کارول شوي: لوکس آف سړک SUVs؟ 5 وړاندیزونه شتون لري

ایا تاسو کولی شئ دا ټول ولرئ؟ دا پوښتنه شاید د لویو موټرو جوړونکو ډیزاین دفترونو کې د انجینرانو لخوا پوښتل شوې وي، او ځواب یې SUVs دي. دوی وايي هغه څه چې د هرڅه لپاره ښه دي د هیڅ شی لپاره ښه ندي. راځئ وګورو چې د بازار وروسته کوم لوکس SUVs، کوم چې تاسو کولی شئ په مناسب قیمت کې وپیرئ، نه یوازې د سړک لپاره، بلکې د سړک څخه بهر هم مناسب دي. 

رینج روور (L322)

هو دا ضرور ده د سړک څخه بهر ترټولو جوړ شوی SUV. د دویم نسل راهیسې، کله چې دا یو بشپړ SUV شو (لومړی یو په ساده ډول د LR لړۍ SUV په پرتله ښه سمبال دی)، دا د نورو برانڈونو لپاره کچه ټاکلې چې د سړک او سړک لپاره ډیزاین شوي موټر په جوړولو سره ترلاسه کیدی شي. د سرک نه کوز. - سړک. د رینج روور اصلي ګټه د نه منلو وړ ترکیب و حتی د دې ټولګي لپاره د موټر چلولو راحت سره. د سړک څخه بهر ظرفیتونه حتی د ډیری SUVs لپاره شتون نلري.

اوس په ارزانه بیه تاسو کولی شئ دریم نسل واخلئکوم چې، د دویم په څیر، یو لوی تخنیکي کود وکړ. موټر خورا پرمختللی دی، په عمده توګه د برقیاتو له امله، که څه هم خپل مخکینۍ ته ګورو، دا د هغې پراختیا ده. له بده مرغه، د ټولو رینج روورونو په څیر، دا نسل شتون لري. د ډیری خنډونو سره مخ کیږي. دا موټر نه یوازې د زړورو لپاره، بلکې د هغو کسانو لپاره چې د ترمیم لوړ لګښت څخه خبر دي. یقینا په سیمه کې د لینډ روور خدمت موندلو وړاندیز وکړئ او بیا یې د پیرودلو پریکړه وکړئ.

کارول شوي موټرې دوی اوس مهال لګښت لري (د 2021 پای) له شاوخوا 20 زره څخه. زلوټي до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, دا د BMW (M57 انجن) څخه د ډیزل نسخه اخیستلو ارزښت لري د 2.9 hp سره د 177 په توګه نښه شوی. دا په 2002-2006 موټرو کې وړاندیز شوی و.

جیپ ګرانډ چیروکی (WH)

ګرانډ چیروکی د رینج روور په څیر د سړک څخه بهر SUV افسانه ده ، مګر یو بشپړ مختلف موټر دی. په امریکایی سټایل کې جوړ شوی، دا خورا ساده میخانیکونه لري، که څه هم د ماډل دریم نسل (WH) لا دمخه د جیپ لپاره تخنیکي پلوه پرمختللی دی. دا په ورته وخت کې دی وروستی نسل د سخت محور سره، که څه هم یوازې په شا کې او د هوایی تعلیق پرته. دا تاسو ته اجازه درکوي چې د ډیری SUVs څخه ډیر لاړ شئ، ځکه چې جیپ دمخه د سړک څخه بهر برقیات پلي کړي، کوم چې باید د موټر وړتیاو پوهیدو لپاره فعال وي. د سړک څخه بهر پراخه بدلونونه هم ممکن دي.

