د موټر لپاره خودمختاره ایر کنډیشنر: ګټې او زیانونه
منځپانګې
د موټرو هوایی کنډک سیسټم په چټکۍ سره د موټر مالکینو په کارولو کې د دوی د ویاړ ځای نیولی. اوس، دا ستونزمنه ده چې د هوایی کنډک پرته موټر تصور کړئ، په ځانګړې توګه په سویلي سیمو کې، مګر په ارزانه ټریم کچه کې ځینې زاړه ماډلونه دا اختیار نلري. البته، هرڅه نصب کیدی شي، مګر تل د لرغوني موټر اوږد عملیاتو لپاره پالنونه شتون نلري.
په هرصورت، د تودوخې په موټر کې د وضعیت کمولو لپاره بدیل اختیارونه شتون لري، کوم چې به نور بحث وشي.
د ایر کنډیشنر څنګه کار کوي
د ټولو کمپرسور ډوله یخچال واحدونو لپاره د عملیاتو اصول لږ یا لږ ورته دي. دا د توسعې په وخت کې د پری کمپریس شوي یخچال یخولو پراساس دی.
کمپرسور د موټر د هوډ لاندې نصب شوی، کوم چې د انجن کرینشافت پلی سره د بریښنایی مقناطیسي کلچ او ډرایو بیلټ له لارې وصل دی.
کله چې د ایر کنډیشنر چالان شي، کلچ بند شي، د کمپرسور روټر په حرکت پیل کوي او د ګاز یخچال فشارول پیل کوي، دا د پایپ لاین له لارې ریډیټر ته لیږدوي، چې د کنډنسر په نوم هم یادیږي.
د نوم څخه دا روښانه ده چې په ریډیټر کې ګاز د تودوخې درجه ټیټوي او په نیمه مایع حالت بدلوي. په دې توګه، دا د فشار په وخت کې ترلاسه شوي اضافي انرژي لرې کوي. له هغې وروسته، مایع ګاز پراخونکي او تبخیر ته ننوځي، چیرې چې د تودوخې درجه منفي ارزښتونو ته راټیټوي.
بخارۍ د یخچال او د موټر داخلي هوا تر مینځ د تودوخې تبادلې په توګه رامینځته شوی. لکه څنګه چې ګاز پراخیږي او ریډیټر وچیږي، په کیبن کې د تودوخې درجه راټیټه کیږي.
فینونه، سینسرونه او د هوا ډیمپرونه پروسه تنظیموي، د موټر چلوونکي لخوا ترتیب شوي آرامۍ تودوخې چمتو کوي.
ډیری وختونه، هوایی کنډیشنر د هیټر سره یوځای کیږي، د اقلیم کنټرول یو مدغم سیسټم رامینځته کوي، چیرې چې چلوونکی په دې وخت کې کار کولو کې هیڅ علاقه نلري، اصلي شی د ټاکل شوي حرارتي رژیم ساتل دي.
اتومات به پخپله معلومه کړي چې ایا هوا ګرموي یا یخ کړي.
د پورټ ایبل ایرکنډیشنر څه شی دی
که تاسو په مخکینۍ پینل کې دودیز فین په پام کې ونلرئ، کوم چې د ګرم ډرایور د یخولو توان هم لري، نو د فریب پرته یو خپلواک هوایی کنډیشنر باید نه یوازې یو کس ته د هوا جریان لارښوونه وکړي، مګر لږترلږه دا هوا یخ کړي.
د دې کولو لپاره ډیری لارې شتون لري ، له خورا ابتدايي څخه ورته ورته چې د سټیشنري اقلیم کنټرول سیسټم کې کارول کیږي.
د سګرټ لایټر څخه د کمپرسور ایر کنډیشنر
د یوې قاعدې په توګه، دا ټول وسایل د مصرف کونکي ساده فریب څخه پرته بل څه ندي. ایر کنډیشنر نشي کولی په تړل شوي حجم کې کار وکړي. هغه اړتیا لري د کنډسینسر تودوخه شاوخوا ځای ته واړوي ، که نه نو هغه به یخ نه کړي ، مګر د عملیاتو په هر حالت کې داخلي ګرموي.
استثنا د پورټ ایبل ایرکنډیشنر دی، چې د ویشلو سیسټمونو په اصولو کې جوړ شوی. ډیری وختونه دوی د کیب په چت کې په هچ کې ایښودل شوي.
د پیچلتیا په شرایطو کې، دا ډول وسیله په عملي توګه د کوم بل کمپرسور ډوله آټوموبائل ایر کنډیشنر څخه توپیر نلري، کوم چې اوس په هر موټر کې نصب کیدی شي، په شمول د پخوانیو کورنیو ماډلونو په شمول.
په ورته وخت کې، دوی د موټر اصلي انجن عملیات ته اړتیا نلري، کوم چې په وخت کې په چاپیریال باندې مثبت اغیزه لري، د بیلګې په توګه، د لاریو چلوونکو لپاره د شپې پاتې کیدل. سربیره پردې، په ډیری هیوادونو کې، په پارکینګ کې د انجن عملیات د قانون له مخې منع دي.
