د رینالټ ماسټر 2.5 dCi بس (120)
منځپانګې
د دې لنډ پیغام سره ، موږ به د رینالټ ماسټر مسافرانو ته دروغ ونه وایو ، لږترلږه که موږ د دې هڅه کولو فرصت درلود.
ایا تاسو کله فکر کړی چې یو وین سپورت کیدی شي؟ تراوسه نه؟ زموږ د انجن انعطاف اندازه کولو په اړه څنګه: په 50 ثانیو کې سرعت په څلورم ګیر کې په 90 ثانیو کې او پنځم ګیر په 11 ثانیو کې؟ د هغه وین لپاره بد ندی چې وزن یې یوازې یو ټن نهه سوه پونډه وي.
شاید په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 19 کیلومتره / ساعت پورې سرعت دومره په زړه پوری ندی ، مګر ټارک ، یا د هغې 0 Nm ، حتما شتون لري. په ځانګړي توګه کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې دا 290 rpm ته رسي.
د رینالټ برانډ 2.5 dCi 120 انجن په حقیقت کې د دې وین یو له غوره ځانګړتیاو څخه دی. که ستاسو بودیجه تاسو ته اجازه درکړي چې دا وپلورئ، تاسو به یقینا پښیمانه نه یاست. د بیلګې په توګه، دا د ماسترا پخوانۍ نسخې څخه ثابت پیژندل شوی، کوم چې یو خاموش سواری کوي چې د ناخوښۍ غږ نه رامنځته کوي.
ښه ، نوی ، حتی ډیر مؤثره ساؤنډ پروفینګ د دې حقیقت لپاره مسؤل دی چې د موټر چلوونکي او مسافرینو برخو کې د هوا پرې کولو پرمهال هیڅ رنځونکی غږ یا شور شتون نلري (د هوا مقاومت هیڅکله په دومره لوی مخکینۍ سطحه سره په وین کې له پامه نشي غورځول کیدی).
یو مسافر وړونکی موټر د ماسترو په پرتله حتی ډیر شور کولی شي. په سړکونو او موټرو کې د عادي موټر چلولو سرعت کې د شور اندازه شوې اندازه د 65 او 70 ډیسیبل ترمینځ ده ، پدې معنی چې د سفر په جریان کې به تاسو وکولی شئ له ګاونډي سره په څنګ کې سیټ کې په نورمال حجم خبرې وکړئ او تاسو به دا هم واورئ چې څه بل سړی غواړي ووایی.
مګر نه یوازې اصلاح شوی هوایی ډینامیکس (که تاسو په بشپړ ډول د وین لپاره اصطلاح کارولی شئ) او د غږ ضد ، مګر د شپږ سرعت لیږد هم د سپرلۍ پرمهال راحت وړاندې کوي. دا یو په زړه پوری دی ، لاسي ستاسو د لاس په مټ کې ښه ناست دی ځکه چې دا د پورته شوي مرکز کنسول کې کافي لوړ ناست دی. کله چې لیږدول کیږي ، حرکتونه لنډ او کافي درست دي. موږ هیڅ خنډونه ونه موندل.
په انجن کې د تورک کثافت او غوره شوي ګیر نسبت څخه مننه ، ګیربکس تاسو ته اجازه درکوي په متوسط انجن سرعت سره موټر چل کړئ. د ازموینې پرمهال ، د انجن سرعت د 1.500 او 2.500 ترمینځ و ، او د سرعت لپاره کوم ځانګړي اړتیا شتون نلري.
دواړه په موټرو او عمده سړکونو کې ، ماسټر په شپږم ګیر کې عالي اداره کوي ، کوم چې د ډیزل مصرف باندې مثبته اغیزه لري. زموږ په ازموینه کې ، موږ په 9 کیلومترو کې 8 لیتره اوسط مصرف اندازه کړی پداسې حال کې چې موټر چلول (بدبختانه) ډیری خالي. دا یو څه لوړ و کله چې په بشپړ څوکیو کې د مسافرینو سره ډک شو (د نهو کسانو ډرایور په شمول) او یو څه ژوندی سواری.
د یو څه دروند ښي پښې سره ، موږ په 100 کیلومترو کې 12 لیتره ډیزل تیلو کارولي. مګر د دې لپاره چې تاسو فکر ونه کړئ چې تاسو به د ماسترو سره پیسې ونه سپموئ ، موږ لږترلږه مصرف په پام کې نیسو ، کوم چې د 5 لیترو تیلو و. نو موږ کولی شو ووایو چې د ماسټر په څیر وین پیسې ګټي ، ځکه حتی یو لوی مسافر وړونکی موټر چې ټیټ وزن لري د دې ضایع کیدو څخه به شرم ونه کړي.
د پیسو په اړه ، رینالټ د اوږدمهاله خدمت وقفه کوي ، کوم چې د موټر ساتنه ارزانه کوي. د نوي قانون له مخې ، دا ډول ماسټر به یوازې هر 40.000،XNUMX کیلومترو کې منظم ساتنې ته اړتیا ولري. دا هم ریښتیا ده!
په ښکاره ډول ، رینالټ د دوی ماموریت لري ، i. د خوندي موټرو رامینځته کول ، په وینونو هم بدل شوي. د بریک سیسټم ABS او EBD (د بریښنایی بریک ځواک توزیع) معیاري دي!
