ټیسټ ډرایو BMW 218i فعال ټورور: تعصب ته الوداع
د BMW تاریخ کې لومړی وین او د نښې لومړی فرنټ ویل ډرایو موټر
اوس چې ماډل شاوخوا یو کال په بازار کې دی، جذبې له منځه تللي، او د هغې اصلي ګټې په زیاتیدونکي توګه د موټر او BMW دود تر مینځ د فلسفي توپیرونو په اړه د تصور شوي زیانونو څخه ډیریږي. حقیقت دا دی چې دلته په سختۍ سره حتی د BMW فین شتون لري چې د مونیخ شرکت د اعلان په اړه لومړی غبرګون د مخکینۍ څرخ ډرایو وین جوړولو لپاره د یو ډول کلتور شاک سره تړاو نه درلود. او بله کومه لاره نشته - د شا څرخ موټر تل د یو لوړ الماني تولید کونکي د DNA برخه وه او پاتې کیږي، او د یو وین نظر چې د داسې برانډ څخه راځي چې موټرونه یې ادعا کوي چې د موټر چلولو خوښۍ پورته کوي. نور هرڅه دي، ایا موږ ووایو، عجیب دی. . او، د یو بل "ځواکونکي" توضیحاتو یادونه نه کول - د BMW 218i فعال ټورر د برانډ لومړی ماډل و چې د درې سلنډر انجنونو سره وړاندیز شوی و ...
دودونه بدل دي
په هرصورت، د دې لپاره چې زموږ د دې موټر په ارزونه کې واقعیا هدف وي، دا اړینه ده چې حقایقو ته وګورو لکه څنګه چې دوی دي، لږترلږه د یوې شیبې لپاره موږ هڅه کوو چې هغه څه وکړو چې موږ یې غواړو یا هغه څه چې موږ فکر کوو باید وي. حقیقت دا دی چې په وروستیو کلونو کې د BMW برانډ بې بنسټه وده، د هغې ارزښتونه د میټامورفوسس لړۍ څخه تیریږي. د مثال په توګه، دا حقیقت واخلئ چې که څو کاله دمخه BMW تل د سپورتي موټر چلولو چلند سره تړاو درلود، مګر اړینه نه وه چې د ښه راحت سره، نن ورځ د برانډ ماډلونه په بریالیتوب سره سپورتي مزاج او غوره راحت سره یوځای کوي. سربیره پردې ، ډیری مثالونه شتون لري چې د BMW ځانګړي ماډلونه د دوی اړوند بازار برخو کې د آرامۍ لپاره معیار په توګه په ګوته کوي. یا د xDrive ډبل ډرایو، کوم چې اوس د برانډ نږدې ټولو ماډل کورنیو لپاره شتون لري او په ځانګړي ډول د BMW پیرودونکو قوي سلنه لخوا امر شوی - د مثال په توګه ، زموږ په هیواد کې ، د شرکت شاوخوا 90 سلنه پلور د xDrive سره مجهز موټرو څخه راځي. . د ځانګړي ماډلونو په اړه څه شی لکه X4، X6، Gran Turismo یا Gran Coupe؟ دوی ټول په پیل کې د یو ټاکلي شک سره ولیدل ، مګر د وخت په تیریدو سره دوی نه یوازې په بازار کې ځان رامینځته کړ ، بلکه موږ ته یې فرصت راکړ چې د BMW فلسفه له هغه موقعیتونو څخه وګورو چې موږ یې د شتون شک هم نه درلود. موږ کولی شو د نورو روښانه مثالونو سره دوام ورکړو چې څنګه دودونه بدلیږي او دا څنګه تل د تیرو لپاره د نوستالیا لامل نه دی.
د ګمارنې هدف
شاید سمه پوښتنه چې موږ باید له ځانه وپوښتو کله چې د 2 لړۍ فعال ټوریر فعالیت ارزونه وکړو دا نه ده چې ایا BMW واقعیا باید وین جوړ کړي ، مګر ایا دا وین د BMW برانډ لپاره وړ دی او د برانډ کلاسیک خصوصیات په کافي اندازه تشریح کوي. لاره د موټر سره د لومړۍ مفصلې پیژندنې وروسته، د دواړو پوښتنو ځواب په حیرانتیا سره لنډ او ناڅرګند و: هو! د موټر خارجي او داخلي دواړه په بشپړ ډول د BMW عکس سره سمون لري - د بدن ډیزاین یو داسې ښکلا څرګندوي چې په ندرت سره په وین کې موندل کیږي ، پداسې حال کې چې داخلي عالي ارګونومیکونه ، د لوړ کیفیت کاري مهارت او په خوندور ، آرامه فضا کې کافي ځای ترکیب کوي. دا حقیقت چې د BMW 218i فعال ټوریر د وین مفهوم لري د داخلي اندازې او فعالیت دواړو باندې مثبت اغیزه لري ، پداسې حال کې چې د موټر چلولو موقعیت او د موټر چلونکي څوکۍ څخه لید لید له مخې د دې موټر ټولګي ځانګړي زیانونه پاتې دي. په بشپړه توګه مخنیوی وکړئ. په موټر کې څوکیو ته د غیر معمولي اسانه لاسرسي یادونه مه کوئ ، په بیله بیا د چلونکي او د هغه د ملګرو اړتیاو سره سم د کارونې وړ حجم بدلولو بډایه امکانات.
