Berliet Gazelle، د صحرا لارۍ
منځپانګې
د نوامبر 8، 1959 د نهو لاریو کاروان Berliet GBC8 6 × 6 کیڼ کوارګیاپه الجیرز کې د چاډ فورټ لامي ته رسیدو لپاره، ژوند ورکوي"ماموریت Tenere". د ماموریت اصلي موخه دا وښودله چې "جیلیل(او د دوی عملې) وتوانیدل چې د صحرا د صحرا څخه تیر شي، یو وحشتناک او د میلمه پالنې سناریو یوازې هغه وسایطو ته د لاسرسي وړ و چې په هره خاوره کې د سفر کولو وړ وي.
د وسایطو میخانیکونو لپاره خورا پیچلي ازموینې بستر یوازې خلکو ته وړاندې شوی. دا سفر د صحارا په اوږدو کې د جینټ په لور د تیلو د اعلان سره روان و. اګاډیس; بیا هغه د Arbre du Tenere او Termit massif څخه تیر شو او بیا د چاد جهيل او اوسني N'Djamena ته لاړ. وی د راستنیدو لاره دا ډیر ستونزمن وو: شمال ته د اګاډیم له لارې بلما نخلستان ته، بیا د جاډو کنډوالو ته، د انری بلاکا دره، مخکې له دې چې بیرته راستانه شي. کوارګیا د جنوري په 1960 کې.
د موټرو او نارینه وو لپاره لوی ننګونه
د اګاډیم شمال ته د ارګ دی بلما تیریدل یوه ځانګړې ننګونه وه ، د ټولو وسیلو میخانیکونو لپاره لوی ننګونه. د موټرو کاروان، د برلیټ ټرکونو سربیره، څلور نور لینډ روورونه او یو هلیکوپتر هم شامل وو، چې د 1960 په جنوري کې کوارګیا ته د سفر وروسته بیرته راستانه شول. 10 زره کیلومترهنږدې ټول په دښته کې، په پنځوسو ورځو کې.
مګر ماموریت د اتو ساینس پوهانو د یوې ساینسي ټیم لپاره هم یو فرصت و چې په یوه سیمه کې څیړنې ترسره کړي او معلومات راټول کړي چې په هغه وخت کې خورا لږ سپړل شوی و. او دا یو مهم ازموینه وه، وروسته له دې د انسان نظر: شپیته کسان دوی باید په سختو اقلیم شرایطو کې نږدې دوه میاشتې په بشپړ خپلواکۍ کې ژوند وکړي.
د بازار تقاضا
زه باید دا ووایم ماموریت Tenere په ځانګړې توګه د چک کولو لپاره تنظیم شوی و GBC8 6×6، "Gazelle"، کوم چې د یو ځانګړي ځواب لپاره جوړ شوی و د بازار تقاضا، له څه څخه ټرک که تاسو پرمخ لاړ شئ کومه سیمه د استثنایی موثریت سره، په ځانګړې توګه پر د صحرا لار، یو موټر چې لږترلږه په فرانسه کې شتون نلري او د دې پرځای د بازار لخوا غوښتنه شوې.
в 1956په حقیقت کې، د شیل په بلنه، د موټر جوړونکي د بنسټ ایښودونکي زوی، پاول برلیر، آرکیسټریټ وکړ او په اوږده دښته کې یې برخه واخیسته ترڅو پوه شي چې د ریښتینې نړۍ فعالیت کوم موټر باید پدې ځایونو کې وکاروي. برلیټ د برخه اخیستونکو وسایطو څخه پوهیده چې په ځمکه کې هیڅ باوري خلک شتون نلري او د شیل (او نورو تیلو شرکتونو) اړتیاوې د تیلو چک کولو لپاره نه دي پوره شوي.
نوي ډیزاین شوي 6 × 6
نو دا وه هغه پریکړه وکړه د میخانیکي وسایطو پرزو په کارولو سره د 6 × 6 موټر ډیزاین کړئ موجوده berlitz: نیمه اتوماتیک کیب او انجن GLR، ګیربکس GLC 6، مخکینۍ محور GLB. وی ګزیل جی بی سی 8 6 × 6سمدلاسه د "دښتې لارۍ" نومول شوی، لنډیز چې د موټر د ځینو ځانګړتیاوو "لنډیز" و.
"B" د 3 محورونو لپاره ولاړ دی، "8" د انجن لیټر لپاره او "6" د موټر چلولو څرخونو لپاره. ملکي Gazelle په یوه انجن سمبال وو. پنځه سلنډر ډیزل د اتموسفیر انجیکشن Berliet (د MAN لخوا جوړ شوی) د 7 cu څخه. 125 CV او 2.100،XNUMX وزن... تبادله وه راپورونه 5 + ریورس ګیر او اعظمي سرعت د 73 کیلومتره / ساعت جوړونکي لخوا اعلان شوی؛ ګیر 6 وو× 6/6 × 2 پلگ انپل منځنی او شا ډبل کمونکی، د مخ محور واحد کټ.
په صحرا کې دوه ماموریتونه
د ټینیر ماموریت، د اکتوبر په 60 کې د یو بل لخوا تعقیب شو، لږ پیژندل شوی او لږ تقاضا و، دا ریښتیا ده، مهمه ازموینه د موټرو لپاره، مګر دا یو و د بازار موندنې عالي عملیات کوم چې د نړۍ پام (او اړوند امرونه) نوي برلیټ موټرو ته راجلب کړل. په صحرا کې د موټرو غوره چلند به واقعا وي بنسټیز د شهرت لپاره او له همدې امله په راتلونکو کلونو کې د پیرود امرونو لپاره Berliet Gazelle.
نسخه پوځي GBC 8KT موټر پولی کاربورینټ، په تیرو کلونو کې به غیر معمولي بریا ولري. د فرانسې اردو او د ډیری نورو هیوادونو اردو ته چمتو شوي، په شمول د چین د خلکو، پرتګال او اتریش، له 32 زرو څخه ډیر کاپي به د 77 کلونو څخه مخکې تولید شي.
له 93 څخه نوی ژوند
مګر د ګزیل سفرونه، که څه هم په کې د GBC 8KT نظامي نسخه، دا دلته پای ته نه و رسیدلی ، ځکه چې د تخنیکي ترمیم برنامه چې په 1993 کې پیل شوې ، اجازه ورکړه 2.800 داسې mezzesزه دی خدمت بیا پیل کړئ د فرانسې په پوځ کې تر وروستۍ استعفا پورې، چې څو کاله وړاندې ترسره شو.
کیبینونه البته ترمیم شوي او جوړ شوي ډیر عصريبیا وروسته انجنونهبرقی سرکټونه او بسونه، مګر هلته دا د لارۍ اډه وه شپیته کاله مخکې تصور شوی و د هغو نهو موټرو څخه چې په دې ماموریت کې یې برخه اخیستې وه، یو یقینا لاهم پاتې دی ښه ساتل شوی، هغه چې په لیون کې د ماریوس برلیټ فاونډیشن کې نندارې ته وړاندې شوی او زموږ لپاره عکس اخیستل شوی.
