په شخصي توګه، زه د دې پرځای چې هینډل بارونه زما بدن ته یو انچ یا دوه نږدې وي، مګر هو، دا د خوند خبره ده.

دا د موټر چلولو موقعیت له امله دی چې GT د هرچا لپاره ندي. تاسو کولی شئ د څو کیلومترو وروسته "راښکته" شئ او د باوریانو ستاینه وکړئ ، مګر ممکن هغه تاسو هیڅکله "کش" نکړي. په هرصورت ، دا د درناوي مستحق دی ځکه چې دا خورا ټیکنالوژیک محصول دی او هرڅوک چې دې ته درناوی کوي قیمت به یې هم وخوري.

مخامخ. ...

مارکو ووک: په پام کې نیولو سره دا د ټورینګ بایسکل دی ، دا ممکن ډیر راحته وي. د موټر چلوونکي څوکۍ مخ په وړاندې ځي ، کوم چې د یو سړي لپاره په ځانګړي توګه نا آرامه کیدی شي. لاسي بارونه د سپرلۍ لپاره خورا ټیټ دي او پیډالونه خورا لوړ دي. زه د انجن تورک ، عالي بریکونو او د باد محافظت څخه متاثره شوی وم ، بایسکل خورا ستړی کړی ځکه چې موږ د باد مقاومت احساس کوو کله چې شیشه پورته وي.

دا په یورو کې څومره لګښت لري

د موټر لوازمو ازمول:

د زینون هیډ لائټونه 363

ESA II 746

ګرمه څوکۍ 206

ګرم لاسونه 196

د ټایر فشار ګیج 206

د کروز کنټرول 312

د سفر کمپیوټر 146

60

الارم 206

ASC 302

تخنیکي معلومات

د بنسټیز ماډل قیمت: 18.250 یورو

د ټیسټ موټر قیمت: 20.998 یورو

انجن: څلور سلنډر په لاین کې ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 1.293 cc؟ ، په هر سلنډر کې 4 والونه ، دوه کیمشافټونه ، وچ سمپ.

اعظمي ځواک: 118 kW (160 KM) په 9.000،XNUMX/min.

اعظمي تورک: 135 Nm په 8.000 rpm.

د انرژۍ لیږد: ګیربکس 6 سرعت ، کارډان شافټ.

چوکاټ: المونیم.

بریکونه: دوه کویلونه مخکې؟ 320mm ، 4-پسټون کالیپر ، شاتنۍ ډیسک؟ 294 ملي میتر ، ډبل پسټون کیمره.

تعلیق: مخ دوه ګونی لاس ، مرکزي شاک ، د 115mm سفر ، د المونیم شاته سوینګارم ، موازي پایپید ، 135mm سفر ، په بریښنایی ډول د تنظیم وړ ESA تعلیق.

ټایرونه: 120/70-17, 180/55-17.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 820-840 mm (د 800-820 mm لپاره ټیټ نسخه).

د تیلو ټانکر: 24 l

ویل ویل: 1.572 ملي میتر.

وزن: 255 (288 د مایعاتو سره) کیلوګرامه.

استازی: BMW سلووینیا ، 01 5833 501 ، www.bmw-motorrad.si.

موږ ستاینه او ملامت یو

+ ځواک او تورک

+ د باد محافظت

+ بریکونه

+ د تنظیم وړ تعلیق

+ ډشبورډ

- قیمت

- ډیر مخکې د موټر چلولو موقعیت

- د ASC سیسټم سخت عملیات

میټیو ګریبر ، عکس: مارکو ووک ، الیس پاولټیک