د ټیسټ ډرایو وی ډبلیو اماروک ، پانامریکا او راکټون
د څلور ویل ډرائیو سوداګریز وسایط د ډیری برانډونو په قطار کې دي ، مګر VW یو غوره انتخاب وړاندیز کوي. د بشپړ وخت آل ویل ویلو ډرایو او د الکترونیک ځانګړی آف روډ حالت - دا د خورا سختو ساحو لپاره کافی دی
داسې ښکاري چې دا د سړک څخه پرته ازموینه ده ، مګر موږ په عمودي ډول د عمروک غوره کولو کې د واټ سرک په اوږدو کې ځو. په عموم کې ، سیکیل عموما د VW تجارتي موټرو ځمکې پاکولو ته وده ورکوي ، نه دا کموي. د مثال په توګه ، د نوي VW ټرانسپورټر راکټون ټول ټریر موټر د هغې مستقیم ګډون سره رامینځته شوی.
وولکس ویګن نه یوازې د اماروک غوره کولو لپاره ، بلکې د ټرانسپورټر ، ملټویان او کیډي لپاره آل ویلې ډرایو وړاندې کوي. او دا ټول موټرونه د واجلسبرګ بیسالټ ماسسیف ته څیرمه کې راټول شوي. ځایی کثافات او د سړک جغل د سړکونو چلوونکو لخوا غوره شوی ، مګر نور یې په ځنګل کې ، ژور ژوروالې او د خاورو خړوب. د آلمان لپاره ، له سړک څخه تیریدل د جدي څخه ډیر دي ، مګر عماراک داسې فکر نه کوي.
د ځواکمن انجن او د ځمکې پاکولو سره د 192 ملي میتر په اسانۍ سره د خټو خاورو ته پورته کیږي ، او په سیلاب ځپلو سیمو کې د بمپر سره د وریځو سختې څپې پرمخ وړي. نوی 6 لیټر V3,0 ډیزل چې VW تواریګ او پورش کیین ته ځواک ورکوي په زړه پوري تورک وړاندې کوي: 500 Nm تورک دمخه په 1400 rpm کې. د پرتله کولو لپاره ، یوازې د 420 نیوټن متره د دوه توربینونو په مرسته له پخواني دوه لیټر واحد څخه لرې شوي.
"اتومات" لنډ لومړی ګیر لري ، نو د ټیټ شوي قطار نشتون مهم ندي. د بشپړ وخت څلور چلوونکي ډرایو او د بریښنایی توکیو ځانګړي سرک حالت ، په مهارت سره د بریک بریکونه - دا حتی د خورا سختو برخو لپاره هم کافی دی. د خالي راډیټ ټرک معطل کول سخت دي ، مګر مسافرین لاهم آرام دي - بدن ارامه دی ، انجن ته اړتیا نلري ، دا په ټیټ ریوسونو کې تیریږي او د ټپیانو او شور سره زحمت ونه کړي. دننه ، اخیستل د یوټیلټي ټرک په څیر نه ښکاري ، مګر د SUV په څیر ، په ځانګړي توګه د لوړ کیفیت لرونکي چرم چوکیو او لوی سکرین ملټي میډیا سیسټم سره د ایوانټورا په پورتنۍ نسخه کې.
د آل ویل ډرایډ کډي او ملټویان پینامریکا لپاره ، لاره یو څه ساده ده ، مګر لاهم دا عجیب ده چې یو ځنګل او یو کوچنی وګور چې د ځنګل د خځولو سړک ته لاره پیدا کوي. د PanAmericana ځمکني تصفیه د 20 ملي میتر لخوا لوړه شوې ، انډروډ د زغره پوښل شوی ، او پوړ د کرپټ ایلومینیم لخوا محافظت شوی. مګر هرڅه چې له پوړ څخه پورته دي د ملټویان څخه دي: د بدلولو سالون د فولډ میز ، د څرمن څوکۍ او د ښه غږ موصلیت سره.
