BMW 1800 TI / SA vs BMW M3: پلرونه او ماشومان

د BMW غوره سپیریټان سیډان د خپل آبرو سره مل دی. تر 40 کاله دمخه ، عاجل څلور دروازې ماډل د نن ورځې M3 رول لوبولی. دوی ورته د 1800 TI نوم ورکړ ، د سپورت تمرین.

۱۹۶۵ د راک بتونه رولینګ سټون یوازې د اطمینان سندرې ویلي، GDR د زیږون کنټرول ګولۍ معرفي کوي، او د آلمان حکومت د عایداتو مالیه کموي. لومړی الټرا ګړندی اورګاډی چې سرعت یې تر ۲۰۰ کیلومتره فی ساعت پورې رسېږي، د آګسبورګ او میونخ ترمنځ تېرېږي.

په هرصورت ، په لاره کې ، BMW د عادي سیډان په ب stageه سټیج ته د سپورت موټر راوړي. ریښتیا ، جولیا TI الفا رومیو یو څه دمخه څرګند شو ، مګر دا یوازې واقعیا جدي شو کله چې باوریانو د خپل موټر شاته TI هم لیکلی و. د هغه بشپړ نوم 1800 TI و ، کوم چې باید د ټورینګ نړیوال معنی ولري.

په هرصورت ، کوم ډول سیاحت!

د TI ماډل د 1,8 hp 110 لیټر څلور سلنډر انجن سره. کلی، په هود باندې د درې ټکي ستوري سره د اشرافو لپاره یو ګواښ شو. زړه راښکونکی سیډان دومره ګړندی و چې یوازې په آلمان کې خورا ډیر قیمتي شپږ سلنډر ماډلونه ورسره سیالي کولی شي. مرسیډیز. او البته، یو څو توکي. پورش. په خپل ریسینګ نسخه کې، TI په چټکۍ سره ځان د الفا GTA او لوټس کورټینا سره د سیالي په توګه تاسیس کړ. په TI 1800 کې، هوبرټ هین په زړه پورې جنګونه درلودل - د انډریا اډمیک په وړاندې د الفا سره او جان وایټمور د لوټس سره، هغه د ریښتیني اړخ سلیډینګ ماسټر پیسونه رامینځته کړل. هیین خپل BMW چلاوه لکه هر ریس د هغه وروستی و.

د دې ځان قربانۍ منطقي پایلې په توګه ، BMW د TI یوه خورا پاکه نسخه معرفي کړې ، چې هدف یې د پیرودونکو لپاره د موټر چلولو جواز لري. په رسمي ډول دا د TI / SA په نامه یادیږي (تایی- i-a-تلفظ کیږي ، مګر هرڅوک یې هغه ته "Tiza" وایی). په هرصورت ، SA SA (د سپورتوسفریګ = د سپورت فعالیت څخه) په موټر کې پخپله هیڅ ځای نه ښکاري ، نو TI / SA د کلاسیک پسونو پوټکي لیوه سر و.

محرکات

د دې اللواینګ د دودیز اتومات درملو میوه ده ، او ترکیب کې د لوړ فشار تناسب ، د سټاک سولیکس پرځای لوی دوه دوه ویبر کاربوریټرونه ، د تیز کیمونو سره کیمشافټ او د 300 درجې اوورلیپ ، لوی والوز شامل دي. پدې کې اضافه شوي پنځه سرعت لیږد د سخت ګیرونو ، پراخه څرخونو او قوي سټیلیزرونو سره - او اوس د بریالۍ سپورت کیریر بنسټ لا دمخه په ځای دی. تضمین شوی بریښنا 130 hp تولید کونکی د سټاک اخراج سیسټم ژمنه کوي ، او د اضافي تجهیزاتو لیست څخه د 160 hp ته رسي د سخت شور لرونکي سپورت مفلر سره ریسینګ بایسکلونه. دا د سپا-فرانکورچیمپس افسانوي 24 ساعته ریس کې د ټولو ګډون کونکو د مینځلو لپاره کافي دی.

ټول 200 TI/SA واحدونه تولید شوي - 100 د اروپا لپاره او 100 د امریکا لپاره. د آٹو موټرو او سپورټ ټیم په اتریش کې د مارچ د ژورنالیستیک لاریون لپاره د تولید دمخه کاپي پور اخیستې او دومره متاثره شوي چې د ازموینې موټر په اداری دفتر کې پاتې شو تر هغه چې دوی وکولی شي د هغې ټولې ځانګړتیاوې په سمه توګه اندازه کړي. حساس ارزښتونه ترلاسه شوي - له 8,9 څخه تر 0 کیلومتره / ساعت پورې 100 ثانیې او د 193 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت، د 1,8 لیټرو کاري حجم سره د څلور سیټ سیډان لپاره مستقیم سپر شمیرې. TI/SA یوازې مرسیډیز 230 SL غورځوي، کوم چې په 100 ثانیو کې د 9,7 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.

