د ټیسټ ډرایو چیري ټیګو 5

ډیزاین، د فټ کیفیت، په کیبن کې د موادو جوړښت - ایا دوی یقینا "چینایي" دي؟ د چیری نوی محصول د اروپایی او کوریایی ټولګیوالو سره ډیر نږدې شوی، مګر بیا هم دا یو څه نلري

د موناکو دوهم شهزاده البرټ د مینیګاسکو رنګونو کې د چیري کراس اوور پرانيست. یوازې دا موټر د DR Evo5 مونټ کارلو نومیږي ، او د ایټالیا شرکت DR آٹوموبائل د دې په بدلیدو کې بوخت و. په مسکو کې ، پدې وخت کې ، واوره په باران بدلیږي ، او یو لوی تور SUV هڅه کوي د موټر چلوونکي ته پرته له قطار کې د ننوتلو هڅه وکړي د تازه چیري ټیګګو 5 مخې ته. هغه درناوی نه کوي ، مګر بې ګټې دي.

ټیګو 5 د ارزانه چینایي ناک آفونو په اړه د سټیریوټائپونو بدلولو لپاره هر فرصت لري. لومړی، دا ارزانه نه ده، او دوهم، دا جعلي نه ده. د نوم پلیټ لرې کړئ - او لږ خلک به اټکل وکړي چې دا یو چینایي موټر دی. کراس اوور په لومړي ځل په 2013 کې ښودل شوی و او د نوي امبیشن لاین پورې اړه لري ، کوم چې د موټر ډیزاین ته نوې تګلاره وړاندې کړه. د چیري څخه چینایانو د ناوړه کلونونو د جوړولو لپاره لابراتوار وتړله، او د فیټیډ هومونکولي سره د آټوکلیو مینځپانګه یانګزي ته واچول شوه. پرځای یې، بهرنیان وګمارل شول: ډیزاینران او انجینران. د ټیګو 5 پروټوټایپ د جیمز هوپ لخوا ترسره شوی ، چا چې په فورډ ، ډیملر کریسلر او جنرال موټرو کې کار کاوه. هغه وروسته د stylists د ګډ ټیم مشر شو. د چیری شریکانو لیست د نامتو شرکتونو بوش، ویلیو، جانسن کنټرول او آٹولیو سره ډک شوی.

د ټیګګو 5 آرام کول په 2015 کې بیرته لیږدول شوي ، مګر کراسور یوازې د تیر کال په پای کې روسیې ته رسیدلی. تازه هغه ته ډیر لیوالتیا ورکړې. بدن د کروم توضیحاتو سره سینګار شوی و: په سرونو کې ویښتي مزي ، لکه د بیټا 5 پروټوټایپ په څیر ، د غاړې والونو په اوږدو کې مولډینګ ، د څراغونو ترمینځ یو بار. د مخ بمپر ، کوم چې د هوا انٹیک پراخه پراخه کړي ، د LED پټو سره روښانه شوی. شا یې فلیپ ګنډې لري ، نږدې لکه په سوپر کارونو باندې.

د چیری مطبوعاتي توکي هڅه کوي چې ټیګو 5 قانع کړي ترڅو د عقاب سترګو سره د پړانګ په څیر وګوري. په هر حالت کې، د "پنځه" بڼه ممکن د ځینو لپاره د وحی په څیر ښکاري. په ځانګړې توګه د هغو کسانو لپاره چې زاړه ټیګو په یاد لري، په بې ساري ډول د ټویوټا RAV4 کاپي کوي، او د آرام کولو وروسته - د نسان قشقايي هم. او د هغو کسانو لپاره چې نوی ټیګو 7 کراس اوور یې نه دی لیدلی، دا ښیې چې چینایي موټر جوړونکی څومره په ډیزاین کې راغلی دی. دا ماډل، په لاره کې، پدې وروستیو کې په مسکو کې لیدل شوی، چیرته چې دا تصدیق کیږي. البته ، د ټیګو 5 بیروني کې ، تاسو کولی شئ د موټر نورو برانڈونو څخه مستقیم نرخونه ومومئ. د دریم نسل سبارو فاریسټر سټایل شوي ویل آرچ او میتسوبیشي ASX هیډ لایټونو په څیر. په عموم کې، د چین کراس اوور خورا خپلواک و.

