بینټلي کانټینینټل GT سرعت بدلیدونکی 2014

ستاسو مغز د ارزښت مفهوم سره مبارزه کوي کله چې تاسو د موټر څرخ شاته ځئ چې لګښت یې د یو کوچني اپارتمان په څیر دی ، او د بینټلي کانټینینټل GT سپیډ کنورټیبل په حالت کې ، په مطلوب بازار کې یو اپارتمان.

مګر د پیمانې په دې پای کې ارزښت د پیسو ارزښت، مشخص پرتله کولو، یا بیا پلورلو له مخې نه ټاکل کیږي، مګر د بینټلي د پیچلي انجینرۍ میراث، د لومړۍ درجې لوکس او توضیحاتو ته نږدې مایکروسکوپی پاملرنې لخوا ټاکل کیږي. د GT سپیډ کنورټیبل د کانټینینټل سلسلې پای دی، د داسې انجن لخوا پرمخ وړل کیږي چې د بوګاټي ویرون پورټ ایبل بریښنا فابریکې لرې د تره زوی دی او د شاهي سفر کولو المارۍ په پرتله ډیر پاملرنې سره تنظیم شوی.

د هغه ارزښت

پدې کچه ، دا امکان نلري چې د وړیا فرش میټونو په اړه بحث به د اوسپنې ساتیري پرته د بل څه سره ساتیري وي. د GT سرعت بدلیدونکی د $ 495,000 وړاندیز دی مخکې لدې چې تاسو $8000 کریسټال بلیک پینټ اضافه کړئ (تاسو کولی شئ د $ 56,449 پریسټیج پینټ مشخص کړئ که تاسو موډ خوښ کړئ). رنګ د هند بحر څخه ژور دی او لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ، ښکلی.

موټر له مالونو ډک دی. د کیلي پرته ننوتلو او پیل کولو سره ، تاسو حتی اړتیا نلرئ د دروازې تړلو لپاره ډیرې هڅې وکړئ - یوازې دا د لیچ په وړاندې ونیسئ او نږدې خاموش بریښنایی موټر به یې کور ته بوځي. دننه یو ښکلی لاسي جوړ شوی داخلي دی. د سټلایټ مرکز کنسول د سپوږمکۍ نیویګیشن، تلویزیون، ډیجیټل او ځمکې راډیو، USB او بلوتوت ارتباط، او د موټر د معلوماتو په شمول د سواری لوړوالی لپاره لوی سکرین لري.

زموږ په موټر کې څوکۍ دواړه ګرمې او سړې شوې دي ($1859)، او د 2030 ډالرو اختیاري هیټر په سړه ورځ کې د پورته څخه ښکته سفرونو لپاره ستاسو غاړې ته غوږ نیسي. که تاسو په شخصي جیټ کې د وحشي شپې وروسته د درد احساس کوئ، د مساج فعالیت چې د هوا لرونکي څوکیو سره راځي کولی شي د فشار کمولو کې مرسته وکړي، که یوازې لږ وي.

فعال ډیمپرز تاسو ته اجازه درکوي له پنځو برنامو څخه یو غوره کړئ یا په ساده ډول د "سپورټ" تڼۍ فشار کړئ. تاسو کولی شئ د ټیټ سرعت چلولو او سرعت ډنډونو لپاره د ځمکې پاکول هم زیات کړئ، موټر به هیر نکړي چې یوځل چې تاسو 80 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږئ خپل ځان ښکته کړئ. سیټ تقریبا بې عیب دی. تاسو کولی شئ د A3 شاخص ډډونو ته چې تاسو یې وغواړئ وخورئ، مګر تاسو به یوازې پوه شئ چې دوی له کوم ځای څخه راغلي که تاسو یو) یو متعصب ژورنالیست چې فکر کوي خلک دې شیانو ته پام کوي، یا ب) که چیرې یو نوکر موټر ته د سرچینې څخه مات شي. او یو ځل تاسو ته یو ځای سواری درکړ.