لکه څنګه چې د سګرټ لیټر څخه د بریښنا رسولو لپاره، د دې سرکټ ځواک خورا محدود دی، او معمولا په دوامداره حالت کې د 250 واټونو څخه زیات نه وي.
د دې ډول انرژي مصرف سره د موټر داخلي یخولو کې د یو څه موثریت په اړه خبرې کولو ته اړتیا نشته.
برسېره پردې، د بند شوي انجن سره د کار کولو وړتیا په بڼه د خپلواکو سیسټمونو اصلي ګټه د بیټرۍ ګړندي خارج کیدو له امله نه احساس کیږي. حقیقت دا دی چې د هوایی کنډک کولو لپاره به یو بې ځایه ځواک وي، د بیټرۍ لپاره به یو ممنوع بار وي.
د وړ وړ بخارۍ ایرکنډیشنر
د هوا یخولو ترټولو ساده سکیم د تبخیر پرمهال د مایع تودوخې کمولو اصولو پراساس دی.
دا ډول وسیلې له جلا ذخیرې څخه بخارۍ ته د ټیټ شدت د اوبو رسولو څخه کار اخلي ، کوم چې سپنګي جوړښت لري ، د بریښنایی فین لخوا مینځل کیږي.
هوا په ورته وخت کې د اوبو بخارۍ سره یخ او سینګار کیږي. په کیبن کې لوړ رطوبت د دې ډول هوایی حالت اصلي زیان دی.
د دې حقیقت سربیره چې په داسې شرایطو کې د مسافرینو لپاره دا ستونزمنه ده چې د تودوخې د کمولو اغیزې ارزونه وکړي، دوامداره رطوبت به د موټر تخنیکي حالت باندې منفي اغیزه وکړي، د نورمال سنکنرن څخه په پای کې د فنګسي بڼه پورې اړه لري. او د تودوخې درجه به یوازې یو څو درجې راښکته شي، او یوازې د فین ته نږدې.
د ګرځنده ایر کنډیشنر څخه څه تمه کول
په هر حالت کې، د خپلواک هوایی کنډیشنر کارولو کې هیڅ نړیوالتوب شتون نلري. هغه څه چې د لارۍ لپاره مناسب دي د مسافر وړونکي موټر لپاره د منلو وړ ندي.
د اقلیم د کنټرول یو جدي خپلواکه سیسټم، او د بازار ارزانه هنر نه، لاهم ځینې ګټې لري:
- د یو ځانګړي موټر ماډل څخه خپلواکي به تاسو ته اجازه درکړي چې دا په مختلف موټرو کې په انعطاف سره پلي کړئ؛
- د دې لپاره چې د ایر کنډیشنر کار وکړي، تاسو اړتیا نلرئ د موټر انجن پیل کړئ؛
- د بریښنا چمتو کولو سره سم، خودمختاری کولی شي په دوامداره توګه د پارکینګ په ځای کې د منلو وړ داخلي تودوخې وساتي؛
- وسیله نسبتا خاموشه کار کوي او فضا نه ککړوي.
دا د پام وړ زیانونو سره مل دی:
- د یوې قاعدې په توګه، د خپلواکو تاسیساتو ځواک خورا کوچنی دی، او له همدې امله موثریت؛
- د ریښتیني کاري سیسټمونو لوړه بیه د منظم اقلیم کنټرول واحدونو سره د پرتلې وړ ده؛
- په بازار کې ډیری جعلي او ښکاره درغلۍ شتون لري؛
- نصب کول د موټرو لپاره پلي کول ستونزمن دي.
دا دی، دا ډول وسایل یوازې د لاریو او هر ډول کیمپرانو لپاره د منلو وړ دي. او په عملي توګه په ټولو مسافرینو موټرو کې د مایکروکلیمیټ ستونزې حتی په لومړني تشکیلاتو کې حل شوي.
څنګه پخپله موټر کې د ګرځنده هوایی کنډیشنر جوړ کړئ
د تخنیکي خلاقیت مینه وال به وکولی شي په خپله د خودمختاره هوایی کنډیشنر انلاګ رامینځته کړي.
ډیری اختیارونه شتون لري، نو تاسو باید خپل ځان یوازې د ساختماني اصولو پورې محدود کړئ. د ډیزاین اساس باید د یخ ذخیرې سره کانټینر وي. وچ یا دا به عادي منجمد اوبه وي - دا ټول د سړې سرچینې چمتو کولو امکاناتو پورې اړه لري.
په کانټینر کې د بریښنایی فین او د آوټ لیټ پایپ نصب شوی ، کوم چې تاسو حتی کولی شئ اوږد نالیدونکي نلی سره وصل کړئ ، کوم چې دا امکان ورکوي چې واحد په اسانۍ سره په کیبن کې ځای په ځای کړي.
کله چې فین روان وي، د مسافرینو د خونې څخه هوا به د یخ سره د تماس له لارې تیریږي، یخ شي او په دې بڼه د مسافرینو کڅوړې ته ننوځي. لکه څنګه چې یخ مصرف کیږي، د هغې زیرمې د جلا حرارتي موصل شوي ذخیره څخه ډک کیدی شي.
نصب کول خورا اغیزمن دي، او د تولید او عملیاتي لګښتونو له مخې دا د سیالۍ څخه بهر دی.