ټیګو 5 یوازینی ندی چې د کمپیکټ کراس اوور څخه بهر دی. دا د دې د کورګوز سیلوټو لخوا په اسانۍ د پیژندلو وړ دی. لکه څنګه چې د موټر سکیچ په سمه توګه د ډیزاین مرحلې کې اندازه شوی او انځور یې په عمودي ډول پراخه شوی. په اوږدوالي او په ځانګړي توګه لوړوالي کې ، ټیګګو 5 د سړک څخه بهر د C-برخې ځینې نمایندګیو ته په ترتیب سره - په ترتیب سره 4506 او 1740 ملي میتره. د دې اوږد overhangs او لنډ ویل ویل - یوازې 2610 ملي میتر - زوړ ښکاري ، لکه څنګه چې نری رنځ (1840 ملي میتره) کوي. جیمز هوپ استدلال وکړ چې د چیري په نوي واقعیت کې ، د ډیزاینر کلمه د انجینر د کلمې څخه خورا مهم دي ، مګر سټیلیسټان امکان نلري چې د داسې روټ سره راشي. بلکه ، دا د لوی نوم iAuto سره د پلیټ فارم ب featuresې دي. انجینرانو پخپله دنده خورا ګرانه کړې - دوی کراس اوور ته په څو مرحلو کې سپاره زده کړل.

په ورته وخت کې ، عجیب تناسب ټیګو 5 ډیر پراخه کړي: دا د بوکسکي آل ټیرین موټر په څیر ښکاري لکه د سکوټ مسافر وړونکي موټر ځمکې ته راوتلی. موټر ، البته ، یو چوکاټ نلري. عصري مونوکوک باډي د آلمان بینټیلر په برخه اخیستو سره رامینځته شوی.

د اقلیم د کنټرول تonsۍ په کلکه د یو بل په وړاندې فشار اچول شوي ، او د وسیلو څاګانې د آن بورډ کمپیوټر اسڪرين کې ټوټې کوي. د مخکښې پینل کې د ځای خوندي کولو لپاره هیڅ اړتیا شتون نلري - حتی په کیبین کې د خړوبۍ نښه هم شتون نلري. د مخ چوکۍ لوړې شوې ، مګر حتی قد لرونکي مسافر به لاهم ښه سرکوم ولري. پراخه او په شا قطار کې - د شا او زنګونو تر مینځ یو ښه خلا شتون لري ، چت لوړ دی. معجزې د ورته اړخونو سره نه پیښیږي ، له همدې امله ، د دوهم قطار مسافرینو د اسانتیا لپاره ، ډډ باید قرباني شي. دا کوچنی وګرځېد - یوازې 370 لیټره ، لکه د B-ټولګي هچ بیکس. د څرخ محرکه محدب دی او فشار یې لوړ دی. مګر په ځمکه کې د بشپړ اندازې سپیر ویل شتون لري ، او د شا سیټ شاته ، فولډ کول ، یو ګام نه جوړوي.

داخلي یو ښه تاثیر کوي ، سره له دې چې د سخت او بازګیري پلاسټیک څخه جوړ شوی. او تقریبا د کیمیاوي بوی مخه نه نیسي. ډیزاین ، د فټ کیفیت ، جوړښت - هرڅه په لوړه کچه دي. نه آسیایی فینسي ، نه ایرګونومیک عجیبونه. غیر لدې چې د کاربن فایبر داخلونو ب theه له ځایه بهر ونه ګوري ، لکه څنګه چې د کوم ارزانه او د سپورت موټر څخه لرې خبره ده. د ټیګو 5 ډیزاینرانو کریډیټ ته ، دا معقول دی.

د ټچ اسکرین نندارتون له اوو څخه تر اته انچو پورې وده کړې او د حجم نوب استثنا سره نږدې ټول فزیکي تonsۍ له لاسه ورکړې ، کوم چې د ملټي میډیا سیسټم بریښنا ت buttonۍ هم لري. ملټي میډیا اوس د کلاډرائیو فنکشن وړاندې کوي ، د Android آٹو اینالاګ چې تاسو ته اجازه درکوي خپل موټر سمارټ فون له سکرین څخه عکس په موټر سکرین کې وښایاست. په لومړي نظر کې ، پروسه ساده ده: یوازې خپل ګرځنده وسیله په ورته وخت کې دواړه بلوتوث او USB سره وصل کړئ ، او کلاوډریو به په دې کې یو ځانګړي غوښتنلیک نصب کړي. مګر ، لومړی ، تاسو اړتیا لرئ په خپل سمارټ فون کې د پراختیا کونکي حالت فعال کړئ ، او دوهم ، حتی پدې حالت کې ، ډاک کول ممکن نه وي.

