BMW F 650 GS داکار
نه یوازې دوه سلنډر تخنیکین ، بلکه یو سلنډر یو هم د BMW نښه کولو سره. بیرته په 1925 کې ، R 39 د یو واحد سلنډر تال ته غږیدلی و ، او په 1966 کې R39 وروستی واحد سلنډر BMW شو. 27 کاله. په 1993 کې ، F 650 GS د اپریلیا او روټیکس سره د هغه د اتحاد په پایله کې زیږیدلی و.
د خورا پیژندل شوي حرکتونو سره یو ساده او د کارولو لپاره اسانه موټرسایکل. هغه د زړه راښکونکي موټرسایکل چلوونکو او د ښځینه (موټرسایکل) زړونو ګټونکی شو. مګر اړیکې ډیر وخت دوام ونکړ. اپریلیا ، د دې پیګاسس او د هغې خور انجن سره ، خپله لاره پرمخ ولاړه او د آلمانانو په څیر ، پریکړه یې وکړه چې خپله بخت پخپله و ازموي.
داکار داکار په وینا
په 1999 کې ، BMW په یوه لاریون کې د F 650 RR په وړاندې کولو سره پیښه ولمانځله چې په همدې کال کې له ګراناډا څخه ډکار پورې غزیدلې وه. باوریانو په هوښیارۍ سره د دوی بریالیتوب د GS ماډل پلور سره یوځای کړ ، او داکار زیږیدلی ، د بیس ماډل یو ډول سپورټي نسخه. په تخنیکي لحاظ ، دا د ځواک له پلوه وروستي سره ورته دی ، مګر له بهر څخه دا د داکار ډیر جارحانه ډیزاین لخوا شریک شوي. دا په صحرا کې د ګټونکي بایسکل عکس دی.
په دواړو ماډلونو کې واحد یو شان دی ، د موټر چلوونکي کاري ځای او تجهیزات ورته دي. د دې انفرادیت سره سره ، ډکار د بیس ماډل څخه یو څه توپیر لري. په ځانګړي توګه کله چې د تعلیق خبره راځي. دا د مخکین دوربین فورکونو سفر له 170 ملي میتر څخه 210 ملي میتر ته لوړوي. دا دقیقا د شا ویل سفر دی ، کوم چې د بیس GS لپاره یوازې 165mm دی.
د ډاکار ویل بیس 10mm اوږد او 15mm اوږد دی. تنګ مخکینۍ څرخ مختلف ابعاد لري، کوم چې د ترمیم شوي وزر لخوا هم ترتیب شوی. مخکینۍ ګریل د ریسینګ RR ماډل کې موندل شوي یوه کاپي ده. که موټرسایکل چلونکي هغه څوک وي چې د ټیټ سیټ له امله د GS لخوا قسم اخلي، نو ډاکار توپیر لري. څوکۍ د فرش څخه د 870 ملي میتر په اندازه جلا شوې.
توپیرونه د دې ادعا ملاتړ کوي چې باوریان ، څوک چې د برلین په فابریکه کې دواړه ماډلونه تولیدوي ، داکار د هغه موټر چلوونکي لپاره رامینځته کړی څوک چې غواړي له تورمک څخه لرې او په غیر ضروري سړکونو موټر چلوي. له همدې امله ABS هم د اختیار په توګه شتون نلري.
په میدان او سړک کې
د ګرم سپي په ورځو کې ، د سوځیدلي لیوبلجانا دره څخه د کاراوانکي غرونو ته تګ په بحر کې د لامبو وهلو یا په سیوري کې پروت کیدو څخه خورا مناسب دی. داکار د غره په سرک کې د امتیازاتو ښودنه کوي چې د سختو سیندونو په واسطه کیندل شوی. دلته ، یو قوي دوه ګونی فولاد بریکٹ چوکاټ او د تنظیم وړ تعلیق د ثبات احساس چمتو کوي. موټر چلول اسانه او په زړه پوري دي د سوار مستقیم موقعیت څخه مننه ، د واحد فرنټ ډیسک سره سره بریکونه قوي دي ، کوم چې د ګیرباکس او ووبلي شاته لید عکسونو سره قضیه نده.
د انجن ځواک د اوسط سړک څخه لرې لیوال لپاره کافي دی ، حتی که هغه یو څه ستونزمن چت هم وهي. په هرصورت ، هغه به ومومي چې وسیله په ټیټ سرعت کې یو څه ضعیف ده. په ځانګړي توګه که هغه د مسافر څنګ کې وي.
