اتوماتیک لیږد. څنګه یې ساتنه وکړو؟
د اتوماتیک لیږد عملیات د یو څو اساسي اصولو یادول به د دې اوږد مایلج خوندي کړي او د ساتنې لګښتونه کم کړي.
تر دې وروستیو پورې، په مسافر وړونکو موټرو کې اتوماتیک لیږد د پولنډ ډرایورانو لخوا د بیړني، قیمتي لوازمو په توګه تړل شوی و چې د اور په څیر مخنیوی شوی و.
د دې ډول لیږدونو سره موټرونه د پاتې پاتې کیدو ټیټ ارزښت درلود او د پلور ټیټ نرخ سره سره ، د دوی لپاره پیرودونکي موندل ګران وو.
په دې وروستیو کې وضعیت بدل شوی دی. احصایې په روښانه ډول د بازار په ټولو برخو کې د اتوماتیک لیږد سره د موټرو پلور وده ښیې.
د پریمیم او سپورت موټرو څخه د کوچني ښار موټرو ته ، ډیر او ډیر ډرایوران د اتوماتیک آرامۍ ستاینه کوي. سربیره پردې ، د دوه ګوني کلچ اتوماتیک لیږدونو له مشهور کیدو راهیسې ، چلونکي توانیدلي چې د لاسي لیږد په کچه متحرک بدلون او د تیلو مصرف څخه خوند واخلي ، کوم چې د کارونکي اساس خورا پراخه کړی. په هرصورت، دا نشي رد کیدی چې د ګیربکس ناکامۍ په صورت کې، تاسو باید ځینې وختونه د ترمیم لګښت په پام کې ونیسئ، یا حتی د لاسي ګیربکس په پرتله څو ځله لوړ وي. په زړه پورې خبره دا ده چې ډیری ناکامۍ د عملیاتي غلطیو او د لومړني دورې ساتنې غفلت له امله دي.
اتوماتیک لیږد - تاسو اړتیا لرئ دا په یاد ولرئ
نو څنګه د اتوماتیک لیږد پاملرنه وکړو ترڅو دا د اوږدې مودې لپاره او پرته له ناکامۍ موږ ته خدمت وکړي؟
راځئ چې د خورا مهم فکتور سره پیل وکړو - د تیلو بدلول. که موږ د تورک کنورټر یا دوه ګوني کلچ لیږد سره معامله کوو ، دا کلیدي ده.
غوړ د ټول لیږد د غوړولو مسولیت لري، دا د کاري عناصرو څخه تودوخه لرې کوي، او د ګیر تناسب تنظیم کولو لپاره مناسب فشار اړین دی.
له همدې امله، دا اړینه ده چې په منظمه توګه د تیلو حالت وګورئ او په منظمه توګه یې بدل کړئ.
تیل باید پخپله د ځانګړي لیږد لپاره وټاکل شي، کوم چې د موټر لارښود کې ښودل شوي. تاسو کولی شئ په ځانګړي خدمت هم تکیه وکړئ چې خامخا به سم غوړ غوره کړي. دا خورا مهم دی، ځکه چې په ناسم ډول غوره شوي غوړ کولی شي جدي زیان ورسوي.
حتی که د موټر لارښود دا نه وايي چې تېل باید بدل شي، دا باید د لیږد او ستاسو بټوه ګټې لپاره بدل شي، د 50-60 زرو څخه زیات نه وي. کیلومتره مایلج ورکشاپونه چې د اتوماتیک لیږد خدمت کې تخصص لري په روښانه ډول د تیلو مصرف او د پام وړ کم شوي لیږد ژوند ترمینځ مستقیم اړیکه ښیې. سخت عملیاتي شرایط او په سیسټم کې نسبتا لوړه تودوخه د وخت په تیریدو سره د تیلو فابریکې ملکیتونو تخریب او له لاسه ورکولو لامل کیږي.
سربیره پردې ، غوړ د خورا پتلو چینلونو له لارې بکس ته تغذیه کیږي ، کوم چې د وخت په تیریدو سره د زیرمو سره تړل کیدی شي. په زړه پورې، د ګیربکس جوړونکي هم وړاندیز کوي چې په هر 50-60 زره کې تیل بدل کړي. کیلومتره نو ولې د موټر جوړونکي د دې د ځای په ځای کولو په اړه فخر کوي؟ دا یوازې د لومړي پیرودونکي لپاره د پاملرنې پالیسۍ لخوا ټاکل کیږي چې د موټر ډیلرشپ کې موټر اخیستی. یو بکس چې د تیلو سره په وخت سره نه بدلیږي د لوی ترمیم دمخه به 150-200 زره دوام وکړي. کیلومتره جوړونکی د عملیاتو ټیټ لګښت لري، او د ټاکل شوي مایلج وروسته په ثانوي بازار کې د موټر برخلیک نور په ساده ډول د هغه لپاره د علاقې وړ ندي.
