د څرخ توازن - هغه څه چې تاسو باید په یاد ولرئ

یو له خورا غفلت شوي فعالیتونو څخه د ویل بیلانس کول دي. دا د دوی د پاملرنې ارزښت لري ترڅو د تعلیق او سټیرینګ ناکامۍ مخه ونیسي. دا به ارزانه او خوندي وي.

دا پیښیږي چې د موټر چلولو په وخت کې د سټیرینګ ویل کمپن احساس کولو سره، د موټر مالک پریکړه کوي چې د سټیرینګ سیسټم عناصر بدل کړي. په عین حال کې، په ډیری قضیو کې دا به د څرخونو توازن لپاره کافي وي. د ژمي سره د دوبي ټایرونو راتلونکی بدیل یو ښه فرصت دی.

لومړی، مینځل

تل په یاد ولرئ کله چې ویل یا ټایرونه بدل کړئ توازن وساتئ. په ډیری ټایر پلورنځیو کې ، دا خدمت د ژمي ټایرونو نرخ کې شامل دی. مګر ډیری موټر چلونکي چې دوه سیټونه ټایرونه لري دوی پخپله بدلوي. دا عملیات خورا ستونزمن ندي، دا کافی دی چې یو جیک، یو اسفالټ انګړ او یو ښه کیلي ولري. په داسې حالت کې، توازن د پوښتنې څخه بهر دی. او بیا ستونزې رامینځته کیدی شي.

"د څرخ توازن خورا مهم دی، د خوندیتوب لپاره هم،" په زیلونا ګورا کې د ګومار خدماتو مشر، ماریک ولډارزیک ټینګار کوي.

لکه څنګه چې هغه وايي، دوی باید لږترلږه یو ځل په هر 10-15 زرو کې ترسره شي. km - د دواړو فولادو او المونیم ویلونو لپاره. وروستی باید ډیر ځله کنټرول شي، ځکه چې دوی د زیان رسولو لپاره اسانه دي، پدې معنی چې په څرخ کې د وزن ویش بدلول. ولډارزیک دا هم یادونه کوي چې د څرخونو توازن کولو دمخه، دوی باید په ښه توګه ومینځل شي. د موټر چلولو پرمهال، دوی د بریک پیډونو څخه کثافات، شګه یا دوړې راټولوي.

د څرخ د توازن طریقې.

ترټولو ساده، د بیلګې په توګه کیټل بیل، غوره دي. موږ دوه ډوله لرو، یو یې جړ شوی، بل یې چپک شوی. پخواني د فولادو رمونو لپاره دي، وروستنۍ د المونیم رمونو لپاره. د ډیرو کلونو لپاره، د مختلفو درملو په اړه ازموینې ترسره شوي چې د ټایرونو دننه راځي. چمتووالی یا پوډر باید په ټایر کې په داسې ډول توزیع شي چې د هر ډول نابرابرۍ لپاره جبران شي. په هرصورت، دا طریقه خورا ستونزمنه ده، د دودیز په پرتله خورا ګران، او ځینې وختونه د اعتبار وړ ندي. نو راځئ چې ترازو ته یو نظر وکړو.

ګډوډونکي وایبریشنونه

دا ستونزمنه نه ده چې اعتراف وکړو چې زموږ د موټر څرخونه په کمزوري توګه متوازن دي. ترټولو عام نښې یې په سټیرینګ ویل کې کمپنونه دي ، ځینې وختونه ټول بدن ، د ټایر نا مساوی پوښل ، یا حتی د موټر شاته رول اوور که چیرې د شا څرخ غلط وي. موږ اضافه کوو چې د سټیرینګ ویل کمپن ممکن په لوړ سرعت کې ورک شي ، مګر په ټیټ سرعت کې د پام وړ دي.

د دې نښو په لیدلو سره ، دا اړینه ده چې خدمت ته لاړشئ ، حتی که موږ د وروستي ټایر بدلون راهیسې یوازې څو زره کیلومتره چل کړی وي. ورته حالت په هغه حالت کې پلي کیږي چیرې چې ویلونه ډیر بار شوي وي (بکس وګورئ) یا جلا شوي.

- دا پیښیږي، - ولودارکزیک وايي، چې چلوونکی په ناڅاپي ورکشاپ کې داخل شو، چیرې چې د سټیرینګ سیسټم ځای په ځای شوی و، او وایبریشنونه لاهم د پام وړ دي. دلیل ساده دی - غیر متوازن څرخونه.

د څرخ د عدم توازن پایله د ټایرونو ، شاک جذب کونکو ، جوڑوں ، ټای راډونو او بیرنګونو ګړندۍ او ډیر غیر مساوي اغوستل دي. په ساده ډول، په موټر کې تعلیق شتون لري، او ترمیم معمولا ګران وي. په ورته وخت کې، د ټولو څرخونو د توازن لپاره، تاسو باید د څو لسیزو زلوټیس تادیه کړئ.

کله چې څرخ توازن کړئ

1. تل د هر ډول ټکر یا حادثې وروسته،

2. وروسته له دې چې د بند په وهلو یا لوی سوري کې راښکته شي،

3. د تیز مګر اوږده بریک کولو وروسته،

4. په خرابو سړکونو یا ډنډونو کې د اوږد موټر چلولو وروسته

5. هر وخت، که د مختلفو دلیلونو لپاره موږ څرخ لیرې کړو،

6. په ژورو خټو یا واورو کې د موټر چلولو وروسته

7. تل د ټایرونو بدلولو په وخت کې.