د مثال په توګه ، سیسټم د سمارټ فون سره کار نه کوي چې د ټیسټ موټر سره راځي. د مینو شاوخوا شاوخوا ساعتګر تګ او د کیبل ځولول په لوی اسڪرين کې د Yandex.Navigator لخوا ورکړل شوی و. اساسا ، تاسو کولی شئ هر هغه څه چې تاسو یې غواړئ په نندارتون کې وښایئ: د فېسبوک فیډ ، فوري پیغامونه ، په یوټیوب کې ویډیو وګورئ. اصلي شی دا ندی چې د موټر چلولو پرمهال دې ټول پام له پامه غورځول شي. کله چې لوی شوی ، عکس به طبیعي خپل کیفیت له لاسه ورکړي ، مګر د نیویګټر لپاره دا مهم ندي. تاسو به د خپل سمارټ فون څخه دندې کنټرول کړئ - د ټچ اسکرین له لارې ، فیډبیک د تراژیدلو وقفو سره کار کوي او ځینې وختونه په کلکه کنګل کیږي. د وصل شوي سمارټ فون سکرین بهر نه ځي او بیټرۍ عالي پاکوي - دا به د دې چارج کولو کار ونکړي ، تاسو کولی شئ یوازې موجوده کچه وساتئ. سربیره پردې ، کله چې کلاوډ لایور فعال شي ، راډیو کار نه کوي ، یوازې د ګرځنده وسیلې په یاد کې ټریکونه شتون لري.

میوزیک ، سره له دې چې له پیناسونک څخه اعلان شوي ویناوې اوسط غږوي ، مګر دا نور اړتیا نلري د موټر غږ سره سیالي وکړي. د آرام شوي کراسور داخلي د پام وړ ارامه شوې: په چیري کې دوی د 38 DB لخوا د شور کمولو خبرې کوي ، او په مطبوعاتي توکو کې دوی د "نوي ټیکنالوژۍ" په اړه لیکي. په حقیقت کې ، پدې کې هیڅ نوي ندي: خوندور توکي ، احساس شوي او په انلاینټ کې اضافي ریزونټر.

د هود لاندې ورته دوه لیتر انجن دی چې د آسټریا AVL ګډون سره رامینځته شوی. یو مناسب عصري واحد چې په داخل او سوريه کې د مرحلو شفټرونو سره 136 hp ته وده ورکوي. او 180 Nm تورک. د سیالانو ورته انجنونو سره پرتله کولو کې ډیر نه. او هغه باید د یو نیم ټن څخه ډیر وزن لرونکی موټر ولري ، او د تغیر کونکي سره جوړه کړي ، په کوم چې موږ پریکړه کوو چې سپورت د اکو ت buttonۍ بدله کړې. د موټر متحرک ځانګړتیاوې افشا شوې نه وې ، مګر حتی د دوی پرته دا روښانه ده چې د ټیګګو 5 ځانګړتیا آرامه ده.

تغیر کونکی لږ څه تیریږي کله چې حالت بدل شي او په ټیټ سرعت کې ، لکه څنګه چې د دودیز هایډرو مچانیکل اتوماتیک ماشین سپړنې تقلید کوي ، مګر دا په اسانۍ سره سرعت غوره کوي ، ځکه چې یو متغییر تغیر کونکی لیږد ته مناسب دی: لومړی دا موټور خړوبوي ، او بیا د ګیر تناسب بدلوي. . کافي ماتم کونکي ډیر کلیک کول د لارښود حالت سره توپیر کولی شي. دا په زړه پوری ده چې د راوتلو نالی د کوم سره چې لیور حرکت کوي په غیر معمولي ډول په ټیټ کې دوه برخې کیږي. که تاسو کی left اړخ ته لاړشئ ، تاسو به خپل ځان ګیران بدل کړئ ، ښي ته ته ، تاسو به د "ټیټ شوي" حالت بدل کړئ ، په کوم کې چې تغیر کونکی د انجن تیز رفتار ساتي.

د کراس اوور اداره کول یوځل بیا ښه شوي - د پورش انجینرانو په ګډون سره د بریښنایی بریښنا مرستې سره په سټیرینګ ویل کې یوه منطقي هڅه ښکاره شوه. مګر دا په موټر کې د متغیر سره دی، او د "میخانیک" نسخې لاهم د ورته هیدرولیک بوسټر سره سمبال شوي. لار د څو سانتي مترو په واسطه پراخه شوې - د ځینې دلیلونو لپاره چیري پدې تمرکز نه کوي. د انټي رول بارونه ډیر ضعیف شوي ، د ټیګو 5 ته ډیر ډاډه او د وړاندوینې وړ کونج تجربه ورکوي. د چینو او شاک جذب کونکو ترتیبات په بنسټیز ډول نه دي بدل شوي ځکه چې چیري د مشورې لپاره د ریلی چلونکي سرګي بکولین ته مخه کړه. دوی تاسو ته اجازه درکوي د هیواد لین په اوږدو کې په تیز رفتار سره الوتنه وکړئ پرته له دې چې د ماتیدو ویره وي - د بریښنا مصرف خورا ښه دی. په ورته وخت کې، په ښه اسفالټ کې، کراس اوور لږې جوړې او درزونه په نښه کوي.

