BMW F 650 GS
منځپانګې
BMW یوازینی شرکت و چې د لسیزو راهیسې د موټرسایکل خوندیتوب باندې ټینګار کوي. مسافر هم. دا په سړک کې د خلکو سره ورته دی که موږ همدا اوس د چاپیریال ساتنه له پامه وغورځوو. BMW په روښانه ډول د پام وړ دی او لومړی و چې د هوایی ډینامیک چلوونکي محافظت ، ABS بریکونو او بریښنایی تیلو انجیکشن باندې تکیه وکړه. ...
شاید دوی د دې برانډ د نه منلو وړ لوی موټرو برخې داخلي پراختیا باندې دومره متمرکز وي ، کوم چې د ټول تولید شاوخوا 97 سلنه برخه جوړوي.
BMW شخص ته د خوندیتوب برخو سره خورا تخلیقي چلند وړاندې کوي ، نه یوازې د سټییرینګ زاویې لوړولو یا د سخت بریک کولو لپاره د بریک ډیسک ډیروالي لپاره د تجهیزاتو لوړولو سره. البته ، دا خورا مهم دی. یو سړی هم شتون لري ، دا دی ، یو موټر چلوونکی چې نه پوهیږي یا نه پوهیږي د تجهیزاتو کارولو څرنګوالی!
له همدې امله BMW په فعال ډول د موټر چلوونکي سره د موټرسایکل چلولو او ودریدو کې مرسته کوي. د مثال په توګه: نه هیریدونکي او نه بدلیدونکي ABS بریکونه یا د لاس ټګل سویچ سره د خوندیتوب شاخصونه ، یا په بریښنایی تودوخه لیورز ترڅو چلوونکی په یخ کې د موټر چلولو پرمهال بې هوښه وساتي. یا د موټر چلولو یو ښه ښوونځی چې ویره ، فشار ، یا ډیر باور کموي. او که موږ په مجموع کې د بوتیک بډایه وړاندیز اضافه کړو ، په کوم کې چې موټرسایکل چلوونکی له سر څخه تر پیر پورې په "برانډ شوي" جامو کې پوښاک کوي ، دلیل خورا لوړ څرګندیږي.
BMW سږ کال د 70 موټرسایکلونو تولید سره د اووم پرله پسې کال لپاره د تولید او پلور ریکارډونه جوړ کړل. همدارنګه سږکال، دوی نږدې لس سلنه لوړ شوي، که څه هم د آلمان د موټرسایکل بازار یوازې دومره راټیټ شوی. د GS لیبل سره خورا په بنسټیز ډول بیا ډیزاین شوی F 650 یوازې د دې کال په مارچ کې نړۍ ته معرفي شو ، او دا دمخه دومره ښه پلورل کیږي چې په فابریکه کې یو بل بدلون معرفي شوی! ولې BMW F 650 / GS هم تیر کال په سلووینیا کې دریم غوره پلورونکی موټرسایکل و؟
هو ، دریم زریزې ته ننوتل د بدلون سره پیل شوي. که تاسو اوریدلي وي ، BMW د اپریلیا سره اوه کلن شراکت مات کړی ، په پایله کې یې 65،650 د لومړي نسل F XNUMX موټرسایکلونه. اوس المانیان وده کوي او هرڅه پخپله کوي. GS له برلین څخه بازار ته راځي. دا ځینې سلووینیا برخې هم لري چې په توموس کې رامینځته شوي. دا د انجن سلنډر دی چې د سیلینډر دیوالونو ، د تیلو ټانک ، د څرخ مرکز ، او د پارکینګ سټرو کې د اغوستلو لپاره مقاومت لري.
د BMW M3 څخه وروسته ماډل شوی د نوي څلور والو سر سره پیژندل شوی وچ-سمپ واحد سلنډر انجن البته لاهم د اتریش بمبارډیر - روټاکس لخوا چمتو کیږي. د کاربورټر پرځای، انجن د سونګ انجیکشن سیسټم او اړونده کنټرول برقیات لري، کوم چې د درې طرفه کتلیتیک کنورټر هم کنټرولوي. دوی وايي چې انجن اوس د ډیر ځواک، 50 hp وړتیا لري. په 6.500 rpm کې. په اکراپوویچ کې، موږ دوی په 44 بایسکل کې اندازه کړل، کوم چې یو ښه شاخص دی.
