BMW 318d - د پریمیم منځنۍ طبقې یوه بیلګه
BMW پدې وروستیو کې اعلان وکړ چې دا به په تدریجي ډول خپلو ماډلونو ته د فرنټ ویل ډرایو معرفي کړي. دا زما لپاره کافي و چې د هغه چا سره مینه ودروم چې دا یې راوړي، که څه هم زه حتی نه پوهیږم هغه څوک دی. یوازې دا نظر کولی شي او معنی ولري. هغه خلک چې د منځنۍ کچې موټرو په لټه کې دي د موټر چلولو سره علاقه نه لري، مګر په هغه څه کې چې دوی په دوی کې موندلی شي او څه چې دوی فخر کولی شي. هرڅوک به لومړی ډله خوښوي، نو دوی د VW پاسات د جنت څخه د انسانانو حرمت ته ډالۍ ګڼي. وروستی ډیر غوښتونکي دي او د هیڅ شی څخه به راضي نه وي - دا د پریمیم ټولګي پیرودونکي دي. دا ډول خلک خورا ساده انتخاب لري - دوی په بازار کې نږدې ټول موټر له لاسه ورکوي. یوازینۍ ستونزه دا ده چې هغه څه چې پاتې دي واقعیا ښه دي او انتخاب سخت دی.
Audi، Mercedes، BMW - دوی د کلونو لپاره په پریمیم بازار کې د سواری کولو لویه ستونزه نه درلوده. په هرصورت، د دې موټرو څخه هیڅ یو بشپړ ندي. یو محور چې باید په ورته وخت کې څرخونو ته تورک گردش او لیږد کړي یو خراب محور دی. له همدې امله، پداسې حال کې چې BMW او مرسډیز یوازې ښي لاس ډرایو لري، "شاته"، او د آډیو ډرایور باید د سټیرینګ ویل او د فزیک قوانینو سره مبارزه وکړي. مګر A4 کولی شي مشهور کواټرو ډرایو هم وکاروي. نو څه شی - C-Class او Series 3 د آل ویل ډرایو سره پیرود کیدی شي. د دې دوو ماډلونو په پام کې نیولو سره، دا د یوې بلې مسلې په پام کې نیولو سره هم ارزښت لري - د هغو خلکو په نظر کې چې د مرسډیز سره حسد کوي، دوی به د یو تقاعد کونکي په څیر ښکاري چې د بوتل کیپونو راټولولو لپاره یې بخت جوړ کړی، او هره ورځ د هغه ترټولو زړه پورې فعالیت کمول دي. د هغې خړ برچ د شیشې مخې ته. د BMW په اړه څه؟ بالکل برعکس - د اضافي اډرینالین د پرې کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري، ځکه چې د سر د ویښتو سره برمونه راوتلي. سربیره پردې ، جاکټ د هوډ شوي سویټ شرټ سره ځای په ځای شوی ، او د راټولولو وړ پوښونه د بیر کین لیډونو سره بدل شوي. په هرصورت، که تاسو د یوې شیبې لپاره د هغې په اړه فکر کوئ، دلته یو څه سم ندي. زه خوشحاله یم چې د 100٪ "Dres" سره وینم چې د 3 90 څخه ډیر لپاره د BMW 100 لړۍ E90 لري. zł. دا سمه ده - هغه نشي کولی دوی واخلي. نو نسل E لاهم خوندي دی. مګر ایا دا د دې ارزښت لري؟
ظاهري تل د خوند موضوع وه، که څه هم لړۍ 3 د منلو لپاره یو څه لري - تناسب یې بشپړ دی. برسېره پردې، د بدن مهارت لرونکي امبس کول به دا د اوږدې مودې لپاره د عمر څخه وساتي. E90 لا دمخه په خپل مسلک کې مخ په وړاندې تللی و - دا پخوا د دایوو لانوس په شا کې ښکاري، او اوس دا په پای کې د عادي BMW په څیر ښکاري. دا ټول تالارونه لري - د مشهور فرښتې سترګو سرې څراغونه، د شارک فین سیټ-نیو چت او شا کیب - نور څه غواړئ؟ د موټر چلولو خوند!
سټیرینګ د سرعت ډیریدو سره سخت کیږي. تر هغه چې تاسو به د داسې ګیجټ لپاره له 1000 PLN څخه ډیر تادیه وکړئ. دا تاسو ته اجازه درکوي چې موټر په بشپړ ډول احساس کړئ، او په کنډکونو کې د څو لینک تعلیق سره په ترکیب کې، دا حیرانتیا کار کوي. سربیره پردې، موټر په بشپړه توګه متوازن دی، نو په ځینو وختونو کې تاسو کولی شئ د داسې لوی ماشوم په څیر احساس وکړئ. یوازینۍ ستونزه دا ده چې ټولې پولنډي نسخې د RunFlat ټایرونو سره مجهز دي، کوم چې د عام ربړ بانډونو په پرتله خورا سخت دي، مګر لږترلږه تاسو ته اجازه درکوي چې د پنکچر وروسته حرکت ته دوام ورکړئ. تعلیق هم نرم نه دی، نو دا د هر چا لپاره د افسوس خبره ده څوک چې د پخولو ډبرو کار کولو لپاره موټر چلوي. ټرانسورس بې نظمۍ خورا ځورونکي دي ، مګر له بلې خوا ، موږ په خپل هیواد کې ډیری ډنډونه لرو ... له همدې امله تاسو کولی شئ دا سوري په سړک کې وخورئ - ښه پوښتنه پخپله د موټر په اړه وي.
