اتوماتیک ګیربکس ZF 5HP19
منځپانګې
د ZF 5HP5 19 سرعت اتوماتیک لیږد په آلمان کې له 1994 څخه تر 2008 پورې تولید شوی او د A5S325Z شاخص لاندې په ډیری مشهور رییر ویل ډرایو BMW ماډلونو کې نصب شوی. په آډي او ووکس ویګن ماډلونو کې، دا ګیربکس د 5HP19FL یا 01V په نوم پیژندل کیږي، او په پورش کې د 5HP19HL په توګه پیژندل کیږي.
د 5HP کورنۍ کې اتوماتیک لیږدونه هم شامل دي: 5HP18، 5HP24 او 5HP30.
مشخصات 5-آتوماتیک لیږد ZF 5HP19
| ډول | هیدرولیک ماشین |
| د ګیرانو شمیر | 5 |
| د موټر چلولو لپاره | هر |
| د انجن بې ځایه کیدنه | تر 3.0 (4.0) لیټرو پورې |
| تورک | تر 300 (370) Nm پورې |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | ESSO LT 71141 |
| د غوړ حجم | 9.0 لیټر |
| د تیلو بدلون | هر 75،000 کیلومتره |
| د فلټر بدیل | هر 75،000 کیلومتره |
| اټکل شوې سرچینه | 300 000 کیلو میتره |
د کټالوګ له مخې د اتوماتیک لیږد 5HP19 وچ وزن 79 کیلو ګرامه دی
د Audi 01V ماشین د ترمیم وزن 110 کیلو ګرامه دی
د ماشین تفصیل 5NR19
په 1994 کې، د آلمان اندیښنې ZF د 5HP5 18 سرعت اتوماتیک لیږد یوه تازه نسخه معرفي کړه او سربیره پردې، په دریو مختلفو نسخو کې د پام وړ ساختماني توپیرونو سره: د 5HP19 بکس د V6 واحدونو سره د BMW شاته ډرائیو ماډلونو لپاره و. 300 Nm، د 5HP19FL یا 5HP19FLA اتوماتیک لیږدونه د Audi، Volkswagen او Skoda د برانډ لاندې په مخکینۍ او ټول ویل ډرایو موټرو کې نصب شوي چې تر W8 پورې انجنونه یې د 370 Nm torque سره او په پای کې د 5HP19HL یا 5HP19HLA د بیارغونې لپاره. V6 انجنونه تر 3.6 لیټرو پورې.
د دې ډیزاین له مخې، دا یو کلاسیک اتوماتیک ماشین دی چې د Ravigno ډبل سیارې ګیربکس سره، د 7 یا 8 solenoids لپاره د والو بدن او د دریم ګیر څخه د تورک کنورټر لاک اپ. همدارنګه پدې بکس کې د ټیپټرونیک یا سټیپټرونیک ګیرونو د لاسي انتخاب فعالیت او د دې ځانګړي مالک د موټر چلولو سټایل ته د لیږد کولو وړتیا شتون لري.
