Autocrane MAZ-500
منځپانګې
MAZ-500 په سمه توګه د شوروي د دورې د نامتو موټرو څخه ګڼل کیدی شي. دا په شوروي اتحاد کې تولید شوي لومړنۍ کابوور لارۍ شوه. بل ورته ماډل MAZ-53366 دی. د دې ډول موټر ډیزاین اړتیا ډیر وخت دمخه رامینځته شوه، ځکه چې د کلاسیک ماډل نیمګړتیاوې لا دمخه په ټوله نړۍ کې احساس شوي.
په هرصورت، یوازې د 60 لسیزې په لومړیو کې د لوی هیواد د سړکونو کیفیت د داسې ماشینونو د عملیاتو لپاره کافي شو.
MAZ-500 په 1965 کې د مینسک نبات د مجلس لاین پریښود، د 200 سلسلې مخکیني ځای په ځای، او په 1977 کې د تولید بشپړولو دمخه، د کورني آټو صنعت کې د افسانې په توګه بریالی شو.
او یوازې وروسته، د 80s په دویمه نیمایي کې، MAZ-5337 ماډل راڅرګند شو. دلته یې په اړه ولولئ.
تفصیل ډمپ ټرک MAZ 500
MAZ-500 په کلاسیک نسخه کې د لرګیو پلیټ فارم سره د کښتۍ ډمپ ټرک دی. د کراس هیواد لوړ وړتیا ، اعتبار او د تصفیې لپاره کافي فرصتونه دا امکان لري چې دا د ملي اقتصاد نږدې هرې برخې کې د ډمپ ټرک ، ټراکټور یا فلیټ بیډ موټر په توګه وکاروي.
د ځانګړي ډیزاین څخه مننه، دا ماشین کولی شي پرته له بریښنایی تجهیزاتو کار وکړي که چیرې دا د ټراکټور څخه پیل شي، کوم چې په ټرک کې د اردو لپاره خورا لیوالتیا راپارولې.
انجن
د Yaroslavl واحد YaMZ-500 د 236 لړۍ بنسټ انجن شو. دا د ټربو چارج کولو پرته د څلور سټروک ډیزل V6 دی، په 667 rpm کې تر 1500 Nm پورې تورک رامینځته کوي. د دې لړۍ د ټولو انجنونو په څیر، YaMZ-236 خورا باوري دی او تر اوسه د MAZ-500 مالکینو څخه هیڅ شکایت ندی رامینځته شوی.
د سونګ مصرف
په هر 100 کیلومتره کې د تیلو مصرف شاوخوا 22-25 لیټره دی، کوم چې د دې ظرفیت د لارۍ لپاره معمول دی. (د ZIL-5301 لپاره، دا شمیره 12l / 100km ده). د ویلډ شوي تیلو ټانک MAZ-500 د 175 لیټرو حجم سره دوه برخې لري ترڅو د تیلو هیدرولیک اغیز کم کړي. دا مهال د واحد یوازینۍ نیمګړتیا د چاپیریال ټیټه طبقه ده.
لیږدول
د لارۍ لیږد یو پنځه سرعت لارښود دی چې په دوهم - دریم او څلورم - پنځم ګیر کې همغږي کونکي لري. په لومړي سر کې، یو واحد ډیسک، او له 1970 راهیسې، د دوه ډیسک وچ رګ کلچ نصب شوی، د بار لاندې د بدلولو وړتیا سره. کلچ د کاسټ اوسپنې کرینکیس کې موقعیت درلود.
د کاماز پلانټ په دوامداره توګه د لاریو نوي پرمختللي ماډلونه رامینځته کوي. تاسو کولی شئ دلته د نوي مقالو په اړه ولولئ.
د KamAZ نبات د پراختیا تاریخ، تخصص او کلیدي ماډلونه پدې مقاله کې تشریح شوي.
د نبات له نویو پرمختګونو څخه یو موټر دی چې په میتان چلیږي. تاسو کولی شئ دلته یې په اړه ولولئ.
د څیرې محور
د شا محور MAZ-500 اصلي دی. تورک په ګیربکس کې ویشل شوی. دا د توپیر او محور شافټونو بار کموي، کوم چې د 200 لړۍ موټرو ډیزاین سره په مناسب ډول پرتله کوي.