هغه پایلې چې له تمې څخه یې ډیرې دي
تر دې دمه خورا ښه - یوازې BMW به ریښتیني BMW نه وي که موټر چلول ساتیري نه وي. په هرصورت، د موټر چلولو خوښۍ د BMW څه ډول دی، که دا د مخکینۍ څرخ موټر ولري، دودیز پوهان به پوښتنه وکړي. او دوی په ژوره توګه غلط شوي - په حقیقت کې، د 2 لړۍ فعال ټورر یو له خورا خوندور فرنټ ویل ډرایو ماډلونو څخه دی چې د عصري موټرو صنعت یې وړاندیز کوي. د مخ محور کرشن په زړه پوری دی ، په سټیرینګ باندې د لیږد اغیزه لږترلږه ده حتی د بشپړ بار لاندې ، سټیرینګ خورا دقیق دی - د MINI سره د BMW تجربې په څرګنده د دې موټر په جوړولو کې مرسته کړې. د کم کار کولو تمایل؟ په حقیقت کې غیر حاضر - د موټر چلند د اوږدې مودې لپاره بې طرفه پاتې کیږي، او په بدل کې په بار کې د تیز بدلون په صورت کې، شاته برخه حتی د رڼا کنټرول شوي تغذیه سره د موټر چلوونکي سره مرسته کوي. دلته، BMW کولی شي د موټر چلولو خوښي حتی د فرنټ ویل ډرایو سره وړاندې کړي ... او که څوک بیا هم د BMW فرنټ ویل ډرایو د منلو وړ نه وي، د لړۍ 2 فعال ټوریر ډیری نسخې اوس د ډبل xDrive سره امر کیدی شي.
موږ د لړۍ 2 فعال ټوریر کې وروستي سیالي شوي پریکړې ته رسیدو ، د درې سلنډر پټرول انجن. په واقعیت کې، په دې موټر کې د "ډراماتیکو" شیبو په اړه د نورو ویره په څیر، د 1,5 لیټر انجن په وړاندې تعصب په بشپړه توګه بې بنسټه دی. د خپل 136 hp سره. او د 220 Nm اعظمي تورک، په 1250 rpm کې شتون لري، د درې سلنډر واحد د شاوخوا 1,4 ټنه وزن لرونکي موټر لپاره خورا اطمینان بخش مزاج چمتو کوي. موټر په اسانۍ سره ګړندی کوي د یو ځانګړتیا لرونکي مفلډ ګرول سره یوځای کیږي ، وایبریشن د دې ډول انجن لپاره لږترلږه لاسته راوړلو ته کم شوی ، او غږ حتی د لوی سړک سرعت کې هم محدود پاتې کیږي. د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره تعامل همغږي دی ، او د تیلو مصرف په هر سل کیلومتره کې له اوو څخه تر اوه نیم لیټرو پورې په مناسب حد کې دی.
نتيجه
BMW د مخکیني څرخ موټر سره؟ او وان ؟! په حقیقت کې ، وروستۍ پایله حیرانونکې ده!
په ښکاره ډول، لومړنۍ اندیښنې چې BMW د مخکینۍ څرخ ډرایو وین پلوري غیر ضروري وې. د لړۍ 2 فعال ټوریر د موټر چلولو لپاره خورا خوندور موټر دی چې د موټر چلولو فعال سټایل سربیره ډیری داخلي ځای او عالي فعالیت فخر کوي. بې له شکه دا موټر به BMW ته د پام وړ نوي پیرودونکي راجلب کړي - او دا د پوهیدو وړ ده چې ولې دا دمخه په ځینو بازارونو کې د برانډ ترټولو غوره پلورونکي ماډلونو کې دی.
متن: بوزان بوشناکوف
عکس: میلانیا یوسیفاوا ، BMW
