د ټیسټ ډرایو BMW 225xe فعال ټورور: له حیرانتیا څخه ډک
منځپانګې
په بازار کې د یو له خورا عملي پلګ ان هایبرډ تازه شوي نسخې سره لیدنه
د څو کلونو راهیسې په بازار کې شتون لري او پدې وروستیو کې د لوی کچې مخ په وړاندې روان دی ، د فعال ټورر 2 لړۍ داسې بریښي چې ټول هغه تعصبونه لرې کړي چې د ماډل اصلي ظهور سره و. او دا د حیرانتیا خبره نه ده، ځکه چې د دې موټر اصلي ګټې د موټر مفهوم او د BMW دود تر مینځ د فلسفې توپیرونو په اړه د خیالي زیانونو څخه ډیر دي.
حقیقت دا دی چې "جوړ" فعال ټورر یو له غوره کمپیکٹ وینونو څخه دی چې تر اوسه جوړ شوی. او د 225xe نسخه، په بدل کې، په لاین اپ کې غوره وړاندیز دی، لږترلږه د دې لینونو لیکوال په وینا.
د موټر بهرنی او داخلي دواړه په بشپړ ډول د BMW عکس سره سمون لري - د بدن ډیزاین ښکلا څرګندوي، د وینونو لپاره نادره، او داخلي د غوره ارګونومیک، لوړ کیفیت کاري کاري او په خوندور، آرامه فضا کې کافي ځای سره یوځای کوي.
د موټر د دې نسل معمولي نیمګړتیاوې، د موټر چلولو موقعیت او د موټر چلوونکي څوکۍ څخه لید پورې اړوند، په بشپړه توګه له منځه وړل شوي. په موټر کې څوکیو ته د خورا اسانه لاسرسي یادونه مه کوئ ، په بیله بیا د موټر چلونکي او د هغه د ملګرو اړتیاو سره سم د ګټور حجم بدلولو بډایه امکانات.
پلګ ان هایبرډ
تر دې دمه خورا ښه - راځئ وګورو چې څنګه د 225xe فعال ټورر د دې ماډل نورو بدلونونو څخه توپیر لري. په لنډه توګه، ماډل یو پلګ ان هایبرډ دی. دا عصري ښکاري، مګر په حقیقت کې دا مفهوم کولی شي یو څه ګټه راوړي، ځینې وختونه جزوي، او په ځینو مواردو کې هیڅ نه.
په حقیقت کې، دا د جزوی بریښنا کولو ګټو په اړه د نه ختمیدونکي تړونونو څخه بهر دی. د 225xe فعال ټورنر په لاندې کټګوریو کې کوم یو مناسب دی؟ بې له شکه لومړی ، ځکه چې دا په ټولیز ډول په بازار کې یو له خورا قانع کونکي پلګ ان هایبرډونو څخه دی.
په بشپړ ډول د 45 کیلومتره ریښتیني بریښنایی مایلج
د جوړونکي په وینا ، کله چې په بشپړ ډول چارج شي ، بیټرۍ تاسو ته اجازه درکوي په بریښنایی ډرایو کې اعظمي 45 کیلومتره چل کړئ. په هرصورت، موږ ټول پوهیږو چې د WLTP دوره سره سم اندازه شوي ارزښتونه ډیری وختونه ډیر خوشبین دي او واقعیت ته ډیر نږدې ندي.
راځئ چې وګورو ... دلته لومړی حیرانتیا دا ده چې حتی د 225 معیاري هایبرډ حالت کې ، دا واقعیا موټر په زړه پورې ډول ګړندی کوي ، د بریښنایی ډرایو شاوخوا بشپړ شور نشتوالی د خوندور خوښۍ سره ترکیب کوي.
احساس، کوم چې موږ د ډیری نورو ماډلونو څخه د ورته ډرایو مفکورې سره پوهیږو، چې تاسو باید د خپلو ګوتو سره سم پیډل فشار کړئ، ځکه چې که نه نو منظم انجن به چالان شي او د تیلو مصرف په اړه ګټې به ورک شي.
د بشپړ نورمال ، حتی ځینې وختونه نږدې متحرک موټر چلولو سټایل سره ، دا ممکنه ده چې دقیقا 50 کیلومتره موټر چل کړئ ، پداسې حال کې چې د بیټرۍ چارج "خارج" کوي او 225x نور نشي کولی یوازې په بریښنا کې اوږد واټن سفر وکړي ، توازن په هر 1,3 کیلومتره کې 100 لیټره دی.
په بل عبارت، ژمنه شوې مایلج دلته د لاسته راوړلو وړ دی، حتی که یو څوک کولی شي د هوایی کنډک او په ورځني ژوند کې د ټولو اسانتیاوو څخه پوره ګټه پورته کړي.