د بیالبیلو تعدیلاتو لپاره، شاته محورونه د 7,73 او 8,28 ګیر تناسب سره تولید شوي، کوم چې د ګیربکس سلنډر ګیرونو کې د غاښونو شمیر زیاتولو یا کمولو سره بدل شوی.
نن ورځ، د MAZ-500 فعالیت ښه کولو لپاره، د بیلګې په توګه، د کمپن کمولو لپاره، ډیر عصري شاته محورونه اکثرا په ټرک کې نصب شوي، معمولا د LiAZ او LAZ څخه.
کیبن او بدن
لومړی MAZ-500s د لرګیو پلیټ فارم سره سمبال شوي. وروسته د فلزي بدن سره اختیارونه شتون درلود.
د MAZ-500 ډمپ ټرک د دوه دروازو سره ټول فلزي درې کیب سره مجهز وو. کیبن د شیانو او وسایلو لپاره ځای، بکسونه چمتو کوي. د موټر چلوونکي راحت د تنظیم وړ څوکیو ، کیبن وینټیلیشن او تودوخې ، او همدارنګه د لمر ویزر لخوا چمتو شوی و. یو ډیر آرام کیبن، د بیلګې په توګه، ZIL-431410.
وینډشیلډ دوه برخې لري، د ویشلو لخوا جلا شوي، مګر د ماډل 200 برعکس، د برش ډرایو په ښکته کې دی. کیب مخ په وړاندې ځي ترڅو د انجن برخې ته لاسرسی ورکړي.
د ټراکټور تخنیکي ځانګړتیاوې
بنسټیز ابعاد
- L x W x H - 7,1 x 2,6 x 2,65 m،
- ویل بیس - 3,85 متر،
- شاته لار - 1,9 متر،
- مخکینۍ لار - 1950 متر،
- د ځمکې پاکول - 290mm،
- د پلیټ فارم ابعاد - 4,86 x 2,48 x 6,7 متر،
- د بدن حجم - 8,05 m3.
پېلوډ او وزن
- د بار کولو ظرفیت - 7,5 ټنه، (د ZIL-157 - 4,5 ټنو لپاره)
- کرب وزن - 6,5 ټنه،
- د ټریلر اعظمي وزن - 12 ټنه،
- ناخالص وزن - 14,8 ټنه.
د پرتله کولو لپاره، تاسو کولی شئ ځان د BelAZ لیږد ظرفیت سره آشنا کړئ.
د پریزنټشن ځانګړتیاوې
- اعظمي سرعت - 75 کیلومتره / ساعت،
- د بریک کولو فاصله - 18 متر،
- ځواک - 180 hp،
- د انجن اندازه - 11,1 لیتره،
- د تیلو ټانک حجم - 175 لیتره،
- د تیلو مصرف - 25 لیټر / 100 کیلومتره،
- د ګرځیدو وړانګې - 9,5 متر
تعدیلات او نرخونه
د MAZ-500 ډیزاین خورا بریالی و، کوم چې د ډمپ ټرک پر بنسټ ډیری بدلونونه او پروټوټایپونه رامینځته کول، په شمول:
- MAZ-500Sh - چیسس، د ځانګړي بدن او تجهیزاتو سره ضمیمه شوی (کرین، کانکریټ مکسر، ټانک ټرک).
- MAZ-500V د ټول فلزي بدن او کیبن سره یو ترمیم دی چې د ځانګړي نظامي امر لخوا تولید شوی.
- MAZ-500G یو نادر تعدیل دی، کوم چې یو لارۍ ده چې د لویو توکو لیږدولو لپاره پراخې اډې لري.
- MAZ-500S (MAZ-512) د لیرې شمال لپاره د کیبن اضافي تودوخې او موصلیت سره یو تعدیل دی ، د پیل کولو هیټر او د قطبي شپې شرایطو کې کار کولو لپاره د لټون څراغ.
- MAZ-500YU (MAZ-513) - د تودوخې اقلیم لپاره نسخه، د حرارتي موصلیت سره کیبن لري.