انجن د ګټور پلوه پراخه شوی بریښنا وکر هم لري ، په دوامداره توګه 7.500،XNUMX rpm ته راښکته کوي او سپنوي ځکه چې بریښنایی تیلو اخلي. د درنې دندې کلچ او پنځه سرعت لیږد د نوي فشار پلیټ سره ښه کار کوي او هرڅه ته مناسب ځواب ورکوي ، که څه هم د کلچ لومړنۍ ښکیلتیا ما هر وخت ځورولی او د ضعیف تنظیم شوي پاکوالي تاثر یې ورکړی. دا احساس کول.
په عموم کې، انجن یو بریالی او د باور وړ ترکیب دی. په هرصورت، دا یو د پام وړ خراب ځانګړتیا لري. د دې لپاره چې انجن ژوند ته راشي، تاسو ډیر اوږد پیل ته اړتیا لرئ. د سونګ انجیکشن (د دې بریښنایی) او د تیلو ډکول د چمتو کیدو لپاره وخت نیسي. د سټارټر گردش ممکن یوازې له دریو څخه تر څلورو ثانیو پورې دوام وکړي. په هرصورت، یقینا خورا ډیر د دې په اړه اندیښنه مه کوئ کله چې موږ پوهیږو چې زوړ انجن څنګه سمدستي پیل شو.
د لومړي ځل لپاره ، ABS د دې قیمت لړ کې په یو سلنډر انجن کې هم شتون لري (په اضافي لګښت). دا یو څه ارزانه دی او یوازې 2 کیلو وزن لري او د بوش لخوا هم رامینځته شوی. دا د لویو بایسکلونو په پرتله یو څه ورو پرمخ ځي ، مګر په سخت بریک کولو ، ټوټه ټوټه کیدو او ویره اچولو کې د دې مرسته ارزښتناکه ده.
په مهمو شیبو کې ، حتی یو تجربه لرونکی موټرسایکل چلونکی د بریکونو نیولو لپاره مبارزه کوي ، او بیا بایسکل به خامخا بلاک کړي او حادثې ته به ورسیږي. ځینې د دې وړتیا لري چې په کنټرول شوي وخت کې بریک وکړي کله چې وخت او ځای پای ته ورسیږي. ABS په ساده ډول هوښیار او خورا مؤثره دی: تاسو په بریکونو فشار راوړئ او ګام پورته کړئ ، او ABS تنظیم کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې قضیه نږدې په بشپړ ډول پای ته رسي. په ملبس کې د سپرلۍ لپاره ، تاسو کولی شئ او ABS بند کړئ ، که نه نو موټرسایکل ښه نه ودریږي.
چیرې چې دودیز موټرسایکلونه د تیلو ټانک لري ، GS یوازې یو گرل لري چې بیټرۍ ، هوایی فلټر ، بریښنایی تار او د تیلو ټانک پوښي ، او دا ځل د حجم تنظیم کولو کړکۍ هم لري ، د وچ سمپ مدیریت خورا اسانه کوي. انجن
ولې د ولتاژ تنظیم کونکی د موټرو هاوسینګ ته څیرمه غیر خوندي ځای ته دننه شوی و ، که نه نو د المونیم موټور شیلډ وروسته ، زه به نه پوهیږم. په هرصورت ، حقیقت دا دی چې د پلاستیک تیلو ټانک اوس د څوکۍ لاندې دی او په ښي اړخ کې د تیلو بندر ، لکه د موټر په څیر ، یو ښکلی او په زړه پوری توضیح دی. د صادق سوارانو لپاره ، 17 لیتره تیلو د پام وړ د جاذبې مرکز ځمکې ته اړولی ، چې بایسکل چلول اسانه کوي.
هغه په ټینګه ناست دی، یوازې 780 ملي متره له ځمکې څخه، پښې یې په ځمکه کې ټینګې شوې او بدن یې په بایسکل پورې تړلی دی. دا مهم دی ځکه چې سوار هم د بدن حرکت سره موټرسایکل چلوي، خپل وزن په پیډلونو یا د موټرسایکل په اړخونو کې کاروي. په دې برخه کې، GS یو ډیر دوستانه او اسانه موټرسایکل دی چې د ښځو او پیل کونکو لپاره هم خورا مناسب دی.