اته سرعت اتومات ستاسو د خوښې سره سم په نورمال یا سپورت حالت کې پریښودل کیدی شي ، یا تاسو کولی شئ د عالي میټ تور پیډلونو یا د آډي څخه غلط شفټر سره د ګیرونو بدلولو کار وکړئ. د پیډلونو سره ودریږئ، دوی د لمس لپاره ښه دي او عالي کار کوي.

ډيزاين

د Bentley GT بدلیدونکی د افسانوي کانټینینټل کوپ بدلیدونکی نسخه ده. چت په څو جامو کې جوړ کیدی شي، مګر دا پرت لرونکی تیاره خړ فلزي ($ 4195 اختیار) د ژور تور بدن رنګ سره سمون لري. د نرخ په دې حد کې ، د نرم ټاپ شیشې شاته کړکۍ پرته بل څه نه کوي ، نو البته دا ګرم دی.

د پورته ښکته سره، تناسب البته اوږد دی، او دا یو لوړ هپ موټر دی. د شا څوکۍ مسافر، پداسې حال کې چې په آرامۍ سره ناست وي، په سینک کې ژور ناست وي. د A-ستون په مخ کې، دا ټول کانټینینټل دی، نو دا ستونزمنه ده چې له لرې څخه ووایاست چې تاسو د بدلون وړ یاست. دا یو قطبي ډیزاین دی چې مخکینۍ ورته ورته دی، نو پخوانی مالکین به د پاتې کیدو احساس ونه کړي.

دننه اساسا د هرڅه سره چې تاسو یې غواړئ پای ته رسیدلی. توکي په زړه پوري دي ، د لومړني وینټ کنټرولونو ته ښکته دي. د بینټلي داخلي بوی تقریبا زهرجن دی - پوټکی نرم او نرم دی ، هرڅه د لمس کولو لپاره ښکلي احساس کوي.

خوندي

کانټینینټل د خوندیتوب ځانګړتیاو سره ډک دی، لکه څنګه چې تاسو د VW ګروپ څخه تمه لرئ. شپږ ایربګونه، ABS، د کرشن او ثبات کنټرول، فعال کروز کنټرول، د بریک ځواک ویش او د شا لید کیمره.

تکنالوژی

د 6.0 لیټر انجن د VW ګروپ په زړه پورې W ترتیب کې ترتیب شوی. د څلورو سلنډرونو درې قطارونه - په حقیقت کې یو V8 چې څلور نور سلنډرونه ورسره وصل دي - یو W جوړ کړئ. دوه ټربوز پکې شامل دي. دا ټول د پام وړ تجهیزات 460kW او 800Nm تورک تولیدوي.

د آل ویل ډرایو سیسټم د VW د وسلو بله برخه ده، او هر ځای ZF اته سرعت لیږد هم د لوی ځواک او تورک بارونه اداره کوي. د بدن لاندې یو فعال ډیمپینګ سیسټم دی چې کولی شي د موټر لوړوالی 25mm لوړ یا ټیټ کړي. دلته پنځه د تعلیق تنظیمات شتون لري ، مګر حتی سپورتي به په کیبن کې ډیر فشار نه راوړي.

چلول

یو څوک په یو کوچني توضیحاتو کې ډیر فکر کوي. موټر کې کیږدئ، دروازې وتړئ او د سټارټر تڼۍ فشار ورکړئ. یو لنډ غږ، لکه څنګه چې تاسو به د ریس موټر یا الوتکې څخه تمه وکړئ. دا تقریبا په بشپړ ډول ناشونی دی چې د دې لپاره تخنیکي دلیل شتون لري، او که شتون ولري، د بینټلي انجنیران کولی شي دا خاموش کړي.

یو ګونګ غږ دا روښانه کوي چې د دې انجن لوی 12 سلنډر زړه به ژوند ته راشي. هغه دا د تیاتر پرته ترسره کوي او په اسانۍ بې کاره ځي. دا هغه ډول موټر نه دی چې تاسو یې په ځانګړي ډول د موټر چلولو اسانه موټر څخه تمه کوئ. ټول کونجونه لوړ دي، نو په داسې حال کې چې تاسو د موټر مخکینۍ څنډې لیدلی شئ، تاسو نشئ لیدلی، په ځانګړې توګه په اړخونو کې.