موږ لاهم د وینونو سره دا ډول حرکتونو ته نه یو عادت شوي. دا حتما یو ډیر اوږد انتظار کیدونکی نوښت دی ، د ازموینې ماسټر له 100 کیلومتره / ساعت څخه د 49 مترو وروسته بشپړ تمځای ته وخوځید. د وین لپاره خورا ښه (دا د بریک ډیسکونه هم یخ کړي دي) ، په ځانګړي توګه په پام کې نیولو سره چې زموږ د اندازه کولو شرایط په ژمي کې وو ، دا دی ، یخ اسفالټ او د 5 ° C بهرنۍ تودوخه په ګرمه هوا کې ، د بریک کولو واټن به حتی لنډ وي.
د عالي بریکونو سربیره ، ماسټر د معیاري ډرایور ایربګ (په اضافي لګښت دوهم ډرایور) او په ټولو څوکیو کې درې پوینټ سیټ بیلټونه هم لري.
راحت د مؤثر وینټیلیشن (د شا په شمول) لخوا چمتو کیږي ، د لوی کړکیو ښه ډیفروسټینګ ، کوم چې د غوره لید له امله خوندیتوب ډیروي ، او ، لکه څنګه چې مهم ، راحته څوکۍ. ډرایور خورا ښه تنظیم کیدونکی دی (په لوړوالي او ټیلټ کې) ، او د څوکیو دوهم او دریم قطارونه آرمریسټس ، د تنظیم وړ لمبر برخې او د لوړوالي تنظیم وړ هیډ ریسټس فخر کوي.
له همدې امله ، ماسټر ډیر وړاندیز کوي د مثال په توګه ، که چیرې دا یو څه ډیر عالي پلاستیک او فرنيچر ولري ، تاسو کولی شئ دې ته آرایشي مینی بس ووایاست. مګر دا د هغه چا د هیلو مسله ده چې ورته اړتیا لري ، ځکه چې ماسټر ، لږترلږه ، د تبادلې یو شمیر اختیارونه وړاندیز کوي.
دا سیالۍ سره پرتله کړئ او تاسو به ومومئ چې دا یو څه ډیر ګران دی ، مګر له بلې خوا ، دا لوی دی ، غوره هارډویر لري ، او ډیر شوی امنیت. ماسټر یو ریښتینی نوم لري ، ځکه چې هغه د وین په دې ټولګي کې ماسټر دی.
پیټر کاویچ
د ساشا کاپیتانوویچ لخوا عکس.
د رینالټ ماسټر 2.5 dCi بس (120)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 26.243,53 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 29.812,22 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 84 کیلو واټ (114 KM) |
| اعظمي سرعت: | 145 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - بې ځایه کیدنه 2463 cm3 - اعظمي بریښنا 84 kW (114 hp) په 3500 rpm کې - اعظمي torque 290 Nm په 1600 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/65 R 16 C (Michelin Agilis 81). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 145 km/h - سرعت 0-100 km/h هیڅ معلومات نشته - د تیلو مصرف (ECE) 10,7 / 7,9 / 8,9 l / 100 km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | واګون - 4 دروازې، 9 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - د مخ انفرادي تعلیق، دوه مثلثي کراس ریلونه، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي - شاته محور، د پاڼو چشمې، د دوربین شاک جذبونکي - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک - شاته څرخ 12,5 m - د تیلو ټانک 100 l. |
| ماشه: | خالي موټر 1913 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 2800 kg. |
| بکس: | د ټرنک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 L): 1 × کڅوړه (20 لیتره) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 2 × سوټ کیس (68,5 l) 1 × سوټ کیس (85,5 l) |
زموږ اندازه کول
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl = 36 / / د اوډومیټر حالت: 351 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 19,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 21,4 کاله ( 104 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 39,7 کاله ( 128 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 11,4،14,9 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 20,7،25,1 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 144km / h (V. او VI.) |
| لږترلږه مصرف: | 8,2،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 12,5،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 9,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 49,5m |
| د AM میز: | 45m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 67DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 65DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 71DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 70DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (327/420)
ماسټر بس بې له شکه د وین په سر کې دی ، لکه څنګه چې د پلور ارقام ښیې کله چې موږ ټولو ماسټر نسخو ته ګورو. دا یقینا خورا ګټور دی.
بهرنی (11/15)
د وینونو په مینځ کې ، هغه یو له خورا ښکلي څخه دی ، مګر یقینا د غوره په مینځ کې.
داخله (114/140)
ډیر ځای ، راحته څوکۍ ، او د وین څخه د نور څه تمه کول سخت وو.
انجن ، لیږد (37
/ 40)انجن د پاک A مستحق دی ، او ډرایو ټرین دومره ښه دی.
د موټر چلولو فعالیت (72
/ 95)د موټر چلولو فعالیت قوي دی ، په سړک کې د باور وړ موقعیت په زړه پوری دی.
فعالیت (26/35)
تاسو د دې اندازې وین څخه نور څه تمه کولی شئ؟
امنیت (32/45)
معیاري ABS او EBD سیسټمونه او دوه مخکینۍ هوایی کڅوړې خوندیتوب لوړوي.
اقتصاد
دا مناسب تیلو مصرفوي ، یو څه ډیر ګران دی ، مګر دا ډیر وړاندیز هم کوي.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
وړتیا
خونديتوب
عکسونه
لیږدول
د موټر چلوونکی
د 40.000،XNUMX کیلومترو وروسته د خدماتو وقفې
د تعقیب په جریان کې د اعظمي جریان کچه
په داخلي کې د اعظمي (عالي) راحتۍ لپاره نور عالي توکي شتون نلري
د سټیرینګ څرخ کېښودل
د مسافر وړ وړ بینچ