تر دې دمه، موږ واقعیا متاثره شوي یو - د هغو خلکو لپاره چې په اوسط ډول په ورځ کې 40-50 کیلومتره موټر چلوي او د دې وړتیا لري چې خپل بریښنا په مناسب ډول چارج کړي، دا موټر د ورځني کارونې لپاره غوره انتخاب کیدی شي. دا ماډل ټول هغه ګټې چې تاسو یې د وین څخه ترلاسه کولی شئ، او په ورته وخت کې د BMW عادي خوښۍ وړاندې کوي.
حیرانتیا یوازې پیل کیږي ...
شاید د پلگ ان هایبرډ مفهوم ترټولو لویه ګټه دا وي. په هرصورت، موږ نشو کولی مرسته وکړو مګر حیران شو چې موټر په اوږد واټن کې څومره اغیزمن دی او ایا دا لاهم د موټر چلولو لپاره متحرک او خوندور احساس کوي، لکه کله چې تاسو په لویه لاره قدم وهئ.
لکه څنګه چې موږ د ډیری ژوندیو مثالونو څخه ډیر ښه پوهیږو (چې ځینې یې د حسد وړ پلورونکي دي)، ډیری هایبرډونه یا د اوږدې مودې لپاره د معیاري ګازو لالچي موټرې پاتې کیږي یا شور، کلک، ورو او د موټر چلولو لپاره خورا خوندور نه وي.
دا د دې شاخص لخوا دی چې د 225xe وړتیاوې په زړه پوري دي. په لار کې، په نرمۍ سره، یو ښه اوسط سرعت او حتی د سپورټ موډل د تکرار کارولو سره، موټر د حسد وړ متحرک او په ورته وخت کې کلتوري ځانګړتیا وښوده - د ځواک موضوعي احساس پوښښ او حتی د توقعاتو څخه ډیر دی.
د موټر چلولو راحت او د مختلف واحدونو ترمینځ د متقابل عمل نرموالی د برانډ ځانګړتیا په استثنایی لوړوالی کې ده. په هرصورت، ترټولو لوی حیرانتیا مصرف و، چې 139 کیلومتره واټن لري. په هر سل کیلومتره کې 4,2 لیټره پټرول.
د دې لپاره چې وګورو چې آیا 4,2 l "ټک" نه کوي. په بازار کې د نږدې ټولو هایبرډ ماډلونو دودیز خوب دمخه ، د بیلګې په توګه ، د سړک ترافیک سره ، موږ له لویې لارې حرکت کوو. د انجن ناخوښه زیاتوالی او په شور کې غیر عادلانه زیاتوالی د پوښتنې څخه بهر دی، مګر راځئ چې ووایو چې موږ د موټر په اړه زموږ د پخوانیو تاثیراتو څخه د دې لپاره چمتو یو.
اصلي خبر په بل ځای کې دی - په قانوني سرعت کې د 120 کیلومتره موټر چلولو وروسته او د ترمیم له امله شاوخوا 10 کیلومتره په ورو سرعت سره، لګښت "لوړ شوی" په هر 5,0 کیلومتره کې 100 لیټرو ته. د ځینو نسبتا مستقیم سیالیو لپاره، د حرکت دا طریقه د 6,5-7-7,5 لیټرو یا ډیرو ارزښتونو المل کیږي.
دلته یو بل حقیقت دی. څنګه چې په بازار کې د ډیری پلګ ان هایبرډ ماډلونو نرخونه د معیاري پټرول یا ډیزل نسخې په پرتله په ممنوع ډول لوړ دي ، نو یو څوک کولی شي ډیر یا لږ تمه وکړي چې 225xe به ډیر ژر "ډیر ښکلی ، مګر خورا ګران" حالت ته ورسیږي. وروسته
دلته یو حیرانتیا هم شتون لري. د BMW 225xe Active Tourer بنسټیزه بیه ۴۳۵۰۰ ډالره ده. د پرتلې وړ 43i xDrive لپاره $500 او د اقتصادي 337d xDrive لپاره $000 په مقابل کې.
پایلې
225 یو له روښانه مثالونو څخه دی چې څنګه د پلګ ان هایبرډ ټیکنالوژي کولی شي لویې ګټې راوړي کله چې په سمه توګه پلي شي ، دا هغه وخت دی چې دا د ریښتیني انجینرۍ تجربې لخوا ملاتړ کیږي ، او نه یوازې د اخراج کمولو مقرراتو سره مطابقت ته اړتیا.
دا موټر خورا فعال دی، په زړه پورې توګه چټک او د موټر چلولو لپاره خوښ دی. د دې د تیلو مصرف تقریبا په حساس ډول ټیټ دی حتی په داسې شرایطو کې چې په نظري توګه لږترلږه د دې د ډرایو مفهوم لپاره غوره څخه لرې دي. او د شکمنو برعکس، حتی قیمت په غیر متوقع ډول مناسب دی.