البته انجنونه د موټر لوی پلس دی، مګر امریکایی. موږ د پټرول 3.7 او 4.7 په اړه خبرې کوو، او د ډیرو تقاضا پیرودونکو لپاره، د 5.7 هیمی هم مشهور دی. د SRT 6.1 ماډل نور ورته موټر نه دی، په شمول. هیڅ ګیربکس نشته. د اروپا ډیزاین ډیزل 3.0 CRD ډیر اقتصادي دی، مګر ډیر ستونزمن دی. له بده مرغه موټر خورا مات شوی او ډیری وختونه خدمت ته اړتیا لري، مګر د رینج روور په پرتله خورا ارزانه. د دې ماډل په اړه نظرونه خورا ښه ندي، ځکه چې د جوړولو کیفیت خورا اوسط دی. ګټه دا ده چې تاسو اړتیا نلرئ د جیپ متخصصینو لپاره لرې لاړشئ.

په ثانوي بازار کې د موټرو بیې د دې نسل په اړه هرڅه وايي. د 20 بودیجې سره PLN، تاسو کولی شئ هر څه واخلئ او د 30 زره PLN مقدار سره په وړاندیزونو کې غوره کیدی شي. تر ټولو ګران بیه موټر تقریبا 50 PLN 6.1 قیمت لري. PLN، یوازې د 20 SRT نسخې 30 زره ارزښت لري. نور zlotys. په پرتله، د ارزانه WH په څیر د ورته پیسو لپاره، تاسو نشئ کولی په ښه حالت کې لومړی یا دویم نسل ګرانډ چیروکی واخلئ. د ښه ساتل شوي موټرو قیمتونه د لومړیو دریو نسلونو لپاره ورته دي، کوم چې یوازې تاییدوي چې د WH ارزښت څومره ټیټ دی. بله خبره دا ده چې حجمعالي SUV ، مګر د تیرو WJ په څیر ښه ندی.

فولکس ویګن تواریګ I

د Volkswagen Touareg لومړی نسل په 2002 کې پیل شو، په هماغه کال کې چې آلماني تولیدونکي فایټون ښکاره کړ، په ګوته یې کړه چې دا غواړي د پریمیم برخې ته ننوځي. له دې څخه هیڅ شی نه دی راغلی، مګر د داسې یوې هڅې څخه مننه، توریګ نه یوازې یو ډیر آرام، حتی لوکس موټر شو، مګر په دې بڼه کې تر نن ورځې پورې ژوندی پاتې شوی. په زړه پورې خبره دا ده چې فولکس ویګن هڅه کړې چې دا موټر د یو څو اړخیز SUV په توګه چمتو کړي چې د دې ټولګي لپاره د سړک څخه بهر لوی ظرفیتونه.

د کلونو په اوږدو کې د توریګ په اړه مختلف نظرونه شتون لري او تر نن ورځې پورې دا لاهم شتون لري د ساتلو لپاره په یو ګران موټر کې په سمه توګه پینډ شوی. موږ باید هیر نکړو چې دا د څو سوو زرو زلوټیانو لپاره موټر دی، کوم چې د ډیرو کلونو وروسته د خلکو په ګراج کې پای ته ورسید چې د لسګونو زرو لپاره یې اخلي. پرمختللی تخنیک (د تعلیق نیوماتیک او برقیاتو په شمول) او لوی انجنونه د ډیری دوهم یا دریم کاروونکو مالي وسیلو څخه بهر وو.

اوس کارول شوي موټرونه شاوخوا 10-15 زره لګښت لري. زلوټي تر 50 زره zł پورې. د 20-25 زرو لپاره. PLN، تاسو کولی شئ دمخه یو سمارټ کاپي واخلئ. زه د پری لفټ نسخې وړاندیز کوم (تر 2007 پورې) د ګازولین انجنونو سره د څو نقطو غیر مستقیم انجیکشن او د 2.5 TDI ډیزل سره مجهز. دا د باور وړ 5 سلنډر انجن دی چې د عالي اعتبار سره ، ډیری وختونه د لاسي لیږد سره جوړه شوې.