پخپله د تیلو بدلول دومره اسانه ندي لکه د انجن تیلو بدلول. که چیرې خدمت د ثقل په واسطه تېل بدل کړي، نو دا باید د پراخ بټ سره ډډه وشي. دا طریقه نږدې 50٪ غوړ له مینځه وړي، پداسې حال کې چې سیسټم به د دویم، ککړ شوي او کارول شوي 50٪ غوړ گردش ته دوام ورکړي. په "ماشین" کې د تیلو بدلولو لپاره یوازینۍ سمه طریقه متحرک میتود دی. دا د بکس سره د ځانګړي وسیله وصل کولو کې شامل دی، کوم چې د فشار لاندې او د مناسبو کیمیاوي موادو په کارولو سره، ټول بکس او د تیلو ټول چینلونه پاکوي.
دا هم وګورئ: د موټر چلولو جواز. کوډ 96 د B کټګورۍ ټریلر ګنډلو لپاره
ټول زاړه غوړ او زیرمې مینځل کیږي، او د مخکې ټاکل شوي یخچال مناسب مقدار په بکس کې اچول کیږي. په پای کې، خدمت، که ممکنه وي په دې بکس کې، فلټر به بدل کړي. پخپله د موادو پرته د متحرک تبادلې لګښت شاوخوا 500-600 PLN دی. ټوله پروسه شاوخوا 4-8 ساعته وخت نیسي. د موادو لګښت د PLN 600 اټکل کیدی شي، مګر دا متغیر دی او د ځانګړي ګیر ماډل پورې اړه لري. دا د موټر په هر تخنیکي تفتیش کې د میخانیک چیک کولو ارزښت هم لري ترڅو وګوري چې ایا د بکس څخه تیل راوتلی ، کوم چې کولی شي په چټکۍ سره د دې حالت خراب کړي او د ناکامۍ لامل شي.
د اتوماتیک لیږد عملیات
د اتوماتیک لیږد ژوند اوږدولو بل مهم اړخ مناسب ساتنه ده. دا خورا مهم دي چې د یو لړ غلطیو څخه مخنیوی وشي چې کولی شي د ترمیم دمخه د ګیربکس مایل د پام وړ کم کړي.
د عملیاتو اساسی اصول ، ډیری وختونه د موټر چلوونکو لخوا د ګړندي پارکینګ چلولو لپاره هیر شوي ، د لیږد حالت بدلول یوازې وروسته له هغه چې موټر بشپړ ودریږي د بریک پیډل ضعیف سره. په ځانګړې توګه خورا زیانمنونکي د "D" څخه "R" حالت ته لیږد دی او برعکس، پداسې حال کې چې موټر لاهم روان دی، حتی ورو ورو. په دې حالت کې، د لیږد اجزا خورا لوړ ځواکونه لیږدوي، کوم چې به په حتمي توګه د جدي ناکامۍ المل شي. په ورته ډول ، کله چې تاسو د "P" حالت فعال کړئ پداسې حال کې چې موټر لاهم حرکت کوي. ګیربکس کولی شي په اوسني ګیر کې بند شي، کوم چې کولی شي د جدي خرابۍ یا حتی د ګیربکس بشپړ ویجاړولو لامل شي.
همدارنګه، انجن یوازې په P حالت کې ودروي. په کوم بل ترتیب کې بندول د غوړولو لاهم څرخيدونکي اجزاو څخه محروموي ، کوم چې بیا د سیسټم ژوند لنډوي.
دا د یادونې وړ ده چې عصري لیږدونه ډیری وختونه دمخه د بریښنایی ډرایو حالت انتخاب کونکي لري چې د پورته بیان شوي ډیری زیان رسونکي چلند مخه نیسي. په هرصورت، تاسو باید محتاط اوسئ او د ساتنې ښه عادتونه رامینځته کړئ، په ځانګړې توګه کله چې د زاړه نسل اتوماتیک لیږد سره په موټر کې موټر چلول.
راځئ چې د exopathy راتلونکو غلطیو ته لاړ شو. یوه ډیره عامه او عام غلطي د ټرانسپورت په "N" حالت کې لیږدول دي پداسې حال کې چې په ټرافیک کې ولاړ، بریک کول یا ښکته ځي.
په اتوماتیک لیږد کې، کله چې د "D" حالت څخه "N" حالت ته تیریږي، باید د څرخیدونکي عناصرو د گردش سرعت یو ګړندی ترتیب وي، کوم چې د دوی اغوستل ګړندي کوي. په ځانګړې توګه، د "N" حالت پرله پسې، لنډ مهاله انتخاب په تش په نامه د غبرګون سبب ګرځي. سپلاینونه چې د تورک کنورټر عناصر سره نښلوي.
دا د یادونې وړ ده چې په "N" حالت کې، په ګیربکس کې د تیلو فشار خورا ټیټ دی، کوم چې په آرام کې د لیږد اړتیاو سره مطابقت لري. د موټر چلولو پرمهال د دې حالت کارول د سیسټم ناکافي غوړ او یخ کولو پایله کوي ، کوم چې بیا د جدي خرابۍ لامل کیدی شي.
