د توپیر قفل EDL
د بریښنایی توپیر لاک EDL د مایکرو پروسیسر میکانیزم دی چې په اوتومات ډول د ډرایو څرخونو ترمینځ د تورک توزیع تنظیموي. سیسټم په مؤثره توګه د ډرایو اکسل څرخونه د لوند یا یخ سړک په سطحه کې د پیل کولو ، ګړندي کولو او ورننوتلو په وخت کې د ټوټې کیدو مخه نیسي. دا کار کوي که سینسرونه د ډرایو څرخ سلیپج کشف کړي ، او هر څرخ په انفرادي ډول بریک کړي ،
د EDL سیسټم د فولکس ویګن پرمختګ دی او لومړی د دې برانډ موټرو کې څرګند شو. د سیسټم د عملیاتو اصول د هغه ویلونو بریک کولو پراساس دي چې د کرشن نشتوالي له امله سکرول پیل کوي. د تفریق وسیلې لاک سیسټم په بریکونو کنټرول اغیزه کوي ، کوم چې په جوړه کې د ډرایو ویل جبري بریک کولو لامل کیږي ، که چیرې ترافیک وضعیت ورته اړتیا ولري.
EDL یو پیچلي او لوړ ټیک سیسټم دی، پدې کې د اړونده سیسټمونو سینسرونه او میکانیزمونه شامل دي - د بیلګې په توګه، ABS او EBD. د سلیپج په شیبه کې ، د مخکښې جوړې څرخ به په اوتومات ډول بریک شي ، وروسته له دې چې دا د بریښنا واحد څخه د پرمختللي تورک سره چمتو کیږي ، چې له امله یې سرعت ټیټ شوی ، او سلیپ ورک کیږي. د EDL کار د دې حقیقت له مخې پیچلی دی چې نن ورځ نږدې ټول موټرونه د وصل شوي ویلسیټ او سمیټي توپیر سره تولید شوي. دا پدې مانا ده چې په څرخ کې د جبري بریک کولو په وخت کې توپیر په عام ویل سیټ کې په دوهم څرخ کې سرعت زیاتوي. له همدې امله، د بریک کولو وروسته، دا اړینه ده چې په هغه څرخ کې اعظمي سرعت پلي کړئ چې سلیپ شوی و.
د EDL او د هغې وسیله کارولو ځانګړتیاوې
د توپیر وسیله بلاک کولو سیسټم د وسایطو فعال خوندیتوب سیسټمونو پیچلتیا پورې اړه لري. د دې کارول په بشپړ اتوماتیک حالت کې ترسره کیږي. دا، د چلوونکي په برخه کې د کوم عمل پرته، EDL د ډرایو جوړه کې په هر څرخ کې د بریک سیسټم کې فشار کنټرولوي (زیات یا کموي).
د سیسټم فعالیت د لاندې میکانیزمونو لخوا چمتو کیږي:
- د مایع بیرته ستنیدو پمپ؛
- د مقناطیسي بدلولو والو؛
- د شا فشار والو؛
- د بریښنایی کنټرول واحد؛
- د سینسرونو ټولګه.
EDL د انټي لاک بریک سیسټم ABS بریښنایی بلاک لخوا کنټرول کیږي ، د کوم لپاره چې دا د ځینې سرکټونو سره ضمیمه کیږي.
د تفریق وسیلې تالاشۍ سیسټم نه یوازې په مخکینۍ څرخ یا شاته څرخ موټرو کې نصب کیدی شي ، دا نه یوازې په محورونو کې. عصري 4WD SUVs هم په فعاله توګه د EDL سره مجهز دي، یوازې پدې حالت کې سیسټم په یو وخت کې په څلورو څرخونو کار کوي.
د ABS + EDL ترکیب تاسو ته اجازه درکوي چې د موټر چلولو اسانتیا ترلاسه کړئ او د موټر چلولو پرمهال د ځړولو شیبو څخه مخنیوی وکړئ. د کنټرول میکانیزمونو پرتله کولو لپاره، تاسو کولی شئ په FAVORIT MOTORS کې د ټیسټ ډرایو لپاره لاسلیک وکړئ، ځکه چې د شرکت شوروم د مختلفو کچو تجهیزاتو سره د موټرو لوی انتخاب وړاندیز کوي.
د توپیر لاک سیسټم درې دورې
د EDL کار د سایکلکلیت پراساس دی:
- په سیسټم کې د لوړ فشار انجیکشن؛
- د کاري مایع اړین فشار کچه ساتل؛
- د فشار خوشې کول.