Volvo XC90 i

که تاسو د لوکس SUV په لټه کې یاست، روښانه خاوره ښه اداره کويدا به ستونزمنه وي چې د Volvo XC90 څخه غوره موټر ومومئ. مګر تر هغه چې د اسم تر څنګ صفت تل روښانه وي. دا ریښتیا ده چې XC90 ټول ویل ډرایو لري او خورا موثر دی ، مګر هیڅ ګیربکس نشته، او د دې ډیزاین په سختو شرایطو کې د موټر چلولو لپاره مناسب ندي. که تاسو کله ناکله د ځنګل له لارې موټر چلوئ، حتی په خټکي یا شګو سړک، یا په یوه غونډۍ کې موټر چلوئ، د Volvo SUV مه پریږدئ، مګر که تاسو د یو څه وخت لپاره د سړک څخه بهر د شوق په توګه فکر کوئ، دا ماډل ستاسو لپاره ندی.

Volvo XC90 معمولا د کاروونکو لخوا ستاینه کیږي، د کلونو په اوږدو کې لوړ ځواک او غوره کاري وړتیا ښودلېپه دې توګه د ناکامۍ کچه ټیټه ده. ریښتیا، موټر د ساتلو لپاره ارزانه نه دی، مګر په بازار کې د ASO څخه بهر بدیل یا خدمت ته د لاسرسي سره کومه ستونزه شتون نلري. هغه ډیزل چې په ماډل کې مشهور دي لا دمخه میخانیکونو ته ښه پیژندل شوي، او دوی د لږ عام ګازو انجنونو ناکامۍ سره اشنا دي.

اوس مهال، یو موټر په 20 زرو کې اخیستل کیدی شي. زلوټي په کاري حالت کې او نږدې 30 زره. pln په ښه حالت کې. ترټولو ګران بیه حتی د 70 2002 څخه ډیر لګښت لري. PLN، مګر دا ماډل ډیر وخت دمخه تولید شوی، د 2014 څخه تر 2.5 کلونو پورې. زه دوه انجنونه وړاندیز کوم - د ګازولین 2.4 T او ډیزل 5 D. دواړه سلنډر او ډیر سخت دي.

مرسیډیز ایم ایل (W163)

د لومړي نسل مرسډیز ML نه تخنیکي ماسټر پیس دی او نه په ثانوي بازار کې ځانګړی نادر ، مګر د دې لاهم ښکلي بدن لاندې ګوري ، د سړک څخه بهر ډیری خوندونه موندل کیدی شي. حتی لکه چوکاټ یا ګیربکسکوم چې لا دمخه په دوهم نسل کې ورک شوي دي. دا لا تر اوسه یو SUV نه دی، مګر د هغې وړتیاوې له هغه څخه ډیر دي چې د هغې له ظاهري څخه تمه کیږي.

Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. هغه ښه نظر نه درلودمګر د 20 کلونو وروسته نور هیڅ اهمیت نلري. اصلي ستونزه د ماشین خراب کیفیت دی (ډیری نیمګړتیاوې، په ځانګړې توګه بریښنایی) او ضعیف سنګر محافظت. انجنونه، لکه څنګه چې د دې برانډ سره مناسب دي، ښه یا په بشپړه توګه کار کوي. ML د مخ کیدو راهیسې خورا ښه شوی.

اوس مهال، ثانوي بازار په کارول شویو موټرو کې خورا کمزوری دی، ځکه چې له بده مرغه، د دوی لوی شمیر په سکریپ فلز کې پای ته رسیدلی. یا هم د ستړیا په پایله کې یا په عام ډول د زنګ وهلو په پایله کې. دلته د بیان شوي ماډلونو شالید خلاف، موټر لاهم قیمت ښه ساتي، ځکه چې د 90 لسیزې تر ټولو زاړه ماډلونه څو زره لګښت لري. زلوټي د پورتنۍ بیې حد شاوخوا 30 زره دی. زلوټي یوازې د 55 AMG نسخه ښه، ښه ساتل شوي کاپي یو څه ډیر لګښت لري. زه د 320 پټرول نسخه یا د 270 CDI ډیزل نسخه وړاندیز کوم.