د کیپ فالس جګړه

ایټالوی سپک کروزر "جیوانی ډیلی بانډ نیری"، پرچم بردار "کاډیمیم". فرډیناندو کاساردي د کیپ سپاډا په جګړه کې.

د برتانوي بیړیو او ایټالوي بیړیو تر منځ د جګړې په لومړیو دورو کې، لږ وروسته چې ایټالیا د دریم ریخ په خوا کې جګړې ته ننوتل، د جولای په 19، 1940 کې، د کریټ په کیپ سپادا کې د دوو تیز رفتار ترمنځ جګړه وشوه. د ایټالیا د بیړیو سپک کروزرونه. د Cadmius تر قوماندې لاندې. Ferdinando Casardi، د اسټرالیا رڼا کروزر HMAS سیډني او پنځه برتانوي ویجاړونکي د قوماندان تر قوماندې لاندې. جان اګسټین کولینز. دا تاوتریخوالی ښکیلتیا د متحدینو پریکړه کونکې بریا پایله وه، سره له دې چې د توپخانې په ډزو کې د ایټالوي کښتیو لومړنۍ لویې ګټې شتون درلود.

د 1940 کال د جولای په نیمایي کې، د ریګیا مارینا قوماندې پریکړه وکړه چې د دوو ګړندۍ سپکو کروزرونو یوه ډله د ډوډیکانیز ټاپو کې د لیروس ټاپو یوې اډې ته واستوي. دا دواړه واحدونه په دې اوبو کې د انګریزانو شتون سره د ډیرو ستونزو لامل کیدی شي، ځکه چې دوی باید د ایجین په بحر کې د متحدینو د بیړیو سره معامله وکړي. د مصر په شمال لوېدیځ کې د عیسلوم ګولۍ هم په پام کې نیول شوې وې، مګر په پای کې دا نظر پریښودل شو.

برتانوي ویجاړونکی هستي، د دې ډول څلورو کښتیو څخه یوه په دوهمه بیړۍ کې شامله وه،

د Cdr تر قوماندې لاندې. HSL نیکلسن

د دې کار لپاره، د 2nd Light Cruiser Squadron څخه واحدونه وټاکل شول. په دې کې جیواني ډیلي بانډ نیري (قوماندان فرانسسکو ماګیري) او بارتولومیو کولیوني (قومندان امبرټو نوارو) شامل وو. کښتۍ د البرټو دی ګیسانو ټولګي پورې اړه لري. دوی د 6571 معیاري بې ځایه کیدنه درلوده، ټول بې ځایه کیدل تر 8040 ټنو پورې، ابعاد: اوږدوالی - 169,3 متر، عرض - 15,59 متر او مسوده - 5,3-5,9 متر، زغره: اړخونه - 18-24 ملي متره، ډیکونه - 20 ملي متره، اصلي توپخانه برجونه - 23 ملي متره، د قوماندې پوسته - 25-40 ملي میتره. د دواړو ایټالوي کروزرونو رینج چې د 1240 ټنه تیلو زیرمې لري شاوخوا 3800 سمندري میله د 18 ناټو په سرعت سره و چې کیډیم د ټیم قوماندان و. فرډیناندو کاساردي بانډ نیري ته لاړ. دواړو واحدونو په 1931-1932 کې د ایټالیا په بحري کې خدمت پیل کړ. په لومړي سر کې، دوی یو اغیزمن سرعت رامینځته کړ، 39 غوټیو ته ورسید (مګر د بشپړ تجهیزاتو پرته). د 1940 کال د جولای په میاشت کې د جګړې په جریان کې، دوی 32 پیړۍ ته رسیدلي و، چې دوی ته یې د متحدو کروزرونو په سرعت کې ګټه ورکړه، او حتی ویجاړونکي چې د څو کلونو لپاره په خدمت کې وو (دا ګټه په ځانګړې توګه په ډیرو سختو هایدرومیټرولوژیکي شرایطو کې لیدل کیده. ). شرایط)).

هر یو ایټالوی کروزر هم ښه سمبال وو: 8 152-mm ټوپک، 6 د الوتکې ضد ټوپک. کالیبر 100 mm، 8 د الوتکې ضد ټوپک 20 mm ماشین ټوپکونه او اته 8 mm ماشین ټوپکونه، او همدارنګه څلور 13,2 mm تورپیډو ټیوبونه. دا کښتۍ کولی شي دوه IMAM Ro.4 سمندري الوتکې وکاروي، چې د کمان کټاپلټ څخه الوتنه کوي، ترڅو د پلان شوي عملیاتو څخه مخکې د حوزې بیا کشف کړي.

د ۱۹۴۰ کال د جولای په ۱۷ نېټه د شپې په ۲۲ بجو ایټالوي کروزرز له طرابلس (لیبیا) څخه ووتل. ریئر اډمیرل کازاردي خپلې کښتۍ د کریټ د ساحل او شمال لویدیز ته د اندیکیتیرا ټاپو ترمینځ تیرې ته واستولې. هغه هلته د شاوخوا 17 غوټیو په سرعت سره سفر وکړ، د لارې په اوږدو کې په احتیاط سره د اوبتلونو لخوا د بریدونو مخه ونیول شوه، که څه هم په دې سرعت کې به د بریالیتوب چانس لږ وي. د 1940 جولای 22 په شاوخوا کې، ایټالویان د کریټ لویدیځ ساحل ته نږدې شول او د تیریدو په لور یې حرکت پیل کړ. د دښمن د سطحي کښتیو او د کازاردي د کروزرونو تر منځ مقابله په ښکاره ډول غیر متوقعه وه، په ساده ډول داسې انګیرل کیږي چې د دوی په مخ کې ساحه لا دمخه د ډوډیکانیز الوتکو لخوا ویجاړه شوې وه او مخکې به یې راپور ورکړی وي. په هر حالت کې، د څارنې موټرونه نه و لیږل شوي، ترڅو د اوبو څخه د دوی په پورته کولو کې وخت ضایع نه کړي او سفر وځنډوي.

په هرصورت، د ایټالویانو پلانونه، ډیری احتمال، د وخت په تیریدو سره د انګلیسانو لخوا په ګوته شوي، په هر حالت کې، ډیری نښې شتون لري چې د دوی استخباراتو اړونده خبرونه د مدیترانې د بیړیو قوماندان، اډمیرل ته لیږدول. اندریو براون کننګهم 1. د جولای د 17 په ماسپښین د دوهمې بیړۍ څلور ویجاړونکي (هایپیریون، هستی، هیرو او Ilex2) چې په الکساندریه کې میشته دي، د مدیترانې د بیړۍ د مرستیال قوماندان وادما څخه امر ترلاسه کړ. جان تووی په کریټ کې د کیپ سپادا شمال لویدیز سیمې ته لاړ ، په سیمه کې د ایټالوي سب میرینونو په لټه کې او ورو ورو په لویدیځ لوري کې سیمه ګزمه کوي. د دې حکم په پوره کولو سره، ویجاړونکي Cdr. ډګرمن Hugh St. لارنس نیکولسن د جولای په 2-17 نیمه شپه وروسته له اډې څخه ووت.