برلیټ GLR، د پیړۍ لارۍ د جګړې وروسته راځي

Il RVO è د ریښتیني عصري ډیزاین سره لومړۍ لارۍ وه برلي; عصريتوب، چې نه یوازې په میخانیکونو کې څرګند شوی، بلکې له هرڅه پورته، په کې ارزانتیا موټر GLR، په حقیقت کې، استازیتوب کوي د پاریس سالون 1949، د "ماډولر مفهوم" پلي کول وو چې دمخه یې د موټرو نړۍ ته ننوتلې دي: کارول عام اجزا د مختلف برلیټ ټرک ماډلونو ترمنځ: GLC، GLR او GLM.

موډلیت، مګر موږ کولی شو دا هم ووایو معیاري کول، چې له دې څخه GLR لومړی مثال و ، اجازه ورکړل شوه د پانګونې منطقي کول، د هرچا لپاره مناسب فالتو پرزو درلودلو وړتیا ، له همدې امله د تولید کونکي لپاره ښه سپما ، کوم چې د پیرودونکي لپاره سپما او ګټې ته ژباړي.

ماډل لارۍ

GLR شتون لري: ډالۍ شوې وه 5-سلنډر انجن د 7 لیټرو بې ځایه کیدو څخه، د یو وړ وړ بریښنا 120 HP او د 73 کیلومتره / ساعت سرعت. کیب نیمه اتوماتیک و. Metallica او دا د موټر چلوونکو د ځینو اسانتیاو سره سمبال شوی و چې په ریښتیا په هغه وخت کې avant-garde وو: څوکۍ هم په کې تنظیم شوي لوړوالی، د اوسیدو مناسب ځای، یو بشپړ او معقول ډشبورډ.

د دې تولید په 1950 کې د 13.500 19 کیلو ګرام MTT سره پیل شو: د هغه دنده اوه دېرش کاله وروسته پای ته ورسیده ، د رینالټ الماس سره یو MTT XNUMX XNUMX کیلوګرامه د لوکوموټیو پرځای ، د برلیټ سمبول په هوډ کې. د GLR څخه ډیر جوړ شوي 100 زره پی سیز. یوازې فابریکه وینیسیوکس، نه جوړ شوی یا بشپړ شمیرل کیږي په بهر کې راټول شوي.

اوږد تولید

د کلونو په اوږدو کې، حتی که لارۍ په کافی اندازه پاتې وي ورتهټول میخانیکي برخې په تدریجي ډول بدل شوي او عصري شوي: ګیربکس ترمیم شوی، سمبال شوی مستقیم انجیکشن او کیب به د M لړۍ ته وده ورکړي، بیا M2 په 1963 کې ریلیکس کیب ته.

په 1994 کې، یو نړیوال قضاوت وټاکل شو GLR "د پیړۍ لارۍ"د دې عصري او اعتبار لپاره. موټر وه په ټوله نړۍ کې کارول کیږي (په ځینو افریقایي هیوادونو کې دا لاهم کار کوي) ، دواړه سړک او ساختماني ماشین اکثرا ډیر زیات بار شوی.

په GLR کې د i په کارولو سره ډیزاین او جوړ شوی د ورته ډیزاین معیارونهدا په 51 کې د یو څه کوچني GLC لخوا تعقیب شوی ، او په 53 کې د مشر ورور GLM لخوا تعقیب شوی. وروستنۍ هم خورا اوږد خدمت ژوند او د عمل خورا پراخه ساحه درلوده.