موږ باید د ګاز سره د بریک پیډل فشارولو څخه هم مخنیوی وکړو ترڅو د ترافیکي څراغ څخه اغیزمن او ګړندي پیل وکړو. دا په بکس کې د تودوخې د چټک زیاتوالي لامل کیږي، کوم چې باید ټول تورک انتقال کړي چې په نورمال ډول ویلونو ته ځي.
دا په کلکه منع دی چې د اتوماتیک "فخر" سره موټر پیل کړئ. نه یوازې دا به په ساده ډول د لیږد ډیزاین له امله کار ونکړي ، بلکه موږ کولی شو وخت ، ټول ډرایو او حتی کتلست ته هم زیان ورسوو ، کوم چې به ویجاړ شي کله چې د تیلو د اخراج سیسټم ته ننوځي.
په لوړ نزول کې، د غیر جانبدار ګیر څخه د مخنیوي سربیره چې مخکې یې یادونه شوې، د بریک ګیرونه هم باید وکارول شي. په نویو لیږدونو کې، موږ په ساده ډول ټیټ ګیر ته په لاسي ډول ښکته کوو، کوم چې به موټر ته اجازه ورنکړي چې ډیر سرعت وکړي، په زړو کې، موږ کولی شو په لاسي ډول دویم یا دریم ګیر ته محدود کړو، کوم چې به د بریک سیسټم آرام کړي.
موږ باید محتاط واوسو کله چې موږ په واوره یا شګه کې کیندلو. هغه طریقه چې د لاسي لیږد لپاره پیژندل کیږي، د اتوماتیک لیږد په صورت کې د موټر "په زنګون" کې د موټر راکینګ کول تقریبا ناممکن دي. لکه څنګه چې یادونه وشوه، ګړندی مخکی / بیرته راګرځیدنه به ګیرونه بدل کړي پداسې حال کې چې موټر لاهم روان وي ، په سیسټم کې خورا ویجاړونکي فشار راوړي. یوازینۍ، خوندي، په خپله د کار کولو لاره دا ده چې په لاسي ډول ښکته شئ او هڅه وکړئ چې ورو ورو د خټو له جال څخه ووځي.
همچنان ، محتاط اوسئ کله چې د اتوماتیک لیږدونکي وسایط سره د ټریلر د وړلو هڅه وکړئ. له هرڅه دمخه ، تاسو اړتیا لرئ وګورئ چې ایا تولید کونکی دې امکان ته اجازه ورکوي ، او که دا کوي ، نو تاسو باید د ټریلر اجازه ورکړل شوي وزن ته په کلکه پابند اوسئ. که نه نو، موږ کولی شو یو ځل بیا ګرم کړو او لیږد غیر فعال کړو.
دا په "اتوماتیک" کې د خراب شوي موټر ټاینګ کولو ته ورته دی.
دلته یوځل بیا ، تاسو باید په لارښود کې وګورئ چې جوړونکي څه اجازه ورکوي. ډیری وختونه په ټیټ سرعت (40-50 کیلومتره / ساعت) کې د 40 کیلومترو څخه ډیر فاصله ته اجازه ورکوي، په دې شرط چې موږ کولی شو انجن پریږدو چې د کښت کولو پرمهال په خراب شوي موټر کې روان وي. لکه څنګه چې موږ دمخه پوهیږو، د چلولو انجن تیلو ته اجازه ورکوي چې د ګیربکس حرکت برخې غوړ کړي او له سیسټم څخه تودوخه لرې کړي. که موټر د انجن د ستونزې سره بې ثباته وي، موږ کولی شو یوازې د لنډ واټن لپاره موټر وګرځوو، د 40 کیلومتره فی ساعت څخه زیات نه. په هرصورت، تر ټولو خوندي لاره د تش په نامه تیتلی کښل دي، د موټر د محور په واسطه د موټر ځړول یا په یوه ټرک ټرک کې د موټر بار کول دي. وروستی حل یوازینی معتبر انتخاب دی که چیرې ګنډل پخپله د ګیربکس د خرابۍ له امله وي.
په لنډه توګه، په مقاله کې ذکر شوي د ساتنې او عملیاتو د اصولو په تعقیب، موږ کولی شو خپل ګیربکس حتی د څو سوه زره کیلومتره ستونزې څخه پاک موټر چلولو سره چمتو کړو، پرته له دې چې زموږ موټر د تورک کنورټر، ډبل کلچ یا په دوامداره توګه سمبال وي. متغیر لیږد. د ستونزو څخه پاک عملیاتو سربیره ، اتوماتیک لیږد به موږ ته د سواری راحت سره مننه وکړي ، او د دوه ګوني کلچ ماډلونو په حالت کې ، د میخانیک سره د تجربه لرونکي ډرایور په کچه د سرعت بدلولو سره.
دا هم وګورئ: پورش میکان زموږ په ازموینه کې
