د ژو های نندارتون په 2021 تالار کې د هوایی چلند ټیکنالوژي

CH-4 ډرون په Zhuhai 2021 نندارتون تالار کې.

د چين د خلکو جمهوريت د فضايي او راکټ صنعت په پراخه توګه د نړيوالو تمايلاتو د يو وفادار او مخ په زياتيدونکي توګه د پوره پيروان په توګه ګڼل کيږي. په پیل کې، د 60s راهیسې، دا یو تقلید و، مګر په یو څو نسبتا ساده ډیزاینونو پورې محدود و - په عمده توګه هغه تجهیزات چې مخکې د شوروي اتحاد لخوا چمتو شوي. په تدریجي ډول، د بهرنیو الوتکو او هلیکوپترونو نقلونه تعدیل شوي، شاید د داسې پالیسۍ لومړی د پام وړ اغیزه Q-5 وه، د میګ-19 پر بنسټ د برید الوتکه وه. د دې ټولو فعالیتونو پایله د بهرني اصل په پرتله د چینایي ډیزاینونو رامینځته کول په ډیر ځنډ سره ، معمولا د څو کلونو لپاره.

دا عمل، چې د څو لسیزو لپاره یې دوام وکړ، بهرنیو څارونکو او شنونکو ته یې لارښوونه وکړه چې په چین کې په ټولو نویو ودانیو کې بهرنۍ "ریښې" وګوري. په هرصورت، لس کاله دمخه د بهرنیو پروټوټایپونو پرته الوتکې شتون درلود: J-20 او J-31 جنګي الوتکې، AG-600 سمندري الوتکې، Z-10 او Z-19 جنګي چورلکې، Y-20 ټرانسپورټ کښتۍ. سږ کال د چين د ۲۰۲۱ کال د چين ۲۸ هوايي نندارتون د سپتمبر له ۳مې نيټې څخه د ۲۰۲۰م کال د اکتوبر تر مياشتې پورې تر سره شو (په رسمي توګه د ۲۰۲۰م کال له نوامبر څخه بيا ټاکل شوې پروژه)، د چين د هوايي چلند د صنعت د دوامدار پرمختګ يوه نښه ده. ترټولو زړه راښکونکی نوښت د الوتنې په مظاهره کې د لوی جنګي بې پیلوټه الوتکو شاملول وو، کوم چې په نړۍ کې د داسې پیښې تنظیم کونکو جرئت نه درلود. په دې کې شک نشته چې دا ځل به نړۍ په دې برخه کې د چين له ولسي جمهوريت سره لاس او ګرېوان وي او ډېر ژر به په يوه کال کې په روسيه او فرانسه کې هم ورته نندارتونونه په لاره واچول شي. . دې ته باید په دې کټګورۍ کې د ماشینونو لپاره لوی شمیر کوچني او کوچني ډرون او د وسلو ریکارډ اکمالات اضافه شي. تر دې دمه، بل هیڅ هیواد د بې پیلوټه الوتکو لپاره دومره ډیری او متنوع وسلې نه دي وړاندې کړي، او د بیلګې په توګه، په روسیه کې دا څو کاله وړاندې نندارې ته نه و وړاندې شوي.

جنګي الوتکې J-16D.

هوايي الوتکې

د دوو ایروباتیک ټیمونو (J-10 جنګیالیو او JL-8 روزونکو) د موټرو سربیره، د هوایی ډګر ننداره د دریو کلونو دمخه په پرتله نسبتا کوچنۍ، واضحه کوچنۍ او لږ په زړه پورې وه. دلته خورا لږ نوي ریلیزونه هم وو او هیڅ د پام وړ حیرانتیاوې ندي.

J-16

ښایي تر ټولو غیر متوقع نوی J-16 دوه انجنی څو اړخیزه الوتکه وه. د دې ساختمان تاریخ، لکه څنګه چې معمولا په چین کې قضیه ده، پیچلې او په بشپړه توګه روښانه نه ده. په 1992 کې، د SK په صادراتي نسخه کې لومړی Su-27، د کومسومولسک-آن-امور په لرې ختیځ KnAAPO فابریکه کې تولید شوی، له روسیې څخه پیرودل شوی. تدارکاتو دوام درلود او په ورته وخت کې، په 1995 کې د جواز یو تړون لاسلیک شو چې له مخې یې چین کولی شي 200 واحد سیټ Su-27 تولید کړي. په هرصورت، دا د خپلواک تولید په توګه نه و، ځکه چې انجنونه، رادار سټیشنونه، د ایویونیک او هیدرولیک تاسیساتو یوه مهمه برخه باید له روسیې څخه چمتو شي. د پایلې په توګه، په 2006 کې، 105 موټرې جوړې شوې، چې 95 یې په ټیټو سطحو کې وړاندې شوي.

