د ټیسټ ډرایو BMW X2

اوس د X کورنۍ د یو بشپړ مدیریت پرمختګ ته رامینځته شوی. X2 بازار ته ننوتل - ترټولو کمپیکٹ کوپ - کراسوور نښه

د نوي X2 پریزینټیشن ویډیو کې ، د BMW لوی ډیزاینر جوزف کابان د لیان کراس اوور شاوخوا ګرځي. هغه په ​​ظاهري ب mostه د خورا مهم نانو په اړه خبرې کوي ، د نوي والي بیروني او داخلي روښانه توضیحات په ګوته کوي.

په هرصورت ، پدې یو سړي تیاتر کې یو څه غلا شتون لري. نامتو چک ، چې نړۍ ته یې یو پیچلی بوګاټي ویرون او په ساده ډول ساده سکودا اوکاویا ورکړ ، پدې وروستیو کې د بویرین برانډ سټایل مسؤلیت په غاړه اخیستل پیل کړل - له شپږو میاشتو څخه لږ دمخه.

د نوي X2 ب appearanceه د قطب توماس سیچ په مشرۍ د ډیزاینرانو ګروپ کار دی. یو ډیر غیر معمولی سړی. دلته هغه دی ، د ټیسټ ډرایو له لومړۍ ورځې وروسته په ماښامني خواړه کې ناست او د ایټالوي ژورنالیستانو او د هغې څنګنۍ انجلۍ لپاره ټوکې کول.

په عصري نړۍ کې ، په کوم کې ، داسې ښکاري ، یو څوک یوازې د سپینې جنس بالغ سړي په اړه ټوکې کولی شي ، د قطبونو ویټیکزم نه یوازې د غیر رسمي خبرو په توګه بلکه د یو ډول بغاوت په توګه پیژندل کیږي. او دا هغه څه دي چې هغه ګټي. خراب یې کړئ ، یوازې داسې یو څوک کولی شي داسې یو روښانه او یخ موټر رامینځته کړي.

هیڅ څوک لانور نه لري چې X2 د بازار موندنې ښه تعریف شوی محصول دی. په هرصورت ، د هغه په ​​ظاهري ب someه یو ډول څرګندونې او بې پروايي شتون لري ، چې افسوس ، د اوږدې مودې لپاره د باویر موټرو ظهور کې نه دی لیدل شوی. موټر په ځانګړي ډول جوړ شوي طلايي رنګ سکیم او د M سپورټ ایکس سټایلینګ بسته کې ښه دی.

د ځینو لپاره ، پدې ډیزاین کې یو موټر ممکن ډیر هڅونکی او حتی بې حیا ښکاري ، مګر دا په روښانه ډول روښانه او یادګار پاتې شوی. او دا ، داسې ښکاري ، اصلي هدف دی چې عصري ډیزاینران د نوي ماډل رامینځته کولو پرمهال د ترلاسه کولو هڅه کوي. او پدې معنی ، د X2 جوړونکو خپل دنده په سمه توګه ترسره کړه.

شاید دا د دې دلیل لپاره دی چې د کراسور داخلي برخه خورا عادي ګ .ل شوې. د روښانه څرګندتیا د شاليد پروړاندې د فارمونو ساده کول او سخت لینونه خورا مناسب نه ښکاري. له بل پلوه ، دودیز حلونه اجازه نه ورکوي چې د اسانتیا داخلي او د ټولو BMWs لپاره تایید شوي ارګونومیکس داخلي برخې له لاسه ورکړي.

له بلې خوا ، سینګار یو خوندور تاثر پریږدي. د کمربند څخه پورته د کیبین ټوله پورتنۍ برخه د خورا ګران نه ، مګر نرم پلاستیک سره خوشحاله ترپال سره جوړه شوې ده. د مرکز کنسول کې چمټ لږترلږه دی ، او ټول کروم یې قوي ، خټه دی. پلس ، دا مه هېروئ چې ماشین د چرم پراخه کارونې سره په اختیاري ډول شتون لري.

زموږ د نسخه داخلي برخه د M سپورت ایکس کڅوړه کې هم د تایید شوي لیټل مالتړ سره د سپورت څوکۍ ښیې او د پوټکي سره پوښ ​​شوي درې خبرې کونکي ایموټیکن سټیرینګ ویل. او که چیرې د لومړي په اړه شکایتونه شتون ونلري ، نو بیا "سټیرینګ ویل" خورا ډیر پیچلي او ناڅرګنده بریښي چې د پنځلسو څخه تر دری پورې حالت کې گرفت وکړي.

د سټیرینګ ویل نه یوازې په گرفت کې ناامید دي ، بلکه د ډیر وزن لرونکي عکس العمل عمل له امله هم. تاسو کولی شئ دا حتی په ټیټ سرعت کې احساس کړئ کله چې د پارکینګ ځای پریږدئ. او د ډیریدو سرعت سره ، د سټیرینګ باندې سخته هڅه یوازې ډیریږي ، په بشپړ ډول غیر طبیعي.

د دې ډول عکس العمل ځواک سره ، سیرینګ ویل پخپله ګړندي او ځواب ویونکی پاتې کیږي. ماشین د دې سره ټولو کړنو ته په سمدستي ډول عکس العمل ښیې ، دقیقا د ورکړل شوي تراژریک تعقیب. په هرصورت ، د باویر انجنیران وايي چې ټینګ شوي سټیرینګ ویل د M سپورټ بسته ځانګړتیا لري. معیاري X2 نسخې د X1 پلیټ فارم په څیر ورته بریښنایی سټیرینګ تنظیمات لري.