ډکار د دې جوړه لیږدولو لپاره چمتو دی ، مګر په سمه توګه تنظیم شوي څنډې ته اړتیا لري. واحد په سړک کې د اطمینان وړ دی ، چیرې چې په عمده ډول د متوسط عملیاتو په ساحه کې دا د تعلیق او ثبات شرایطو کې ژوندۍ ښیې. که موږ ډکار په خورا لوړ سرعت اوږد ، ګړندي کونجونو ته اړ کړو ، هغه سمدستي د اندیښنې سره اعلان وکړ چې هغه یې نه خوښوي.
مګر دا د دې د نه رسیدو یو دلیل ندی ، د اونۍ په جریان کې هغه کار او سوداګرۍ ته اړ کړئ او د اونۍ په پای کې یې په کثافاتو کې ښخ کړئ. تاسو دواړه به دا خوښ کړئ. داکار او تاسو.
ډوډۍ ،،7.045 ، euro یورو
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - 1-سلنډر - مایع یخ شوی - د وایبریشن ډیمپینګ شافټ - 2 کیمشافټونه ، زنځیر - په هر سلنډر کې 4 والوز - بور او سټروک 100 × 83 ملی میٹر - 11:5 کمپریشن - د سونګ انجیکشن - غیر لیډ شوي پټرول (OŠ 1 battery) - V، 95 Ah - جنراتور 12 W - بریښنایی سټارټر
حجم: 652 سانتي متره
اعظمي ځواک: اعظمي بریښنا 37 kW (50 hp) په 6.500 rpm اعلان کړه
اعظمي تورک: اعظمي تورک 60 Nm @ 5.000،XNUMX rpm اعلان کړی
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ او تعلیق: دوه د فولادو بریکٹ، بولډ شوي ښکته کراس بارونه او د سیټ لینک - 1489 mm ویلبیس - شوا f 43 mm دوربین مخکینۍ فورک، 210 mm سفر - شاته سوینګ آرم، د پری لوډ تنظیم وړ مرکز شاک، 210 mm ویل سفر
ویلونه او ټایرونه: مخکینۍ څرخ 1 × 60 د 21 / 90-90 21S ټایر سره - شاته څرخ 54 × 3 د 00 / 17-130 80S ټایر سره ، میټزلر برانډ
بریکونه: مخکی 1 × ډیسک f 300 ملی میتر د 4 پیسټون کیلیپر سره - شا ډیسک f 240 ملی میتر
عمده مlesې: اوږدوالی 2189 mm - پلنوالی د شیشې سره 910 mm - د لاسي بار پلنوالی 901 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 870 mm - د تیلو ټانک 17 l ، ریزرو 3 l - وزن ( د تیلو سره ، فابریکه) 4 kg - د بار کولو ظرفیت 5 kg
زموږ اندازه کول
له 60 څخه تر 130 کیلومتره / ساعت پورې انعطاف:
IV. د تولید وړتیا: 12 ، 0 s
V. اجرا کول: 16 ، 2 مخ.
مصرف: 4 ، 08 ل / 100 کیلومتره
د مایعاتو سره ډله ایز: 198 کلو
زموږ درجه بندي: 4 ، 5 /5
متن: Primož manrman
عکس: ماتیا پوټوچنیک.
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - 1-سلنډر - مایع یخ شوی - د وایبریشن ډیمپینګ شافټ - 2 کیمشافټونه ، زنځیر - په هر سلنډر کې 4 والوز - بور او سټروک 100 × 83 ملی میٹر - کمپریشن 11,5:1 - د سونګ انجیکشن - غیر لیډ شوي پټرول (OŠ 95 battery) - V، 12 Ah - جنراتور 12 W - بریښنایی سټارټر
تورک: اعظمي تورک 60 Nm @ 5.000،XNUMX rpm اعلان کړی
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ: دوه د فولادو بریکٹ، بولډ شوي ښکته کراس بارونه او د سیټ لینک - 1489 mm ویلبیس - شوا f 43 mm دوربین مخکینۍ فورک، 210 mm سفر - شاته سوینګ آرم، د پری لوډ تنظیم وړ مرکز شاک، 210 mm ویل سفر
بریکونه: مخکی 1 × ډیسک f 300 ملی میتر د 4 پیسټون کیلیپر سره - شا ډیسک f 240 ملی میتر
وزن: اوږدوالی 2189 mm - پلنوالی د شیشې سره 910 mm - د لاسي بار پلنوالی 901 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 870 mm - د تیلو ټانک 17,3 l، ظرفیت 4,5 l - وزن ( د تیلو سره، فابریکه) 192 kg - د بار کولو ظرفیت 187 kg