د لیږد نسبت A5S325Z
د 325 لیټر انجن سره د 2002 BMW 2.5i مثال کارول:
| اصلي | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | شاته |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
د نورو جوړونکو څخه ورته لیږدونه:
کوم ماډلونه د 5HP19 بکس سره سمبال شوي
| A4 B5(8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| ۳- لړۍ E3 | 1998 - 2006 |
| ۳- لړۍ E5 | 1998 - 2004 |
| ۳- لړۍ E7 | 1998 - 2001 |
| Z4 لړۍ E85 | 2002 - 2005 |
| S-ډول 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| بکسسټر 1 (986) | 1996 - 2004 |
| بکسسټر 2 (987) | 2004 - 2008 |
| کیمن 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| عالي 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| پاسات B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2008 |
د اتوماتیک لیږد 5HP19 بیاکتنې د هغې ګټې او زیانونه
Pluses:
- خورا معتبر او د سرچینې ماشین
- د لاسي ګیر انتخاب امکان
- ترمیم لا دمخه په ډیری خدماتو کې ماسټر شوی
- د وروسته بازار برخو پراخه انتخاب
زيانونه:
- د تودوخې پرته عملیات برداشت نه کوي
- د 1998 څخه دمخه د بوش کولو ستونزې
- د انتخاب کونکي موقعیت سینسر ناکامي
- لنډمهاله ربړ برخې
A5S325Z د پلور ماشین ساتنې مهالویش
او که څه هم په دې اتوماتیک لیږد کې د تیلو بدلون تنظیم شوی نه دی، موږ تاسو ته مشوره درکوو چې دا په هر 75 کیلومترۍ کې تازه کړئ. په ټولیز ډول، په سیسټم کې 000 لیټره غوړ شتون لري، په هرصورت، د جزوی بدلون سره، د 9.0 څخه تر 4.0 لیټرو ته اړتیا لیدل کیږي. د ESSO LT 5.0 تیل یا د دې لوړ کیفیت انلاګونه کارول کیږي، او د VAG لپاره دا G 71141 052 A162 دی.
لاندې مصرفي توکي ممکن د ساتنې لپاره اړین وي (د ATF-EXPERT ډیټابیس له مخې):
| د تیلو فلټر | مقاله 0501210388 |
| تخته ګازکیټ | مقاله 1060390002 |
د 5HP19 بکس نیمګړتیاوې، ماتول او ستونزې
په دې ماشین کې، د تورک کنورټر د دریم ګیر څخه په پیل کې بند کیدی شي، او د ګړندي موټر چلولو سره، د هغې کلچ ډیر ژر له مینځه ځي، د لبریکینټ بندول. خراب تیل د سولینایډونو ژوند کموي، په ځانګړې توګه د اصلي فشار تنظیم کونکي.
د تورک کنورټر لاک اپ کلچ قوي اغوستل د شافټ وایبریشن لامل کیږي ، کوم چې ماتیږي او بیا په بشپړ ډول د تیلو پمپ هب بیرینګ گردش کوي. همدارنګه د Audi لپاره د ترمیم په اړه، د ګیرونو سره د تیلو پمپ پوښ اوږد دوام نه کوي.
د هارډویر په شرایطو کې، ماشین خورا معتبر ګڼل کیږي، مګر د ډیر فعال مالکینو لپاره چې خپل موټر پرته له تودوخې چلوي، د ډبل کیلیپر ډرم کیدای شي ټوټه شي. همچنان ، تر 1998 پورې په اتوماتیک لیږد کې ، د اوور ډرایو کلچ ډرم بوشنګ اکثرا له مینځه تللی و.
د لیږد ضعیف ټکي کې د خورا معتبر انتخاب کونکي موقعیت سینسر شامل دي ، د ربړ لنډمهاله برخې: سیل کولو ټیوبونه ، د اکسل شافټ او د پمپ تیلو مهرونه ، او د BMW ترمیمونو کې ، دا ډیری وختونه د پمپ سټیټر پلاستيکي ټیوب غاښونه پرې کوي.
جوړونکي د 5HP19 ګیربکس سرچینه په 200 کیلومترۍ کې اعلان کړه، مګر دا ماشین هم 000،350 کیلومتره چلوي.
د پنځه سرعت اتوماتیک لیږد قیمت ZF 5HP19
| لږ تر لږه لګښت | 40 000 rubles |
| د پلور اوسط نرخ | 60 000 rubles |
| اعظمي لګښت | 80 000 rubles |
| په بهر کې د پوستې تړون | 750 یورو |
| داسې یو نوی واحد واخلئ | - |
| حالت: | BOO |
| د انجنونو لپاره: | Audi AAH، BMW M52 |
| د ماډلونو لپاره: | Audi A4 B5, BMW 3-Series E46, 5-Series E39 او نور |
* موږ پوستې نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره ښودل شوی