د بینټلي کانټینینټل 2013 بیاکتنه
دا د انرژی څښاک نه دی چې تاسو ته وزرونه درکوي، دا بیګ بی بینټلي دی - د ریسینګ نسل سره مګر یو پروفایل چې د رولز رایس لخوا له اوږدې مودې راهیسې پټ شوی - څه موده دمخه د ووکس ویګن تر چتر لاندې د جواز تخریب کونکي وسلې رامینځته کړې. .
کانټینینټل GT سرعت کوپ ترټولو پیاوړی بینټلی دی او موټر چلول له یو څخه په ډیرو لارو کې تجربه ده. دا د هغه په پرتله پراخه ده ، مګر د دې چوکۍ په اړه ستاسو پوهاوی د نرخ دوامداره یادونه کیږي ځکه چې تاسو د راتلونکي ترافیک او ځورونکي ګټرونو خطرونو سره مخ یاست.
قیمت او ځانګړتیاوې
په برسبین کې د کور منځني قیمت په پام کې نیولو سره شاوخوا $445,000 دی، د موټر لپاره $450,000 تادیه کول هیڅکله د واقعیت پراساس د ورځني ارزښت مساواتو سره سمون نه لري - د V8 لګښت $370,000 دی، پداسې حال کې چې W12 چې سرعت یې پر بنسټ والړ دی $409,000 ته اړتیا لري. بانکي بیلانس مګر موږ د بینټلي ترټولو پیاوړي سړک په اړه خبرې کوو - او ستاسو د ښي پښې لاندې څومره لګښت لري؟ فلف ټیپ.
دا د کم قیمت سره سمون لپاره د کیبن او ځانګړتیاو سره راځي - د نورو شیانو په مینځ کې د 21 انچ الیو ویلز، د بریښنا مخکینۍ څوکۍ او سټیرینګ کالم، د تطبیق وړ هوا تعلیق، دوه ویشل شوي شاته څوکۍ، د 15 ګیګابایټ غږ سیسټم چې نږدې ورته غږ کوي. د انجن په څیر ښه (بې کاره)، د اقلیم کنټرول، د LED د ورځې د چلولو څراغونو سره د بایو-زینون هیډ لایټونه، د ټایر فشار نظارت، د پارکینګ سینسرونه او یو بیرته راګرځیدونکي کیمره، حتی د احتمالي سیټ نیوی تعقیب ځانګړتیا او د بریټلینګ واچ چې تاسو کولی شئ په خپل لاس کې وخورئ. ، او ډیری یې پروا نه کوي.
د دود عناصر - د "آرگن سټاپ" وینټ نوبونه چې د لومړني بینټلي ، غوټۍ غوټۍ او په لوړ کیفیت چرم باندې ګنډل سره مناسب وي - د کاربن فایبر ټرم سره دننه او بهر د ډیری کروم مخلوط سره.
د سرعت ماډل یو څه ټیټ ناست دی او د اصلي جریان سیالانو په پرتله خورا قوي او ډیر عضلاتي دریځ لري ، د خطر خطر. مګر ډنډ نه غوښتل چې خلاص شي — نه په کیبن کې د سویچ سره ، نه د شا د فنډونو ترمینځ لوی "B" فشارولو سره - مګر شاید زه یوازې د هغه چا په څیر ښکارم چې باید د کارګو ساحې ته لاسرسی ونلري. .
میخانیکي
Ignition هغه ځای دی چیرې چې دا په زړه پوري کیږي - W12 شپږ لیټره دوه ټربو د خپل لوی بیضوي اخراج له امله په بیکارۍ کې په زړه پوري غږ رامینځته کوي ، او په یوه برخه کې دا هم زړه راښکونکی دی ، لږ خوندور او ډیر میخانیکي کیږي لکه څنګه چې د revs ډیریږي ، کوم چې دوی کوي. . ډیر ژر یې وکړئ.
دا د سلینګ شاټ احساس سره دی چې د 2400 کیلو ګرامه وزن سره تړاو لري - بینټلي ادعا کوي چې دا په 100 ثانیو کې 4.2 میل فی ساعت او په 100 ثانیو کې زوړ 9 میل فی ساعت نښه کوي ، او حتی داسې نه بریښي چې د نږدې کیدو لپاره ډیرې هڅې ته اړتیا لري. .
ګیرت په کونجونو کې یو څه نور هم څرګندیږي که چیرې چیسیس تاسو ته د ځیرکتیا غلط احساس درکړي - دا یو دروند حیوان دی ، مګر د لوی سټاپرز څخه ښه ګټه پورته کړئ او د ټول ویل ډرایو او بریښنا تولید څخه ښه ګټه واخلئ چې اندازه یې 460kW او 800Nm کونجونه
عاطفي رخصتۍ، معمولا د تیښتې د ډیپوګانو لپاره ساتل کیږي، ستاسو دي، د (امید سره) د اتوماتیک وسلو ډزې منع کوي. ډرایو شاته او شاته ځي - تر 85 سلنې پورې شاته او 65 سلنه د پوزې لاندې - او د اتو سرعت ګیربکس څخه ډیری اسانه لیږد (د نا آرامه پیډل شفټرونو سره ، د سپورت حالت کې د لیږد لپاره خوندي کول) یو بل ناڅاپي دی. ناوړه چلند.
چلول
هغه څه چې بد نه دی هغه سواری دی - د 21 انچ الیو ویلز او 30 یا 35 پروفایل ټایرونو سره د تطبیق وړ هوا تعلیق په عمومي ډول د عالي سواری لپاره نه رامینځته کوي ، مګر لوی پوم د سړک د سطحو په نرمولو کې د حیرانتیا وړ ښه دنده ترسره کوي.
حتی د سپورت په خورا سخت حالت کې، د لږ هدف لرونکي تخنیک منظم منتقدین یو ځل خوشحاله وو کله چې موټر ودریدو نو بیا یې بې خبرې کولې.
په داسې حال کې چې دا سخته ده چې په داسې قیمت کې د یو څه لپاره د کلیدونو سیټ سره شرایطو ته ورسیږئ چې تاسو اړتیا نلرئ یوټیلیټونه وخورئ، د ځمکې مالیه ورکړئ، یا شاوخوا کټاره کړئ، د موټر چلولو ډیره خوندوره خوښي چې د څرخ شاته کیدو څخه راځي رامینځته کوي. ځینې لید - که څه هم دا ممکن تحریف شي. په GT سرعت کې اوسئ.
ټول
جیمز بانډ د فلیمینګ په کتابونو کې د بینټلي سړی و، او نسل ممکن په 21 پیړۍ کې لاهم ښه لوبه وي - نرم مګر سخت.