د څرخ میکانیزمونو کې نصب شوي سینسرونه د موټر چلولو هر څرخ په حرکت کې ټولو بدلونونو ته عکس العمل ښیې - د سرعت زیاتوالی ، د سرعت کمیدل ، ټوټه کیدل ، ټوټه کیدل. هرڅومره ژر چې سینسر تحلیل کونکي سلیپ ډیټا ثبت کړي ، EDL سمدلاسه د ABS مایکرو پروسیسر واحد له لارې د سویچ والو بندولو لپاره کمانډ لیږي. په ورته وخت کې، یو بل والو پرانیستل کیږي، کوم چې د چټک لوړ فشار جوړونې چمتو کوي. ریورس هیدرولیک پمپ هم چالان شوی، په سلنډرونو کې اړین فشار رامینځته کوي. د دې له امله، په خورا لنډ وخت کې، د څرخ مؤثره بریک، چې د ټوټې کیدو پیل شوی، ترسره کیږي.
په بل ګام کې، EDL د ټوټې کیدو خطر له منځه وړي. له همدې امله، هرڅومره ژر چې د بریک ځواک په هر څرخ کې د اړتیا سره سم ویشل شوی وي، د بریک مایع فشار ساتلو مرحله پیل کیږي. د دې کولو لپاره، د بیرته راستنیدو جریان بند شوی، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د اړتیا وړ مودې لپاره مطلوب فشار وساتئ.
د سیسټم عملیات وروستی مرحله وروسته له هغه پیل کیږي کله چې موټر په بریالیتوب سره له خنډ څخه تیر شو. د دې سرعت ورکولو لپاره، EDL په ساده ډول د بریک سیسټم کې جوړ شوي فشار کموي. څرخونه سمدلاسه د انجن څخه تورک ترلاسه کوي ، په پایله کې د سرعت زیاتوالی.
ډیری وختونه، د توپیر لاک سیسټم په یوځل کې څو تکرار شوي دورې کاروي ترڅو د سلیپ څخه ګړندۍ بیا رغونه یقیني کړي. سربیره پردې، دا تاسو ته اجازه درکوي چې موټر اضافي ثبات ورکړي.
د EDL سره د موټرو چلوونکو لپاره سپارښتنې
د FAVORIT MOTORS Group متخصصین ډیری لنډیز یادونه کوي چې د EDL سیسټم سره د ټولو وسایطو مالکین باید خبر وي:
- د سیسټم د ځانګړتیاوو له امله، د موټر چلولو جوړه کې د څرخونو په گردش کې د سرعت موډلونو ترمنځ توپیر په ناڅاپي ډول رامنځته کیږي، له همدې امله، د EDL فعالولو په وخت کې د موټر ټول سرعت باید په ساعت کې له 80 کیلومترو څخه زیات نه وي؛
- په ځینو حاالتو کې (د سړک د سطحې ډول پورې اړه لري) د سیسټم دورې بدلون ممکن د پام وړ شور سره وي؛
- دا سپارښتنه کیږي چې د ګاز او بریک پیډلونو څخه کار واخلئ کله چې EDL پیل شي، د سړک سطح په پام کې نیولو سره؛
- کله چې په یخ یا واوره کې ګړندی کول ، نو سپارښتنه نه کیږي چې په فعاله توګه د ګاز پیډل وکاروئ. د سیسټم د عملیاتو سره سره، د څرخونو مخکښ جوړه ممکن یو څه وګرځي، چې له امله یې د موټر کنټرول له لاسه ورکولو خطر شتون لري؛
- په بشپړ ډول د EDL غیر فعال کول وړاندیز نه کیږي (سیسټم په اتوماتيک ډول د ډرایو د ډیر تودوخې مخنیوي لپاره بندیږي او د اړتیا په صورت کې فعال کیږي)؛
- په ځینو مواردو کې، کله چې د ABS د خرابۍ شاخص رڼا راشي، نیمګړتیاوې ممکن د EDL سیسټم کې وي.
موټر چلوونکو ته دا هم مشوره ورکول کیږي چې په بشپړ ډول د ډیفرینشل لاک سیسټم په عملیاتو تکیه ونه کړي ، مګر تل د هر سطح سره په سړکونو کې د خوندي موټر چلولو لپاره لومړني مقررات تعقیب کړي.
د بریښنایی توپیر لاک سیسټم په عملیاتو کې د کومې خرابۍ په صورت کې ، دا مشوره ورکول کیږي چې سمدلاسه د ځانګړي اتومات مرکزونو سره اړیکه ونیسئ. د FAVORIT MOTORS Group of Masters ټیم ټول اړین مهارتونه او عصري تجهیزات لري ترڅو د پیچلي وسایطو فعال خوندیتوب سیسټمونو تشخیصي پروسیجرونه، ترتیبات او ترمیم ترسره کړي.