په 1970 کې، یو ښه ماډل MAZ-500A خپور شو. دا د نړیوالو اړتیاو پوره کولو لپاره پلنوالی کم شوی، یو مطلوب ګیربکس، او په بهر کې دا په عمده توګه د نوي ریډیټر ګریل لخوا توپیر شوی. د نوې نسخې اعظمي سرعت 85 کیلومتره / h ته لوړ شوی ، د بار وړلو ظرفیت 8 ټنو ته لوړ شوی.
ځینې ماډلونه د MAZ-500 پر بنسټ جوړ شوي
- MAZ-504 یو دوه اکسل ټراکټور دی، د MAZ-500 پر بنسټ د نورو موټرو برعکس، دا د 175 لیټرو دوه د تیلو ټانکونه درلودل. په دې قطار کې راتلونکی MAZ-504V ټراکټور د 240 هارس پاور YaMZ 238 سره سمبال شوی او کولی شي تر 20 ټنو پورې نیم ټریلر لیږد کړي.
- MAZ-503 د کانونو ډوله ډمپ لارۍ ده.
- MAZ-511: د ډمپ ټرک د غاړې د کښته کولو سره ، نه په ډله ایز ډول تولید شوی.
- MAZ-509 - د لرګیو وړونکی، د MAZ-500 او نورو پخوانیو موډلونو څخه د ډبل ډیسک کلچ، ګیربکس شمیرو او د مخ محور ګیربکسونو سره توپیر لري.
د 500 سلسلې ځینې MAZs د څلور ویلو ډرایو ازموینه کړې: دا یو تجربه نظامي ټرک 505 او د ټرک ټراکټور 508 دی. په هرصورت ، هیڅ یو ټول ویل ډرائیو تولید ته نه دی رسیدلی.
نن ورځ، د MAZ-500 پر بنسټ ټرکونه د 150-300 زره روبلو په قیمت کې د کارول شوي موټر بازار کې موندل کیدی شي. په اصل کې، دا په ښه تخنیکي حالت کې موټرې دي، چې د 70 لسیزې په وروستیو کې تولید شوي.
تونل
حتی اوس هم، د 500 لړۍ موټرونه د پخواني شوروي جمهوریتونو په سړکونو لیدل کیدی شي. دا موټر خپل مینه وال هم لري، کوم چې هیڅ هڅه او وخت نه سپموي، زاړه MAZ ټون کوي.
د یوې قاعدې په توګه، ټرک بیا سمبال شوی ترڅو د موټر چلوونکي لپاره د لیږد ظرفیت او آرامۍ زیات کړي. انجن د یو ډیر ځواکمن YaMZ-238 سره بدل شوی، کوم چې دا د سپلیټر سره یو بکس کیښودلو لپاره مطلوب دی. که دا کار ونه شي، د تیلو مصرف به په هر 35 کیلومترۍ کې 100 لیټرو یا ډیر شي.
د دې ډول لوی پیمانه تصفیه جدي پانګونې ته اړتیا لري، مګر د چلوونکو په وینا، دا پیسې ورکوي. د اسانه سفر لپاره، شاک محور او شاک جذبونکي ځای په ځای شوي.
په دودیز ډول، سالون ته ډیره پاملرنه کیږي. خودمختاره تودوخه، تودوخه او شور موصلیت، د هوایی کنډک نصب کول او د هوا تعلیق - دا د بدلونونو بشپړ لیست ندی چې د ټیون کولو مینه وال یې MAZ-500 ته کوي.
که موږ د نړیوالو بدلونونو په اړه وغږیږو، نو ډیری وختونه د 500 لړۍ ډیری ماډلونه په یو ټراکټور بدلیږي. او البته، د پیرودلو وروسته لومړی شی د MAZ کاري حالت ته راوړل دي، ځکه چې د موټرو عمر ځان احساسوي.
د ټولو دندو لیست کول ناممکن دي چې MAZ-500 کولی شي ترسره کړي: یو پینل کیریر، د اردو ټرک، د تیلو او اوبو وړونکی، د لارۍ کرین. دا بې ساري لارۍ به د تل لپاره د شوروي د موټرو د صنعت په تاریخ کې د مینسک نبات د ډیرو ښه ماډلونو د پلرونو په توګه پاتې شي، لکه MAZ-5551.