د دوهم قطار آرمچیرز د صوفې سمت په مقابل کې بدلیدلی شي - تاسو د آرامۍ کوټه ترلاسه کړئ. دې له سړک څخه ننوتل ، په ځلېدونکې سطحه د خندا بوټونو ټاپه کول خورا بې معنی دي. PanAmericana د اوږد سفر لپاره ډیر موټر دی: نرم ځنډول ، ځواکمن ډیزل (180 hp) او د ګازرول (204 hp) انجنونه د اوه سرعت "روبوټ" سره ترکیب. د هیلډیکس کلچ په چټکۍ سره د شا محور ښکیلوي ، د سړک پرته وضعیت تیروټ وچوي او د سلیپ بریکونو سره مبارزه کوي. حتی په قضیه کې حتی د شا مقصود لاک شتون لري.
په هرصورت ، د یو اوږد او تنګ منیبس سره ، تاسو باید پاملرنه وکړئ: په یو سړک کې چې له خټو څخه ټوټه ټوټه وي ، دا اوس او بیا کوښښ کوي په یوه خندق کې حرکت وکړي یا د شاخ بورډ سره د څانګو پروړاندې راوباسي. په یو خراب سړک کې ، موټر تیریږي ، او په ځانګړي توګه ژور کutsو کې دا د ځمکې په وړاندې د انډروډ محافظت ودروي - دا اختیار به په څرګنده توګه ګټور وي.
د کیډي آلټریک هم د ښه جاميټري سره نه چمکوي ، په کوم کې چې د ځواکمن شا د محور بدن ټیټ ځړول کیږي. دا د سیکیل د هڅو له لارې دی چې د سوداګریز لاین څخه ټول ویل ډرایو VWs د لاسرسي وړ رامینځته کیدی شي: د ځمکې پاکولو ته وده ورکول او د ځنګلونو او شاک جذب کونکو سیټونو په کارولو سره ځړول پیاوړي کول ، د انجن کرین کیکیس ، لیږد ، ګاز ټانک ساتنه ، او سنارکل ولګوه. د ټیسټ VWs یوازې د بدل شوي Seikel "تخنیکي موټر" سره و.
شرکت د دوه چلوونکو موټرو NSU سره پیل وکړ - په 1950 کې بیرته ، جوزف برتولډ سیکیل په خپل پلور او ترمیم کې بوخت و. د جوزف زوی پیټر د موټرو سپورتونو سره مینه درلوده ، او د لاریون په چاپو کې د برخه اخیستنې له لارې سیکل د VW څخه د سړک سر ته راوتلی. له هغه وخت راهیسې ، هغې د آټومیکر سره نږدې کار کړی ، د مثال په توګه ، او په 2000s کې د لومړي ټرانسپورټر 4MOTION د ځنډولو او لیږدولو سره ښه مرسته کړې.
د ټرانسپورټر راکټون هم د همکاری رامینځته کیدونکی پایله ده: سیکل د ځمکې پاکول ډیر کړل او لیږد یې لنډ کړ. دا د PanAmericana څخه ډیر معتدل انتخاب دی - یو ساده داخلي ، لږترلږه اختیارونه ، او د 150 هارس پاور ډیزل انجن د لاسي ګیربکس سره جوړیږي. د کارګو او مسافر کونکي برخې د گرل په واسطه جلا شوي ، او 36 بولټونه باید د سلایډ سره د درې سیټر سوفی حرکت کولو لپاره بې ځایه شي. راکټون نور هم سخت او سخت ، او ډیر هڅونکی دی. په هرصورت ، د ځمکې پاکول د 30 ملي میتر لخوا وده کړې او د غاښونو ټایرونه په اسانۍ سره د سړک په اوږدو کې ټوله لار تیریدو لپاره کافي دي.
په هرصورت ، سییکیل د لا ډیر وړتیا لري - دا د پورټل پلونو کې ازموینې ته T5 او اماروک راوړي. اغیزناک ، مګر د شرکت نماینده اجازه ورکړه چې یوازې په لنډ شوي راټولونې کې چلوونکی شي. دا د شرکت لومړۍ ورته تجربه ده ، مګر دا په زړه پورې پایلې یې ښودلې. اماروک ، د دې لوړ پای V6 سره ، کولی شي له 100 ثانیو څخه په کم وخت کې 8 کیلو متره / ساعت ته چټک کړي ، او د حوصلې ټیټ مرکز او پراخه ، ټیټ پروفایل ټایرونه د پورته کولو اداره کولو لپاره حیرانتیاوې ترسره کړې.