د KnAAPO څخه. چین په چټکۍ سره د بل Su-27SK د جوړولو کار پریښود، چې د J-11 لوی دیوال لپاره یادونه شوې. پرځای یې، د څو ټاسک کولو Su-30Ms څو بستې امر شوي - له 100 راهیسې د 2001 موټرو ټولټال تحویل شوي. په هرصورت، د وخت په تیریدو سره، دا معلومه شوه چې د واحد سیټ موټرو تولید نه پریښودل شوی - په 2004 کې، J-11B ښکاره شو، چې د محلي مجلس ډیرې برخې سره جوړ شوی (انجنونه او رادارونه لاهم د روسیې څخه راغلي.) وروسته، دوه چنده. J-11BS څرګند شو، د Su-27UB انلاګونه. په رسمي توګه، چین له روسیې څخه د دې نسخې اسناد نه دي ترلاسه کړي. یو بل غیر متوقع ګام د هوا له لارې د Su-33 نقل کول وو، په رسمي توګه په اوکراین کې د پیرودلو دوه نیمګړو الوتکو پر بنسټ. په حقیقت کې، دا د Komsomolsk-on-Amur څخه په Su-33 کې د اسنادو غیر رسمي لیږد لپاره "د سګرټ سکرین" و. نه یوازې دا - تقریبا یقینا د J-15s د لومړۍ لړۍ لپاره کلیدي عناصر هم له روسیې څخه راغلي (دوی د Su-33s راتلونکي بستې لپاره تولید شوي، کوم چې د روسیې سمندري ځواکونو په پای کې هیڅکله ترلاسه نه کړ). د دې کورنۍ بل ماشین J-15S و، د Su-27 ګلیډر سره د لومړۍ کرښې Su-33UB "کراس" و. دا په زړه پورې ده چې په دې ترتیب کې الوتکه هیڅکله په شوروي اتحاد / روسیه کې نه وه جوړه شوې، که څه هم د هغې ډیزاین رامینځته شوی، کوم چې شاید بیا چین ته "د هیڅ شی لپاره" لیږدول شوی. شاید تر دې دمه یوازې یو داسې ماشین جوړ شوی وي. J-16 راتلونکی و، i.e. J-11BS Su-30MKK معیار ته لوړ شوی. دا موټر باید د اسکرا څخه په بشپړ ډول نوي ایویونیکس سره توپیر ولري ، د رادار سټیشن ، یو قوي زیرمه د دوه مخي څرخ سره او د هوایی فریم ډیزاین سره چې دا یې ممکنه کړې چې د اعظمي ټیک آف وزن زیات کړي. د هوا څخه هوا ته د تیلو د تیلو سیسټم، چې مخکې یوازې په J-15 کې نصب شوی و، هم نصب شوی و. الوتکې به د چینایي WS-10 انجنونو په کارولو سره هم توپیر درلود، مګر یوازې د "معلوماتو" لړۍ څخه یو څو الوتکې یې ترلاسه کړې. د J-16 د کار په اړه لومړی خبر په 2010 کې راڅرګند شو، درې کاله وروسته دوه پروټوټایپونه جوړ شول، چې ازموینې یې په بریالیتوب سره په 2015 کې بشپړې شوې.

دلته دا مناسبه ده چې د دې رسمي غیرقانوني په اړه د روسیې د چلند په اړه پوښتنې په پام کې ونیسو، ځکه چې د جوازونو لخوا تصویب شوي ندي، په PRC کې د Su-27/30/33 مختلف تعدیلات جوړول. که دا "پیر شوي کاپي" وي، روسیه کولی شي په اسانۍ سره غبرګون وښيي، د بیلګې په توګه، د دوی د تولید لپاره د اړینو انجنونو رسولو ځنډول. په هرصورت، دا پیښ نه شول، او هیڅ رسمي لاریونونه شتون نلري، کوم چې په ښکاره توګه ثابتوي چې چین ته د کار کولو اجازه ورکړل شوې وه، کوم چې تقریبا د ورته فیسونو له امله و. سره له دې، چینایان لاهم د J-11-J-16 کورنۍ څخه د الوتکو سره د "نه ښودلو" اصولو ته غاړه کیږدي. له همدې امله، په ژو های کې د یو ماشین وړاندې کول یو بشپړ حیرانتیا وه. د الوتکې D نسخه ښودل شوې، i.e. د امریکایی EA-18G Growler انلاګ - یو ځانګړی کشف الوتکه او بریښنایی جګړه. په ښکاره ډول، J-16D پروټوټایپ د دسمبر په 2015 کې هوا ته پورته شو. هوایی چوکاټ تعدیل شوی و ، پشمول د کاک پیټ او ټوپک مخې ته د OLS آپټو الیکترونیک هدف کشف سیسټم سر لرې کول. د fuselage د ډایالټریک پوزې لاندې، لکه څنګه چې دوی وايي، یو عادي رادار انتن نه دی، مګر د بریښنایی استخباراتو او جام کولو لپاره فعال انتن سیسټم دی چې د رادار کشف او د هدف تعقیب بشپړونکي فعالیت سره. ډایالټریک سکرین لنډ دی پداسې حال کې چې د الوتکې ابعاد په بدل کې ساتل کیږي، پدې معنی چې د هغې لاندې پټ شوی انتن یو کوچنی قطر لري. د زیرمو بیمونه د بریښنایی وسیلو په شمول د کانټینرونو د لیږد لپاره ترمیم شوي او تطبیق شوي. RKZ-930 ډول، کوم چې به د امریکایی AN/ALQ-99 څخه وروسته ماډل شوی وي. دا لا څرګنده نه ده چې آیا له دوی څخه د وسلو لېږد ممکن دی که نه. لومړني فعالیت یوازې د دوه وینټرل بیمونو لخوا ترسره کیږي - د کیبن په جریان کې ، د هوا څخه هوا ته لارښود توغندي PL-15 د دوی لاندې ځنډول شوي ، مګر دوی د رادار ضد هم کیدی شي. د وزرونو په پای کې د بیمونو پرځای، د ځانګړي تجهیزاتو سره سلنډر کانټینرونه د تل لپاره نصب شوي، د ډیری خنجر انتن سره اړیکه لري. البته، الوتکه په وروستي نسخه کې د چینایي WS-10 انجنونو سره سمبال شوې وه. د الوتکې نمبر 0109 (د لومړۍ لړۍ نهمه الوتکه) وه، مګر په پای کې 102 شمیره وه، د لومړۍ لړۍ دویمه الوتکه. .