تړل شوي بریکونه - ترټولو عام لاملونه او حلونه

د موټر چلولو پرمهال د بریکونو بندول تل خورا خطرناک دي. په ډیری قضیو کې ، ستونزه هغه وخت پیل کیږي کله چې کیلیپر یا بریک پیډونه په نرمۍ سره څرخونه بندوي. دا د لنډ واټن لپاره د موټر چلوونکي لخوا د پام وړ نه وي، د بیلګې په توګه، کله چې په ښار کې موټر چلول، او کله چې په لویه لاره کې موټر چلول، د بریک پیډونو بیرته راګرځولو سره ستونزې د بریک کیلیپر ډیر تودوخې لامل کیږي، د بریک د تودوخې زیاتوالی. مایع او په پایله کې، د اغیزمن بریک له لاسه ورکول.

د (خورا عام) نښې څه دي؟

دا غوره ده چې د اوږد سفر وروسته د بریک سیسټم سم عملیات وڅیړئ، په کوم کې چې د موټر سرعت اکثرا له لاسه ورکوي. د هغې د ناکامۍ ترټولو عام نښې د رم د تودوخې لوړوالی او د ګرمو فلزاتو ځانګړتیا بوی دی. د اغوستل شوي بریک پیډونو دوړې هم په رم کې څرګند کیدی شي. برسېره پردې، د بریک غیر فعال سره اوږد موټر چلول به د موټر فعالیت کې د پام وړ کمښت او د تیلو مصرف زیات کړي.

چیرته چې د لاملونو په لټه کې شئ - د خدماتو بریک

په ډیری قضیو کې ، غلط بریک پسټون د موټر د څرخونو د بندیدو لامل دی. د دوی ناکامي د پسټون سطح د ککړتیا یا ککړتیا په پایله کې رامینځته کیږي ، کوم چې د بریک پیډل فشار خوشې کولو وروسته بیرته حرکت کول ستونزمن (یا حتی ناممکن) کوي. د پایلې په توګه، پیډونه په دوامداره توګه د ډیسکونو په وړاندې مینځل کیږي. ستونزه څنګه حل کړو؟ د ککړتیا په صورت کې، دا د پلنجر پالش کولو لپاره کافی دی. که څه هم، که وروستی زنګ شوی وي، دا باید سمدستي بدل شي. د کیلیپر لارښودونو چپک کول هم کولی شي ستونزې رامینځته کړي ، کیلیپر ته اجازه ورکوي چې د فورک پروړاندې سلیډ شي. د عملیاتو په جریان کې ، دوی ودریږي ، کوم چې د ربړ پوښ ته زیان رسوي. په ډیری مواردو کې، ترمیم ساده دی او د لارښوونو پاکولو او غوړولو او د ربړ بوټ ځای په ځای کولو کې راځي. بل عنصر چې د موټر د څرخونو وړیا گردش محدودوي د جامو یا خراب اغوستل شوي بریک پیډونه دي. د دې نیمګړتیاوو څخه لومړی په عمده توګه هغه موټرې اغیزه کوي چې کله ناکله کارول او ټیټ مایلج لري. زنګ د پیډونو او کیلیپر فورک ترمینځ د تماس په نقطو کې راټولیږي ، د بریک پیډ وړیا حرکت بندوي ، کوم چې د پسټون له مینځه وړلو وروسته د ډیسک په وړاندې فشار ورکول کیږي. څنګه کولای شو چی د داسې یوه نیمګړتیا حل کړي؟ د تماس سطحه باید په بشپړه توګه پاکه شي او د بریک پیډونو تخنیکي حالت باید وڅیړل شي: ډیر اغوستل شوي په کالیپر کې په زاویه کې موقعیت لري او د ډیسکونو په وړاندې مسح کیږي. د ستونزې حل دا دی چې د زړو بریک پیډونو سره نوي ځای په ځای کړئ.

پمپ او بریک هوزونه

په هغه موټرو کې چې د بریک مایع په دوره توګه نه بدلیږي، د بریک سیسټم په تدریجي ډول د راټولیدو سره ککړ کیږي. وروستی د ماسټر سلنډر پسټون محدودوي او په بشپړه توګه بیرته نه اخلي. په دې حالت کې، پمپ باید په بشپړه توګه پاک شي (بیا جوړ شوی) یا د جدي زیان په صورت کې، ځای په ځای شي. برسېره پردې، د بریک هوز کولی شي د بریک سیسټم ناسم عملیات لامل شي. د پرمختللي اغوستو په پایله کې ، دوی پړسیږي او د ربړ ټوټې دننه ماتیږي. دا د بریک مایع جریان کې د خنډونو لامل کیږي. د دې ډول خرابۍ په صورت کې، تاسو باید خامخا اغوستل شوي کرښې نوي سره بدل کړئ او د بریک مایع چې د ربړ ټوټو سره ککړ شوي ځای په ځای کړئ.

چیرته چې د لاملونو په لټه کې شئ - مرستندویه (عاجل) بریک

ډیری وختونه، ستونزې هم د مرستندویه بریکونو له امله رامینځته کیږي، د بیلګې په توګه. ډرمونه لاهم د موټر ډیری ماډلونو کې کارول کیږي. نیمګړتیا اکثرا په سلنډرونو کې د پسټون چپک کیدو سره تړاو لري ، کوم چې د دوی محافظتي ربړ ته د زنګ یا زیان له امله رامینځته کیږي. د ورځني کارونې په جریان کې ، د بریک ډرمونو دننه مختلف ډوله کثافات راټولیږي ، په بیله بیا د مات شوي بریک استرونو او زنګونو څخه دوړې. وروستنۍ، د ربړ بوټانو لاندې راوتلی، کولی شي په مؤثره توګه په سلنډرونو کې د پسټون حرکت بند کړي. ترمیم د سلنډرونو په ځای کې د نوي سره شامل دي (دا ممکنه ده چې بیا تولید شي، مګر ګټور نه وي). په هغه موټرو کې چې د اوږدې مودې لپاره ندي کارول شوي، د معاون بریک کیبل ځینې وختونه جام کوي، په ځانګړې توګه که د کیبل زغره خرابه وي. د چاپیریال څخه رطوبت بیا دننه کیږي، په نهایت کې د زنګون جیبونو لامل کیږي چې د بریک کیبل آزاد حرکت محدودوي او په خورا سختو حالتونو کې د ماتیدو لامل کیږي. د بند پاتې بریک لیور هم یوه ستونزه کیدی شي. بیا ستونزه د جام شوي کنټرول لیور کې ده ، د لاس ټینګولو وروسته د بریک پیډ سپیسر په نوم یادیږي. لکه څنګه چې پورته ذکر شوي قضیې سره، د ناکامۍ لامل ککړتیا او ککړتیا ده.