ایا دا خوندي دی چې د مات شوي نلی څخه کار واخلئ؟

هوزونه مایعات په انجن کې له یوې نقطې څخه بل ته لیږدوي. د مثال په توګه، د ریډیټر پورتنۍ نلی د انجن څخه ریډیټر ته ګرمې اوبه رسوي، پداسې حال کې چې ښکته ریډیټر نلی د ریډیټر څخه انجن ته یخ کولنټ عرضه کوي. د بریښنا سټیرینګ هوزونه مایع د بریښنا سټیرینګ پمپ څخه ریک او شا ته حرکت کوي. د بریک فلوید هوزونه مایع له ماسټر سلنډر څخه د فولادو بریک لاینونو ته لیږدوي، کوم چې بیا وروسته د ماسټر سلنډر ته بیرته راستنیدو دمخه کیلیپرونو ته لارښوونه کوي.

د دې لپاره چې خپل کار په سمه توګه ترسره کړي، نلی باید نرم او له هر ډول خنډ څخه پاک وي. پدې کې په ښکاره ډول د نلی دننه کثافات شامل دي، مګر دا د دوی په بهرني حالت کې هم پلي کیږي. د مثال په توګه، که یو نلی کنډ شوی وي، نو د دې نلی له لارې د مایع جریان خورا کم شوی یا حتی په بشپړه توګه بند شوی.

څرنګوالی څنګه د نلی سره مداخله کوي

که ستاسو ټیټ ریډیټر نلی کنډ شوی وي، نو یخ شوی کولنټ نشي کولی انجن ته بیرته راستانه شي. دا د تودوخې د کچې لوړیدو لامل کیږي او په اسانۍ سره د ډیر تودوخې لامل کیدی شي. که چیرې د بریښنا سټیرینګ نلی کنډ شوی وي ، مایع نشي کولی ریک ته ننوځي (یا پمپ ته بیرته راشي) ، کوم چې ستاسو د موټر چلولو وړتیا باندې منفي اغیزه کوي. د ربړ بریک مایع نلی کولی شي په سیسټم کې فشار کم کړي، په پایله کې د عمومي بریک فعالیت کمولو المل کیږي.

که تاسو یو کنډ شوی نلی لرئ، نو د هغې کارول خوندي ندي. دا باید ژر تر ژره بدل شي. عموما، کنک د دندې لپاره د غلط نلی کارولو له امله رامینځته کیږي (تر ټولو عام ستونزه دا ده چې نلی د غوښتنلیک لپاره خورا اوږد دی، د کنک لامل کیږي کله چې په ځای کې ودریږي). دلته غوره اختیار دا دی چې ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د مسلکي میخانیک سره کار کوئ څوک چې یوازې د OEM (اصلي تجهیزاتو جوړونکي) ځانګړي برخې کاروي ، پشمول د بدیل هوز.