د 24 لپاره 1964 شمیره کې ، منفرید جانټکي لیکلي: "تر 2000 پورې د سیاحتي موټرو ټولګیو کې ، 25 متر مکعب. وګورئ چې دا BMW اوس مهال مطلق مشر دی. " د هغه په ​​مرسته ، هبرټ هان په لسو دقیقو او XNUMX ثانیو کې د نوربرګرینګ شمالي برخې نیولو لپاره اداره کړه ، کوم چې پدې وخت کې لاهم د یو لړ بیا رغونې لخوا "بې طرفه" نه و. د آٹو موټو او سپورت عکس اخیستونکي هانس پیټر زیوفرټ د هیین سره په ورته برید کې ملګری و ، او د عیني شاهدانو په وینا ، د هغه پیچلتیا په حیرانتیا سره شاوخوا شاوخوا شنه سره یوځای شوی.

44 کاله وروسته

نیکه د M3 په نوم د خپل لمسۍ سره لیدنه کوي. د هغه حیرانتیا نه ختمیدونکي ده - څلور سلنډرونه اته شوي، بې ځایه کیدل دوه چنده شوي، او ځواک له درې چنده ډیر شوی. په هرصورت، خوشحاله کلونو لږ غوړ اضافه کړ - د 1800 TI / SA دقیقا 1088 کیلو ګرامه وزن درلود، پداسې حال کې چې په M3 کې د څلورو دروازو سره د پیمانه ستنه په 1605 کیلو ګرامه کې کنګل کیږي.

مګر پداسې حال کې چې بوډا سړی ، چې حتی د بریښنا سټرینګ نلري ، د موسمي نیویګیشن او بشپړ بریښنایی حیرانتیا لید لیدو پرمهال د هغه د چینو په مخ کې د وحشت سره ټکان کوي ​​، ځوان کولی شي په سمه توګه د هغه محافظت فخر وکړي چې هغه خپل مسافرینو ته وړاندیز کوي. . په 1800 TI کې ، دا یوازې د څوکیو بیلټونه لري او یوازې د غوښتونکو لخوا نصب کیږي که چیرې مطلوب وي. د پیښې په پیښه کې ، وروسته له هغه چې M3 مسافر له موټر څخه ووتل ، حیران مګر بې ضرر و ، دوی په زاړه TI کې په هغه ځای کې ومړ.

په طبیعي توګه، د سړک د متحرکاتو لپاره په هره ازموینه کې، ځوان هال د تجربه لرونکي ورزشکار لپاره حتی د چانس سیوري نه پریږدي. په هرصورت، د هغه سره سناریو یو څه ډیر په زړه پوری دی - TI / SA د دوو ګوتو سره نشي کنټرول کیدی، یو نارینه گرفت ته اړتیا ده. ځواک او دستګاه د servos، ABS او ESP ځای نیسي. او د سپورت فلټر لخوا یو څه نرم شوی ، د هوا غږ د دوه پیاوړو کاربوریټرونو له لارې چوس شوی سمدلاسه د پوټکي لاندې ننوځي ، او بیا تاسو واقعیا احساس کوئ چې د تیلو مخلوط څنګه مات شوی. د سخت کیمشافټ ډنډونو له امله ، د 4000rpm لاندې هیڅ په زړه پوري نه پیښیږي ، شیان یوازې په 5000rpm کې تودوخه کیږي ، او موږ نه غواړو د نورو لپاره وترنر ته حرکت وکړو ، ځکه چې د هغه ترمیم شوی انجن لاهم په پراختیا کې دی.

تاثیرات

د ځواک او سرعت په اړه زموږ د نظرونو د پوهیدو لپاره، دا اړینه ده چې په وخت کې بیرته لاړ شو. دلته زموږ په مخ کې یو څوک د اوپیل اولمپیا په بلغم سره ټکر کوي - موږ یې په دوهم ګیر کې وچولو. او په مرسډیز 220 SE کې په نرم خولۍ کې د نرم سړي په اړه څه؟ هغه به نه پوهیږي چې د هغه سره څه پیښ شوي تر هغه چې هغه د بیک ډیټینګ سره د TI د سرو زرو لیکونه وګوري. په ثانوي سړکونو کې، سپورتي BMW هیڅ جدي سیالي نلري، ځکه چې د 100 کیلومتره / ساعت حد ډیر لرې ښکاري.

پدې ورځو کې M3 نشي کولی دا ډول برتری ترلاسه کړي. د دې دلیل په سړکونو کې مقررات او وضعیت دی، او همدارنګه دا حقیقت دی چې خورا ګړندي موټرونه لا دمخه په لوی شمیر کې شتون لري. یوازې یو شی نه دی بدل شوی - د منفرډ جانټکي په وینا، BMW TI / SA د کلني آټو موټرو او سپورت ازموینې برنامې کې یو له سرغړونو څخه دی. لکه نن M3.

متن: ګیټز لییرر

عکس:هانس - ډایټر زیفرټ

تخنیکي توضیحات

BMW 1800 TI/SA	BMW M3
د کار حجم	-	-
د بریښنا مصرف	130 ک. په 6100 RPM کې	420 ک. په 8300 RPM کې
لوړ تورک	-	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	8,9 s	4,9 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	-	-
لوړ سرعت	193 کلومیتره في ساعت	250 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	-	-
اساس قیمت	13،500 نښې	64،750 یورو