دا لوی لیموزین نه دی ځکه چې فورډ مونډیو چې په ورته ټولګي پورې اړه لري، د رابینسن کروسو د بیړۍ مخې ته د ټایټانیک په څیر دی. دا یو کمپیکٹ موټر هم نه دی ځکه چې لړۍ 1 تشه پریږدي. نو دا ټول څه دي؟ شاید د دود له امله - "Troika" تل پاتې او وي. ټرک 460l - ډیر نه، مګر د رخصتۍ لپاره کافي. په هرصورت، ستونزه دا ده چې فرش یې ویښته دی، لکه په آیسلینډ کې، کوم چې د هغې عملي کول یو څه محدودوي. داخله؟ دلته کافي ځای شتون لري - نه ډیر او نه لږ. دا غوره ده چې په ورته وخت کې د سوفې شاته 3 خلک ونه کښت کړئ ، ځکه چې دوی باید بیا ژوندي شي. مګر چلوونکی کولی شي په دې موټر کې واقعیا ښه احساس وکړي. کنسول نور د هغې سره مخ نه دی، لکه څنګه چې په تیر نسل کې، مګر ټول شی په دردناک ډول شفاف دی. توکي او فټ عالي دي ، حتی د برش شوي المونیم داخلونه او د اقلیم کنټرول معیاري راځي - کارول یې هم اسانه دي. ځینې حتی BMW د مینځنۍ پیړۍ ډیزاین خرابوالي تورنوي ، مګر ښه - د 12 PLN شاوخوا د سپوږمکۍ نیویګیشن سیسټم د iDrive کنټرولر سره پیرودلو لپاره کافي دی ترڅو د لوړې ټیکنالوژۍ سره دا مینځنۍ پیړۍ سټایل ووژني. په هرصورت، د اضافي تجهیزاتو لیست خورا اغیزمن دی، ځکه چې دا ممکن د Sienkiewicz "Trilogy" سره ښه سیالي وکړي. که څه هم په ارزانه نسخه کې تاسو کولی شئ په خورا ډیر شمیر باندې حساب وکړئ. هوايي کڅوړې؟ د دوی ټوله مبارزه - مخ ، اړخ ، پردې ... او سربیره پردې ، د سر فعال محدودیتونه ، د کرشن کنټرول ، د ټایرونو زیان شاخص - تاسو د خوندیتوب په اړه اندیښنه نلرئ. د چاپیریال لپاره، پشمول - BMW د هغو خلکو سره لیدو ته لاړ چې په لاریونونو کې برخه اخلي او په میګافون کې ډریل کوي ترڅو د پورپوز ساتنه وکړي، نو دا ټول ټرایکا د بریک انرژی بیا رغونې سیسټم او د آټو سټارټ سټاپ فعالیت سره سمبال کړي - د بیلګې په توګه. د اتوماتیک انجن بندول او د بندیدو یا پیل کولو وروسته پیل کول. وروستی اضافه په لاسي لیږد نسخو کې شتون لري. د ډیری معیاري شیانو سره، د اختیارونو په دې لوی لیست کې څه دي؟
دا په لفظي توګه هرڅه لري. د ګرم سټیرینګ ویل په سټایل کې واقعیا ښه اضافه کولو څخه ، تعدیل شوي تعلیق ، فعال کروز کنټرول او مختلف سینسرونه ، بشپړ کڅوړو ته چې حتی په لسګونو زره PLN لګښت لري. له بده مرغه، داسې عناصر هم شتون لري چې باید په کې شامل نه وي. مخکینۍ آرمریسټ معیاري تجهیزات دي، مګر دا به یوازې حرکت وکړي که تاسو د PLN 600 څخه ډیر پیسې ورکړئ. شاته معیاري یوازې په ډیرو ګرانو نسخو کې، دا معمولا د PLN 300 څخه ډیر لګښت لري، په هر اختیار کې د سوفا جلا جلا لپاره تاسو باید د PLN 2000 په اندازه پیسې ورکړئ، او یو خړ سنسکرین بل PLN 400 - که تاسو موټر اضافه کړئ د دې کوچني توضیحاتو سره ، د دې قیمت به په اوسط اپارتمان کې د تشناب ترمیم سره مساوي لوړ شي. په هرصورت، پدې ټولو کې یو جوهر شتون لري - د BMW انفرادي، ځانګړي تجهیزات کڅوړې. په حقیقت کې ، د دوی پیرودلو کې هیڅ معنی نشته ، ځکه چې دا ګران او بې ګټې دي ، مګر له بلې خوا ، دا د جراحۍ ته د تللو او "خپل مخ سمولو" په څیر دی. په زړه پوري لاک رنګونه، د قیمتي موادو سره انلاینونه یا حتی د مرینو چرمی اپولسټری، هرچیرې چې دوی ژوند کوي او هر هغه څه چې دوی ورته ښکاري، دا ټول کولی شي په ټول موټر کې په کلکه ټینګار وکړي او دا د افسوس خبره ده چې د فنډونو اجازه ورکولو په صورت کې یې ونه کارول شي.
