په امریکا کې موټرونه زاړه کیږي
منځپانګې
د څیړنیز شرکت S&P ګلوبل موبیلیټ لخوا یوې مطالعې موندلې چې په متحده ایالاتو کې په جریان کې د مسافرینو موټرو اوسط عمر کې زیاتوالی راغلی. یو له اصلي عواملو څخه د COVID-19 وبا اغیزه ده.
د یوې ځانګړې څیړنې له مخې، په متحده ایالاتو کې په جریان کې د مسافر وړونکو موټرو اوسط عمر د تیر کال په پرتله نږدې دوه میاشتې لوړ شوی دی. دا په پرله پسې توګه پنځم کال دی چې په متحده ایالاتو کې د وسایطو اوسط عمر لوړ شوی ، حتی په داسې حال کې چې بیړۍ تیر کال د 3,5 ملیون ډیروالي سره بیرته راپورته شوې.
د یو متخصص شرکت لخوا د څیړنې له مخې، په متحده ایالاتو کې د موټرو او سپکو لاریو اوسط عمر 12.2 کاله دی.
راپور په ډاګه کوي چې د مسافر وړونکي موټر منځنی ژوند 13.1 کاله دی او د رڼا لارۍ 11.6 کاله ده.
د مسافر وړونکو موټرو اوسط ژوند
د تحلیل په وینا، د مایکروچپس نړیوال کمښت، د اکمالاتو سلسله او د موجوداتو مسلو سره یوځای، په متحده ایالاتو کې د وسایطو منځنۍ عمر چلولو اصلي عوامل دي.
د چپس رسولو محدودیتونه د موټرو جوړونکو لپاره د پرزو دوامداره کمښت لامل شوي ، کوم چې د تولید کمولو ته اړ شوي. د شخصي ترانسپورت لپاره د قوي غوښتنې په مینځ کې د نوي موټرو او سپکو ټرکونو محدود عرضه ممکن مصرف کونکي هڅولي وي چې خپل موجوده وسایط ډیر وخت وکاروي ځکه چې په صنعت کې د نوي او کارول شوي وسایطو سټاک کچه لوړه شوې.
په ورته ډول ، د زیرمو نشتوالی د بحران په جریان کې مخ په ډیریدونکي غوښتنې ته پاملرنه اړوي ،
دا غوره ده چې خپل موټر سم کړئ د نوي پیرود په پرتله.
دې کار د وسایطو مالکینو ته یو زړه راښکونکی دلیل وړاندې کړ چې د موجوده واحدونو ترمیم ته لومړیتوب ورکړي پرځای یې د نوي سره.
د نوي موټر اخیستلو سره وضعیت خورا ستونزمن دی، په دې شرط چې د هیواد اقتصاد د سختو وختونو څخه تیریږي، د انفلاسیون تاریخي کچې ته رسیدو او د احتمالي بحران څخه ویره لري.
د COVID-19 وبا اغیزې
د مسافرینو موټرو اوسط ژوند کې زیاتوالی هم د وبا له پیل راهیسې ډیر شوی ، ځکه چې خلکو د روغتیا محدودیتونو له امله د عامه ترانسپورت په پرتله خصوصي ټرانسپورټ ته زړه ښه کړی. داسې کسان هم وو چې په هر قیمت یې د خپلو موټرو کارولو ته دوام ورکړی و، چې د دوی د ځای پر ځای کولو امکان یې هم له خنډ سره مخ کړی و، او داسې کسان هم وو چې غوښتل یې نوی موټر واخلي، خو د نامناسبو نرخونو او موجودیت له امله یې نه شي کولی. دې کار دوی د کارول شوي موټرو په لټه کې کړل.
راپور وايي: "د وبا ناروغي مصرف کونکي له عامه ترانسپورت څخه لیرې کړي او د شخصي خوځښت په لور ګډ خوځښت اړوي ، او لکه څنګه چې د وسایطو مالکین نشي کولی د نوي وسایطو اکمالاتو خنډونو له امله خپل موجوده وسایط بیرته تنظیم کړي ، د کارول شوي وسایطو غوښتنه نوره هم لوړه شوې چې اوسط عمر یې لوړ کړ. . موټر".
څیړنه دا هم په ګوته کوي چې د موټر بیړۍ په 2022 کې په جریان کې وده کړې ، احتمال لري ځکه چې هغه موټرې چې د وبا په جریان کې د وتلو محدودیتونو له امله له کاره وتلې وې بیرته سړکونو ته راستانه شوي. "په زړه پورې خبره دا ده چې د وسایطو بیړۍ د نوي وسایطو د ټیټ پلور سره سره د پام وړ وده کړې ځکه چې هغه واحدونه چې د وبا په جریان کې بیړۍ پریښوده بیرته راستانه شوي او موجوده بیړۍ د تمې څخه ښه فعالیت کوي ،" S&P ګلوبل موبیلیټ وویل.
د موټرو صنعت لپاره نوي فرصتونه
دا شرایط کولی شي د موټرو صنعت په ګټه هم کار وکړي ، پداسې حال کې چې پلور راټیټیږي ، دوی ممکن د بازار او موټرو خدماتو غوښتنې پوښي.
"د منځني عمر د زیاتوالي سره یوځای، د موټرو لوړ اوسط مایلج په راتلونکي کال کې د ترمیم په عوایدو کې د پام وړ زیاتوالي احتمال په ګوته کوي،" ټوډ کیمپو، د S&P Global Mobility کې د وروسته بازار حلونو مرستیال، د IHS مارکیت سره په مرکه کې وویل.
په نهایت کې ، ډیر پانډیمیک - متقاعد شوي وسایط بیړۍ ته راستنیدل او په سړک کې د زړو موټرو لوړ پاتې ارزښت پدې معنی دی چې د بازار وروسته برخې لپاره د سوداګرۍ احتمال وده کوي.
همدارنګه:
-
-
-
-
-