د سییکل ویاند ویاړ وکړ چې موټر په اسانۍ سره 230 کیلومتره في ساعت ته سرعت ورکوي او فرمانبردار پاتې کیږي. مګر د سټاک بریکونه د نیمګړ اماروک لپاره نور کافی ندي. عملي آلمانيانو د ځمکې د پاکولو کچه یوازې 5 سانتي متره راټیټه کړې ترڅو د پورته کولو ظرفیت ساتلو لپاره. سربیره پردې ، د اماروک تاکید کول به د ځمکې پاکولو د زیاتوالي په پرتله یو څه ګران وي - په عمده توګه د لوی ډیسکونو له امله. په هرصورت ، د سړک څخه پرته تیونګ به د سیکیل اصلي سوداګرۍ پاتې شي.
د څلور ویل ډرائیو سوداګریزې وسایط د ډیری اتوماتیک جوړونکو په لیکه کې دي ، مګر VW د انتخابونو اغیزمن صف چمتو کوي. ولې اندیښنه د آلمان UAZ جایزو ته اړتیا لري؟ بازار ورته غوښتنه کوي. پروسږکال ، د 477 زره تجارتي وولس واګین څخه ، 88,5 زره د 4MOTION لیږد سره وپلورل شول. دا دی ، هر پنځم وولس واګین پیرودونکي د ټولو ویل ډرایو سره غوره کوي. دا ډول موټرونه په آسیا او سویس کې په غرونو کې د موټر چلولو لپاره اخیستل شوي. په ناروې کې ، د "ویلکس ویګنز" آل ویل ډرایو برخه٪ 83٪ ته رسیږي ، او په روسیه کې شاوخوا دریمه موټره د 4MOTION نیپلیټ لري.
په روسیه کې د ټولو موټرو ویلونو سره VW ګران تمام شو. د 140 هارس پاور ډیزل سره د "خالي" راکټون قیمت $ 33،633 ډالرو څخه پیل کیږي. یو ساده نیم اتوماتیک هوایی حالت او د شا لاک کول شتون لري ، او پاتې ، پواسطه د هوایی ډګرونو پشمول ، باید اضافي پیسې ورکړي. د V6 انجن سره اماراک به نږدې 39،567 ډالر لګښت وکړي ، مګر پدې حالت کې تجهیزات به بډای وي.
د PanAmericana لپاره قیمتونه په، 46،005 ډالر کې پیل کیږي مګر دا به د 102-هارس پاور ډیزل انجن او لاسي لیږد سره د دوه اړخیزو ډرایو نسخه وي. د 180 hp انجن ، "روبوټ" او څلور ډوله موټر سره ، دا موټر به نږدې یو ملیون ډیر لګښت ولري. یوه جدي اندازه چې د هغې سره په اسانۍ سره زیان لرونکي ځنګل ته لاړ شئ.
| د بدن ډول | ||||
| د ټیک ټرک | وان | منینین | ||
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | ||||
| 5254/1954/1834 | 5254/1954/1990 | 4904/2297/1990 | ||
| ویل ویل ، ملي میتر | ||||
| 3097 | 3097 | 3000 | ||
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | ||||
| 192 | 232 | 222 | ||
| کرب وزن ، کیلوګرامه | ||||
| 1857-2300 | 2328 | 2353 | ||
| ناخالص وزن | ||||
| 2820-3080 | 3080 | 3080 | ||
| د انجن ډول | ||||
| ټربوډیزیل B6 | څلور سلنډر ټربوډیزل | څلور سلنډر ټربوډیزل | ||
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | ||||
| 2967 | 1984 | 1968 | ||
| اعظمي ځواک، hp (په RPM) | ||||
| 224 / 3000-4500 | 140 / 3750-6000 | 180/4000 | ||
| اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې) | ||||
| 550 / 1400-2750 | 280 / 1500-3750 | 400 / 1500-2000 | ||
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | ||||
| بشپړ ، AKP8 | بشپړ ، MKP6 | بشپړ ، RCP7 | ||
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | ||||
| 193 | 170 | 188 | ||
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | ||||
| 7,9 | 15,3 | 12,1 | ||
| د سونګ مصرف ، اوسط ، l / 100 کیلو متره | ||||
| 7,6 | 10,4 | 11,1 | ||
| بيه ، $. | ||||
| 38 945 | 33 633 | 57 770 | ||