معیاري څوکۍ خورا کافي دي - دوی خورا پراخه میخانیکي تعدیل لري ، او څوکۍ نږدې هر ممکن موقعیت کې تنظیم کیدی شي. په هرصورت - تاسو کولی شئ په زړه پوري ازموینه وکړئ ، مګر تاسو به د مرسډیز څخه C- ټولګي ته هم اړتیا ولرئ. د ورته قد دوه هلکان واخلئ، یو یې په مرسډیز کې او بل یې په BMW کې چې څنګ ته ولاړ و. بیا له موټرو څخه 100 متره لیرې لاړشئ او د وینډشیلډونو له لارې یې وګورئ. او څه؟ د مرسډیز موټر چلوونکی داسې ښکاري چې هغه په ټوټي کې ناست دی، پداسې حال کې چې په BMW کې یو د هغه د سر پورتنۍ برخې پرته په حقیقت کې پټ دی. حتی دا کوچني توضیحات ښیې چې دا دوه برانډونه په کرکټر کې څومره توپیر لري - BMW یو موټر دی ، مګر ...
د دې موټر پدیده دا ده چې دا یو موټر کیدی شي چې په نورو موټرو کې د اخراج ګازونه تویوي، یا برعکس - دا به د ورځني کارونې لپاره یو خاموش موټر وي او په ټرنک کې د سوپر مارکیټونو مینځپانګې لیږدوي. دا مثال یوازې دا دی. دا د 2.0 hp سره مناسب 143 لیټر ډیزل لري. د هوډ لاندې، دا د BMW لپاره مناسب PLN 135 لګښت لري او په مساوي ډول مناسب مقدار تېل مصرفوي - تر 500 لیټر / 6 کیلومتره پورې حتی د متحرک موټر چلولو سره. تاسو کولی شئ د 100 hp ضعیف نسخه هم وپیرئ ، مګر زه نه پوهیږم چې دا څنګه چلیږي. په سر کې د 115 لیټر انجن دی چې 3 hp لري. د پټرول واحدونو په مینځ کې ، دا خورا ورته دی - د 286i لپاره 122 کیلومتره او د 318i لپاره اعظمي حد 306 کیلومتره. زه دلته د M فلیګ شپ نسخه له لاسه ورکوم، ځکه چې دا نور ماشین نه دی، مګر پخپله د خدای مخلوق دی. نو څنګه 335d چلوي؟ بده نه ده، یوازې یو څو شیانو ته اړتیا لرئ. کلچ خورا ګړندی کار کوي ، او ګیربکس ، که څه هم روښانه دی ، یو څه "ناسته" دی. کیبن ښه غږ موصلیت لري، مګر 318 سلنډرونه د 4 سلنډر سره مساوي دي - هرڅه دننه ټکان کوي. د دې کولو لپاره، د 4 rpm لاندې. هیڅ ځواک شتون نلري ، نو دا حتی د دې سرعت ښودلو ارزښت نلري چې تاسو "بیم" لرئ ... مګر کله چې ټربو پیل شي ، دا خورا په زړه پوري کیږي. له 1800 څخه تر "سلګونو" پورې، غوره چال چلن او په واضح ډول د پام وړ متحرکات - که تاسو متوسط سرعت وکاروئ، تاسو کولی شئ واقعیا د دې انجن څخه ډیر څه وخورئ، او ټول شیان به یوازې ساتیري وي. دا واقعیا د دوه دلیلونو لپاره د دې موټر پیرودلو لپاره یو ښه وخت دی - دا لاهم د هوډ شوي کروکونو توان نلري ، دا د شا ویل ډرایو هم دی ...
مقاله په Wroclaw کې د BMW Inchcape Motor د عدالت څخه مننه رامینځته شوې ، د BMW رسمي پلورونکي چې د ازموینې او عکس اخیستو لپاره یې د هغه له ټولګې څخه موټر چمتو کړی.
BMW Inchcape موټرو پولنډ
ul. کارکونسکا ۶۱
53-015 Wroclaw
ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]
ژبه 71/333-10-00
