د پای په کرښه کې کورمورنټ
د سمندري محاکمو پر مهال کارمورنټ. لومړنۍ ازموینې په اپریل کې بشپړې شوې، او وړتیاوې د جون په میاشت کې پیل شوې.
د کورموران II 258 ماین فایټر ازمایښتي ازموینې چې د تیر کال له مني راهیسې روانې وې، پای ته ورسیدې. دا د کښتۍ ، کښتۍ جوړونکو او عملې لپاره خورا بوخته دوره وه. مګر دا پای نه دی. اوس مهال، پریکړه کونکي مرحله تیریږي - د وړتیا ازموینې. دا د دوی پایله ده چې دا به معلومه کړي چې ایا کښتۍ د سپین او سور بیرغ لاندې خدمت پیل کولو ته چمتو ده.
کښتۍ په مرحلو کې جوړه شوې ، دا په بندر او بحر کې د کښتۍ جوړونې ازموینې تیرې کړې. په واحد کې نصب شوي سیسټمونه هر یو ازمول شوي. چک شوي، د کنټرول سیسټمونو، مخابراتو، وسلو او پروپولین سیسټمونو عملیات په شمول. د کښتۍ فعالیت هم د چورلکو او اکمالاتي کښتیو سره د تعامل په کار کولو سره ازمول شوی و. د څیړنې او پراختیا کار، د ماین هینټر پروټوټایپ جوړولو په شمول، په ګډانسک کې د ریمونټووا شپ جوړونې SA شپ یارډ د کنسورشیم لخوا ترسره کیږي، کوم چې د پلیټ فارم مشر او جوړونکی دی، او په ګډینیا کې د OBR سینټرم تخنیکي مورسکیج SA، چې مسؤلیت یې درلود. د جنګي سیسټمونو، د ډیګوسنګ سټیشنونو او سونار لپاره. کنسورشیم په ګډینیا کې د سوزیدو افلاس کې Stocznia Marynarki Wojennej SA هم شامل کړ، مګر د دې دندو ساحه د قرارداد په لومړي پړاو کې پای ته ورسیده.
په همدې حال کې د تېر کال د نومبر په ۵ او ۶. کښتۍ لومړی د ماینونو سره بحر ته لاړه. د هغې په شاته ډیک کې، کیڼ اړخ ته، د نوي ډیزاین ټریکونه سخت او په اسانۍ سره د لرې کولو وړ دي، برعکس د پخوانیو ماین پاکانو او ټرانسپورټ ماین کښتیو کې کارول کیږي. دوی د پولنډ سمندري ځواکونو لخوا کارول شوي څلور ډوله سمندري ماینونو سره سمبال شوي وو (لاندې MMD-5، MMD-6، لنگر OS او OD). کورموران دوی د ګډانسک خلیج په اوبو کې ځای په ځای کړل، له هغه ځایه یې د ماین پاکۍ کارونکي ORP میوا لخوا پورته کړل.
د نومبر په 9، په سمندر کې د بیا رغولو لومړۍ هڅه (RAS) ترسره شوه، چې په کې د ORP بالټیک ټانکر برخه اخیستې وه. بیا د کیریر رسی د کمان په موقعیت کې نصب شو. د دې ډول بله هڅه د دسمبر په 7 ترسره شوه. دا ځل "وچه"، د ګیډینیا په سمندري بندر کې، د ORP د کښتۍ قوماندان "کونټرادمیرال ایکس چیرنیتسکي" په ګډون سره. دواړه واحدونه د هغې په مخالف اړخ کې ورته بیړۍ ته ځړول شوي وو، د هغې له لارې د بار وړونکي لاینونه د ماین ښکار لخوا د کښتۍ مینځنیو برخو ته د جامد موادو لیږدولو لپاره راوړل شوي، او همدارنګه د سټیشن په کمان کې د تیلو نلی. بله ورځ، دواړه کښتۍ بحر ته لاړ، چیرته چې د RAS یو بل عملیات ترسره شوي - د چیرنیتسکي (RAS Atern) له ساحې څخه د تیلو نلی رسول.
ورته عملیات د دسمبر په 13، 2016 کې ترسره شوي. په دې ورځ، دوی بیا د Chernitsky سره همکاري وکړه، او د لومړي ځل لپاره VERTREP (عمودی بیا ځای پرځای کول) ترسره شو، د بیلګې په توګه. د هلیکوپتر څخه د توکو لیږد د ډیک څخه پورته ځړول. دا د 2 مې سمندري هوايي اډې د کامان Sh-43G الوتکه وه. د هغه دنده دا وه چې په کښتۍ کې د ځړولو لپاره د سم چلند پروفایل وټاکي او د کارګو پورته کولو او لیږدولو کار وکړي.
برسېره پردې، د ټولو زیرمو لپاره د ازموینې پروګرام بشپړ شوی دی - د ماین په څیر شیانو د کشف او ابتدايي ځایی کولو لپاره خودمختاره Hugin 1000MR او د چاودیدونکو توکو لیږد لپاره د لرې کنټرول هاربر پورپوزیز Toczek، Double Eagle Mk III سره د SHL-300 سونار او د ویجاړولو وړ Głtakup سره. په خطرناکو شرایطو کې ماینونه د بې طرفه کولو د نورو وسیلو لپاره. د ازموینې برنامه کې د دوی بشپړ فعالیت چیک کول شامل وو ، پشمول د کښتۍ کنټرول سیسټم SKOT-M سره تعامل چې د TsTM لخوا رامینځته شوی.