د خوندي موټر چلولو روزنې کې ، هغه وښودله چې عضلاتو ته هیڅ اړتیا نلري ترڅو د شنکونو ترمینځ ورو سلیوم باندې بریالي شي او د موپډ په څیر په اسانۍ سره کنټرول کیدی شي. د بشپړ تیلو ټانک سره پیمانه د 197 کیلوګرام وزن ښیې ، کوم چې د یو سلنډر لپاره خورا ډیر دی. د دې په څیر موټرسایکل کولی شي په اسانۍ سره شل پونډه لږ وزن ولري. د یو څو تمرینونو سره ، حتی یو پیل کونکی په موټرسایکل کې د توازن اړین احساس ترلاسه کوي ترڅو هغه وکولی شي دا په خوندي ډول حرکت وکړي ، پارک وکړي (دا مرکز او اړخ لري) یا ورو ورو سواری کوي. که یو څوک په موټرسایکل کې د خورا سخت سواری موقعیت په اړه اندیښمن وي او له همدې امله د لوړې مخې پای ، دا د ټیټ څوکۍ قیمت دی.
ټول نوی چوکاټ ، چې د مربع فولادو پروفایلونو څخه جوړ شوی ، د دوه کالو مینځلو کلپ په څیر ښکاري چې پکې د انجن څنګ ته پایپونه او هغه څوک چې سیټ ساتي خراب شوي. په تیوري کې ، خورا مستقیم کرښې اړین سختۍ چمتو کوي او د موټر چلولو پرمهال هیڅ غیر معمولي عکس العمل نشي موندل کیدی.
حتی په ګړندیو غرونو کې ، بایسکل مستحکم پاتې کیږي ، ویلونه تل په سم لوري کې په نښه کیږي. همدارنګه د مناسب ځنډ له امله. د شووا فرنټ فورک د ویل څخه پورته اضافي تقویت کونکی محور لري ترڅو د ABS سره بریک کولو پرمهال د انعطاف مخه ونیسي. د شا مرکز شاک جذب کونکی د تنظیم وړ پسرلي پریلوډ لري چې ویل یې د موټرسایکل ښي اړخ ته نصب شوی. بیا ، د څو مینځلو وروسته ، دا ځورونکی دی چې د پسرلي نرخ تنظیم کولو لپاره د نښو سره لیبلونه غورځیږي.
د دوه لاندې سیټ شور ډیمپینرونو سره، یو لوړ مخکینۍ فینڈر، د تیلو په ټانک کې نقطه جال، په زړه پورې بڼه پلاستيک او د سر څراغ چې د هوډ په سر کې دی، F 650 GS یو ډیر پیژندل شوی موټرسایکل دی.
ډیزاینرانو یوځل بیا ښه دنده ترسره کړه ، که څه هم زه په ځینې انحرافاتو نه پوهیږم. راځئ چې بریښنایی سویچونه ووایو. دا د لوی پلاستيکي کیلو سره ارزانه ښکاري ، مګر دې ما مایوسه کړ کله چې ما د پایپ سویچ کلاسیک ټرن سیګنال سویچ موقعیت ته واړاوه. هرکله چې ما غوښتل لارښود په بشپړ ډول په اوتومات ډول په ګوته کړم ، ما د ټرمپ غږ احساس کړ.
شاید پدې ډیزاین چال کې یو څه مالګه شتون ولري ، نو یو لوړ ټرامپ ژوند ژغوري؟ زه غواړم په ځواب پوه شم. ښه ، د موټرسایکل مالک به د اورګاډي چلوونکو سره عادت شي ، ځکه چې موږ ټول شل کاله دمخه د K لړۍ لخوا راوړل شوي حتی ډیر غیر معمولي ډرایلورونو سره عادی یو.
دا یو حقیقت دی چې د بنسټیز بیا کار سره قیمت د پام وړ لوړ شوی.