ټیګو 5 د جنګیالیو په څیر ښکاري: په پورتنۍ برخه کې د پلاستيکي پیاوړي محافظت ، د 190 ملی میتره ځمکې پاکول. د هوا اخستلو لوړ موقعیت تاسو ته اجازه درکوي تر څو تر 60 سانتي میتر پورې ژوروالی واخلئ. د بربریت احساس کول کولی شي د صلیب مالک سره ظالمانه ټوکه وکړي. د ګړندي ځنډ لپاره ، د ټیګګو 5 وړتیاوې لاهم کافي دي ، مګر تغیر کونکی په ژوره واوره کې اوږد غورځیدنه نه خوښوي او د پایلې په توګه د تودوخې سره. د ثبات سیسټم د سړک څخه وتلو سټینګونو لپاره ندي روزل شوي او غوره ده چې دا په بشپړ ډول بند کړئ. Tiggo5 هم د ټول ویل ډرایو نشتوالی لري ، پرته لدې چې جدي سړک باندې د ترسره کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري.

د ټیګو 5 د تناسب ، ترتیباتو او تجهیزاتو کچه یو څه توازن نلري. دا لمر ګل لري ، مګر نور هیڅ توکی حرارتی سټیرینګ څرخ او وینډشیلډ شتون نلري ، او د تیرو چوکیو آرامۍ هم نسته. ښه جیومیټری او د بدن کټ د څلور ویل ډرایو سره نه راځي. په ورته وخت کې ، ټیګګو 5 د چینایي صلیب سره توپیر لري چې موږ یې کاروو ، او دا د اروپا او جاپاني سیالانو په شرکت کې شرمیدل ندي.

دا یوه قضیه ده چیرې چې یو موټر کولی شي یو برانډ ته ارزښت اضافه کړي ، نه د بلې لارې شاوخوا ، دا چیری ، قوروس ، یا بهرني DR موټرو وي. په هرصورت، د "چینایي" قیمت لپاره د عصري موټر وړاندیز کول اسانه ندي، په ځانګړې توګه د اوسني روبل تبادلې نرخ ته په پام سره. په 5 کې یو مخکې سټایل شوی Tiggo 2014 لږترلږه $ 8 لګښت لري. او د دې پیسو لپاره دا ممکنه وه چې د "اتوماتیک" سره د رینالټ ډسټر پیرود وکړئ. دواړه کراس اوور اوس په 572 $ پیل کیږي. او د CVT، ESP، ملټي میډیا سیسټم، د څرمن داخلي او اړخ ایربګونو سره ترټولو "پیکا" ټیګو 12 به $ 129 بیه ولري.

د Renault Kaptur او Hyundai Creta په معرفي کولو سره، نوی Tiggo 5 یو ډیر سخت وخت درلود. په هرصورت، دا لاهم غوره تجهیزات او د شا قطار ځای وړاندیز کوي چې د لوی، ډیر ګران کراس اوور سره پرتله کیږي.

	ډول	کراسور
	ابعاد: اوږدوالی / عرض / قد ، ملي	4506 / 1841 / 1740
	ویل ویل ، ملي میتر	2610
	ځمکني تصفیه ، ملی میتر	190
	د تنې حجم ، l	370-1000
	کرب وزن ، کیلوګرامه	1537
	ناخالص وزن	1910
	د انجن ډول	ګازولین اتموسفیر
	د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر.	1971
	اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې)	136 / 5750
	اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)	180 / 4300-4500
	د موټر چلولو ډول ، لیږدول	مخ ، متغیر
	اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	هیڅ معلومات نشته
	سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	هیڅ معلومات نشته
	د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	هیڅ معلومات نشته
	قیمت له ، $.	14 770

مدیران د خمکي ګروپ شرکت او د المپیک کلي نوګوسارک ادارې څخه د فلم اخیستلو تنظیم کولو کې د دوی د مرستې لپاره مننه کوي.