المانیان د سپورټ کڅوړې شتون سره د تعلیق څخه ډیر سختۍ هم تشریح کوي. چشمې او ډمپرونه دلته سپورت لري ، له همدې امله داسې موټر ممکن د هډوکې په څیر آرام نه وي. که څه هم زه باید اعتراف وکړم چې کوپ کراسور ټول کوچني سړک ټرافلونه حتی په 20 انچه لوی غټونو کې هم ټیټ پروفایل ټایرونه خورا په خاموشي سره تیر کړل. او تاسو کولی شئ پدې سیټ کې د متغیر سفر ځانګړتیاو سره د تطابق شاک جذب کونکو ته هم امر وکړئ.

مګر تمه مه کوئ چې د اساس X2 عمومي چیسسي توازن د سوپلاتفارم X1 سره ورته وي. د کندې د معمارۍ ورته والي سره سره ، د دوی ډیزاین بیا هم له سره ډیزاین شوی. له هغه ځایه چې د X2 بدن کوچنی او سخت دی ، د چاسیس برخې دې ته مختلف ضمیمې نښې لري. سربیره پردې ، د کاسټل زاویه دلته نوره ډکه شوې ، د ډیمپرانو سټروک نسج کول دي ، او د انټي رول بار ضعیف او سخت دی ، له همدې امله دا د بار سره ښه مقاومت کوي.

د پایلې په توګه ، پچینګ لږترلږه شوی او د بدن رول یې د پام وړ کم دی. په عموم کې ، X2 په تګ کې ډیر تمرکز کوي ، او د موټر چلولو تجربه د کراس اوور په پرتله د نیم ګرم هیچ په څیر احساس کوي. یو ښه ټکان شوی موټر ډرایونه نه یوازې په کلکه او کلکه ، بلکه حتی په لوبی او بې پروایی سره.

دا حتی موږ ته د هغه موټرو څخه ډیر پیاوړی موټور وړاندیز کوي - د 190 hp سره جونیئر ډیزل ترمیم. او نه دا چې ووایاست چې X2 له دې سره یو څه په سست ډول چلوي ، مګر دا انجن په بشپړ ډول د چیسس ظرفیت نه څرګندوي. د دریځ څخه ګړندي په اسانۍ او حتی په تیز ډول موټر ته ورکول کیږي ، او د تیز رفتار لویو لارو کې د کرشن ذخیره تل د یو حاشيي سره کافی وي. سربیره پردې ، دا د Aisin لخوا خورا سپیشل 8 سرعت "اتوماتیک" لخوا مرسته شوی ، دمخه د X1 څخه پیژندل شوی.

په هرصورت ، د حرکت په لارو کې ، تاسو غواړئ انجن لږ اوږد کړئ ، او له بده مرغه ، دا ژر تر ژره خوندور شي ژر تر ژره چې ریویس د 3500-3800 نښه څخه ډیر وي. په عموم کې ، د داسې موټرو سره موټر چلول آرام او خوندي دي ، مګر ډیر ساتیري نده.

X2 هم د پټرولو نسخه لري ، مګر تر دې دمه یوازې یو. دا ترمیم د دوه لیتر سپرچارج انجن سره سمبال شوی چې 192 hp تولیدوي. د دې انجن سره یوځای ، د دوه کلچونو سره یو اوه سرعت "روبوټ" کار کوي - د BMW لومړنی غوره ګیر باکس چې د نښې په ملکي ماډلونو کې نصب شوی.

د کوپ - کراسور رسمي سرلیک سره سره ، X2 د کمپیکټ B- او C - ټولګیو SUVs خورا سیالي چاپیریال ته ننوځي. او دلته ، د ښکلي کیدو وړتیا سربیره ، دا اړینه ده چې د لوړې کچې تجربه وړاندې کړئ. د هغه په ​​وینا ، امکان نلري چې باویر په مشرانو کې وښیې ، مګر هغه به د بهرنيانو په مینځ کې هم پاتې نشي.

شاته قطار د ځای سره نه روښانه کیږي - نه په پښو کې ، او حتی نور د سر څخه پورته. قد خلک به خامخا خپل سرونه د ټیټ چت په مقابل کې آرام کړي مګر د کلاسیک ترتیب سره د تیر نسل X1 په لټه کې ، د X2 شاته قطار خورا ډیر ښه راغلی ښکاري. تنې هم ریکارډونه نه ټاکي - 470 لیټره ، که څه هم د عصري ښار اوسیدونکو په معیارونو سره ، د دې حجم په اسانۍ سره دا ممکنه کوي چې د ځوانې کورنۍ یوازینۍ موټر سرلیک ادعا وکړي.

ډول	کراسور
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4360/1824/1526
ویل ویل ، ملي میتر	2670
ځمکني تصفیه ، ملی میتر	182
د تنې حجم ، l	470
کرب وزن ، کیلوګرامه	1675
ناخالص وزن	2190
د انجن ډول	ډیزل R4 ، ټربو چارج شوی
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1995
اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې)	190
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)	400 په 1750-2500 کې
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	بشپړ ، AKP8
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	221
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	7,7
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	5,4/4,5/4,8
قیمت له USD څخه	29 000