Bentley Continental 2011 اوبزر
دا یو له هغو موټرو څخه دی چې لږترلږه د زاړه په څیر ښکاري، لږترلږه په لومړي نظر کې. مګر که تاسو نوی بینټلي کانټینینټل GT د دې مخکیني څنګ ته واچوئ ، توپیرونه سمدلاسه څرګندیږي. دا ستراتیژي د BMW په ګډون د نورو موټرو جوړونکو لخوا په بریالیتوب سره تصویب شوې، چې پایله یې د وسایطو ډیزاین ته د انقلابي چلند پرځای ارتقاء ده. په ورته وخت کې، نوی ماډل باید په کافي اندازه توپیر ولري ترڅو موجوده پیرودونکي د نوي کولو لپاره وهڅوي. ایا بینټلي بریالی شو؟
د هغه ارزښت
په سړک کې یوازې د 400,000 ډالرو څخه ډیر، کانټینینټل GT د بینټلي ترټولو ارزانه ماډل دی چې د لوکس برخې پورتنۍ برخې او د لاس جوړ شوي موټرونو حتی خورا ځانګړي لاین ټیټ پوړونه لري. د دې لپاره چې موټر په شرایطو کې واچوئ، دوه دروازې، څلور څوکۍ کوپ ډیزاین شوی ترڅو څلور کسان په بشپړ آرامۍ کې په یوه براعظم کې په نه منلو وړ سرعت کې انتقال کړي او دنده په سمه توګه ترسره کړي.
د یو لوی، ځواکمن موټر په اړه فکر وکړئ چې د لوی تورک او یو پورتنۍ بکس سره، لاسي جوړ شوی داخلي، او تاسو د عکس اخیستل پیل کړئ. په 2003 کې خپور شو (2004 په استرالیا کې)، کانټینینټل GT د خپل ډول لومړنی عصري بینټلي و او له همدې امله چمتو بازار وموند. د One Oz پیرودونکي حتی خپل بشپړ شوی موټر آسټرالیا ته د دې پرځای چې د کښتۍ په واسطه رسیدلو ته دوه میاشتې انتظار وباسي.
GT د Volkswagen ملکیت د بیسپوک برتانوي برانډ د بیا راژوندي کیدو مشري کړې او اوس د ډیری پلور لپاره حساب کوي. د یو جانشین په توګه، نوی GT به د موټر چلولو لپاره اسانه نه وي، مګر دا د څښاک تر مینځ یو څه وخت و.
تکنالوژی
د نوي ځانګړي W12 انجن څخه مننه، دا د پخوا په پرتله سپک او ډیر پیاوړی دی، او د ټولو ویل ډرایو سیسټم اوس د سپورتي ډرایو لپاره شاته 60:40 ته لیږدول شوی. د 12 سلنډر انجن (په اصل کې دوه V6 انجنونه په شا کې نښلول شوي) دا ځل د 423kW او 700Nm څخه پورته د 412kW ځواک او 650Nm تورک ورکوي.
د کالم نصب شوي پیډل شفټرونو سره د ښه 6 سرعت ZF اتوماتیک سره یوځای شوی ، دا موټر په 0 ثانیو کې 100 km/h ته ګړندی کوي ، د پخوا په پرتله دوه لسمه کم ، د 4.6 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت سره. دا کومه کوچنۍ ځانګړتیا نه ده چې د GT وزن یې 318 کیلو ګرامه دی.
لومړی، د W12 انجن اوس د E85 سره مطابقت لري، مګر موږ فکر کوو چې څومره ژر به 20.7 لیټره په هر 100 کیلومترۍ کې مصرف کړي چې موږ د 98RON سره ترلاسه کړل (د 90 لیټرو ټانک څخه ادعا شوې سپما 16.5 ده). . موږ ته ویل شوي وو چې د تیلو مصرف به شاوخوا 30 سلنه ډیر شي، کوم چې به د پام وړ حد کم کړي.
ډيزاين
د سټایل په نظر کې نیولو سره، موټر یو ډیر مستقیم مخکینۍ ګریل لري او د سر د څراغونو او اضافي څراغونو ترمنځ د لوی اندازې توپیر لري چې د ورځې په وخت کې د عصري LEDs اضافه کولو سره.
کړکۍ پورته شوې، د ټیل څراغونه په بشپړه توګه بیا ډیزاین شوي، او شاته اپون هم په بشپړ ډول بیا ډیزاین شوی، د معیاري په توګه د 20 انچ ویلونو سره، د 21 انچ ویلونو سره اوس د اختیار په توګه شتون لري.
په دننه کې ، تاسو باید د بینټلي فین اوسئ ترڅو دا جلا ووایی. مګر دا سخته ده چې د نوي 30GB ټچ سکرین نیویګیشن او ساتیرۍ سیسټم ته پام ونه کړئ ، د VW پرزو بن څخه تطابق شوی. د مخکینۍ سیټ بیلټ لنگر ځای په ځای شوی ، څوکۍ ډیر راحته کوي او شاته څوکیو ته لاسرسی اسانه کوي. د شا مسافرینو لپاره 46mm ډیر لیګ روم شتون لري، مګر دا لاهم د اوږد سفرونو لپاره تنگ دی.
چلول
په سړک کې، موټر خاموش، سخت او ډیر ځواب ورکوونکي احساس کوي، چې چلوونکي ته ډیر غبرګون ورکوي. مګر د throttle غبرګون فکري پاتې کیږي، نه سمدستي، ځکه چې موټر ځان چارج کولو ته چمتو کوي. په بې کاره کې، W12 یو اغیزمن څپې لري. موږ د فعال کروز کنټرول پرته د موټر چلوونکي مرستې سیسټمونو نشتوالي له امله حیران یو.
بینټلي وايي چې دوی د پیرودونکو لپاره لوړ لومړیتوب نه دی، مګر د یوې تنګ ساحې سره، د ړوند ځای خبرداری به بې لارې نه شي، لکه څنګه چې د شاته پای ټکرونو مخنیوي لپاره د اتوماتیک بریک کول. لکه څنګه چې د نورو پرمختګونو لپاره، بینټلي ویلي چې دا به د دې کال په وروستیو کې V8 اضافه کړي، مګر د 4.0 لیټر انجن په اړه نور څه نه وايي چې دا به د تیلو ښه اقتصاد چمتو کړي (او بې له شکه ارزانه وي).
BENTLY کانټینینټل GT
انجنونه: 6.0 لیټر توربو چارج شوی 12 سلنډر پټرول انجن
بریښنا / تورک: په 423 rpm کې 6000 kW او په 700 rpm کې 1700 Nm
ګیر بکسونه: شپږ سرعت اتوماتیک، آل ویل ډرایو
نرخ: له $405,000 او د سفر لګښتونو څخه.