مګر دا اداره کول خورا خورا اسانه دي. په ترافیکي جامو کې، کله چې هرڅه په آرامۍ سره تنظیم شوي وي، دا بې مانا ده. تاسو یوازې اړتیا لرئ د ګاز پیډل باندې ګام پورته کړئ او د 800 Nm تورک به هرڅه په ارامه او اسانه حرکت وکړي. د دې موټر د چلولو برخه دا ده چې دا خورا لوی ښکاري، مګر دا واقعیا نه ده. تاسو به هیڅکله په هغه باندې د کوچني کیدو تور ونه لګوئ، نه، مګر هغه هم لوی نه دی.

څوکۍ په زړه پورې ډول راحته او په ټولو لارښوونو کې د تنظیم وړ دي ، لکه د سټیرینګ ویل. راحت ترلاسه کول اسانه دي او تاسو کولی شئ د خپل موقعیت لپاره حافظه تنظیم کړئ.

تاسو تڼۍ فشار کړئ - غږ کول، غږ کول - او W12 ژوند ته راځي او تقریبا خاموش دی. تاسو هر څه چلولی شئ - سره له دې چې د ټیټ ناست موقعیت او د بدلیدونکي چت سره چې د لید یو څو واحدونه ټکوي ، GTC په اسانۍ سره حرکت کوي حتی د دې لوی څرخونو سره.

په هرصورت، اصلي تفریح ​​د هامر وهل دي. د سپورت په حالت کې، اخراج په غوسه کوي، پوزه یو څه پورته کوي، او تاسو د ځواک په نه ختمیدونکي ګړندۍ کې په وړاندې چاودنه کوئ. د اتو سرعت لیږد ګیرونه په اسانۍ سره بدلوي - موږ هیڅکله پدې لیږد کې نیمګړتیا نه ده موندلې ، او موږ لاهم په بینټلي کې نشو کولی - او د مخ په وړاندې تګ پرمهال لږ څه ځنډ شتون لري.

د GTC خورا شتون په ریښتیني پلوټوکراټیک ایکسپریس سټایل کې د راتلونکي لاره پاکوي. پوښتنه اکثرا راپورته کیږي ، که چیرې موټر څو سوه پونډه کم وزن ولري ، ایا تاسو د پیلوټ جواز ته اړتیا لرئ - څلور څرخه موټر به تاسو ته ښه ځمکه درکړي او تاسو به د ورځې څو لارۍ جنګیالي په سودا کې راجلب کړئ ، ځکه چې موټر به د دومره چټک شه

سره له دې چې وزن یې 2500 کیلو ګرامه دی (45 کیلو ګرامه چې رنګ یې رنګ دی)، GTC په ښکلي ډول اداره کوي. که څه هم دا د پام وړ کموالی لري، تاسو واقعیا اړتیا لرئ د چیسس څخه ډیره غوښتنه وکړئ ترڅو دا پیښ شي. په ټولو شرایطو کې د نه منلو وړ فعالیت او سړک ساتلو لپاره د لوی 21" رمونو او 275/35 ټایرونو سره گرفت.

د دې لویو څرخونو سره، تاسو د یو ډارونکي سواری تمه لرئ، مګر د GTC ځینې لوی وزن د فعال هوا تعلیق څخه راځي. دا نه یوازې دا چې د سواری لوړوالی بدلولو توان لري ، بلکه دا موټر په کونجونو کې تکیه کوي ، د سیډني سړکونو وحشتونه اسانه کوي.

مګر هوښیارتیا په کانټینینټل کې یو څه غلط احساس کوي ، په ځانګړي توګه په بدلیدونکي کې. ستاسو په شاوخوا کې د نړۍ له لارې تیریدل، کوم چې په ښکاره توګه تاسو ته نږدې وي کله چې د چت پرته وي، په خپل ځان کې یو خوند دی.