BMW F 650 GS
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - 1-سلنډر - مایع یخ شوی - د وایبریشن ډیمپینګ شافټ - 2 کیمشافټونه ، زنځیر - په هر سلنډر کې 4 والوز - بور او سټروک 100 × 83 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 652 cm3 - کمپریشن 11:5 - ادعا شوی اعظمي بریښنا 1 kW (37 hp) ) په 50 rpm کې - په 6.500 rpm کې اعظمي تورک 60 Nm اعلان شوی - د سونګ انجیکشن - غیر لیډ شوي پټرول (OŠ 5.000) - بیټرۍ 95 V ، 12 Ah - بدیل 12 W - بریښنایی سټارټر
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، تناسب 1، د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 521 سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ: دوه فولادي بیمونه، بولډ شوي لاندې بیمونه او سیټ پوسټونه - د چوکاټ سر زاویه 29 درجې - مخکینۍ پای 2mm - ویل بیس 113mm
تعلیق: شوا ټیلسکوپیک مخکینۍ فورک f 41 mm ، 170 mm سفر - د شا سوینګ فورکونه ، مرکزي شاک جذبونکی د تعدیل وړ پسرلي فشار سره ، د څرخ سفر 165 ملي میتر
ویلونه او ټایرونه: مخکینۍ څرخ 2 × 50 د 19 / 100-90 19S ټایر سره - شاته څرخ 57 × 3 د 00 / 17-130 8S ټایر سره ، میټزلر برانډ
بریکونه: مخکی 1 × ډیسک f 300 mm د 4-پیسټون کیلیپر سره - شاته ډیسک f 240 mm؛ ABS د اضافي چارج لپاره
عمده مlesې: اوږدوالی 2175 mm - پلنوالی د شیشې سره 910 mm - د دستګاه پلنوالی 785 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 780 mm - د پښو او څوکۍ ترمینځ فاصله 500 mm - د تیلو ټانک 17 l, ریزرو 3 l - وزن ( د تیلو سره ، فابریکه) 4 kg د بار وړلو ظرفیت 5 کیلوګرامه
وړتیاوې (فابریکه): د سرعت وخت 0-100 کیلومتره / ساعت: 5 ثانیه ، لوړ سرعت 9 کیلومتره / ساعت ، په 166 کیلومتره / ساعت کې د تیلو مصرف: 90 l / 3 کیلومتره ، 4 کیلومتره / ساعت: 100 l / 120 کیلومتره
معلوماتي
استازی: Avto Aktiv doo ، Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00) ، Ljubljana
د تضمین شرایط: 1 کال ، د مایل محدودیت نشته
د ساتنې ټاکل شوي وقفې: لومړی له 1000 کیلومترو وروسته ، بل له هر 10.000 کیلومتره وروسته
د رنګ ترکیبونه: سور؛ په ټایټانیوم نیلي او ژیړ کې زینه؛ منډارین
اصلي لوازم: ساعت ، الارم ، ټیکومیټر
د مجاز سوداګرو / ترمیم کونکو شمیر: 5/5
ډوډۍ
د بیس موټرسایکل قیمت: 5.983.47 یورو
د ازمول شوي موټرسایکل قیمت: 6.492.08 یورو
زموږ اندازه کول
د ویل ځواک: 44 کیلومتره @ 6،6.300 rpm
د مایعاتو سره ډله ایز: 197 کلو
د سونګ مصرف: منځنۍ ازموینه: 5 L / 37 کیلومتره
د ازموینې تېروتنې
- ورو انجن پیل
- د څوکۍ شاته د ټنک پوښ ناسم مناسب
وروستۍ ارزونه
د پیژندلو وړ بڼه! د GS په لاسونو کې په دې ټولګي کې د بایسکلونو څخه دومره توپیر لري چې دا د ټیټ سیټ موقعیت ته عادت کیږي. په زړه پوری سست انجن پیل. یو پیاوړی دلیل د ABS اختیار دی.
مننه
+ ABS
+ د سپکوالي احساس
+ په هر سرعت کې ثبات
+ د انجن ځانګړتیاوې
+ لوازمات
+ د سقوط کوچني ټپونه
ګراډجامو
- د موټرسایکل وزن
- موږ د لیورونو تر څنګ د سویچونو کلاسیک ترتیب له لاسه ورکوو
میتیا ګوستینچ
عکس: ارو П پوټونیک
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - 1-سلنډر - مایع یخ شوی - د وایبریشن ډیمپینګ شافټ - 2 کیمشافټونه ، زنځیر - په هر سلنډر کې 4 والوز - بور او سټروک 100 × 83 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 652 cm3 - کمپریشن 11,5: 1 - اعلان شوی اعظمي بریښنا 37 kW .
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، تناسب 1,521، د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ: دوه فولادي بیمونه، بولډ شوي لاندې بیمونه او سیټ پوسټونه - د سر 29,2 درجې زاویه - 113mm مخکینۍ - 1479mm ویل بیس
بریکونه: مخکی 1 × ډیسک f 300 mm د 4-پیسټون کیلیپر سره - شاته ډیسک f 240 mm؛ ABS د اضافي چارج لپاره
تعلیق: شوا ټیلسکوپیک مخکینۍ فورک f 41 mm ، 170 mm سفر - د شا سوینګ فورکونه ، مرکزي شاک جذبونکی د تعدیل وړ پسرلي فشار سره ، د څرخ سفر 165 ملي میتر
وزن: اوږدوالی 2175 mm - پلنوالی د شیشې سره 910 mm - د لاسي بار پلنوالی 785 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 780 mm - د پښو او څوکۍ ترمینځ فاصله 500 mm - د تیلو ټانک 17,3 l ، ریزرو 4,5 l - وزن ( د تیلو سره ، فابریکه) - 193 kg د بار وړلو ظرفیت 187 کیلوګرامه
